奔驰G级AMG外观拉风值得买吗_奔驰G级AMG怎么样

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.29分“优秀”

奔驰 G级 2020款 AMG G63 而近年来，梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯.奔驰 G级 AMG G63。提到梅赛德斯.奔驰,G级 AMG G63，相信许多男性朋友都不会无动于衷，都能够心情澎湃，而且经常让人津津乐道的是它那看似优雅实际透露实力和肌肉的越野性能，以及四四方方类似魔盒般的块头。这些都是这款车型能让人马上联想到的东西。所以今天就和大家一起来看看梅赛德斯.奔驰的这款5门5座的大型SUV钢铁猛兽——G级 AMG G63吧！ 价格：奔驰 G级 2020款 AMG G63厂商指导价222.88万元，目前这款车型暂无优惠，购置税197239元，车船使用税在3480元，交强险950元，商业保险50902元，全款落地价格在2481371元左右。 外观：奔驰 G级 AMG G63拥有棱角分明标志性的外观设计，虽然采用的是方正的车形设计可能在风阻系数方面存在一定的劣势，但是依然难以阻挡其钢铁猛兽般的气势。它带有瀑布式的镀铬垂直格栅条的散热饰板打造出别具一格的前脸造型，也运用了奔驰新一代AMG系的设计风格，很有运动感。圆形的车灯设计第一眼看上去有些复古，但是加上LED光源则体现了现代与经典完美地融合。在车身侧面，整车立体式的设计很符合硬派越野车的一贯设计风格，很方正，平直的线条、银色的踏板、红色的刹车卡钳和多幅条设计的轮毂造型，东从细微处体现了AMG的设计元素。 内饰：奔驰 G级 AMG G63并没有和普通的G有很多的区别，主要是在配色方面多了一些红色的元素和碳纤维材质的装饰，值得大家一谈的是，该款车型的红元素叫经典红，而普通大G的红叫孟加拉红。而且该车在音响系统方面配置了柏林之声音响，而且标配的是真皮材质包裹的充满运动感造型的方向盘以及真皮材质的座椅，中控搭载的是12.3英寸的一体式的普通液晶屏。 动力：这款车型搭载的是一个4.0T的V形8缸的涡轮增压发动机，再加上一个9档的手自一体的变速箱，使得该车能爆发出最大585匹的最大马力、430千瓦的最大功率和850牛米的最大扭矩，这样的一个动力配置的基础上，官方宣称其0-100公里加速具有4.5秒的优异成绩。在其全力加速时整个的感觉也是非常震撼的，四条轮胎牢牢的抓住地面，释放出该车强大的动能，就像是一个发狂了的猛兽横冲直撞般的向前冲。 空间：这款车型的长宽高是4864mm*1984mm*1974mm的车身尺寸，把座椅调到最低的位置时，也会给人一种驾驶面包车的感觉。而由于后排坐垫离地间隔更大，使得后排头部空间比前排相对要小一点，而且后排座椅有点剧院式的效果，坐垫比较硬，有点坐小板凳的感觉。对于座椅不足的是，全车座椅距离顶级豪华座椅缺少了座椅按摩。 缺点：对于该车的油耗来说，官方给的数据是百公里综合油耗是11.9L，而实际开起来的油耗会更夸张，而且加上1974mm的车身高度，再通过某些限高的地方还是不免令人优点心惊胆战。 总结：总的来说，新一代的奔驰 G级 AMG G63已经是一款纯公路行驶的车，毕竟对于一款全款落地250万元的车来说，很少有人愿意拿去越野。其实对于这款车型来说，已经不能是一辆能用正常价格衡量的中大型SUVL了，而用一个奢侈的精致的工艺品、以及是一台让一个男人梦寐以求的大型玩具来形容它则会显得更为贴切。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.43分“优秀”

