思域动力输出平顺值得买吗_思域动力怎么样

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.3分“优秀”

【动力表现】 在提这辆车前我开的是一辆05年的二手凯越，1.8l自吸配4at的动力实在一般，我年纪比较小，虽然开车不追求速度，但在我平时的爬坡路段和超车加速时，还是很不舒服，所以买车前第一个确立的目标就是必须换一辆动力好一点的车，起码是1.5t高功率的发动机。对于动力方面，我只能说很满足我的要求，2.0l混动的动力完全满足我的需求，在国道上超大部分车完全没压力，动力输出的也很平顺，没有迟滞感。 【改装】 极耀版连个方向盘都是塑料的，就说内饰配置这一方面，日本车真的很扣，我准备把织物座椅和方向盘还有门板的包围全升级成皮质的，简单升级一下就够了，主要是我觉得皮质好打理也比较有质感，但是织物座椅就乘坐感受来说也还中规中矩吧，冬暖夏凉嘛毕竟。 【最不满意】 内饰的用料是最不满意的，其他都行，车机我连carwith还挺稳定，原车导航真没法用。 【购车经历】 关注思域很久了，其实最开始看的是星瑞，星瑞一切都好，就是我感觉我更喜欢思域，都说买车要遵循自己内心最原始的意愿，我为了不后悔，我还是选择了我内心深处的意愿，就是思域。顺便说一句现在国产车做的真不错，这个大家有目共睹这几年国产车的进步，我希望国产越来越好，形成良好的市场竞争氛围，不再是某家独大，这样才更有利于我们普通消费者，这一点我还是很理性的看待的。 【驾驶感受】 我开过的车不多，就我个人的感受来说思域混动的驾驶感受还是很不错的，对比凯越的话方向盘重些，转弯半径挺小的，感觉比较灵活，质感还可以。配套的l2辅助驾驶系统用着也还可以，我在高速上喜欢开自适应巡航和车道居中辅助，感觉确实很缓解驾驶上的疲劳感，我觉得利用好这些辅助，加上自己的把控，能很大提升驾驶的舒适感。 【油耗】 油耗真的挺低的，我的老凯越市区油耗11个左右，均速40左右的话油耗也得8-9个，混动思域我现在开了接近200km，表显4.8，估计以我的路线差不多就是这个油耗了，因为我在四川上下坡挺多的，油耗可能会更高些，如果你们路好且平稳的话，应该会更低。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.8分“优秀”

【购车经历】 很高兴跟大家一起分享一下，先交代一下，本人95年的，因为结婚需要一台代步车，快三十岁了才买人生中的第一辆车，😢很早之前就在大街上看到十代思域这款车，真的很喜欢，奈何银包没钱，后面十一代出来又陆陆续续刷懂车帝看来看去，十一代呢比十代更沉稳一点，毕竟自己年纪也在这里来了所以还是选择了十一代，买车前也去看了型格，型格也是很帅，主要是我接受不了那个车头，还有国产的什么星瑞啊，艾瑞泽8，UniV，这些都去看过，试驾过，始终还是忘不了本田的样子，在我的印象当中日系车都很轻飘飘的，不过十一代我去试驾了感觉车门都很重，而且全车十个安全气囊，前防撞梁也是安全感满满，毅然决然选择了思域，我选的是劲势版，当时看了燃动贵了一万多，就多了运动套件，轮毂好像大了一寸，感觉不划算，后期买点改装件一上一样的，我是在重庆提的车，当时是12月中旬的样子直接去4儿子店谈了给我报价12.6没同意后面出到12.4，就送了个膜，还没要，自己出来贴的四百块钱换了4个门，后面来的朋友就不要参考我这个价格了，多看看懂车帝看看这些圈友的报价， 【动力表现】 目前首保过了，表显6300多，油耗6.3动力很满意，油门轻踩随叫随到，也没有开过什么好车，之前家里有辆手动江淮，对比一下已经感觉很好了，很平顺，舒服，CVT变速箱是有点拉胯，但是也不至于像网上说的那么难堪，网上天天说钢带断钢带断，现实中有几个断的，理性点。 【驾驶感受】 个人感觉悬挂有点小硬，能接受，还有就是隔音高速上的话会有点吵，但是我开车喜欢听歌也无伤大雅，车机的话目前不卡很好用， 【最满意】 最满意的是动力，真的，如果想入手的兄弟一定要去试驾一下，空间也是很够的本人182一点不感觉挤，后排空间也可以，就是劲势版后排不能放倒这点有点尴尬， 【最不满意】 就是内饰做的有点糙了，还有就是底盘有点低，过年回家去老丈人家重庆因为乡下那种老路去拜年，被刮了一下心疼的一比。 【改装】 目前没啥改装的就上了一个型格的尾翼，前防撞的贴了一下，素车一台，后面会考虑轮毂这些， 总结：思域是一台好车，不要看网上说的什么CVT这CVT哪儿的，喜欢就无脑入，不用想那么多，自己喜欢就好了，希望能帮到想入思域的兄弟

