点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.36分“优秀”

外观，个人眼光吧，感觉属于耐看型，自己的第一辆车，很喜欢，实车比照片漂亮很多，感觉尾部上部收了一下，有点显小气。 内饰，大气，我的加3000买了七座。该有的配置都有了感觉材质容易粘土，空调面板那里高档，但是因为是光面，容易留下划痕，自己贴了膜，没贴好，主驾副驾座位舒服，软和。方向盘握感舒服。 配置，屏幕大，360影像很实用，车体较大，真是小车位倒车好帮手。电子档杆好用，高档，空调自动触摸，全景天窗，胎压监测，就是没有带车机导航有点遗憾。 空间，我的是七座，空间没的说，紧凑级别的车有中型的感觉，第二排车座稍微短一些，第二排座位向前滑动 一下，第三排向后放倒一些，提起头枕，170以内的坐着还是比较舒服的。第三排占用了后备箱空间，在第三排一个舒服位置，后备箱也就能勉强放6箱特仑苏。但是放倒后可是超级无敌大，第二排放倒，就是一张大床。 操纵，一个7座的SUV你就不要指望多高的操纵感了，家用就行，但是实际感觉还是物超所值的，没开过好车，经常开单位的车，还有亲戚的车，感觉虎8还是不错的，高速很稳，转弯支撑感很强，1400公里的时候拉过一次高速最高160，也没有发飘的感觉，就是风噪很大。一不小心就超速了，120的速度节能模式加速性能也是不错的。 动力，奇瑞的车动力确实很不错，一直开节能模式，动力随叫随到，30一下会有顿挫感吧，但是我可能开车经常跑工地，好像对这个没有多大不适。加速很快，120超车也是响应很快 油耗。，市内，上山跑多了，然后再去跑高速一些，这样平均下来油耗会表显偏低0.6左右。我现在跑了1600公里左右，加了一共860有钱，还有半箱，预计能跑300公里左右，。小熊总体油耗平均8.2。近期油耗一次9.0，一次8.6。北方天气寒冷，热车时间长，近两次由于是春节，回家山路较多而且人员及礼品加上大人小孩一共9个。 汽车不错，值得购买 最新一次加油，回单位上班开的，部分高速，大部分山路加国道。听说油价又要涨价，赶紧加了油。跑了369公里，加了28.26升油。平均油耗7.66，一直用某熊记录油耗，车载显示7.1。这样整体下来油耗8.07L/100km。这么大的车，7.5左右我就超级满意了。 现在里程2800多了，天气暖和了，人与车也熟悉了，油耗逐渐降低了， 跑了一趟西安一个来回，差不多一千公里，高速加国道，油耗6.几了，很省吧 4.5日更新，今天做了首保，4060公里了，听别人说第一次的机油早点换好一点，就去做了保养，由于送了9次保养，就换了原厂的机油，先看看效果怎么样吧，小地方保养很随意，不像其他车友发的还会垫个垫子，洗车之类的，就是很随意的换个机油，吹一下空滤，也没见做其它检查。没有洗车，没有吹空调滤芯。 油耗现在整体提车以来7.15，用小熊算的，近期山路，国道较多，油耗一直6.5左右，一箱油可以跑750公里左右，最低油耗国道加高速6.2左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.64分“良好”

参考市场半年多，最终选择了这款，外观漂亮大气，选的蓝色，本人觉得比哈弗长安耐看，本想提虎8PS的，觉得这款性价比更高。动力够用，只要舍得踩，它就不会让你失望，油耗也还能接受8-9个，爆力一点就不止了，高速上跑起也很稳，最高跑过140，带着一家人没敢跑太快。舒适性差，减震硬，隔音能接受，原车音响差到极点，加装了两个高音一个炮后效果好了很多，空间够用，5座后备箱很大，7座就基本没后备箱，后面两个位坐小孩还行，所以我也选择了5座，必竞生7个人的时候不多，其它都还行，配置也够用。要说明的是10.09万的裸车是有1万元的值换补贴，当时虎8值换补贴一万，虎8P值换补贴只4000，所以才选择的虎8，整体来说车还是很不错，支持国产！支持奇瑞！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

空间：这款车的空间表现非常充裕，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低，头部空间有1拳2指的空间，再坐到后排，头部空间有1拳3指的空间，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也非常大，后排座椅靠背放倒后，即使躺下两个成人也没问题。 动力：这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率197马力，峰值扭矩290N.m。在实际体验中，这款车的动力储备还是比较充足的，提速时，动力输出比较线性，随着油门的深入，动力会持续输出。跑高速时，加速到120km/时也不会感觉到费力，只是转速会有些高。7速湿式双离合变速器在行驶过程中，大部分时间都还是比较平顺的，只是在2、3挡的切换过程中会出现顿挫，我是在车速降低时遇到的顿挫，在3挡转速掉至900转时，变速箱没有及时降到2挡，这个时候再踩油门时，车就会有闯动的现象。 操控、舒适性：整体的底盘调校比较偏向舒适风格，对于路面一些小的颠簸可以过滤一些，但并不彻底，在经过坑洼路段或减速带时，车内感觉到的颠簸比较明显。整体给人的感觉有些“薄”，欠缺厚重感。在行驶过程中，高速变道或急转弯时，车身的侧倾也比较明显，整体底盘支撑性有些不足。 总结： 整体来看，瑞虎8这款车的整体表现还是不错的，虽然也有缺点，但是其价位比较低，整体的综合性价比还是不错的，外观气派、空间大、动力也足，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.5分“优秀”

