点评车型: 2021款奔驰G级AMG AMG G 63 天生越野族限量版

4.3分“优秀”

始终无法拒绝的一辆车?硬派越野车的王者一定是G！ 新款G63相比老款来说，豪华感提升了不少，大连屏、氛围灯、各种碳纤维、方向盘、拼色座椅等等，最让我钟意的就是这个方向盘了，手感简直不要太好。另外液晶仪表还有中控屏幕分辨率很高，超级清楚，音响是大柏林，效果还是很棒的。到了晚上，加上氛围灯的加持简直内饰太好看了太完美了，高级感和科技感十足。就是后排空间还是有点小的。车速高了以后车内噪音也很大，毕竟造型在这摆着哈哈。?还有！G的回头率真的超高！ 动力方面v84.0T，585匹850牛米，动力十分充沛，起步抬头！而且9at开起来也很舒服丝滑，比老款好开舒服很多。配上运动排气，声浪十分炸，怠速时的煮水声很舒服。市里开嘛，平均车速二十多油耗20多起步。?不过也无所谓，这个车也没必要谈油耗了，40个油也是它！ 整个车吧，其实个人觉得稍微变圆了一点，没有老款那么方正了，老款的霸气更足。这个车还是很适合改装一下的，改装以后会整个车都不一样的感觉了。不过加套件真的好贵，目前纠结MANSORY，感觉MANSORY真是yyds，确实真贵啊肉疼。目前自己随便瞎整整的了没事了躺在地库开的也不多。最后附上一张老G，个人还是对老款很喜欢的，感觉更有味道，大家觉得呢？

点评车型: 2009款奔驰G级AMG AMG G 55

3.6分“良好”

写在前面：好朋友外派出国，车子寄存在我这，升级G63外观，没事我就开出去给充充电，这一晃快三年了，聊两句。 大G的硬汉外表可以说是一点毛病都没有，男女老少通吃。在汽车工业的历史长河里，最轻松的工作莫过于911和G-class外观设计师，每一代只要做一点微整形就能赚的盆满钵满。来到车内一眼中古，显然这台老G没有全新大G那么华丽的内饰，依然是非常直男的设计，把一切功能按键都罗列在面板上，比起现在的新车一股脑把按键都浓缩在屏幕里，看着还有点别样的美。 配置上个人感觉还行，毕竟在当年也是两百多万的车，放在今天看除了没有辅助驾驶那一套也不会太落后，车机有屏幕，前后排有加热，车头有氙灯还有多功能方向盘带小屏行车电脑，总体来说足够用了。 空间一般般，方盒子只为造型服务，最多及格吧，算不上舒展，感觉还不如ML，后备箱高度不错，拉个空调冰箱啥的应该能竖着放进去。 这车开起来也就那么回事，跟舒适和操控都不咋沾边，就是声浪比较迷人。跑在路上的感觉是又硬又沉，也不建议跑高速。官方当时给的数据是零百五秒左右，不过在路上还是躲着电车跑，赢了被骂格局小，跟购置税较劲；输了被骂大排量内燃机无能，所以输赢都不好看，干脆别崩了。三把锁没体验过，毕竟不是自己的车哪好意思去豁；油耗的话我开的比较省，而且这车油箱也大，比我的c63要友好很多。 总体来说，这车开着拉风，显身份，其他作用基本没了，不建议为了信仰或者热爱去消费二手的老G，留着钱租一台新款的体验更香。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.21分“优秀”