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

用车4个多月总体感觉还行。先说问题，主驾安全带无法收紧、副驾b柱附近偶发异响、原地打方向有咔咔声。安全带已免费更换；副驾异响去4s检测时没出现，不知道是不是天气冷的原因，近段时间也基本没响；原地打方向异响说是正常现象，不是方向机的问题，4s问题处理还算积极，坦言说如果质保期内出现方向卡滞等方向机问题，会免费更换的，准备后期再买个延保。 发动机动力匹配下来的表现还是算很充沛，无论是城区加速还是高速上基本上踩了就有，感觉不到什么说车子踩到后面软绵绵的情况。 cvt的变速箱城区的低速高速上不管怎么样，这个车子都开不出顿挫感，很平顺，不过感觉这车的油门踏板低了些，开着有点膈应。 L2驾驶辅助系统在高速上跟车各方面都蛮好用。如果说前面车子速度慢一点，它刹得重一点，它后面还是会亮起刹车灯。但是如果说前面车子走了，这个车子再往前突然走的时候，那个时候加速突然就会踩到2000多转，可能会有一些些不习惯，尤其坐上车上的乘客可能就会感觉有一些不舒服，就像那种急加速的感觉。 隔音整个开下来底盘上很干脆，独立悬挂过减速带就能试得到，但是这台车子下面上来的声音也在高速上源源不断，来源于可能是胎噪。 内饰方面很典型的日系车在有些方面看着不那么舒服，视觉上有些方面做的又还好，但是它的主动安全，尤其这个车子的气囊比同级别车子会更多，像一些实用性的折叠后视镜、自动双区空调，12万多的合资车已经可以了，它里面也带了两块液晶屏幕，看起来都还比较的舒服。值得吐槽的是第一个这个车子没有四门一键升降，第二个它其实高速上包括在城区，它是没有自动落锁，就是这个你没有去锁它的话，它一直是打开的。 座椅舒适性比较一般，而且会感觉座椅稍微小一点，像我开长途，我感觉自己脚稍微有一点点悬着的这种感觉，跑久了，包括这个整个这个价位的车型，其实都会不那么舒服。 后排空间看起来其实偏小， 隔音性体验都比较的一般。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.3分“优秀”

车开起来还是不错，动力强劲，超车加速非常线性，就是有点脆，坐在车里感觉盲区是要比SUV大好多

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.9分“良好”

【动力表现】 比较充沛，比较满意。 我之前开的是马自达阿特兹尊崇，相比来说思域起速平顺，中段略显疲乏，后段又强劲有力。 【驾驶感受】 起步明显平顺，auto hold开了之后阿特兹会有一点顿挫感，但是思域完全没有，可能这就是cvt的魅力吧。 可变转相比也是这个车的魅力之一，低速方向盘轻，高速方向盘沉，体验感非常好。 【油耗】 刚拿到手的时候9公里，17.1L，现在开了150km，市区高架都走过，暂时是在7.9L左右，感觉还会更低。可能也是我为了追求这个平顺性踩的不狠，没超过2500转的时候。 【最不满意】 内饰咱就不说了，织物座椅，还有塑料感强，不过，不过！门感觉很厚实，关起来砰砰的！ 没有carplay！！！这个真的是很容易让人诟病的地方，为了用CarPlay还要买转接盒子，买了两个还踩雷了。 还有就是本田被人诟病的被动行人保护，看到别人的车过个大坑都有可能把前机盖弹开，真的很恐怖😱不知道是不是真的，也不知道会不会发生在自己身上。 最后就是不知道是不是自己的问题，感觉倒档的时候动力不够，一些小包上不去，得依靠惯性上，不知道是不是cvt的车都这样。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.2分“良好”

外观自己很满意，内饰比较简陋，没有出风口不能放倒。驾驶感觉不错，加油感觉挺平顺丝滑的

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

3.7分“良好”