新车的进气格栅采用了家族最新的设计，直瀑式造型看上去格外的动感，更好地彰显了它强劲的一面。保险杠进气口也变得更加充满侵略性。为了再一次的增加外观的彪悍程度，它还提供了22寸轮圈选装。全新的车身涂装加上红色轮圈装饰，显得很有个性。整个外观望去跟一个铁盒子基本一样，全身上下几乎没什么曲线和弧度，眼睛看到的均为平直锋利的线条。 跟老款相比，全新奔驰G63明显提升了内饰的科技配置、质感和档次感。双屏幕这个奔驰最新的设计出现在了新一代G63的身上，两块12.3英寸液晶显示屏为内饰增添了不小的科技感。另外，内饰工艺和质感的进步也很大。跟现款相比，内饰变化可以说非常的巨大，它运用了很多现款E级的设计元素，体现出了更加豪华的气质。 更加值得一提的是，全新G-Class车身尺寸加长了53mm，加宽了64mm，而这个增加的尺寸全部对应在了车内，特别是后排的腿部空间，相比之前车型得到了非常明显的提升。另外前后座椅的触感与舒适性以及后排座椅的倾斜程度均进行了升级，在配上标配的64色氛围灯，让这辆全新G-Class可以在长途旅行中提供更为舒适惬意的环境。 操控方面，全新G-Class首次在梯形车架上采用了双叉臂独立前悬，熟悉超跑的人也许都知道，双叉臂能带来的优势是转向精准，操控直接。驾驶这辆AMG G63时，会有一种源于AMG轿跑的味道，而为了让操控变得更加流畅，转向系统由之前的液压装置变成了电控转向，但同时轻量化后的梯形车架又能十分有效的将路感传递至车内。 转向表现，新车得益于可变齿比的系统设定，在低速挪车、掉头等情况下很少有机会打满方向盘，而在高速行驶时转向系统又可以保持出色的直线稳定性。 动力方面，从低速起步的状态开始，AMG G63每一脚油门都变得十分细腻，即使带着沉闷的声浪，但操控却给人一种轻盈的感受，车头与方向能保持完全一致，油门与提速能在同一个节奏之下，这与之前的G-Class相比，完全是另一番感觉。随着速度的逐渐提升，全新AMG G63能给人的紧实感也在提升，方向盘能完全感知到极强的公路抓地性，这种味道完全不像在驾驶一辆带着大梁的硬派SUV，只觉得像是开着一款坐姿变高的AMG GT。 全新AMG G63凭借其硬朗的外观、豪华的内饰、强劲的动力以及优越的加速性能，相信肯定能征服大批的越野车主。

点评车型: 2009款奔驰G级AMG AMG G 55

4.14分“优秀”

这款2009款G级AMG，车头看上去就像一头充满充满战斗力的“斗牛”，随时都准备着冲向属于自己的战场。这种鲜明的毫不掩饰的设计感，赋予了车独特的锋芒，散发出更强的气场，简单的线条和方正的轮廓设计，让G55像一个呆板的理工男，方方正正呆呆的样子，但是当踩下油门，发动机的声音瞬间就为它注入了灵魂。 在内饰方面，4738*1855*1952mm的车身尺寸，5座设计，让车内的空间非常的宽敞，真皮座椅，进一步凸显车主的品质感。中控尺寸不大，周围的实体按键设计在今天看来有点不合时宜。仪表盘集中在一个面板中，配合哑光真丝木装饰，虽然没有什么大片科技感，也不会有过时的烦恼和担忧。当然，这些都是在爱车款车的人眼里的表现了，如果对于高科技的配置等有要求的人来说，可能会觉得这样的中控有点古老了。 在衷爱“玩车”的人眼中，AMG=世界顶级改装厂，毕竟经AMG工程师调校后的奔驰，那都不是一台简单的奔驰，被“压榨”到极致的发动机，带来的极致性能体验，真的只可意会不可言传。这台G55近2.6吨的车重，百公里提速只需要5.5秒！而，玩车报告的实际测量中的表现，也是达到了5.78s的好成绩， 5.5升V8机械增压引擎，可以迸发出507马力和700牛米的扭矩，极致体验很难让人不心动。当然强劲的动力也伴随着高油耗，根据工信部公布的数据G55 AMG的综合油耗是16.3L/100Km，而且每公里二氧化碳排放量近400g，但是这台车的保值率还是比较高的，忽略高油耗和高保养费用，G55还称得上是不可错过的一台“大G”。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.36分“优秀”