很多人说:奔驰 大G除了贵和辨识度高以外几乎一无是处，但是大家考虑一下买几百万车的人难道在乎实用性吗？这些车主家里面肯定不止一辆车吧？所以今天就给大家带来最新一期的评测车型是奔驰 G级 AMG 2020款 C63。 前言: 价格层面:这台车官方指导价222.88万，我们太原市优惠3000元，优惠后裸车价222.58万，购置税196973元，保险（含强险）5.2万，车船使用税3000元，上牌费300元，最终落地价248.1万。我给大家说一下这台车，前脸部分非常具有辨识度，车头特别高中网那个大奔驰标志彰显贵族气息，大灯部分也是采用这种很有辨识度的圆形大灯。来到车身侧面我们可以看出方方正正的车身，看起来特别敦实。尾部外挂备胎这个也是很少的。整台车开到街上那简直就是高人一等，都得俯视看别得车型，看到的都是天窗。 静态: 车身尺寸:奔驰G63车身长度4864mm，车身宽度1984mm，车身高度1974mm，轴距为2890mm。内饰部分:中控台部分采用皮质带缝线包裹，往下是采用家族式设计语言的双联屏，一块12.3英寸的中控屏和一块12.3英寸的全液晶仪表。方向盘采用真皮包裹，整体握感比较细腻。再往下是金属拉丝饰条贯穿，整个内饰非常豪华而且不乏科技感。座椅材质方面采用Nappa真皮材质座椅，无论看起来还是坐起来都很有质感。以香哥为例（香哥身高173cm，体重55kg）调整到适合我的坐姿，而且座椅调低，前排头部空间2拳。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排腿部空间2拳，头部空间1拳零4指，这个后排空间真的不舒适，而且翘个二郎腿都比较费劲。 动态: 动力部分:搭载着一台4.0T V型8缸双涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率430kw（585Ps），峰值扭矩850N.m。这台车就不用说动力够不够用，4.0T的发动机咆哮声特别好听，而且这台车车型有两把锁，让这台车的越野能力比较强悍，但是买大G越野的人应该不多吧？底盘方面:采用前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，市区压过减速带很不舒适。隔音方面:首先就是发动机声浪很明显，其次由于这个A柱造型缘故导致风噪明显。油耗方面:以太原市内实测为例，实测百公里油耗19.8L。保养方面:这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准，小保养一次的价格3600元。 总结: 我认为买奔驰G63很大一部分是为了吸引眼球而且也是为了排面这一块，毕竟开辆大 G出去谈业务有面子，所以这台车型本身表现和价格并不匹配，但是这台车的定位和购买人群很吻合。

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.2分“优秀”

不是对你不在意，是你没开AMG。 人生第一台V8车型。之前买过很多车，但基本上都是六缸的，已进入电车时代，以后这种大排量的车型越来越少了，能持有一台4.0V8还是很有必要的。 其实买这车挺突然的，从看车到提车不到半个月时间，我之前一直都喜欢开性能车，特别喜欢跑车，虽然不会去暴力驾驶，但就喜欢极致的驾驶感，之前我上下班的代步车是911，身边的朋友都没想到我居然会买这车，都挺惊讶的。高性能SUV我一直都有好感，我买过macan turbo和X3M，再往上的话就是X5M和cayenne turbo了，保时捷买过2台了，宝马也买过3台了，所以想换个口味，还没买过AMG，而且符合设计师个性化的越野车选择真不多，所以最终选择了G63。 言归正传，买的现车，选装很少，外观是免费的耀石黑金属漆，选装了孟加拉红内饰组件14000，哑光黑轮毂11000，车顶真皮拉手10000，挡泥板900。大G的选装太贵了，比保时捷都贵，而且选装的基本上都是一些装饰视觉上的东西，功能性的配置都是标配。 目前已行驶300公里，简单讲一些个人感受吧： 两吨多重的车，开起来非常灵活，操控很棒，当然不能和跑车去比，只能说在越野车里操控算很棒的，而且最满意的一点是在过弯的时候，前排的座椅两侧会有动态支撑，顶住你，让你坐姿侧倾变小，简直太棒了。在AMG的调校下，声浪太好听了。 自适应悬挂很舒服，比我那台X3M要舒服太多。 双层隔音隔热隐私玻璃，前后排座椅通风加热，前排还带座椅按摩，这些功能性配置都齐全， 油耗方面符合预期，毕竟这么重的车，有闭缸功能，温柔驾驶的时候，仪表上会显示一个四缸活塞的小图标。 这一代大G这么受欢迎还是有原因的，之前加价最高到过100W，只有你自己开过之后才明白，并不是网传这车纯属炒起来的。 人无完人，车无完车，接下来就吐槽几个缺点。 车机系统太老，还是上上代，反应速度慢，全车连个USB-C接口都没有，CarPlay还是有线的，虽然是柏林之音，但感觉效果一般吧。 落地300W+的车了，连全真皮内饰都不舍得给，也没有无钥匙进入，必须掏出钥匙解锁和锁车，让你体验原始的感觉。 总结一下，买这车主要就是买个外观、V8、三把锁、AMG，没了！

