思域动力响应灵敏值得买吗_思域动力怎么样

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.8分“优秀”

【购车经历】 很高兴跟大家一起分享一下，先交代一下，本人95年的，因为结婚需要一台代步车，快三十岁了才买人生中的第一辆车，😢很早之前就在大街上看到十代思域这款车，真的很喜欢，奈何银包没钱，后面十一代出来又陆陆续续刷懂车帝看来看去，十一代呢比十代更沉稳一点，毕竟自己年纪也在这里来了所以还是选择了十一代，买车前也去看了型格，型格也是很帅，主要是我接受不了那个车头，还有国产的什么星瑞啊，艾瑞泽8，UniV，这些都去看过，试驾过，始终还是忘不了本田的样子，在我的印象当中日系车都很轻飘飘的，不过十一代我去试驾了感觉车门都很重，而且全车十个安全气囊，前防撞梁也是安全感满满，毅然决然选择了思域，我选的是劲势版，当时看了燃动贵了一万多，就多了运动套件，轮毂好像大了一寸，感觉不划算，后期买点改装件一上一样的，我是在重庆提的车，当时是12月中旬的样子直接去4儿子店谈了给我报价12.6没同意后面出到12.4，就送了个膜，还没要，自己出来贴的四百块钱换了4个门，后面来的朋友就不要参考我这个价格了，多看看懂车帝看看这些圈友的报价， 【动力表现】 目前首保过了，表显6300多，油耗6.3动力很满意，油门轻踩随叫随到，也没有开过什么好车，之前家里有辆手动江淮，对比一下已经感觉很好了，很平顺，舒服，CVT变速箱是有点拉胯，但是也不至于像网上说的那么难堪，网上天天说钢带断钢带断，现实中有几个断的，理性点。 【驾驶感受】 个人感觉悬挂有点小硬，能接受，还有就是隔音高速上的话会有点吵，但是我开车喜欢听歌也无伤大雅，车机的话目前不卡很好用， 【最满意】 最满意的是动力，真的，如果想入手的兄弟一定要去试驾一下，空间也是很够的本人182一点不感觉挤，后排空间也可以，就是劲势版后排不能放倒这点有点尴尬， 【最不满意】 就是内饰做的有点糙了，还有就是底盘有点低，过年回家去老丈人家重庆因为乡下那种老路去拜年，被刮了一下心疼的一比。 【改装】 目前没啥改装的就上了一个型格的尾翼，前防撞的贴了一下，素车一台，后面会考虑轮毂这些， 总结：思域是一台好车，不要看网上说的什么CVT这CVT哪儿的，喜欢就无脑入，不用想那么多，自己喜欢就好了，希望能帮到想入思域的兄弟

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

3.7分“良好”

【动力表现】 非常棒随踩随有，就是隔音方面不太行，毕竟这个价位的车，超过80就有点吵。这个整体感觉还是挺满意的。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.4分“优秀”

配置基本够用，外观仁者见仁智者见智，内饰好看但异味重，动力随叫随到，点名表扬L2自动辅助驾驶，真的非常好用，方便经常跑高速的我。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

