外观:就外观来说我觉得是同级别数一数二的存在,所以主要是冲外观和发动机买的。本来订的燃动版,4S店一直没有燃动的车源,所以实在没办法换的劲动...
内饰:中规中矩,同级别中等水平,前面和主副驾都有软包材质,不算太丐。
空间:A+的空间水平,同级别中等偏上的样子。
动力:整体也就那样,并不是网上那么玄乎,且国6动力稍后阉割,些许遗憾。好在CVT平顺性不错,中低速基本也算比较自如。
操控:指向尚可,转弯侧倾较大,调教舒适型取向更多。方向盘偏重,对女司机不太友好,开着还是比较好开的。
吐槽:织物座椅+门饰,不到半年主驾扶手就被我摸“包浆”了。没有自动落锁,甚是尴尬。倒车影像极度垃圾,精度像2000年出头的水平,且辅助线完全没有参考意义。雨刮用了3个月就开始嘎吱作响。胎噪感人,静谧性不提也罢。车漆较薄,整车工艺一般,缝隙较大。其他基本尚可。
FC1一米八:兄弟你的前铲会不会经常刮到
我也想快乐啊a:思域空间没a+把我感觉小的离谱
行胜于言86:我也是劲动21年中秋提的,也是喜欢十代的造型,全部下来15.5
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
4分“优秀”提车3个月,开了快8000公里,总体还是非常满意的!!!
外观真心不错,颜值高,十代思域外观是本田北美团队主导设计的,锁车后总忍不住想多看几眼~
内饰的话还可以,比较耐看,基本配置也够用了,比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有(似乎高配没有,很奇怪),如果有电动座椅那就更好了。
空间的话家用够用了,虽然是有一点掀背
造型的车但是后排挺大的(本田特色空间大)。
操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好,底盘偏重舒适性,而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平,以后换轮胎操控性能应该会有很大改善!!!
动力完全不用担心,我经常跑国道,超车很有信心!!!
本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑,现在平均油耗6.0,希望能降到5.5左右吧哈哈哈。
对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子,十代思域太适合我了!!!
顺带说一下缺点,第一隔音确实是比较差的,尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服,膝点高,如果长时间驾驶建议还是加腰靠!!!
不过瑕不掩瑜,如果你想要一台动力不错,油耗低,空间够用,日常驾驶平顺的车子,思域不会让你失望的!!!
暴力熊A:落地多少
Mr阿战:我之前的车也有腰靠
用户1135082928160:为啥我是11个油
作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾本田思域的一些感受,试驾车型是2019款 220TURBO CVT劲动版 国Ⅵ,这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距2700mm,官方指导价13.99万,目前平均优惠在9000元左右,裸车13.09万,购置税11284元,车船税420元,交强险950元,商业险4600元左右,上牌费500元,全款落地价格在14.87万左右。
这款车搭载1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,匹配CVT无级变速箱,发动机的动力输出比较线性,油门灵敏度适中,车辆在起步阶段比较平稳,中途提速也没什么激情,等到发动机转速超过2000转之后,整体的动力响应会变得活跃起来,油门也更加灵敏了,这时候提速、超车都很轻快,在城市道路中行驶挺惬意的。
发动机中后段的动力响应也比较积极,深踩油门时也有一定的爆发力,而且持续性也很令人满意,发动机转速超过5000转也能获得积极的动力反馈,我们实测这台车的百公里加速时间为7.55秒,对于一台家用车来说,这样的提速表现足够优秀了,高速超车也非常有底气。
CVT变速箱与发动机的匹配十分默契,它的平顺性很出色,尤其是在中低速行驶时的表现很令人满意,动力传递很柔和,提速时也能迅速拉高发动机转速,动力释放很及时,但如果是在高速巡航时突然急加速的话,变速箱就有些反应不过来了,不能第一时间调整变速比,动力响应有些滞后,所以高速超车时最好提前切换到S挡,提速效率会更高一些。