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.36分“优秀”

外观方面 奔驰G级AMG全新换代车型卖了也有两年的时间了，方方正正的造型非常耐看，不管细节上怎么变，外观的轮廓永远不会变。G63车型外观融入了AMG套件，和G500有非常大的差别，前中网是竖状的格栅造型，前杠上带有两个镀铬装饰件，两侧侧踏板下方带有双出的排气管，相当于是四出，非常的有野性，都是AMG独有的设计。轮毂尺寸有20英寸和22英寸，20英寸的轮胎原厂为公路胎，日后换AT胎很容易找到合适的；车尾带有一个外挂的备胎罩，尾门开启朝右侧，符合国内的标准，拿取物品很方便。 内饰方面 机械式的车门得以保留，每次上车时总想多开关几次听听清脆的声音。中控带有双12.3英寸的连屏，老款G级是外观惹人喜欢，现款G级内饰更招人喜爱，不分年龄段不分性别都很喜欢，副驾驶前方的把手和三把差速器锁止都是经典，方向盘是AMG平底运动风格的设计，同时带有换挡拨片；T字区带有车辆的动态可调，有变速箱的速度、悬架软硬调节、排气声音的大小都可以单独可调，非常棒；储物空间及实用便利性表现一般，前排只有两个常规的杯架，另外就是车门下方，但拿取物品时不方便。不足：1、G级因为有柏林之声的音响，上方的眼影盒取消掉了；2、扶手箱内空间很小。 配置方面 常规的科技、安全配置基本都是到顶的状态，这是G63相比G500的优势，配置基本处于满配状态。另外还有一个G级突出的是点全时四驱系统，带有前、中、后三把差速器锁止，G级是现在市面上最强四驱能力的车型，很多硬派越野车型都没有前桥差速器锁，都没有它三把锁的强势。仍然发现了不足：全系没有方向盘加热，需要选装，不过只针对于北方的用户来说不够友好。 乘坐及空间 前排座椅侧翼带有动态的包裹支撑，转弯时会有一定的反向支撑，很舒适，后排座椅呈剧院式效果，坐垫比较硬，有种坐小板凳的感觉，腿部和头部空间都属于中规中矩的状态，并不大。不足：全车座椅距离顶级豪华座椅缺少座椅按摩。 行驶感受 4.0T的八缸发动机能爆发出585马力，百公里加速4秒多，说几个自己喜欢的点：1、悬架偏软，开起来不再那么硬；2、除了排气整体的隔音比较不错；3、方向盘很轻，女生也可轻松驾驶。 总结 其实这一代G63已经是一台纯公路行驶的车，几乎没有人舍得去拿落地300多万的车越野，整车驾驶感受很好，后排依然有不足，G63现在已不在是一台用正常价格衡量的中大型SUV，更像一个奢侈品、一台男人梦寐以求的大号玩具。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4分“优秀”

奔驰大G不仅是土豪的象征，更是路霸的象征。方正高大的造型行驶在路上给人一种霸气总裁的感觉。 外观方面，G63传承了G级方正的设计元素，在一些细节处展现了AMG G级独有的设计。例如，直瀑的中网、激进的包围、AMG锻造轮毂、裸露在外的侧出排气等等。这些小细节上演了“凡尔赛”文学，旁击侧敲的告诉路人这不是一台普通的大G。 内饰方面，G63将硬派与豪华相结合，连屏大幅度提升了科技感。我很喜欢G63的方向盘，很有未来工业感，且握感也十分舒适。中控区域是G63最具逼格的地方，这里不仅有三把锁的按键，还有一块万国牌石英表，档次感直接拉满。 空间方面，176cm身高坐在前排拥有超过2拳的头部空间，后排拥有2拳的腿部空间和超过2拳的头部空间。G63方正的造型让它车内空间几乎呈现一个立方体。后备箱的储物空间很方正，但由于车高问题拿放重物并不方便。G63对于小物件的收纳能力一般，前排没有做太多的分区。 动力方面，4.0T的V8发动机拥有585马力的最大功率和850牛·米的峰值扭矩，地库冷启动绝对能吓人一大跳。这套动力系统十分强劲，踩下油门发动机就会咆哮着带着这台巨无霸向前狂奔。由于发动机很吵，轮胎扁平比也比较小，所以G63开起来舒适性并不高。操控性方面，由于车很高大，即便悬架很紧实，急打方向，车身也会有所迟疑。油耗方面，G63暗影之翼特别版的百公里综合油耗为23L左右。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.07分“优秀”