前言： 网上浏览了一些预算内的车型和风评，筛选一些比较可靠以及客观的内容大致也有了自己想要入手的几款车型，马三店太少也就没去看了，朗逸因为想看车之前恰巧乘坐过感觉不好也没去看了，最终只看了艾8和思域。这两款相比，外观因人而异我觉得都不错，艾8内饰相对来说“豪华感”比思域强，过减速带思域给我的感觉会比较好，整体考虑最终还是选择思域。 四个月五千公里，简单说下个人的感受： 一、提速：平时开车相对平稳，没怎么一脚到底，但是想超车和快速起步时油门响应还是比较快，首保之后感受就更明显。二、油耗：目前表显5.8，从提车到现在表显一直在降，大致有三分一高速，其他市区和国道，目前加满油表显续航里程774公里。三、空间：后排同级别里算可以，后备箱也足够，能满足我的需求。四、外观：整体感官不错，相对稳重。五：车漆：确实比较薄，已经有挺多伤痕也不知道哪来的。六：隔音：市区国道窗户完全关起来其实并没有很吵，再加上自己喜欢听音乐所以没什么感觉，高速的话胎噪会比较明显些，但是一样听个歌也就没什么感觉了。七：异响：偶尔出现，但是又不清楚具体哪里，可能和放置的物品也有一定关系吧。 总结：个人第一辆车，所以没有其他可以相比较的车，但是总体满意。目前也没有用过绿叶模式以及辅助驾驶。也给那些想买的人一些建议，网络上很多内容参差不齐，要有自己的判断，根据自己的喜好都去实体店看看走走，比比价，符合自己预期能接受即可，不用去管外界其他因素来影响你自己的选择。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版

4分“优秀”

在之前我曾经体验过三厢的思域混动，那台车和许多人对于混动主打经济性的印象不同，给我的感觉开着还是比较动感的，而之后思域又推出了搭载混动系统的两厢车型，刚好有机会我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是两厢顶配车型，展车应该是燃油版，因此图片仅供参考。依然是熟悉的双电机串并联，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，这套动力总成推动这个尺寸重量的车还是相当轻松的。平顺性表现没问题，发动机的介入和退出也不会造成什么动力上的波动。动力响应好评，中低速下几乎随踩随有，即使在发动机停机的情况下也没什么问题。中高速相对要有一个小的延迟，不过还能够接受，同时即使直接地板油动力来的也是有一个线性上升的过程，这点通过仪表也可以观察得到。同时这台车也会模拟换挡，不过这个模拟换挡稍微有点尴尬的点在于无论是体感还是通过仪表观察都会发现动力会受到波动，即使是运动模式也是如此。一定程度上会对绝对加速能力有所影响，我个人感觉没太大必要。总的来说，这套动力总成的表现可以给好评，驾驶体验还是相当不错的。 底盘表现分开说，滤震层面，这台车对于中小震动的处理还可以，也比较干脆，即使较快速度过一些连续坑洼也不会有太多晃动。虽然偏硬一些但也能够接受。减速带确实是这台车不太擅长的工况，前桥稍微有一点颤动不过也不太明显。而后桥会很“跳”，这个明显比我之前试过的三厢混动版要明显，甚至和一些后扭力梁的车型有一拼了。 运动型好评，侧倾抑制很好，车头的响应和车身跟随性也都很不错，指向性也不错，在我开过的普通家用车中可以说是最富有动感的一个，比起之前的三厢版也更加动感一些，不过极限确实不高，原配的轮胎还是有点拖后腿了，能明显感觉出底盘实力强于轮胎，有些可惜。 转向手感总体还可以，低速不算很轻，但能够接受，印象中比三厢混动也要稍微轻一些。随速随角度的增益都很不错，没什么问题。 刹车好评，电制动和机械制动的衔接非常好，察觉不到。同时本田“祖传”的拨片调节动能回收也还在，不过我个人还是倾向于直接踩刹车，从仪表观察刹车的电制动会比拨片的最高挡高一些，当然这点跟个人习惯有关。 NVH总体还行，前排还不错，发动机噪音震动抑制好评，不特意感受的话介入和退出几乎没什么动静，风噪和环境音的隔绝也没什么问题。路噪总体会比较明显，同时或许是由于两厢车先天就不太好做，这台车的后排还是很明显比前排要吵的。 静态上，车头和三厢思域基本上一摸一样，车头造型最开始我不太喜欢，看多了觉得也还行。不同于传统的两厢车，两厢思域的车尾整体还是比较长的，总体我个人感觉还是挺好看的。 内饰就是本田新一代的家族设计风格了，整体设计感还不错，用料确实一般，和一些对手相差不多，考虑到价位就更一般了。车机系统虽然看起来ui有点low，但流畅度还不错，基本的功能也还有，谈不上多好用，但也没有一些人口中那么的“原始”。 前排人机工程学好评，还是很容易找到一个比较合适的位置的，同时即使坐的比较低视野也还不错，主观上会更加“战斗”一些，不错。后排一般，腿部空间还行，座椅明显会偏陡一些，头部空间也偏小，不过两厢车后排基本上都谈不上多好，相比之下这台车的表现还算可以了。后备箱好评，尺寸很大，装卸东西也比较方便。 配置上，这台所谓的顶配车型也比较尴尬，没有电调座椅没有倒车雷达，实在是有点说不过去，建议产品经理好好反思一下自己。同时简单说一下市场行情，这台车在我们当地开口优惠4w还能谈，至于别的地方我就不清楚了，说出来给大家做个参考。 总的来说，这台两厢思域的表现我认为还是比较有特点的，混动系统带来的平顺和省油日常驾驶很不错，偶尔想要找点刺激这台车也完全能够满足。不过后排表现确实就比较一般了，如果追求家用的话建议还是看看三厢版本。同时再试过三厢燃油，三厢混动，两厢混动之后我发现单论滤震还是三厢燃油最高级，混动车型反而调的更加的运动，看来本田对于混动的定位很多的还是“运动”而非大家简单理解的“省油”。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.2分“良好”