外观相比上一代略显成熟，配置只能说勉强够用，选的2.0混动！油耗4个左右，刚开了500+公里！动力很强劲，油门特别跟脚，加速线性，不会像涡轮车加速那么突兀！期待以后的表现吧！

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.4分“良好”

外观被十代甩了好几条街，早知道要劲动特别版了，比这好看了不止一点，就是那款上中网带有镀铬亮条的。猪鼻子最丑！正在考虑买个中网套上。内饰日系风特别简约是我喜欢的风格，但材质有很大的加强空间！门内板是织物的，这个后期必须要改成皮的，不然特别不耐脏！配置方面不用多说，懂车帝已经给我们写的清清楚楚的，L2级辅助驾驶、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航，比国产少了540全景影像，手动座椅无通风无加热。车身空间方面中规中矩做惯了迈腾凯美瑞，只能说这个价位还说得过去。驾驶感受方面初期感觉非常平顺，cvt毫无顿挫感！车窗升降异响，声音很大！！！降下车窗、门内板和门外板用两根手指轻轻一捏🤏，纵享Q弹！！！还有，，油耗咋这高？20L/100km后期补图，，，附带两张四儿子店看到的超帅的“太破R”

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

非常省心的一辆车，经济实用，全程4S保养，价格也不贵，常规保养500块钱左右。拿单位的速腾相比，后排空间没有同级别的速腾宽敞，动力和速腾相比感觉差不多，起步感觉速腾更有劲，两个车变速箱不一样，思域更平顺，速腾低速有顿挫，像开手动挡车型，油离没配合好一样的感觉。总体来说思域的动力可以满足日常家用，高速和国道上，超车切换S档，动力还是有的，满载的话和乘坐一人，动力还是有差距的，市区百公里油耗7升左右，高速百公里油耗4.5~5升，目前行驶7.1万公里，除了正常保养，换了一个电瓶，补过轮胎，其他无任何故障。缺点：原厂车灯确实太不给力，经常开夜路的还是升级一下灯光比较好，偶尔晚上开的话，也够用，还有车漆比较薄，国道遇见拉砂石的车，掉几个石子弹车上就能看见底漆了，还有底盘较低，新车没过1万公里的时候，因为还不熟悉，经常磕碰发动机护板，后来经验多了，磕碰底盘的事就没发生过，除非特别恶劣的路况。发这个帖是想告诉大家，思域真的很省心，省钱，经济实用，目前有点满足不了个人需求，打算换车了，留一点记忆来纪念我的爱车。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.6分“优秀”

先说价格。优惠3.5w 保险4500，购置税9400，贷款服务费2000，贷款6万3年。利息3600不到。算上利息总的落地价12.8多点。如果能全款12.3就能落地😤谁让咱实力不够 ［购车经历］刚刚大学毕业，家里打算给6万左右购置一辆二手车。但我自己肯定想买新车的嘛。发现上个月型格优惠力度很大，12左右就能落地。就给家人做工作，最后我说自己贷款6、7万左右，我自己还月供。同意之后就想买个型格或者思域。结果6月份型格销量太好，优惠收缩了。就看看思域，思域优惠3.5W。就决定下手啦。之前也看过宝来朗逸威朗，家里人觉得日系车更省油耐用一些。那没办法，谁让他们出钱呢，那就买日系咯。威朗也是好车，但是没有后备箱按钮，有点芥蒂。 【动力表现】 之前没看过什么车，就开我家的小飞度。操控也挺好。我性子比较沉稳，自吸也不觉得动力差。那思域的1.5T动力就更足了，反正随叫随到。而且我开车比较温柔，肯定够用， 【驾驶感受】 驾驶感受确实好，可能是我没开过什么车的缘故。转向手感很好，高速上的辅助驾驶也很智能，高速确实轻松很多，不像开家里的飞度，要一直踩油门，开几个小时脚底都麻了。 【油耗】 应该也算很省油了吧。刚刚提车开110巡航，300公里平均5.4的油耗，现在城里开多了，变成6.6了。也能接受吧。毕竟家里的飞度平均都6个油，车大了那么多，动力又强了不少。 【最不满意】 基本上没有吧，毕竟人生的第一辆车。怎么看怎么喜欢。就是送的东西有点少，就送了脚垫。其他都要自己购置 【改装】 素车已经很好看了。tb300块钱买了个座椅套包了上去，好看了很多。包了个手缝方向盘。就弄了点内饰。哦，还有装了个发动机护板