G63相信是很多人的DreamCar，当然也包括我在内，但是222.88万的起售价，还要加价让很多人望而却步，我最喜欢G63的外观，方方正正的车身是它最大标志，新款圆圆的日行灯让它收到很多非议，但是根本阻碍不了它的火热。 内饰最大的变化就是跟上了时代，奔驰两块连屏的设计，现在也用在了G63上，只是比起老款简单粗暴的样式，新款有点娘，座椅也更舒服了，老款最大的槽点就是内饰的做工，而且坐久了也不舒服，如今座椅填充很厚实，坐起来的感觉就是一辆奔驰。 空间方面，新款和老款的变化不大，本来就不是一辆主打空间的车型，所以空间够用就行，1.75米的身高坐在前排头部一拳多的空间，后排腿部不到两拳，头部一拳的空间，但是后排靠背偏直，长时间坐还是会不太舒服，后备厢空间很规整，放两个28寸的行李箱肯定没问题。 动力方面，4.0T V8发动机足以让它在路上称霸，G级独有的煮水声还有侧出的排气让它在路上的回头率百分百，而且全新的转向系统让它变得很好开，虽然方向盘回馈还是偏沉，但是相比老款已经轻了很多了，但是不满意就在这，我之前开过老款G63，虽然不好开，但是你能知道它是有脾气的，新款的脾气没了，我觉得是有点遗憾的，至于油耗，我觉得买G63的人应该不会考虑油耗，市区行驶油耗在17个油上下。

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.7分“优秀”

不得不说这585匹劲是真大，根本不敢地板油啊，会飘。🤣 【改装】外观改了一套暗黑， 原厂暗夜中网3000，暗夜6个盖4800，暗夜前后车标2000 全车字标1500 暗夜8个灯31000 暗夜中网AMG小标600 脚踏后备箱TPU黑 3000 合计：45900 踏板和备胎箱贴TPU黑膜还是很不错的，硬度和质感在线。 【座椅】的腰部支撑和按摩对于长途驾车还是很不错的。 【差速锁】不知道咋用，后期再补评。 【车道保持】体验一般，非长途驾车建议关闭，有时候会把虚线识别成实线，突然来个刹车，不利于安全驾驶。 【后备箱】空间一般，需要买个收纳盒啥的，放不了多少东西。 【前排储物】遮阳板没有证件夹，也没有眼镜盒，自己淘宝买了一个。🤣 【前车之鉴】之前有一辆43，因为长期不良的驾驶习惯导致变速箱顿挫、闯档。大家在未热车充分前，千万别地板油🤣

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

3.14分“良好”

名气大于实力，外观仁者见仁智者见智，没事同上。配置方面真的不如国产二三十万的车。三百多万的车，只有acc！只有acc！

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.21分“优秀”

本来打算买新揽胜的，等了太久，嫌麻烦。身边正好有朋友买的这车。就顺便一起弄了。除了后排空间有点小。其他的都还不错。还有要加98的油，当地只有个别加油站有，所以还是有点麻烦。 最后补充一下，我写这么少是比较因为我比较懒，加上我对车也不是太懂也不玩越野。只是身边朋友推荐的，我买来只是单纯的为了上下班。没有炫耀的意思。如果单纯的为了讲情怀这个价格就仁者见仁，智者见智了。如果家里有多台车，或者手里钱比较充足还是可以考虑的。就写这么多吧！

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4分“优秀”