先说说买车价格： 奔驰G级 AMG，20款 AMG G 63,厂商指导价222.88万，我们这边可以优惠1万左右，购置税189700左右，上牌费300，交强险950，商业保险48000左右，全部做下来花了246万左右。 关于外观: 外观采用很有质感的涂装，前脸采用家族式的设计语言，发动机盖造型硬朗，进气格栅采用竖条状的造型，圆形的前大灯造型精致,点亮后效果出色，外凸的前保险杠设计厚实，车顶轮廓流畅自然，轮拱造型夸张，尾部采用方正沉稳等造型，外挂式的备胎设计精致,看着就很霸气。 关于内饰: 内饰采用奢华大气的设计，方向盘造型很有运动感，一体式的液晶屏非常有科技感，空调出风口设计精致，碳纤维纹理饰板很有质感，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。 关于空间: G63的坐姿偏高，将座椅调整到最低的位置，感觉也仿佛是在开面包车。即便这样，对于178CM的我来说，前排依然有将近两拳的头部空间。由于后排座垫离地板更高，因此头部空间相对前排要小一些，不过也正是得益于此，使得座垫对大腿的支撑性更为出色，再加上整体十分柔软的座椅，长时间乘坐也不至于觉得累。当然，是在路不颠的前提下。 关于动力： 搭载的是4.0T V型 8缸 涡轮增压发动机，最大马力585PS,全力加速时还是很震撼的，四条轮胎牢牢抓着地面，将憋足了的动能不带浪费的释放出去，坐在车里觉得就是被一个只会扯着嗓门疯跑的猛兽带着往前冲。 关于操纵，作为高性能车型，G 63向驾驶者提供了更多的驾驶模式，SPORT 模式下，油门踏板的敏感程度就好像直接把传感器装在了你脚丫子上，随时用降挡、油门全开，这时候，这个大个头在弯道中的姿态更加稳健，悬架的运动行程和车身的摇摆都被电子悬架系统很好的抑制，加上低扁平比轮胎的贡献，你能够收获更多的路感。 关于缺点: 官方给的工信部百公里综合油耗为11.9L，实际开起来油耗确实夸张了点，另外进小区地库真的是提心吊胆，高度1974MM的车，在限高的车库里，真的有点心惊胆战。 关于保养: 这款车的保养确实会贵一些，他的本身价格就很高，而且配件的话最好到4S店去更换，比较稳妥。一般做一次常规保养要在2500左右。 总之,对于奔驰G级 AMG，20款 AMG G 63,我的标签是豪车既能在公路上能享受更出色的驾驭感，又能享受越野的极限，还能征服坑洼和乱石，在城里则是一个高高在上的贵族坐骑。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4分“优秀”

没有一台奔驰G级AMG更加的纯粹了，它的实力大家是有目共睹的。这也是G级AMG有底气加价80万，却依然有众多拥簇者的原因。 个人觉得G级AMG是奔驰旗下最硬派，最有视觉冲击力的一款车型了。它的前脸采用了复古造型的设计，圆溜溜的大灯以及圆溜溜的奔驰标进行了遥相呼应，加上直瀑式的进气格栅，方正的车头给我们营造出了硬汉以及高高在上的视觉感。车型侧面贯穿式的腰线，方直的车身设计让我们感觉到这是一台更加纯粹真正的硬货。车尾的设计也同样充满了豪气，备胎后挂经典的背包造型，给我们营造一股豪华硬派的视觉感。同时也告诉别人，我是一辆真正具有强悍越野性能的昂贵奔驰，这对车主来说本身也是极大的身份认同。 奔驰G级AMG的空间够用，但是谈不上宽敞，车身尺寸分别为：4864*1984*1974mm，轴距是2890mm。我的身高1.8米，乘坐在前排将座椅调至最低，头部拥有一拳三指的距离，保持前排座椅不动的状态下，后排座椅拥有一拳的顶部活动空间以及2拳的膝部空间。坐在后排，如果想伸直腿，确实有些憋屈。 G级AMG搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，采用的是V8引擎，最大功率585马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，配备了全时四驱系统。只要敢给油，它的动力来源非常的充分，响应比较积极。但是因为车大还重的原因，所以起步阶段稍微有些延迟，它的悬架舒适度并不高，比较的偏硬。在高速状态下静音性比较一般，噪音还是比较大的，坐在车里听到嗡嗡的排气声音。目前G级AMG的油耗感觉有些偏高，实测下来百公里油耗20升。感觉这辆G级AMG的价格完全是被炒作出来的，没有太高的性价比。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.29分“优秀”