十一月中提的车，没怎么开只能说动力踩就有，空间嘛我个人感觉有点挤，毕竟是a级车不能要求太高，目前我还没跑过高速油耗在13.5到14个中间徘徊下不来。 外观方面我个人比较满意，符合我个人审美。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

【动力表现】 d挡基本上一踩就加速，还是有推背感的，尤其过弯和掉头之后一脚油门，挺舒服的，目前没开太快也就八九十码，动力随叫随到 【驾驶感受】 很舒服，只是走到路面差一些的位置噪音大，操作也很灵敏 【油耗】 目前只跑了三百公里不到，大多都是市区小路，油耗高，十个油下不来。 【最不满意】 买车太着急没好好砍价，所以价格很怨种，但是买来开的，无所谓了，只能这样安慰自己 没有雷达，没有360，车门是焊接，隔音差 倒车没劲cvt 不敢直接地板油，网上都说cvt不能深踩 【亮点配置】 车道保持，定速巡航，自适应巡航，l2辅助驾驶，目前只用了车道保持在高速上，还是比较好用的 上车先关掉自动启停，打开自动驻车 【改装】 一点没改，个人感觉也不需要 【维修成本】 无维修 【购车经历】 说买就买，本来个人喜欢unv，家里长辈说买unv不如直接干思域，就当天去4s店，下午就订车了，个了个半个月看到车

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

4.2分“优秀”

外观：我认为比较低调耐看，和同级别比较，只能说还行，没有星瑞马3颜值高。 内饰：买的丐版混动，内饰除了没有皮座椅和后排放倒，其他的吧我感觉还能接受。 配置：没有L2，没有后排放倒，这两点没办法改装，其他的吧后视镜折叠加热，双区空调，8喇叭，10安全气囊，语音识别也还行能控制前面窗户，还有空调，导航，音乐，只能说够用，我不太追求配置，有的用也可以。 空间：和速腾一样大一样重，没什么好讲的，买这个就考虑了家用够用。 驾驶感受：这是这个车最大的优点，回归驾驶的核心，非常的线性丝滑，油门刹车都非常跟脚，没有什么突兀感受，可以说这个价位驾驶感受找不到第二辆了，对了油耗也不错，估计4-5个油

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

【动力表现】 动力随叫随到，超车稳得雅痞 【驾驶感受】 风噪胎噪确实有点不满意，其他乘坐方面还比较满意 【提车价格】 落地开走12.23，过得去吧

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.1分“优秀”

