点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.36分“优秀”

外观，个人眼光吧，感觉属于耐看型，自己的第一辆车，很喜欢，实车比照片漂亮很多，感觉尾部上部收了一下，有点显小气。 内饰，大气，我的加3000买了七座。该有的配置都有了感觉材质容易粘土，空调面板那里高档，但是因为是光面，容易留下划痕，自己贴了膜，没贴好，主驾副驾座位舒服，软和。方向盘握感舒服。 配置，屏幕大，360影像很实用，车体较大，真是小车位倒车好帮手。电子档杆好用，高档，空调自动触摸，全景天窗，胎压监测，就是没有带车机导航有点遗憾。 空间，我的是七座，空间没的说，紧凑级别的车有中型的感觉，第二排车座稍微短一些，第二排座位向前滑动 一下，第三排向后放倒一些，提起头枕，170以内的坐着还是比较舒服的。第三排占用了后备箱空间，在第三排一个舒服位置，后备箱也就能勉强放6箱特仑苏。但是放倒后可是超级无敌大，第二排放倒，就是一张大床。 操纵，一个7座的SUV你就不要指望多高的操纵感了，家用就行，但是实际感觉还是物超所值的，没开过好车，经常开单位的车，还有亲戚的车，感觉虎8还是不错的，高速很稳，转弯支撑感很强，1400公里的时候拉过一次高速最高160，也没有发飘的感觉，就是风噪很大。一不小心就超速了，120的速度节能模式加速性能也是不错的。 动力，奇瑞的车动力确实很不错，一直开节能模式，动力随叫随到，30一下会有顿挫感吧，但是我可能开车经常跑工地，好像对这个没有多大不适。加速很快，120超车也是响应很快 油耗。，市内，上山跑多了，然后再去跑高速一些，这样平均下来油耗会表显偏低0.6左右。我现在跑了1600公里左右，加了一共860有钱，还有半箱，预计能跑300公里左右，。小熊总体油耗平均8.2。近期油耗一次9.0，一次8.6。北方天气寒冷，热车时间长，近两次由于是春节，回家山路较多而且人员及礼品加上大人小孩一共9个。 汽车不错，值得购买 最新一次加油，回单位上班开的，部分高速，大部分山路加国道。听说油价又要涨价，赶紧加了油。跑了369公里，加了28.26升油。平均油耗7.66，一直用某熊记录油耗，车载显示7.1。这样整体下来油耗8.07L/100km。这么大的车，7.5左右我就超级满意了。 现在里程2800多了，天气暖和了，人与车也熟悉了，油耗逐渐降低了， 跑了一趟西安一个来回，差不多一千公里，高速加国道，油耗6.几了，很省吧 4.5日更新，今天做了首保，4060公里了，听别人说第一次的机油早点换好一点，就去做了保养，由于送了9次保养，就换了原厂的机油，先看看效果怎么样吧，小地方保养很随意，不像其他车友发的还会垫个垫子，洗车之类的，就是很随意的换个机油，吹一下空滤，也没见做其它检查。没有洗车，没有吹空调滤芯。 油耗现在整体提车以来7.15，用小熊算的，近期山路，国道较多，油耗一直6.5左右，一箱油可以跑750公里左右，最低油耗国道加高速6.2左右。

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4.29分“优秀”

