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    奔驰G级AMG油耗高值得买吗_奔驰G级AMG怎么样

    ·奔驰G级AMG

    什么是懂车分

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    4.33
    “优秀”
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    共132人评价
    35万以上SUV总榜No.8
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    254.40万
    厂商指导价
    255.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.33
    • 4.08
    • 外观
    • 4.84
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.55
    • 4.05
    • 配置
    • 4.26
    • 3.98
    • 空间
    • 3.70
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.15
    • 4.03
    • 操控
    • 4.36
    • 4.05
    • 动力
    • 4.42
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 奔驰G级AMG4.33外观4.84
    • 揽胜PHEV--
    • 添越PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.37-
    • 揽胜4.38外观4.68

    奔驰G级AMG·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

    3.93良好

    购车前对比:在选择奔驰G级AMG之前,重点参考了路虎揽胜 2021款 3.0 L6 传世加长经典版。两款车型在市场中口碑都不错,都有一定粉丝基础,路虎揽胜创世加长经典版价格更实惠一些,在动力上选择3.0T涡轮增压引擎。奔驰G级AMG则是火力全开,搭配4.0T V8双涡轮增压引擎,最大马力可达585Ps,最大扭矩可达850N·m。从尺寸上对比,加长版路虎揽胜更占优势,但实际奔驰G级AMG车身长度也达到了4846mm,车身轴距也达到了2890mm,作为一款5座SUV车型,内部一点都不觉得拥挤。从配置上来讲奔驰G级AMG 2020款 AMG G 63比对手增加了自动驻车、可变转向比、后桥限速差速锁、固定车侧脚踏板、车顶行李架、运动风格座椅、前排座椅靠背包裹调节、几何多光束大灯、64色氛围灯、前风挡清洗液喷嘴加热、自适应巡航等等功能。 提速:奔驰G级AMG虽然车身重量达到2.7吨,但在全力踩下油门踏板之后,后劲十足,四条轮胎抓地性不错,在驾驶过程中不存在打滑现象,虽然起步不支持弹射,但实测百公里提速依旧能达到5.4秒。虽然跟官方实测百公里加速成绩4.5秒有一定差距,但个人在驾驶过程之中很满意。 制动:在全力踩下刹车踏板之后,车身稳定性不错,悬架支撑感相当棒,但由于本身车身重量较大,实测成绩中规中矩,在全力踩下制动踏板的时候会存在左右摇摆现象,最终实测100~0km/h刹车距离在39.32米。 油耗:工信部百公里综合油耗在11.9L,作为一款大吨位车型,车没买到手之前会担心是一款油老虎,但实际测试情况很满意,跟工信部数据差距不是很大。在测试过程之中包含了城市跟高速路段,一共驾驶了120公里,以60公里每小时速度前行,实测综合百公里油耗在12.5L。 噪音:奔驰对于车内的舒适性一直很看重,作为家族顶尖车型,开起来不会觉得特别吵闹,当然在怠速的时候还是能够听到轻微发动机声音,毕竟配备了V8引擎。从实测数据来看,怠速的时候,噪音在38.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音在67.1分贝。 落地价:个人在买车的时候裸车价格在222.88万,购置税在19.72万,上牌费用在500元,车船使用税在2400元,交通事故责任强制保险在950元,保险费用相对较高达到了6.5万,最终落地价格是在249.49万。 用车成本:以年平均行驶2万公里进行计算,燃油费用大概在1.75万元,保养费用大概在4500元。

    2021-02-26

    越浙会餐饮加价多少

    点评车型: 2023款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.4优秀

    除了开着不舒服,其他的都舒服。油耗相当恐怖,不是去加油,就是去加油站的路上,不是电车,但有里程焦虑

    2023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 02023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 0
    2023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 12023款奔驰G级AMG AMG G 63 图 1
    2023-10-02