空间大，油耗一般，大毛病没有，动力足，做工异响有待提升。舒适性一般。隔音一般，轮胎不怎么样，噪音大。 【购车经历】 当时看了，75P,博越，宋pro,H6.虎8。在这几台车里选。必须支持国货，我得前两台车也都是国产车。试驾了一遍就喜欢动力足，所以就选了虎8，人无完人车无完车，看你自己看中的点是什么，买车自己开不要听别人怎么说。同样一款车说什么的都有，自己喜欢就好。 【驾驶感受】 除了内饰偶尔有点异响，胎噪大，底盘有点硬，变速箱2-3档偶尔顿挫都挺好。最主要动力足，油耗能接受，外观内饰是我喜欢的风格，大气稳重。 【销售态度】 奇瑞的销售态度很一般，看完车，一个电话都没给打过。售后保养更是技术一般，冬天内饰异响说通病，结果我自己找了一段时间找到原因，垫上点东西就不想了。希望厂家在销售和售后的服务上下点功夫。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.5分“优秀”

整体来说比较满意，先说缺点☞就是大灯晚上宽度不够，盲区较大，胎噪比较大，但是动力绝对没的说，嗷嗷叫，油耗方面市区的话8.5左右，长途，郊区的话7.6左右，油耗比较满意。外观方面我个人觉得比较耐看，就是后屁股感觉确点啥。我的是1.6自动精英，其实配置完全够用了，定速巡航，电动后备箱比较实惠，比较实用，内饰方面来说能软的地方都比较软，方向盘比较轻盈，指哪打哪。高速上超车的时候很轻松，热效率还是相当可以得，当时其实就是看上这个车的发动机了，奇瑞的发动机真的不错，在国产里面相当可以，不得不佩服，就是风噪有些大，底盘部分传过来的噪音也比较大，车嘛，在这个价位来说已经很不错，刚刚开始别人说买个日产啊，不香嘛，我说保命重要，这个价位，选国产绝对没错

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.36分“优秀”

外观大气、车内空间不错，配置方面比较丰富，动力方面加速表现还好后程加速表现出色，就是刹车行程长需要适应一下，速度快的时候要深踩，希望厂家后期能处理好。噪音表现一般，底盘方面表现也一般毕竟价格在那里，整体感觉性价比非常不错，国产车造车水平已经非常不错👍值得推荐！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，瑞虎8这款车的外观设计是我个人比较满意的，该车外观整体的设计偏向时尚，且由于该车的车长到达了4700毫米、车宽达到了1860毫米、车高也超过了1米7，因此整车的外观看起来还显得比较大气，相信这样的外观设计是比较能够符合大多数人审美的。 2、动力表现出色，该车的2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型搭载的是一台197马力的1.6T涡轮增压发动机，发动机的参数放在同价位中来看就已经很漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到9.2秒左右，这样的加速成绩对于一款指导价仅12万多的中型SUV来说完全能够算是比较出色的了。 3、油耗低，这款车不但动力表现比较出色，而且在燃油经济性方面该车表现得也是比较突出的，这款车实测的综合百公里油耗仅在8L左右，这样的油耗甚至比同价位更低级别的紧凑型SUV表现得都还要更为出色，因此油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、空间宽敞，由于瑞虎8这款车的轴距已经达到了2710毫米，且该车2020款 290TGDI 自动精英版这个配置车型采用的是5座的座椅布局，因此车内的空间表现是非常出色的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间放在同价位车型中来看都能算是比较宽敞的。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车虽然采用的是四轮独立悬架，但可能是由于要照顾到7座版本在满载时的支撑性，因此整个悬架系统都有些偏硬，在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。 2、车内噪音抑制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内，如果只是单纯在市区开的话感觉车内的噪音还是可以接受的，但如果长时间跑高速的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但该车用到的软性材质大都是搪塑或仿皮，因此这款车新车车内的异味还是比较刺鼻的，对于家用车来说这点有些不太好。 总结：虽然瑞虎8这款车也存在一些缺点，但总体来说该车在同价位中的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款大空间且高性价比的SUV那么瑞虎8这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车型要好一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

3.29分“良好”

近两年的中国品牌车型可以说从内到外，都有着飞跃式的提升，这是无论如何都不能否认的事实。而其中，奇瑞品牌的成长却不能完全算是特别一帆风顺，虽然在海外的动作不断，也很早就开始布局海外市场，但是这个品牌在国内的车型却始终不算太成功。 瑞虎8车型是奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型，从整体的设计理念来看，新车就和瑞虎7、瑞虎5X一样，遵循了“Life in Motion生·动”，所以，它的外观设计还是非常动感，流畅的。车身尺寸方面，瑞虎8相比同级别没有什么优势可言，但是相对的，更小的尺寸，带来的优势也很明显——灵活性会更加出色。这样此消彼长的关系之下，瑞虎8也算是用实践证明了它的设计理念。 内饰方面，整体的设计风格非常的简约，并且，功能区的划分也相当清晰。同时，车内设计给人的观感也是足够大气，没有那种为了堆料而导致的臃肿感。用料做工方面，瑞虎8 的表现也是非常符合预期，中控台的软质材料有比较不错的质感，不过都是一辆中型SUV了，这样的表现，只能说应该的。 动力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T两台发动机，传动系统方面，分别提供了6MT、6DCT，以及7DCT，其中7DCT变速箱是来自格特拉克。