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4.1分“优秀”

【动力表现】 动力输出平顺，毕竟是本田。 外观没什么可说的，个人很喜欢，最大的问题就是东本做工不行，玻璃会顶门版，后备箱缝隙有点大。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.86分“良好”

【满意】 最满意的就是这台车的油耗和动力，既有动力的同时还能很好的控制油耗表现，本田的技术确实有一手，1.5T+CVT的动力组合，是一个很完美的匹配，整个加速线性且有很强的推背感。另外就是这台车的底盘反馈更加直接，契合运动型轿车的定位需求。最后就是简洁的外观和科技感的内饰，相比老款思域，有了显著的提升，当然也少了一些经典的元素，比如C字型的尾灯。 【最不满意】 内饰用料一般，基本上以塑料和织物为主，没有太多的质感可言，标准的简装修，好在我不是一个追求高品质的人，对于一台车的定位更像是代步工具，也就没有太多的斤斤计较。再就是这台车的隔音不算好，当车速提升之后，会有明显的轮胎噪音和风噪，影响车内的舒适性。 【油耗】 目前这台车的实际综合油耗百公里8.4升，如果驾驶员在开车的时候暴力一点，这个油耗还会更高一些。相比同级别的燃油车而言，这样的油耗已经很感人了。 【总结】 目前这台车有超过2万元的终端优惠，落地价格基本在13万元上下，就可以买到1.5T的运动型轿车，虽然配置上略有不足，但考虑到本田的品牌、动力以及运动的底盘，后期自己改装也不是问题。当然，如果这个车的隔音好一点的话，会是一款非常不错的轿车。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

【关于价格】 选的白色极锐两厢，新车落地14.35，送行车记录仪+地毯+膜＋头枕＋抱枕＋灭火器。个人认为，没有最低的价格，只有满意的价格。想要价格美丽最好多问问几家店，前期先在微信上或者电联进行报价，可以跨地区多问问，最后筛选出大概三家成交价比较合适的去进行砍价，如果销售的态度和服务你觉得可以，价格也基本接受，只要能符合你的心情，那这个就是美丽的价格～决定订车那天去了两家店，第二家从到店坐下到付订金过程大概20分钟，是我喜欢的风格，价格美丽，双方也都带着诚意，相信真诚永远是最好的必杀技。 【提车过程】 订车当天是6月10号，店里有三台白色现车，交完订金就可以挑车（选了尾数比较心仪的车架号），稍微验一下车，还试驾了三厢版；13号就可以提车了，120次的选牌机会，线上的没选到，线下50选1还好有一个看起来还可以的，4S店内就可以选号，不用去车管所（在那里互相观摩选号是一件很有意思的事情哈哈），而后办完手续就提车啦～跟很多新车一样，销售朋友表示续航还有10公里，导航到最近的4S店加满了油。 【改装日记】 应该讲叫改动日记，升级了皮座椅（原厂是皮织混搭），个人比较喜欢低奢的感觉，不用太过花里胡哨，但是要有点质感，挑了酒红黑色混搭；加装了后雷达，后雷达是原本就在计划里面的，只是提车之后反倒感觉可有可无：因为本身有倒车影像，还有倒车车侧预警，对于还是比较习惯看后视镜的人来讲，已经是绰绰有余了；不过后面本着“有会好一点”的原则，还是加装了。 【使用感受】 其实这台车最喜欢的一点，就是漂亮～本来一开始是想要劲动版或者燃动版的，劲动版美中不足的是轮毂只有16寸，美观程度略有不足；燃动版外观还可以，但是尾翼个人不太喜欢；直到看到了海外版的一张图。哇塞！这就是我喜欢的类型！后来，他在国内上市了，中配的性价比是最高的，配置合适，轮毂样式也好看，就他了。动力也满意，加速是给力的，不过个人认为起步不算快，还有就是后段稍微有点乏力（一百五六后深踩不会给你很迅速的反应）。乘坐感受方面，中规中矩；座椅的舒适度感觉中等水平，个人觉得日产的座椅就很舒服；空间方面，感觉不大不小，本人不到120斤，坐哪都挺宽敞的... 【关于油耗】 感觉这个车并不算省油。目前跑了1600公里，有三分之二以上是在高速上跑的，目前油耗在7.4，如果路下开得多的话，妥妥8+，后续还有待观察。 【美中不足】 有优点，也有缺点。之前在车友圈看到很有意思的一句话大概是：遇到啥啥啥，证明你买的是真车。第一天就被玻璃升降给震动到了（没错，也不是震惊，就是震动），咣的给你抖一下然后升上去，哈哈哈，车友诚不我欺!没有改的想法，这个可以保留原汁原味～还有就是隔音确实差，相比其他车，不过个人比较喜欢听歌，正常没什么感觉，但是你稍微注意一下的话，他会告诉你：外面这个世界是很喧嚣的。还有就是开车门的声音：“啵”的一声。哈哈哈，这个绝对要亲自体验过才知道，这声音确实难听，而且开关门没什么质感，估计耳朵敏感的朋友不太能接受这种开门声（PS：开了一个星期后好像开门声音有所改善，不知道是耳朵习惯了还是真的有变化）。实话说，这台车内饰的塑料感，还是蛮强的，个人觉得，换个皮座椅，加点点缀，有点氛围感即可。车机：总体感觉还可以（流畅，一定智能化），但是跟我完全不搭边。车机对我来讲唯二的作用就是：导航+听歌。车机的导航，很明显是不如高德的，甚至有点拉跨；原先自带的只有QQ音乐，索性换成蓝牙，我以前也习惯蓝牙，高德导航+酷狗+网易云。顺带分享一首今年开车最爱的歌，开的时候很有感觉，夏天的风（火羊瞌睡了）。还有，原车音响：一般；酷狗当中有思域专用音效：拉跨。 小结： 选这台车基本上就是奔着外观和动力去的，外观喜欢，有着不俗的动力；每台车都有优缺点，只要知道想要的是什么，提前了解有什么缺点，如果可以接受，欢喜即可。此前在车友圈看过很多帖子，了解了不少，也希望能给一些朋友一点参考建议，祝大家都能心情愉快～ 图一二：新提车加油偶遇三厢思域 图三：第一天在水坑里 图四：屁股 图五六：侧脸 图七：皮座椅（酒红色拍起来会有点紫） 图八：装饰 图九：钥匙套和朋友送的钥匙扣