    琳琅小卖铺大佬的真实评价

    Jcole1哈哈有钱管他呢

    严严严严严有钱才可以任性

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.07优秀

    宁愿坐在“大G”上哭?纯正的大G来了。奔驰G级AMG其实就是为了越野而来的车型,外在上基本上没有所谓柔和的线条,方方正正的外在,连风挡都是类似于垂直的,如此的设计我就想问一下:所谓的空气力学呢?最直观的感受就是:高速行驶中那风噪“嗖嗖嗖”的,有点的明显。当然了,若开他上街那也是鹤立鸡群的,回头率爆表。整个内饰来说,双12.3英寸的连屏确实整体的观感不错,在中控台,门把手,座椅等来说也采用了皮质材质进行包裹,整体的触摸感、质感确实足够豪华。而副驾驶竟然有一个前扶手,这是不是追求速度与激情时,让副驾驶的小姐姐有更高的安全感? 4.0T V8发动机带来了850牛米的扭矩,即便拉着重约2.6吨的车,破百也仅需4.5秒,他本身就是主打越野的SUV,G级特有全时四驱、中控三把锁,在越野车大G确实是标杆车型,完全能够从容的雪地,山地,大角度倾斜面等。而乘坐的舒适度来说,宽大侧翼的魔术座椅配上运动型悬挂,还是可体验到豪车的滋味,当然了,四四方方的车身设计,高速行驶中风噪还是可感受到一些的。不过对于普通的城市行驶来说,那大G确实是“油老虎”了,平均百公里油耗去到16L是正常的,并且普通的购车来说,要选择自己喜欢的颜色,那加价几十万也是正常的,加的价都可入手一些豪车了,全部下来破3百万是常规操作。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

    4.36优秀

    奔驰G级AMG的名气很响亮,越野性能强悍是很多人选择它的主要原因,搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力达到了585匹,最大扭矩达到850牛·米,动力储备非常充沛,起步就能感觉到它的强大,推动这么一个2.6吨多重的大块头还能带来强烈的推背感,百公里加速时间仅为4.5秒,另外很高的离地间隙让它的通过能力很出众,全时四驱系统面对大点的坑洼和坡路也能轻松应对,还配备了三把差速锁,能够及时锁止车轮,在很烂的路况下完成脱困。外观采用了经典的盒子造型,搭配上复古风格的圆形大灯,有着很高的辨识度,全车几乎看不到任何柔美的线条,接近垂直的前风挡还有外露的车门铰链,看起来都很硬朗霸气,跑在路上回头率极高。内饰要比老款漂亮了很多,一体式大屏可以显示丰富的车辆信息,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,还进行了缝线处理,做工非常精致,另外副驾前方还设计了“公交车”式扶手,增加了硬派SUV的特征。前排空间很宽敞,给人一种高高在上的感觉,视野开阔,不过后排空间只是够用的水平,好在座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托和包裹。由于造型很方正的原因,到了一定车速,风噪和胎噪很容易就传进了车内,比较烦人,还有百公里平均油耗在25L左右,市区内堵车能够达到30L上下,可以称得上是“油老虎”,总的来说,奔驰G级AMG特征明显,属性分明,就是有钱人开着散心的大玩具,虽然油耗高,舒适性一般,可喜欢它的人谁又会在乎这些呢?

    2020-12-15

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    4优秀

    完全是满足一个情怀吧,刚把gle53提了不到两周,实在忍不住大G的诱惑,加上比较保值,终于还是果断下手。 平时不怎么开,放下面满足一下虚荣心吧 【空间表现】 一般,除了坐姿比较高很舒服,其它都一般。 【外观】 没话说了,买这个车都是为了这个外观吧 【驾驶感受】 简单粗暴,大力出奇迹,就是踩的时候油耗比较大。 【改装】 大家给点改装意见吧,不知道该怎么改了,改成黑武士又太普通了。 【舒适性】 车机系统还是老款,不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点

    2022款奔驰G级AMG AMG G 63 图 02022款奔驰G级AMG AMG G 63 图 0
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    2022款奔驰G级AMG AMG G 63 图 32022款奔驰G级AMG AMG G 63 图 3
    2022-03-07