其实上一辆车是18年买的，还没多久，实际里程才跑了16000多公里。买这车完全是有事没事看论坛看app被种草了，本来打算到7.8月份换车的，结果去了一次4s店稀里糊涂的就订车了😂 【最满意】 颜值可以，空间不错，油耗喜人，动力强 【最不满意】 买的自精版本，本来能省一点是一点没上豪华，结果自己买了个行车记录仪💔开起来除了起步有点反应慢了点，速度上来了动力基本上随叫随到，乡村道路没路灯的情况下转弯盲区有点大，需要很慢很慢加探头观察，这点圈里车主几乎都反应了，不过由于本来很少去乡下就没管这个了 【购车经历】 在网上看了n久，也不时与开直播的销售聊天，大概价位都是在圈里人反应的那个点，我本来打算旧车给4s处理，另外自己首付个3万贷款5万的。但是理想很丰满现实就很难受了，我是买的奇瑞瑞虎18款的3x自精版本，跑了16000多公里，新车没3个月在小区里面被别人侧面撞击换了一面的车门，4s店只给了31000的报价，只能自己多加了点预算，除了我车置换的1万，实际我的自精7坐是11.4，因为我是车给了4s，手续由他们自己办，我就是首付了33000直接提了车，送了贴膜脚踏座椅套还有一些小物件，贴膜时被店主洗脑前挡玻璃换了所谓的龙膜多花了600大洋，吃了4s店一顿工作餐 【乘坐体验】 其实日常我也就自己一个人开车，由于我爸在工地干活，实际出行我们全家只有4个人，但是我还是选了7坐车，主要是被圈里一个朋友说的吸引了，我可以不用但必须要有😄目前只放下用过2次，网上买了个后备箱垫子，垫的看起来和5坐车一模一样👍5.1号在高速上大堵车油耗表现可以😊中间太困了启动了打着空调睡了一个小时，完全体验到了大车的乐趣，后排放倒真香

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3.93分“良好”

买车1年了跑了15000㎞了，说说感受:这次第二次选择奇瑞，之前是奇瑞3手动挡的，开了3点多各方面都好，就是1.6自吸的动力弱了点，今年果断置换了虎8，总体来说虎8的表现还是可以的，必定12.4万的车，你想它像几十万的车那样肯定是不可能。先说说优点吧，197马力的动力是真的好，之前开惯了虎3的动力，换个带T的这动力没的说，油耗的话同比国产车算省油了，前5000公里实测过每公里5毛左右，室友的哈弗1.5t，上下班同路段同里程，油耗比我的还高，关键是动力还没我的强，然后空间大，后排放平当床。 【最不满意】 20款的大灯照射宽度确实不好，又没雾灯，后来花了1000块钱加装了一套透镜雾灯，完美解决了，冬天冷车启动的时候出现过一次发动机异响，就像风扇叶子摩擦的声音一样，当时我也没管，挂挡起步瞬间就没了，之后再也没出现过类似的情况了，减震效果不怎么好，有点偏硬，过减速带叮咚叮咚的，。 【保养】目前15000公里了，没出现过发动机亮灯，我每次都去便宜打折的加油站加的，就提车那一次加过中石化，后来从来没去中石油，中石化加过了，所以买车还是全看运气咯，暂时就写到这里了 目前15000

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3.64分“良好”

参考市场半年多，最终选择了这款，外观漂亮大气，选的蓝色，本人觉得比哈弗长安耐看，本想提虎8PS的，觉得这款性价比更高。动力够用，只要舍得踩，它就不会让你失望，油耗也还能接受8-9个，爆力一点就不止了，高速上跑起也很稳，最高跑过140，带着一家人没敢跑太快。舒适性差，减震硬，隔音能接受，原车音响差到极点，加装了两个高音一个炮后效果好了很多，空间够用，5座后备箱很大，7座就基本没后备箱，后面两个位坐小孩还行，所以我也选择了5座，必竞生7个人的时候不多，其它都还行，配置也够用。要说明的是10.09万的裸车是有1万元的值换补贴，当时虎8值换补贴一万，虎8P值换补贴只4000，所以才选择的虎8，整体来说车还是很不错，支持国产！支持奇瑞！

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4分“优秀”

本来买车是给我媳妇买的，她想买个省油的，不太贵的。结果我看了虎8以后，就想这个很合适。这个车开个十年八年没问题，就算换车也是把我的科沃兹换了。当时选车看了哈弗h6,f7,还有长安cs75p,也考虑过吉利博越，还有雪佛兰的迈锐宝，不过最后我还是选了奇瑞。 这车操控超乎我的预期，方向盘很轻，指哪打哪。转向半径也不算大，毕竟尺寸在这摆着。 动力完全够用，120以后后劲也很足，这也是自信我的地方，这个发动机给我太大的信心去选择他。提速不算太快，但是在滨州这种城市，我等红灯每次都能第一个冲出去。而且跑高速超车太猛了，随随便便上120。 还有空间太大了，尤其后备箱。这也是选这个车的原因之一，我身高180，我媳妇媳妇175，而且因为她怀孕的原因体重到了200，空间小坐着真的不舒服（虽然她现在开我的科沃兹也没觉得小）。不过有点后悔没选7坐。座位这东西可以平时不用，但是关键时刻不能没有。 最后就是舒适性，这个我得好好吐槽，底盘太硬了。不管路上的坑坑洼洼还是沟沟坎坎，车里总能被颠的七荤八素。总觉得滤振实在是差点东西，这也就导致车里的噪音会显得比较大，不太安静。 总得来说性价比，同价位没得比。我们这边优惠比较大，落地才12万。