完全是满足一个情怀吧，刚把gle53提了不到两周，实在忍不住大G的诱惑，加上比较保值，终于还是果断下手。 平时不怎么开，放下面满足一下虚荣心吧 【空间表现】 一般，除了坐姿比较高很舒服，其它都一般。 【外观】 没话说了，买这个车都是为了这个外观吧 【驾驶感受】 简单粗暴，大力出奇迹，就是踩的时候油耗比较大。 【改装】 大家给点改装意见吧，不知道该怎么改了，改成黑武士又太普通了。 【舒适性】 车机系统还是老款，不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

3.6分“良好”

首先肯定是因为外观选择了这辆车，后来经过很难多对比，其中包括宾利的添越，兰博基尼的urus等，都不是很适合我，因为身高的问题，这些车对于我来说都有些矮，后来因为4S店订车时间太长，所以选择了平行进口，从买车到落地前前后后只花费了一天，也算是比较愉快的一次购物体验。 再给大家推荐一些个人觉着比较有性价比的配置，比如AMG方向盘，碳纤维内饰，64色氛围灯，因为我觉着吧，车的内饰很重要，所以买车倾向于看内饰，奔驰G级硬朗的外观，和内饰多色氛围灯正对我口味，这些看似不起眼的内饰会给你在驾驶中增加一些独到的乐趣。 后期打算加装22寸AMG轮毂，因为原厂的太贵了，打算搞一个祖国版的，哈哈哈哈哈，一点小心机。 好了话不多说，欣赏我的爱车吧

点评车型: 2022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63

3.7分“良好”

【空间表现】 前排空间够用，后排狭小，翘个二郎腿都费劲。储物空间又十分稀少，而且后备箱也没想象中的大。 【外观】 外观不用说了，都说帅。可惜中规不给选暗夜包，后期还要全部黑化黑武士风格。 【越野能力】 还没去试过，应该不会差，不过也没几个人会用g63去越野吧。 【舒适性】 前排马马虎虎，有座椅按摩，这个不是摆设，好评。后排不够舒展，长时间坐人很累。 【改装】 大g可改可玩性很高，自己再慢慢研究。 【最不满意】 都2023年了，车机配置还如此落后，人性化和智能化设计比国产新势力的差太远了。这车就是个标签。 【购车经历】 在温州之星购买，花了300万买台车，并没有超豪华车主的感受。毕竟奔驰入门价格太低了，拉低整体档次。从订车到提车等了三周左右。不是没现车，都押在保税区，有人要买车了，才放出来，感觉人为在控制市面上车辆数量。 【提车价格】 落地322不到。 【驾驶感受】 还蛮好开的，动力强劲。声音也不错，隔音挺好。

点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

4.5分“优秀”

之前有一辆G500因为各种原因卖掉了，今年听说G63价格下调，怀着对这辆的车的一份情怀，还是决定再次拥有它，9月份看的车，当天就定了，还是之前的黑色，本人对其他颜色不感冒，还是觉得黑色才是大G的本命颜色，驾驶起来比之前的G500动力上有明显的区别，悬挂更加舒服，外形就不必多说了，永远的经典，油耗在这里可以忽略不记，空间怎么说呢，也还好吧没有想象中那么不能接受，总之在我眼中它永远完美

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

3.94分“良好”

怎么说呢 当时一时兴起买的 加价了很多比正常的多加了差不多20万，完全就是图一个乐趣，花了385万上的个人户，开了一年了才开了7000多公里，从来没有越野过，不是舍不得压根没有时间去越野，同龄的朋友们都买的帕梅或者G500他们业舍不得去越野，这个车买了以后加闲置了下来，去年12月份上的牌，一直放在老家，今年九月底来苏州了，索性就吧G63开了过来，1100公里，开了两天时间，原本一天就可以开来的，但是开G63真的受不了，原本就有一些轻微的腰间盘突出，大家喜欢G63但是也一定要看个人，有的人喜欢越野就适合，如果说只是在城市里面跑真的不建议，有的大Ｇ娇生惯养有的大G驰骋疆场，有志同道合的朋友可以约我一起越野，我在苏州。