    成都AMGGLE53看来你就是中升那一位神秘大佬刚提53 马上又提g63的

    设计师排骨提了53又提63,确实牛

    888小激动计算机GLE53和G63哪个驾驶更舒服

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63

    4.7优秀

    后排空间不大,动力没得说,毕竟AMG调校,油耗有点高,之前卡宴90升满油可以跑700多公里,这个100升500公里(如果市区低速,估计400多公里),不过开这个车应该也不在乎油耗,然后开了一个月,中控屏有时候会黑屏

    2022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63 图 02022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63 图 0
    2022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63 图 12022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63 图 1
    2022-11-14

    小许xsy能开上这车,已经不在乎什么油耗了,帅就完事了

    大大大大大啊啊同为卡宴换63哈哈 油箱好大了10L

    用户3364744264623这么巧 我也是卡宴 上周提了g63

    点评车型: 2021款奔驰G级AMG AMG G 63

    3.86良好

    油耗 600 块钱跑 300 公里不到高速上,油耗太高空间小的没法说,这么贵的车还是手动天窗连抬头显示无钥匙进入都没有😱

    2021款奔驰G级AMG AMG G 63 图 02021款奔驰G级AMG AMG G 63 图 0
    2023-12-24
    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版

    前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范

    4.07分“优秀”
    添越PHEV 2021款 3.0T PHEV添越PHEV 2021款 3.0T PHEV

    高价往往跟性能挂钩,但现在很多人不需要那么强大的动力,比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主,只要满足日常通勤就行,就拿豪华品牌中的宾利添越来说,很清楚现在消费者的需求,推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力,并且会造成较大的燃油量,一点都不环保。而插电混动版车型,则采用3.0T涡轮增压引擎,看似动力弱了许多,但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型,虽然动力上减少,但价格依旧不便宜,指导售价在238.5万,而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车? 从外观上来看,PHEV版本跟普通版并没有太大差异,一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致,两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计,内部结合钻石灵感进行设计,在阳光照射下有着很好的折射效果,灯组配置很齐全,除了提供LED远近光灯之外,提供日间行车灯以及前雾灯,从大灯配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型,在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV,尺寸上不用担心,长宽高分别在5140×1998×1710毫米,车身轴距在2995毫米,作为一款5门5座车型,前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服,配备笔直的双腰线,4个车门都支持无钥匙进入,底部搭配21英寸铝合金轮毂,气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计,看上去特别精致,而下方则提供四出排气,展现了运动属性。 作为一款高端的车型,宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配,打造出独一无二的风格。从科技感受来讲,提供了12.3英寸全液晶仪表屏,支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹,支持电动调节以及换挡拨片功能,到了冬天也是可以加热,做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸,显示效果不错,在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机,电机总功率在94kW,电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱,电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看,虽然官方百公里提速成绩在5.5秒,但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别,提供三种混动模式,分别是电动模式、混动模式以及保持模式,虽然纯电续航能力只有50公里,但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用,能够一定程度上节省油。而且综合来讲,PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些,达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性,分别提供ECO模式、标准模式、运动模式,切换到运动模式之后,油门会变得激进许多,但悬架会变得更硬,从舒适度角度来讲会大打折扣,这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架,支持软硬以及高低调节,常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来,确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情,但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车,每天开不到50公里,只需要平时充充电就行,本身也提供了快充模式,就是充电速度不能算快,快充下需要2.5小时,慢充下是在7.5小时,不仔细看还以为是大容量电池,实际上电池容量只有17.3kWh。

    4.50分“优秀”
    揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

    4.07分“优秀”