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3.64分“良好”

提车也快一年了现在才来发布这个，中途还换了一次车牌号，总体来说车子性能还是很不错的，但是在一些地方还是有很多的不足，反正优点大家都说的差不多了我就来讲一哈缺点吧，在我看来着车起步特别是我们这冬天天天下雨，马路上还是滑，踩油门踩多了要打滑，踩轻了起步又慢，在我看来起步就是要快，不能耽误别人在我看来油门调教初段还是不够线性，踩多了打滑，踩少了起步又慢，第二个缺点方向要跑偏，就算是特别平的路面也会跑偏，当然啦这是奇瑞祖传的，不跑偏可能还是假货，其他暂时还没有遇到啥缺点，这一年使用下来总体来说还是很不错的动力充足油耗有好，在空间方面也算是优点吧，因为之前也没有开过什么好车，反正就觉得奇瑞做的还是很不错的希望未来能够继续发展，给我们带来更多的好车。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 想要辆B级车，轿车SUV均可，15万以下，动力要足，可靠性要好，省心耐用，看了吉利星瑞，长安cs75p，瑞虎8，哈弗H6，最终确定瑞虎8自动精英版，看中其三大件，鲲鹏发动机 【空间表现】 此车有七座版车型，第二排座椅相对比较靠前，我购买的五座版的第二排并没有因少了两个座而往后重新设计，而是直接减掉后面俩座，且不能前后调节，所以后排空间表现一般，但是带来的好处就是后备箱大，后排放平后铺上被子可以睡觉，有点儿瓦罐车的意思 【驾驶感受】 相对还是挺扎实的，也有厚重感，有点儿偏硬便运动的调教，高速过弯的稳定性尚可，指向还算精准，1.6T鲲鹏发动机，动力绝对够用，油耗水平一般，平常佛系驾驶高速6.5，市区8.5-9.5，堵车油耗11-12个，但是7档双离合变速箱起步有明显顿挫感，类似手动挡车型离合器起步半联动的感觉，15-20码会频繁在2档和3档之间跳档，会有明显顿挫，正常速度行驶还是挺平顺的，车辆急加速也会降到低档位拉高转速，但是驾驶模式不够聪明，精英版只有ECO和运动两个模式，ECO在急加速到时候油门反应会慢半拍，运动模式当我不需要急加速的时候降档也不积极时速70的时候还在5档，总之驾驶感受对得起价位，但是还是有点美中不足 车子开了两年两万公里我还算满意，外观沉稳，动力足，驾驶感受尚可，也便宜省心，作为自己的第一辆车我挺满足的

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3.71分“良好”

外观耐看，比较适合家用的一款车，20款对比19款，水泵有提升，比较耐用些，油耗比较友好，7个左右，属于中规中矩，毕竟这么大的车，双离合的优势体现出来，但是低速3降2有时候突兀一下，其他还是挺满意的，已经三年了，从未出现过任何故障，只有一方面比较不满意，就是它的大灯两侧照射范围有点窄，到了乡下小路没有路灯的时候，转弯会有盲区，后备箱的空间很大，后排放倒都可以搬家了，整车的通过性属于suv级别中的中等，因为排气管并没有全部塞进底盘，底盘的舒适性略差，不过对于这么大的车，这个价位，有舍就有得，不能两全其美，取舍下来还是得比较多，并且保养也比较便宜，一次也就五百内，只有一点比较烦躁，就是冬天不需要用到压缩机Ac的时候，调换一下出风口，就会自动启动压缩机，这点厂家应该能够升级改进一下，不然压缩机的寿命也会大大缩短