在外观上，奔驰G级AMG绝对足够硬朗，几乎是外观设计硬朗的鼻祖。它的各部分的线条都非常硬朗和凌厉，给人一种非常锋利的感觉。同时，奔驰G级AMG在前脸的设计上又偏向圆滑，让其看起来有种旧时代得机械感。车轮的辐条采用了发散式设计，看上去也非常炫酷。   在内饰上，奔驰G级AMG表面上看跟它的外形一样硬朗，但是我们从细节之处就能看到它的出彩之处。虽然在副驾驶的位置比较空洞的，但是我们仔细一看它居然是用真皮座椅包裹的，摸上去非常柔软，而且它还为副驾驶提供了一个横式的扶手，这样我们在极限越野的时候能够保持身体的稳定性。除此之外，奔驰G级AMG的连体大屏也为它的内饰增色不少，让我们随时都能通过中控大屏来了解车外的一些情况。圆形的空调出风口融合了银色装饰条，让整车的内饰充满了高级感。   在空间上，奔驰G级AMG的空间足够大，无论是前排还是后排都非常宽敞。最值得一提的是它的车身高度很高，这也是为什么很多篮球运动员会选择它的原因。前排中央扶手的储物柜很大，放开一卷卫生纸没有问题。后备厢空间也很大，后排放倒以后空间就更大了。因此，在空间上，奔驰G级AMG的优势非常明显。在动力上，奔驰G级AMG采用了采用了4.0T的涡轮增压发动机，最大马力585匹，动力足够强悍了，这几乎是性能越野车的典型代表了。当我们驾着它进行越野时，就能感觉出它的动力持续性很强，而且颠簸感也很小，几乎时给油就走，响应非常快。   缺点：1.油耗有点高，基本上市区在20个油左右，郊区在15个左右。2.噪声有些大，不得不提它的降噪效果做得非常不好，尤其是在猛踩油门的时候胎噪非常大。

点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

4.29分“优秀”

这台车这么多年一直都是个方盒子的造型，相信买它90%的人更多的应该看重了大G的外观，剩下的10%才可能会是喜欢去到处撒野的人。 AMG G 63车头部分有圆有方的造型力量感十足，粗犷中增添了几分精致，标志性的线条让奔驰G级成为了无数男人梦寐以求的大玩具。 这台 AMG G 63 时光铭刻特别版（STRONGER THAN TIME Edition）的来头其实不小，外观上配备特别版车型配备AMG Line套件，套件包含造型更加运动的前保险杠和翼子板，熏黑的AMG轮圈。不仅是为了纪念奔驰G级车型诞生40周年，同时也标志着AMG G55车型推出20周年，可谓是special中的special了。 内饰部分，保留了新G500的整体设计，除配色差异外，全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与G500有所不同。碳纤维元素相信真的是不少性能控和颜值控的最爱，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘 中控大屏的双12.3英寸屏幕设计也营造出了浓郁的科技感。中控台的皮革看起来很有质感。在夜晚与地下车库拉开车门时，象征特别版的“G”级标志和“STRONGER THAN TIME”字样迎宾灯会自动亮起。 空间上这车很高，但是并不宽，前排空间很够，后排座椅更高，方方正正的外型给给车内空间一个很好的保证，实际乘坐还凑合。但是储物空间真心伤不起，手机、钱包、烟统一放进门下面的储物格。建议买个手机支架什么的，不然手机真没地方放。座椅皮革材料还是很满意的，座椅很舒服。不过坐着感觉刹车踏板有点高，遇到拥堵路况的时候脚踝比较累一些。 开这车的感觉就是坐姿高，视野好，在路上基本都能高人一头。方向盘略沉，刹车油门都很灵敏。小路口掉头是个问题，一般一把轮都过不去的。就算方向盘打到死，也要多挪两把。舒适性这款估计200来w的车里， AMG G 63的舒适性应该是倒数的，价格和舒适完全不匹配。 动力这块，舒适模式下反应比较正常，但运动模式下就会变得很冲动，如果排气阀门也打开的话，在市区感觉喇叭都不用按了。油耗市区开还是放弃G吧，一般一箱油开到亮灯能跑400公里就已经算很不错了。

