思域动力十足值得买吗_思域动力怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.43分“良好”

1.这款车型动力总成配置采用1.5T引擎+CVT变速箱的组合，在同级别中引擎动力参数非常优秀，达到177匹马力，0-100公里加速时间仅需8.5秒，也难怪会让一些年轻车主在马路上肆意挑衅，被人调侃思域秒天秒地秒空气了。 2.动力总成方面的故障率并不高，16年上市至今发动机方面没有明显的机械故障通病，但是相对上一代思域使用了近10年的R18引擎来说，还是娇气了一些。毕竟从自然吸气引擎更换成涡轮引擎，外加从电子喷射燃油变成缸内直喷，的确对油品和保养的要求提高了很多，但是要知道这颗代号L15的引擎比老款R18引擎少了0.3的排量却多了40匹马力，正常通勤的油耗也降低了1-2L/百公里，代步通勤最低可以达到6L/百公里的良好成绩，所以新引擎的新技术应用还是可以感知到的。到现在被曝出的最大问题是在极寒地区机油增多这个问题，也是身边朋友最多问到的问题，我在工作情况中没有遇到这个问题，查阅资料的结论是18年以后的思域就没有在曝出类似问题了。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀，不开玩笑的说，身边的每个朋友都觉得每一代思域都是好车，空间大，操控好，舒适度高。据说在美国市场常年霸占畅销车榜首。当然这里说的优势只能是相对同级别竞品。抛开价格聊好坏，那属于耍流氓。 4.内饰还是存在异响问题，多媒体大屏下方在颠簸路段多数都有异响，实际上是主副驾驶脚下空调出风口塑料件松动导致的，这个通病已经不是传统意义的通病了，属于10车9响的状态，在保修期内直接去4S要求解决异响即可，动手能力强的可以自己搜索一下教程，关键字就是思域中控异响，实际上拆除手套箱，在出风口管道处塞两张名片就能解决问题，我觉得这属于零件供应商提供的产品公差过大导致的，原厂不能严丝合缝，导致摩擦异响。 5.思域这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在525元左右，但是保养手册要求每5000公里小保养一次，而且每次保养必须使用4S的燃油添加剂，这个添加剂的售价是140元，最开始我个人觉得没啥用，但是后来发现这个还真的必须用!不在4S保养也需要添加使用，切记!因为这代1.5T引擎是涡轮增压加缸内直喷，汽油没有办法直接冲刷到气门背面，导致气门积碳现象还是比较严重的，这个钱不能省。 6.整体来说，思域是一台代步的好车，动力强，操控好，空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄，隔音差，配置低。在这个价位，我个人还是非常推荐思域的，后市场的维修也便宜，保值率也非常高。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国V

3.71分“良好”

配置：说到思域，我觉得我首先想到的就是法拉域这个外号了。1.5T涡轮增压发动机最大功率177马力，最大扭矩220牛米。零百加速仅需7秒出头。匹配换挡平顺的CVT变速箱。思域堪称同级别的钢炮王！现在还上市了Hatchback掀背版车型，配合出场自带的夸张的包围以及熏黑的17寸大脚，更显运动范儿。   优势：现款在售的思域有着充满运动风格的外观，深受年轻人喜爱，内饰也是科技感十足，全液晶仪表的加持使整套内饰看上去十分炫酷。思域最大的优势就是它的动力了，原厂状态便有着惊人的加速表现。同时CVT变速箱换挡顺畅，操控非常精准。思域这台1.5T地球梦涡轮增压发动机不仅动力好，油耗也非常理想，百公里平均油耗只有5.7升。作为一款紧凑型家用轿车，思域的乘坐空间及后备箱空间，在同级别也是非常可观的。   劣势：思域的内饰用料非常一般，大片大片的硬塑料，观感还行，但是触感不是很好。内饰的中控大屏虽说尺寸不错，但是本田的车机系统反应比较慢，只能在屏幕上操作的空调导致用户体验较差。另外思域也继承了本田家族的通病，那就是整车隔音较差。底盘表现也是偏向舒适型的，高速过弯有严重的侧倾，与其充满运动风格的外观有点不搭。   通病：机油增多是思域的一个通病之一。在2018年7月16日，东风本田宣布开始针对思域进行召回。通过为车辆免费更换空调，控制单元，升级软件，来抑制机油液面增高，消除安全隐患。在召回的同时也为召回范围之内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洗剂。发动机漏油是思域的另一个通病，这可能是油底壳或者曲轴油封出了问题，具体检测下是什么问题，如果是更换曲轴油封，则需花费600元左右，如果是油底壳问题，那么处理起来就便宜些，大概花300元。另外针对思域隔音差，可以通过自行购买车门胶条来缓解这个问题。   保养：思域的首保里程是5000公里，保养间隔为5000公里每次。厂家赠送包含机油机油滤芯材料加工时费的一次免费保养。思域每次保养均需更换机油，型号是0W-20的半合成机油，价格为258元4升。60000公里总常规保养成本为6800元左右。   综合：如果你喜欢运动型紧凑级车型，那么思域则是10万级别你的首选。他的外观充满杀气，内饰又是如此科幻。并且它拥有充沛的动力，平顺的换挡速度，较低的油耗。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