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4.29分“优秀”

30000公里长测用车简报： 先说下用车环境： 本人中部一个山区的基层小喽啰，平日用车60%都是省道和县道，山区弯道多，能起速的路段比较少，而且地形常有起伏上下坡；再就是20%高速和20%城市道路。 气候较为湿润潮湿，梅雨季节时长连绵下雨10多天常有的事。 空气质量较好，县区的主要发展路线是绿色生态。 再来是用车成本（仅供参考）： 1-保养，送六次免费保养，目前已经用了4次了，每次都是加钱换的全合成机油，结合大概在220元左右。然后30000公里保养时加大概200多块钱做了点发动机清洗之类的，其他配件暂时没更换的。总之用车的保养成本还行。 2-大件更换，四条轮胎，库珀的轮胎真的不咋滴，这么大的轮胎在四儿子店的零售价居然500不到，除了不耐用其他表现如胎噪之类的还行，我这2万公里的时候两前胎基本就GG了，可能和用车环境有关，建议更换其他品牌的轮胎。 3-油耗，虎八的油耗其实不用我说的，看众测就行了，毕竟每个人的路况和开车习惯不一，当然油耗不一。 接着是发现的问题（仅凭个人经验总结，未做科学统计及实测，不代表他人观点）： 1-就是上述的轮胎问题，个人比较反感这个库珀轮胎，Cooper。太不耐用了，2万就必须换胎要不上高速就嗝屁了。 2-发动机对油品有要求，因为我这边是山区有时如果长时间不出去，势必会在一些有许可证的小作坊油站加油，加过几次发现油品不行发动机是真缺缸，直接点火抖动出故障码，重启后又没有了。 3-变速箱的手动模式不要长时间用，之前的车手动挡的，有时候也切换成手动上下加减档开，但是偶尔有低转速不降挡卡的发动机憋屈的时候，那时候冷车在启动发动机也有极低概率出现点火缺缸。 再是车辆目前的状况： 三大件目前没有任何变化，和新车感觉差不多，就是之前提到的发动机缺缸有点操蛋，不过也只能怪自己，正常中石化中石油加油后就没出现过这种情况了。再就是变速箱偶尔有顿挫，不过想想这个价位的我也欣然接受了。 二是一些小杂音，就像橡胶圈摩擦的那种杂音，很小，不注意听不到，因为3万公里1年半了车上多了各种东西，饮料杯子卫生纸，玩具文件手提包，打气筒应急工具等等，所以我也不确定到底是哪个发出来的，平稳路段还是很安静的，只有颠簸路段有。 最后是4S店： 这个是我想重点说的，奇瑞很反常，能不搞的就不搞，就算赚钱也不搞：举个例子，空调滤芯和空气滤芯，大小多少几十块，我每次保养他们都是拿出来给我吹吹，觉得可以了就给我放回去，从来不问我要不要换，要不是3万公里保养我在沙发上睡不着去溜达了一下，这帮憨憨又给我吹吹放进去了，我赶紧“勒令”其给我换了个新的，也就几十块钱。类似这种情况还有我就不一一举例了。再是大灯内有水雾，也是说给我免费换个总成。 总结：行车品质我还是比较满意的，亲戚朋友单位同事也蛮喜欢坐我车的，对瑞虎8的总体评价就是这车家用不错，方方面面都能兼顾到，没有特别短板，性价比也合适，就是车大了有的时候停车操蛋。

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4.29分“优秀”