    近日,郝哥通过捷豹路虎4S店提供车辆,拍摄到了最新款路虎揽胜加长版车型,那么新车都有哪些亮点呢? 路虎揽胜历史和品牌:路虎揽胜自1948年诞生之日起就注定了它不仅是一辆代步工具,更是一种身份的象征,作为世界首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型,揽胜在豪华SUV领域拥有者举足轻重的地位,同时也是英国皇室以及国内众明星们追捧的豪华座驾,尤其是路虎揽胜加长版,完美地诠释了豪华,相比揽胜运动版,它更能放大老板们的经济实力,因此只要提到路虎揽胜加长版,即使产品本身的缺点也会变得微不足道了。 外观:路虎揽胜加长版车型比普通版长了200毫米,甚至长到车身比例都有些失调了,车侧银色饰板下方醒目的L标识是车主最想给别人看到的地方。车头和车尾造型并没有采用目前流行的酷炫风格,而追求的是气势到位,或者换句话说,只要是揽胜,什么造型都是好看的。当然,类似素式激光LED大灯/选装22寸大轮圈/铝质车身结构/对开式尾门这些设计也能为新车加分不少。 内饰和配置:路虎揽胜加长版配备了两块10英寸触控大屏,可实现双屏触控信息娱乐系统,不过中控屏幕的分辨率相比这个价位略显廉价一些,此外,新车还配备了抬头显示系统,可显示当前车速/导航以及关键数据信息等等,大幅提升了行车安全性。方向盘配备的触控按钮不仅个性十足,而且还很有逼格。路虎揽胜加长版配置了诸多比较罕见的豪华和安全配置,包括涉水感应系统/后排小桌板/后排液晶屏幕/电吸门/车载冰箱/车库门遥控装置等等,甚至连后排的灯光照明都有两种色调可选,可见在细节上也力求做到精益求精。您还可以选装智能钥匙手环功能,代替传统的车钥匙,是不是感觉这钱花的有点值了呢? 座椅和空间:路虎揽胜的座椅可让乘客单独设定自己适宜的温度,集成了座椅加热/通风/按摩三大功能,同时新车还配备了中央扶手冷藏箱,可存放四瓶500毫升饮料,温度保持在5摄氏度左右,炎炎夏日随时畅饮冰冷饮品。四温区独立空调均为实现单独控制调节,这点还是体现了百万级豪华SUV的不同之处啊。路虎揽胜的座椅有许多方案可选,您可以选择20向调节可加热前排座椅搭配后排座椅比例放倒,也可以选择22向调节前排空调按摩座椅搭配后排行政独立座椅,后备箱采用上下对开设计,而且后排座椅支持电动放倒,放倒座椅后后备箱容积可达2142升,无论是长途旅行还是存放类似高尔夫球杆等大件日常用品都完全没有问题。 豪华后排:路虎揽胜加长版的后排确切地说应该用奢华来形容,轴距加长198毫米以后,后排的空间相当宽裕,郝哥建议如果购买加长版一定把能选装的都选上,这样才不会浪费如此豪华的后排空间嘛,当然这是开玩笑的了。除了考究的用料和做工,后排两块独立液晶显示屏娱乐工作两不误,包括后排座椅调节/头枕调节/杯架开启都是电动的,不过这也在意料之中,落地价166万的SUV自然要啥有啥了。 动力和操控:作为百万级豪华SUV,至少也得是六缸发动机起步,路虎揽胜加长版搭载的是3.0L L6双增压发动机,最大功率265千瓦(360马力);峰值扭矩495牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。同时还融入了48V轻混技术,能够进一步降低油耗。SVA版本则搭载了5.0L机械增压发动机,零百加速仅需5.5秒。除了强大的动力系统,路虎揽胜的全地形能力也很强悍,附加的低挡位能胜任爬升豆粕/越野驾驶等艰巨任务,在雨雪路况下,还配备了起步防滑辅助功能。此外新车还配备了空气悬挂系统,当车速达到105公里/小时,主动车身降低系统会从正常值降低15毫米,目的是减少空气阻力降低油耗,同时脱困时还能手动调节底盘升降,当然也能通过降低底盘在后备箱轻松存取大件物品。 总结:之前郝哥还制作过两期关于路虎揽胜的导购视频,感兴趣的朋友可以观看往期视频。不知从何时起,开始流传路虎的小毛病多,其实历经70多年,路虎还是只专注做SUV,因此从三大件上基本已经做到了世界顶尖水平,作为百万级SUV,科技配置必定随之增多,导致电子设备出问题的概率也会增加,所以怎么说呢,如果太在意这些流言大可选择其它品牌就好了嘛,最后郝哥还是奉劝各位,买自己喜欢的车型就好,不要太在意别人的想法。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。