客户来店里更换玻璃水，打开机盖可以看到这车搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩220牛米。搭配上CVT变速箱，整体动力不错，平顺性也好。 整车享受三年十万公里质保，质保期内一般都不会出现问题，根据官方保养手册，思域在5千公里时，需要更换机油和机滤，加工时费共需500元左右。此后每隔5千公里也需进行常规保养。在2万km时需额外更换空滤，价格大约在200元左右。在6万km时需进行大保养，除常规保养外还需要更换变速箱油，刹车油等，加上工时费共计1700元左右。总的说这个车保养费用不贵。 车主反映中控异响，对此我们试驾后，确定异响部位为空调出风口内部接头，将空调出风口拆下后，将线头用泡沫双面胶固定，异响消除。客户五一期间出行跑了不少非铺装路面，特意让我们上举升机看看底盘，我们发现变速箱有轻微渗油，将车辆举升之后，发现渗油部位为变速箱轴端部的密封圈老化，为此给客户更换密封圈，加上工时费花费400元左右。 这个车底盘平整度不错，发动机下面有护板，可以保护发动机油底壳。前悬架用了麦弗逊结构，下摆臂为钢板冲压而成，结构以及用料比较普通，后悬架则采用多连杆独立悬架，相对于其他同级别车型普遍使用的扭力梁还算厚道，这种悬架形式不论是操控性还是稳定性都有明显的提升。 思域的内饰设计比较简洁，各功能区按键布局比较直观，实用性比较好，一切都以简洁能用为主。 总的来说，思域是一辆非常不错的家用车，有着神车之称，保值率也不错，开几年换车折损也不会很大。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

第十代思域外观时尚酷炫，中控台的设计也是偏向于驾驶位置，用起来很顺手，不过车内的内饰塑料感强烈，显得档次较低，塑料味也重。这款思域搭载了代号为L15B8的发动机，CVT无级变速，最大扭矩的输出区间在1700-5500转之间，扭矩爆发迅速，有着非常好的加速性能，因此这款思域的百公里加速成绩轻松达到8.6秒，这个加速成绩基本秒杀绝大部分同级车型，澎湃动力融合领先科技使得思域成为年轻人的最爱。但有车友反馈，该车型有发动机机油增多现象，该故障的原因跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，起动困难，导致发动机机油增多，因为此故障车友反馈较多，东风本田总厂为此出了召回通知并担保质保期内更换发动机总成，由此可见，机油增多现象是十代思域全球化产品设计缺陷问题，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决。综合来看，该车型目前市场用户反馈情况良好，无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在500-1200元之间。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

1提起本田不得不说的就是思域，第一代车型可以追溯到1972年，目前再售车型为第十代，自第八代开始思域国产化。思域在中国的口碑还是不错的，不少年轻人的第一台车都会考虑思域，思域的运动性在同级别中属于上游，正是因为这点所以受到了不少年轻人的青睐。 2思域的动力表现在同级别中属于上游，思域在售车型为19款和20款，搭载1.5T与1.0T两种发动机，1.5排量的发动机代号L15B8，最大马力177匹，比起同级别一百出头的马力思域的1.5T在动力方面确实很占优势。除了手动挡车型外，思域全系都是CVT变速箱，这台变速箱的口碑还不错，深踩油门钢带也不会出行打滑的现象。外观也是思域的一大杀手锏，更是推出了两厢版车型，更像大哥Type-R。 3内饰塑料感有点强，这点不少车主都反应过，内饰材质确实有待提高。日系车车漆和钣金普遍较差，思域也不例外，车身很容易出行小划痕，并且在剐蹭事故上也不占优势。思域的整体空间表现确实不错，但是后排地板中间凸起太大，影响乘坐舒适性。 4中控异响可以说是思域的通病了，不少车主都遇到过这个问题，异响位置主要是副驾驶前方扶手箱的位置，过颠簸路面时会有异响，解决方法就是拆开手套箱，往里面缝隙垫一些海绵，动手能力强的可以自己解决。 5日系车保养价格普遍不高，思域的首保在5000公里时进行，只需要更换机油机滤就行，首保过后每5000公里保养一次，小保养费用在500元左右，值得注意的是，思域除了首保外每次保养都必须要加添加剂，如果自己在外面保养得注意这点，六万公里时保养价格较高，除了机油机滤还需要更换变速箱油以及刹车油，价格在1200元左右，单看每次保养价格确实很便宜，但是思域保养周期比较短。 6外观运动，动力在同级别中也很有优势，并且养车用车成本都比较低，所以思域非常适合预算不是太高的年轻人，并且思域较高的保值率对换车周期较短的年轻人来说也比较友好。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.57分“良好”

1. 客户的这台本田思域220TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱。可以提供最大177匹马力以及226N/M的最大扭矩。车主表示这台1.3吨重的紧凑型轿车的动力表现非常不错，同时百公里5.4L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济型。 2. 这台思域的发动机与变速箱的连接处出现了明显的漏油，车主在经过擦拭后依然出现了明显的油迹，这说明不是所谓的出厂装配油。这种情况出现时如果不及时处理会导致机油消耗增多以及机械结构的磨损，我们在分离变速箱与发动机后进行了重新密封打胶之后，得到了有效的改善。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘调教偏硬朗，在过弯极限时的表现非常不错，侧面支撑性很高，但是缺点就是在坑洼路段时的滤震性并不高，多余的回弹影响了乘坐舒适性。 4. 内饰依然中规中矩的设计并没有太大的亮点，大量的硬性材质看起来有些廉价。仪表盘的设计还是非常出色的，显示简介易懂。乘坐空间较为紧促，后排乘坐舒适性欠佳。 5. 这台车的保养周期为5000公里，同时燃油添加剂对于这款发动机是非常需要的。厂家提供5000公里首保免费的服务，更换一次机油机滤的成本大约在410元左右，燃油添加剂的价格大约为150元左右 6. 总体来说这款思域外观优秀，同时又有着不错的动力表现以及优秀的燃油经济性，驾驶操控良好的调教对于热爱驾驶的朋友也是非常加分的，对于一些刚毕业的年轻人来说是非常不错的选择。