买车的时候看了长安比亚迪和奇瑞，最后选了瑞虎八，外观看个人，但是我觉得虎八属于耐看型，但是选择虎八的主要原因是因为动力，试驾的宋婆只踩油门不走，长安的75p感觉2.0的动力也就跟虎八的1.6动力差不多，而且还费油，主要是开起来感觉没有虎八舒服，虎八的1.6动力非常棒，但是被变速箱拖了后腿，并且2.3.4档有明显顿挫，后来开了一个多月官方出了新的变速箱程序，优化了顿挫的问题，然后马上跑去升级了，升级以后真得非常香，很平顺，油耗的话感觉跟以前也差不多，没什么变化，市区十个油左右，高速定速120能到七个，整体油耗在同价位国产是算低的，比同事博越1.8的加速快，油耗低，空间的话也没得说，后排空间大，最主要的是后备箱是真大，全家出行都放不满，并且后排放倒是纯平的，我一米八躺进去睡还很宽敞，然后就是减震比较硬，过坑坑洼洼的地方人就坐在里面晃，但是转弯的时候支撑很好，总体来说对的起这个价位，我买的时候裸车优惠了2.2，暂时就这么多，毕竟才开了三个月，过几天要跑一千公里高速，到时候再来补充，希望对待购的朋友有帮助。 车门上的黑色原车是哑光的，我给贴了镜面的膜，档次立马提升 还有下雨的时候两边玻璃上的水刮不掉，然后我用单面粘的海绵条塞在玻璃旁边的缝隙里面，现在玻璃升降都会被刮干净

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4分“优秀”

好开，省油。性价比高，提车快两个月，没出现过问题，磨合期油耗9个左右，现在基本7到8，动力没得说，稍微点大一点油门，推背感强烈，买这车看中的就是空间动力，综合来看选这车是对的，对于有些车友说，车内有味道，有些地方有异响等，我还没遇到，微微不足的就是，这个配置没有大灯随动转向，夜晚在没有路灯的道路转弯会看不到侧方路况，还有底盘感觉稍微有点偏硬，过个减速带，走点烂路颠簸明显，当然开慢点会好很多， 再有就是大家如果买虎八一定上豪华版以上版本，配置丰富，一步到位，精英版只能满足最基本的，好多配置加装的话多花钱有的还不一定能装上，后悔没上豪华版的，具体差异大家对比一下就知道，有几项实用配置精英版就没有，

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3.93分“良好”

瑞虎8在这个价位也算是比较全能的车型，有5座，6座或者7座可以选择，每个家庭可以根据自己的需要来定。我们首先推荐的是1.6T车型，在动力方面更加充沛，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速双离合的变速箱。开起来的感觉就是不急不躁，很容易上手，动力的输出比较积极，中低速状态下比较轻松。但是终归排量只有1.6升，在加速的情况下，发动机的转速会拉得比较高，让人感觉有点卖力。变速箱也算是兢兢业业的在工作，大部分时间都比较平顺，但是终究逃不过2、3挡的切换上还是会有一些轻微的顿挫感。油耗方面，我们实测百公里需要9.5升，对于台1.6T的发动机来说不算很节省，但是想到它是一辆中型SUV，还可以理解。底盘的滤震方面做得比较一般，没有给人比较明显的稳重感，感觉有点欠缺。针对细小的振动过滤的并不彻底。轻盈的转向开起来还是比较简单，但是指向比较模糊，并不能算非常好的表现。 外观看起来还是比较成熟踏实的设计，没有太多偏向于运动化的风格，前脸依然采用了类似于铠甲的银色镀铬装饰，看起来比较精致，前大灯是LED的矩阵式灯光，还比较有科技感。从车身侧面看，明显要比同级别的哈弗H6更长一些，毕竟是拥有七座的车型。车辆尾部加入了贯穿的尾灯样式，但是中间位置不可以点亮，车身下包围双边双出的排气和银色的护板，都表现出比较沉稳的性格。内饰方面确实表现很好，整体的用料包括设计感都符合现在的潮流。中控区是一块10.25英寸的触控液晶屏幕，但是支持的功能不多，有基本的手机互联和蓝牙，表现一般，清晰度和流畅度比较满意。真皮方向盘支持手动调节，整体的握感比较粗壮，手感很好。搭配的液晶仪表盘只有七英寸，显示效果一般，没有太强的科技氛围。 座椅是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能，两个前排座椅的舒适性表现很好，而且宽大厚实，比较符合家用车的需求。5座车型的空间就比较宽敞，身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多距离，头部空间也剩下一拳多，整体表现非常宽敞。中间的地板凸起也比较低，几乎不会有影响，并且座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。唯一的遗憾就是坐垫的高度比较低，对腿部的支撑性不够。 瑞虎8在这个价位算是大空间的车型，而且有多种选择，动力也够用，作为家用SUV比较合适。

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3.86分“良好”