这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏中性,兼顾操控和舒适,悬架初段偏软,路面上大部分细碎颠簸都能被有效吸收,不过也保留了一些路感,日常驾驶不会显得很枯燥,悬架中后段比较硬朗,但挺有韧性,遇到大冲击时也不是很生硬,而且车身也不会出现明显晃动,在连续并线或者高速转弯时的侧倾幅度也不大,开起来还是挺有信心的。
方向盘的转向力度挺轻盈,回馈阻尼也比较线性,日常驾驶很舒适,而且车头的指向和反应速度也都不错,再加上底盘调校比较扎实,过弯时的侧倾比较小,所以这台车也有一些操控乐趣,符合大部分年轻人的胃口,但开这台车千万不要有目空一切的思想,遇到谁都想挑衅一番,其实它的性能和操控性只是比一般的家用稍微好一些,并不具备激烈驾驶的条件。
空间方面,我的身高是180cm,将驾驶座调至最低并调整好合适的坐姿,头部空间三指左右,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间一拳三指,头部空间十分压抑,几乎蹭到车顶了,整体的乘坐空间表现很一般,座椅填充物不算硬,包裹性和支撑性都不错,舒适性表现良好。
后备箱内部空间挺规整,纵深达到了900mm,放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松,而且剩余空间还挺大,后备箱的装载能力可以满足大部分用户的需求,而且后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深能达到1850mm,扩展能力和实用性也都很令人满意。
别再凌晨心动了:14.87 你给我来一抬
欢乐马3333:这价格你给我买一辆吧,扯淡呢
活泼晚风D7:这个价格我可以要
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
3.5分“良好”外观整体设计非常的年轻化,加上溜背造型颇有轿跑的风范。
内饰设计过于简单,喜不喜欢因人而异,个人觉得整体的用料以及科技感只能说很一般,毕竟是买发动机送车。
配置方面还是挺不错的,自动驻车、倒车影像、无钥匙进入及启动这些配置都是有的,中控的触控反应也较快,操作简单。
空间方面整体表现很不错,前排虽然坐姿较低但没有出现拥挤不够用的感觉。后排的空间表现也很不错,座椅也十分舒服,身高1.8米的大胖子坐上去也不会觉得拥挤,唯一吐槽的就是中间隆起的地方,难免让人不舒服。最后就是后备箱空间的表现了,整体很不错,尤其是深度,一般家庭出行要放的物品都是能装下的。
发动机确实动力十分的强劲,虽然不能真的做到秒天秒地秒空气,但是配备的地球梦1.5T涡轮增压发动机,作为家用车真的再好不过了。另外配备的CVT无级变速器也是很香的,跑高速油耗4.5左右,城郊路段5.8左右,城市拥堵路段就看拥堵的情况了。
车子启动后开起来就是给人很平顺的动力,不会是突然爆发的感觉,会让人感觉到很舒适,但当需要动力的时候,轻踩一下油门动力就来了。该车的自动启停功能我也挺喜欢的,好用的同时还能省油。另外噪声方面也抑制得还可以,没网上说的那么可怕,在风噪、环境噪音隔绝不错,但是胎噪和切换到S档时候发动机的噪声就比较明显了,不过这都是跑高速、省道才会出现的情况,就在城里转转还是不会啦。
总的来说,这车各方面都比较均衡,适合不同人士的用车需要,另外这个价位能买到这样高性能的车确实值得去考虑一下。
其实最早不是买本田思域,我从2020年7月份就关注福克斯 无奈到我资金到位福克斯出了21款 没有之前的优惠力度 我预算只有14 领克03也超了 还加95油 是我放弃领克 最终选择了思域。
思域我也很早关注了 保值率 动力 油耗 92就能满足
不过思域的漆面真的薄 隔音的话 我觉得不错 (比我上一辆北汽绅宝D50强多了)
油耗方面目前行驶2300公里 中石化伺候 因为没上过高速 就在家跑 一百只能跑200多点
动力怎么说呢 我没开过国五思域 就拿我自己车来说D档非常平顺 猛的一脚油 也有小小的推背感
S档油门就变得灵敏了 只要点一点油门,转速都是在2500转以上 动力相比D档 好开很多 提速也变得杠杠滴。
对了还有配置 除了没有皮座椅 皮方向盘 定速巡航 前雷达 其他都挺满意 我劲动还有carplay 不错了
c大大qaq:这是19款还是20?
lqw十二:我27号提车 镀晶 真皮座椅 主驾电动调节 全款15.68买贵了嘛
小云81755:日系车,车漆薄,回头给他镀晶,镀个1000左右就可以,车漆就不怕他薄了
【最满意】
外观的造型设计可以说很时尚帅气。车身线条设计的也很流畅的,前脸的造型辨识度也特别高。一看就知道是思域,可以说是非常耐看的一款车。动力对于普通人来说完全够用的。提速感觉非常不错,比较平顺。满载的情况下也是毫无压力的,不会出现很肉的感觉。
【最不满意】
隔音的效果一般,高速驾驶的时候速度一起来胎噪声还是比较明显的。