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

4.2分“优秀”

底盘紧凑，隔音有进步，按钮不再是十代那样子松松散散，对比十代思域有升级； 跑了几百公里后，挂挡顺畅很多，但是有revhang转速保持，1换2要迟点松离合，不然就是顿挫； 换挡后，这个油门踩到底涡轮是不介入的，踩了油门要松开然后再踩油门下去，才有加速的感觉； 储物的空间太少了，前排放两台手机都放不下； 新车的味道巨tm大； 没有雷达，只有倒车影像和右侧盲区监测，比型格两厢手波要好点，毕竟型格两厢手动落地也是15多；

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

4.8分“优秀”

驾龄1年，手动挡新手，目前已驾驶这台车两周，里程700km，多用于上下班通勤 车辆购于天津市东丽区东风本田汽研4S店，比较走运是现车，没有经历绝大多数手动版车友的痛苦等待，但优惠力度不大，新车落地17出头，赠地垫、记录仪和太阳膜，可选装前后雷达，车辆外检完成即可在店内装配 动力总成包容度极高，低扭强劲，不易熄火，非常适合手动挡新手练习，但1到2档齿比差较大且有revhang影响，建议一档起步到12kmh左右尽快进二档或在一档升档后踩离合稍久一些再抬起以避免顿挫，其他档位切换很顺滑；动力充足，2000转左右涡轮介入，5500转vtec介入，完全可以满足日常驾驶，开空调1500转升档偏佛系驾驶油耗实测在7L左右，表显较为精确；车辆本身的操控十分优秀，方向轻而准，震动过滤较好，空间表现优秀（身高188体重72前后排都可以舒适乘坐）；配置整体较高但稍显“纠结”，例如手动挡搭配ACC，纯油动全系无雷达等，此外honda sensing要提出好评，十分实用；隔音稍差，60左右就需要放音乐抵消路噪，80以上风噪介入，100以上很难通过外部手段抵消噪音；全黑内饰风较显塑料，实际用料比较实在，可见板面多为搪塑（依然有硬塑料存在，但主要集中在迎宾踏板等不常触碰位置），座椅为真皮+麂皮，十分舒适；外观见仁见智，个人认为比起10代更加沉稳，非常符合我的审美（前铲来自Yofer）。