奇瑞瑞虎8也是这个级别里比较热门的家用SUV，并且有5座和7座可以选择，能满足不同人的需求。我们就从不同方面，全方位的分析一下瑞虎8有哪些优缺点。 “外观硬朗，稳重风格” 奇瑞瑞虎8的车身造型看起来比较敦厚踏实，前脸类似于铠甲的造型，而且有更多的银色镀铬，看起来精致一点。车身下包围有多种材料的搭配，层次感更丰富。在灯光配置方面，有LED的矩阵式前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置属于常规水平，不算很丰富。车身侧面造型相对比较圆润，而且加入了更多平直的线条勾勒，还有银色镀铬的加持，看起来比较敦厚稳重，带有一些肌肉感。有无钥匙启动和无钥匙进入功能，部分高配车型还加入了远程启动功能，日常使用更加方便。在车身尺寸方面，瑞虎8确实有自己的优势，整个长度和轴距更加突出。尾部有全新的贯穿式尾灯，尤其受到年轻消费者的喜欢。但是中间位置并不能点亮。下包围采用了双边双出的排气布局。配置有驻车雷达和360度全景影像，对于大尺寸的车型很有用。 “内饰质感好” 瑞虎8采用的是对称式风格，更多的平直线条勾勒，虽然没有明显的新鲜感，但是符合大部分人的审美，老少皆宜。真皮的方向盘，而且是平底样式的运动化风格，握起来的手感也比较粗壮。仪表盘同样也是七英寸的显示，没有太强的动画效果，简单实用为主。中控区域是一块悬浮的10.25英寸触控液晶屏幕，尺寸够大，但是在功能方面确实表现一般，只有基本的手机互联和蓝牙连接，没有太多丰富的配置，满足基本的使用需求。空调出风口下方有一排机械按键，但是用来控制多媒体的音量加减等功能。空调控制还放置在下方的黑色面板中，原以为它会像路虎捷豹一样采用大块的触摸屏，结果只有中间一小部分区域可以点亮，以虚拟的按键控制为主。瑞虎8的中控台下方设计看起来会更加精致一点，但是亮黑色的面板也比较容易留下指纹。采用的是电子换挡，造型比较小巧，看起来和保时捷还有点相似。前排有两个USB接口，后排有一个，数量基本够用。手机前排无线充电功能仍然没有配置，全车只有四个扬声器喇叭，数量比较少。 “空间灵活” 瑞虎8的座椅设计更加宽大厚实，是仿皮材质，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。座椅的质感摸起来非常细腻，而且填充物比较饱满，乘坐体验有一定的高级感。我们选择的车型是瑞虎8的五座版本，有需要的朋友可以选择六座或者七座车型。五座版本第二排就是三个座椅，支持靠背调节。我身高180cm乘坐在第二排，头部空间还剩下一拳多的距离，腿部空间是两拳，整体表现比较宽敞一点。但是座椅的高度比较低，对腿部的支撑性不是很到位。中间地板的凸起比较低，对中间乘客几乎不会有影响。 “1.6T动力够用” 我们选择的瑞虎8是1.6T车型，最大功率197匹马力，最大扭矩290牛米，使用七速湿式双离合变速箱。瑞虎8实际看起来比较稳健，并不急着发力，油门响应比较灵活。随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，不过排量终归只有1.6L，虽然提速过程不费劲，但发动机的转速会拉得相对比较高，这也导致在感官上会让人觉得比较卖力，如果是相同功率的2.0L发动机，情况就会好一些。对于它的体型和排量来说，高速表现显然并不在它的长项之列，好在瑞虎8也能在并不太吃力的状态下把你带到120km/h，只不过加速时转速会偏高一些。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，还是循序渐进的表现，误以为这是一台AT变速箱。升挡动作轻微到完全察觉不到，降挡在大部分时间也比较轻柔。但是在堵车的时候，2、3挡切换，还是会有一些轻微的顿挫。底盘保持很好的舒适性，细小颠簸可以过滤一些，但并不彻底。快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄的底盘造成了这些局面。 总体来说，瑞虎8就是一台比较时候家用的SUV，空间够大，能够满足全家人出行。外观和内饰都比较成熟，动力虽然不是很强，但是能满足日常的使用需求。