动力没的说，随踩随有的动力，毕竟是思域最吸引我的就是动力，没有改装 唯一增加的是让4s店加了个皮座椅 原厂的布座椅还有门板上的布艺实在欣赏不来 空间表现一般 后排有些局促前排还可以 坐姿挺低的但是思域这个设计坐姿低并不影响视野反而视野非常不错，驾驶感受也还可以地盘偏硬但是感觉挺紧致有质感，总之还不错，感觉同价位性价比很高。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.7分“良好”

【购车经历】 去看了大众和本田，大众凌度L和朗逸新锐也挺好看的，但是动力参数不如思域，价格比思域贵一两万。 【动力表现】 油门随采随到，非常跟脚。 【提车价格】 在汽贸城提的，优惠四万，白色说也不加两千了，相当于优惠四万二，发票开的10.39w。保险买的高买了六千，然后购置税上牌杂七杂八全部落地11.7w。店里该送的都送了，行车记录仪，脚垫坐垫，玻璃的膜之类的。 【驾驶感受】 感觉在高速路上开起来非常舒服，市区开起来也不错。但是过减速带或者坑的时候，感觉减震不好，很硬。 【油耗】 目前跑了900km，500km左右高速，油耗8.0。 【亮点配置】 这个空调实体旋钮很不错，发动机也很给力！ 【最不满意】 车漆很薄，刮蹭到一下就可以看到底漆！还有胎噪很大（不过十多万的车也没啥胎噪小的，只是比其他确实大了点）。 【改装】 个人喜欢原厂原样，没有改。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.9分“良好”