点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

4.43分“优秀”

【空间表现】 我觉得也还好，后排看着小，其实一点也不小，足够用 【外观】 外观不必过多解释了，就是硬！真正硬汉该有的样子 【舒适性】 座椅包裹感挺不错的，转弯侧腰自动扶正！有安全感，不用担心侧倾，进辅路过弯不需要踩刹车和有48V的添越差不多，也不会觉得重心不稳 【最不满意】油箱……续航实在是有点痛

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.07分“优秀”

奔驰G级的外观本身就已经非常亮眼，基本上是男女老少通吃的级别，而有了AMG套件加持的G63在外观方面看上去更加有攻击性，尤其是前脸标志性的直瀑式中网造型，给人的冲击力更强，内饰方面采用了家族的双联屏设计后，整体的豪华科技感得到了质的提升，不过在空间方面，由于外形太过方正，以至于车内的空间受到局限，轴距虽然达到了2890mm这样的基础水平，但是车内的实用空间利用率并不优秀，而且乘坐感受也没有特别舒适，动力方面是奔驰AMG车型最大的亮点，同样在G63上也是如此，该版本车型搭载的4.0T V8发动机，最大功率为430kW，峰值扭矩达到了850Nm，纵观市场上的豪华品牌高性能SUV车型，几乎没有能够与之匹敌的。综上所述，G63这款车的优点和缺点都相当明显，实用性欠佳但是可玩性相当之高，再有一个缺点那就是价格太昂贵，终端加价一台车落地都在300万元左右了，绝对能够称作土豪的玩具。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

4.29分“优秀”

无可挑剔的神车。大G的AMG车型应该是很多男人心目中的Dream Car，它的外观硬朗有型，内饰又充满科技感，在氛围灯的烘托下，尽显一种奢华之风。动力方面当然也无可挑剔，4.0T V8双涡轮增压发动机能够爆发出585匹的马力，踩下油门的瞬间，简直就像一群脱缰的野马。另外它的越野属性也很不错，真正意义上的三把锁，绝对不是样子货。如果非要挑一些缺点的话，就是只有5座，价格太贵，而且还要加价，或者说这些是我的缺点，而不是它的。

点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

4.07分“优秀”

每个喜欢车的人都抵不过G63的诱惑，方盒子的外观开在路上就自带气场，再在AMG光环下，气场得以加倍。 外观方面，大体保持了和老款相同的造型，不过环形日行灯让这一代G63年轻了不少，侧面裸露的铰链还有机械式门把手都是岁月的味道，车尾的尾灯同样经过重新的设计，里面融入了圆形的元素，其余和老款没有差别。 内饰变化翻天覆地，家族式双连屏风格如今也应用在G63上，坐在车内除了一些细节以外感受和其它奔驰车没有太多差别，但是我觉得就是因为这一代G63坐着太舒服了，反而少了一些G级该有的感觉，之前开过G级，虽然不太好开，但是给驾驶员的感觉就是不一样的奔驰，整体很粗狂。 空间方面，和老款变化也很大，之前的G级坐在后排是很难受的，但新款坐在后排虽然2890mm的轴距还不算大，但是起码座椅的舒适度提高了很多，1.75米身高坐在后排，腿部有一拳的空间，头部有一拳。 动力方面，G63搭载4.0T V8发动机，最大功率585Ps，峰值扭矩850N·m，G级独有的煮水声排气，尤其是在冷启动时格外吓人，这套动力响应和老款没什么太大区别，在踩下油门的时候驾驶员就能感觉出的丰腴的动力储备，深踩后这台大家伙向前狂奔的气势，我想在路上不会有其它车能与之抗衡了。 G63乘坐感受并不舒服，排气声音太吵，侧出的排气正好在后排车门下方，还有就是20寸轮毂就别谈舒适性了。