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3.86分“良好”

空间：这款车的空间表现非常充裕，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳2指的空间，再坐到后排，头部空间有1拳3指的空间，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也非常大，后排座椅靠背放倒后，即使躺下两个成人也没问题。 动力：这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率197马力，峰值扭矩290N.m。在实际体验中，这款车的动力储备还是比较充足的，提速时，动力输出比较线性，随着油门的深入，动力会持续输出。跑高速时，加速到120km/时也不会感觉到费力，只是转速会有些高。7速湿式双离合变速器在行驶过程中，大部分时间都还是比较平顺的，只是在2、3挡的切换过程中会出现顿挫，我是在车速降低时遇到的顿挫，在3挡转速掉至900转时，变速箱没有及时降到2挡，这个时候再踩油门时，车就会有闯动的现象。 操控、舒适性：整体的底盘调校比较偏向舒适风格，对于路面一些小的颠簸可以过滤一些，但并不彻底，在经过坑洼路段或减速带时，车内感觉到的颠簸比较明显。整体给人的感觉有些“薄”，欠缺厚重感。在行驶过程中，高速变道或急转弯时，车身的侧倾也比较明显，整体底盘支撑性有些不足。 总结： 整体来看，瑞虎8这款车的整体表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位比较低，整体的综合性价比还是不错的，外观气派、空间大、动力也足，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.07分“优秀”

【最不满意】 20款的瑞虎8最不满意的就是它的悬架舒适度欠佳，也可以用硬来形容，当初买的时候心想这么大车怎么开舒适度应该是够用了。也可能是之前城市用车的关系都是沥青路面道路比较平坦，感觉挺好的。而现在的家长的乡村水泥路一开，时间久了，越发的发现虎8的悬架舒适度直线下降。 【空间表现】 空间这方面的表现家庭用车是肯定足够了，瑞虎8，瑞虎8Plus，瑞虎8PRo还有其他新款瑞虎8车型空间几乎都是想差不大，我也基本都开过，像瑞虎8Plus比全新一代瑞虎8就长22厘米的样子，而瑞虎8PR也是比瑞虎8Plus有长了23㎝，总的来说空间方面瑞虎8所有车型家庭用车还是完全够用了。 【驾驶感受】 瑞虎8的操控还是挺好的，方向盘大小适中（大老爷们开刚好）低速行驶时打方向盘也挺轻松的，而高速上行驶时方向盘马上就变得稳健起来，总体来说瑞虎8还是挺好开的，现在升级后的瑞虎8PRo车型就更加的有行驶质感了，我一朋友买的就是这款车型，我最长距离行驶了二百多公里，行驶的感觉就是很稳，悬架也舒适很多（不知道是不是新车轮胎软，但也不像是轮胎软的原因，）行驶在一般小坑洼路面车内几乎感觉不到太多的颠簸，比我的虎8要好太多了。 【油耗】奇瑞的这款1.6T发动机加上格特拉克的双离合现在被奇瑞调校的可以了，我的油耗乡镇街道2公里的路程接送小孩保持在8.5冬天，现在天气变暖了又降到7.8左右，高速120以内行驶油耗一般在7.5左右，高速高于120行驶就要上8个油以上了。SUV车型高速跑快了一般都这样总的来说这么大个车子，油耗方面还是挺省的了。 【销售态度】这里说一下无锡的鼎瑞4S店欠我一个提车仪式，没有给我爱车带大红花，差评！ 提车时没有为的爱车洗洗澡，差评！ 而且店里销售的李经理各种花式套路，差评！ 我虽看破但是奈何当时很喜欢奇瑞这款车型，当时就没有把你点破。 比如车主未经允许就把我的购车发票开低许多了。 让车主再次购买保养套活动餐等等… 【总结】现在很多同胞们想购买国产车，支持国产车，但是现在的网络时代，一些为了一点点利益的人，就颠倒黑白，不分是非的乱带节奏。 我认为花自己的钱买自己喜欢的车子，没有必要把自己的消费观念让他人来左右着。与其听他们说三道四不如自己前往4S店一试究竟。最真实的前往试驾，是最容易得到你想要的满意答案。