提车三个月了，车子刚做完首保没多久，跑了将近4000公里了，写一下用车感受，给准备买车的小伙伴提供一些个人拙见参考一下。 【购车经历】 本人21岁刚出来工作，因为是异地工作所以买车自然是提上了日程，整个六月份都在看车，看过、星瑞、领克03、比亚迪宋、领克01等等（因为一开始不知道买啥车所以看的比较杂，一开始是想买suv的因为自己身高也是180+小轿车坐着太憋屈），所以其实最开始是想买01的，价格都跟销售谈好了，但是奈何父母对国产车有偏见（第一次带我爸去领克的4S店我爸说听都没听过这个品牌）而且又不是自己出钱，最终还是选择了思域，确定完车后就去4S店和销售沟通价格了，一开始看到展厅一台黑白渐变色的思域我问了一嘴多少钱，销售说要加5000我就pass了（不过有一说一是真的好看），我和我妈都属于不喜欢拖拖拉拉的人，当天下午谈了两个小时就直接签单下订了，因为是季度末4S店那边要冲业绩，再加上车子也算是个小库存了（2023年2月份出厂）所以谈的价格很低，白色车漆加价3000然后加上3000的升级包（全车膜、脚垫尾垫、行车记录仪和真皮座椅等）全部14个落地吧，6.30下订7.3去提的车。 【动力表现】 试驾过很多车子，朋友的03、影豹、汉（不是一个级别就不做对比了），其实思域的动力打破了我对日系车的固有认知，油门的话随叫随到，路上超个车一点问题都没有，高速上也经常开到140，我甚至都还没开过S档（销售说首保以前最好别开S档，下次试试有多厉害），动力方面其实都还没得说。 【驾驶感受】 开过一些车，总体来说思域的驾驶感受还算不错吧，在同级别来说算不上很突出但至少也是中规中矩，过坑洼路面什么的反馈也不算很强烈，而且我觉得对新手很友好，转向很精准，方向盘也比较轻，CVT变速箱虽然对比领克03（开得多）加速慢，但也是有优点的，至少加速平顺，驾驶舒适（安慰自己）。 【油耗】 因为异地工作，周末两地跑，高速60公里国道10公里的样子，现在跑了将近4000公里（百分之四十高速，百分之四十城区，百分之二十国道），整体油耗在6.8个，按照现在的油价平均一公里在0.55？（还好用的是我爸的油卡）最近跑了一个星期都一直稳定在这个油耗，估计是很难再降了，有没有老哥跑的更低的看看👀然后平时在城区开的比较快，等红绿灯都是第一个冲出去的，估计也是油耗再难降的一大原因。 【最满意】 1、外观。不得不说思域的设计师是懂年轻人的喜好的，锐性十足的角度和完美的车身比例确实能满足大部分年轻人的审美了，燃动版加装的黑色后视镜和门把手还有熏黑的轮毂和黑色的小尾翼真的百看不厌，每次停好车都忍不住多看几眼，不过就我个人来说车头确实是有点不太协调的感觉，如果能改一下车头的样式就更完美了。 2、操控。整体的驾驶感受很轻盈，方向盘比较轻，转向也很精准，对新手来说还是很友好的，然后就是CVT变速箱虽然经常被诟病但是加速平顺（但其实也是因为加速较慢），开着也安静舒服，对于没有暴力驾驶习惯的人来说还算不错。 3、内饰。也算不上很满意，日系车整体内饰对比国产来说确实是比较老气，不过值得表扬的是保留了很多实体按键，有点能理解我爸觉得日系车不容易坏确实是有一定的道理的（领克、比亚迪基本都是一块屏幕，万一坏了啥也干不了）。 【最不满意】 1、空间。一开始其实就对轿车无感，视野太低了而且每次上下车都很不方便，主驾驶座椅调整好后排就比较挤了，思域毕竟也只是A级车，轴距短，后排空间确实是有点不尽人意（还好自己的车平时后排不坐人），坐朋友的影豹和03就没有这种感觉，空间都算比较宽裕。 2、配置。看完领克再来看思域简直是各方面被吊打，手动座椅我都忍了，毕竟主驾驶只有我一个人开平时不怎么需要调整，后排没有出风口和数据接口也没事，反正我后排基本不坐人，但是这个倒车影像是认真的嘛？我叔叔08年的天籁倒车影像都比这好，换个新手来开我保证不需要一个月就能刮蹭了，还好我技术过硬要不然这车头车尾都要被撞秃噜皮。 3、底盘。不是我说，思域的底盘低的快挨地上了，自从上次过个坑被刮底盘以后现在看到坑我就自觉减速了，前两天拿手机照一下发现全是剐蹭的痕迹（肉痛死我了），现在过个稍微有起伏的路我都没自信，生怕又把底盘刮了。 4、噪音。因为异地上班，平时周末跑高速也比较多，能感觉到这辆车在高速上面的胎噪和风噪算是比较大的，对于我这种不放音乐不走的人来说这些噪音其实也无伤大雅，不过跑长途的话听着确实是比较难受。 5、车漆薄。应该说车漆薄是整个日系车的通病了，尤其是我跑高速还算多，跑完高速车头时不时有各种不明划痕，印象中我根本就没蹭过，搞得我又去买了根补漆笔凑合用一下。 【总结】 总的来说思域在A级车中表现不算亮眼但也是中规中矩的存在，缺点也基本是日系车的一些通病，瑕不掩瑜，思域作为日常代步绝对能符合预期，任何车优缺点都有，能接受就不要犹豫直接冲！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

优点：动力表现比较满意，响应及时 缺点：布座椅很掉价，车窗开关时有异常抖动，看了其他很多车主都是这样

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.4分“优秀”

本来是想买银河L6的，但是吉利不仅不回应变速箱的问题，还把反映问题的人解决，而且配置也逼着你买顶配…… 想着车是用来开的，安全，开的舒服，没有小毛病耐开才是最重要的，就去看了十一代思域，为了不纠结油耗，在市区也能随便踩上了混动，开起来真的非常丝滑，而且即使是经济模式动力响应也极快，让人感觉看起来非常舒适，隔音的话城市道路真的还行，比十代有改善，而且悬架调的也很好，稍微偏硬一点，过减速带很干脆，总之确实是好车！