点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型
4.07分“优秀”优势:
1、前脸星辉式格栅搭配横幅格栅装饰条视觉效果非常大气,带来了出色的肌肉感,下包围部分贯穿式的进气口有效增加了前脸横向视觉宽度,两侧风刃造型有效增加了运动感。侧面线条非常优雅,车窗周围的镀铬条有效增加了精致感。
2、贯穿式的双联屏很有科技感,两块屏幕的尺寸均达到了12.3英寸,显示效果细腻,操作流畅度非常高,功能也足够丰富,实用性让人满意。内饰用料方面以软质材料为主,辅以镀铬饰条进行点缀,豪华感对得起售价。三幅式多功能方向盘按键区域采用了触摸式设计,并加入了震动反馈,兼顾了美观程度以及实用性。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,而且后排座椅支持前后以及靠背角度调节,能够比较方便的找到相对舒适的坐姿。座椅填充物软硬适中,支撑性和包裹性取得了平衡,长时间乘坐不会觉得疲劳。
4、底盘扎实,悬架调校舒适,对于颠簸的过滤效果非常出色,空气悬架在照顾舒适性的同时也兼顾了支撑性,高速并线或者转弯时侧倾不大,能够满足激烈驾驶需求。
5、搭载的是匹配有48V轻混的2.5T直列六缸发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500N·m,与之搭配的是9AT变速箱以及4MATIC四驱系统。
发动机采用直列六缸设计,怠速时抖动非常小,噪音也比较低,即便是自动启停频繁工作也不会感觉到来自发动机的抖动。日常驾驶时低扭表现出色,起步轻快,中后段动力储备丰富,高速上超车也很轻松。运动模式下深踩油门有推背感,爆发力并不逊色于老款3.0T发动机。
6、全时四驱系统采用的是多片离合器式差速器以及4ETS电子限滑系统,轮间限滑能力表现让人满意,对于打滑车轮制动非常果断,脱困性出色,应付烂路时能给驾驶员很强的自信心。
缺点:
1、市区内堵车时,低速走走停停变速箱低速存在顿挫感,主要集中在2/3挡切换的时候,影响驾驶体验。
2、缺乏辅助驾驶功能,需要付费选装,对于一款定价接近80万的车型来讲是非常不厚道的。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型
4.14分“优秀”面积巨大的星辉式中网镶嵌着硕大的奔驰LOGO(都比我手把掌还更大了),足够的抢眼以及带来了豪华度。当走入内饰,我就被这个双12英寸的贯穿式大屏吸引住了。皮质内饰加缝线加木纹饰板营造了很好的质感,我个人非常喜欢中间的贯穿灯带,营造出了足够的豪华感。对于“新手”来说,我的建议是先学习方向盘左右两块“小黑块”,日常用车中,使用率是非常高的,菜单选择及切换下一首歌曲等许多日常高频使用的动作都需要这两个“小黑块”实现。而新的MBUX多媒体系统,流畅度、精准度非常不错,一句“你好,奔驰”就会立刻唤醒,语音识别率很高,带有客家话口音的普通话一样可清楚的识别出来。
2.5T发动机拥有48V轻混的加持,匹配9AT变速箱。实际的驾驶来说,会感觉到沉重的油门,这对于新手来说确实要花一定的时间来适应,拥有48V轻混的加持,起步会表现的轻盈一些。城市行驶中,他的加速是较为线性并没有很窜的感觉,而高速行驶中,其浑浊、细腻的运转质感确实会让你爱上这款车,时速100向120进发动力储备是非常充沛的,一脚油门下去还有源源不断的再加速感。9AT变速箱来说,对于升降挡请求的执行都还比较到位,换挡本身的速度也令人满意,不过说到整体驾驶的参与感,我个人认为没有宝马X5上的那套3.0T加8AT表现好。
驾驶奔驰GLE是非常舒适的事情,他的空气悬架可以从容地处理路面上各种各样的颠簸,甚至不必去躲避一些较大的坑洼,一切交给底盘去处理就好了。奔驰标志性的转向阻尼依然会有,但整体还是偏轻盈的,回正速度均匀线性,驾驶很轻松惬意。对于奔驰GLE我的评价是:这确实是一款标准的豪车,性能、舒适度、享受度等能够给到你,价格能接受就买他。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型
4.57分“优秀”来到GLE车内,就内饰而言,奔驰的内饰很好地诠释 了"豪华"两字, 奥迪过于科幻、宝马又过于运动,沃尔沃又过于简洁,唯有奔驰在精致、庄重、科技 感之间拿捏地恰到好处。GLE上这台内饰,采用了奔驰最新的家族式设计,双联屏相当的夺目。要说车里让你目光停留最久的地方,应该就是直瀑式中控台。不过在用料上,奔驰GLE就很一般了,虽然也都是采用了大量的皮质以及木纹饰板,但皮质摸起来的手感偏硬。同时配备了牵引力控制、车道保持辅助系统、GPS导航系统等多项配置,配置表现非常齐全,一整块面板从上部以非常优雅的姿态延伸到中央扶手箱处,功能性和美观性完美的结合在了一起。其次,奔驰GLE的方向盘采用的是三辐式方向盘,包裹性良好,但是给我个人感觉就是功能过多了,导致我有点不太会用了,最后来到座椅和空间,座椅的质地较为柔软,前排座椅试坐过后会觉得有明显的包裹感,后排座椅采用了仿皮工艺,舒适性也是不错的,可以看到无论前排还是后排座椅都是宽大舒适的,我一米八的个子入座都觉得空间绰绰有余。
奔驰GLE搭载的是2.5T L6发动机,并采用了48V轻混系统,峰值扭矩可达500N·m,最大马力为367Ps,最大功率可达270kW,而48V轻混系统不仅提升了车辆的驾驶性能,而且让启停系统的优化变得更加出色,还可以提高车辆的燃油经济性,这是我在驾驶过程中真实感受到的,与发动机相匹配的是9挡手自一体的变速箱,这样的变速箱可以使我们轻松完成平时的超车、加速。悬架方面采用依然是我们所熟悉的前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架,如此的空气悬架可以根据不同的驾驶模式自行调整减震效果,让我们在面对不同的路况的时候可以得到相适应的驾驶体验,但美中不足的不是在过弯的时候,车身倾斜偏严重,对于乘客而言,得不到很好的乘坐体验。
另外,奔驰GLE的驾驶感受绝对谈不上有沟通感,它更宁愿成为像高铁一样的舒适的交通工具。奔驰GLE对大小坑洼的过滤都非常到位,但是车身的余跳较多,而且车身晃动较多,如果激烈驾驶,奔驰GLE肯定无法跟舒适挂钩。而且过软的悬挂让车内的震动频率变低,后排乘客如果玩手机的话,就很容易晕车,尤其是体脂含量较高的人群。
真正适合GLE表现的路面是铺装良好的城市道路和高速公路,以及中度越野的场景,城市代步,再适合不过。
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型
4.14分“优秀”奔驰GLE前脸巨大的星辉式中网辨识度很高,硕大的奔驰LOGO里集成了ACC自适应巡航雷达,配合AMG套件,整个前脸设计既精致又运动。侧面是经典之处,标志性的C柱游艇造型是鉴别GLE的主要地方。内饰的中控台区域使用了大面积的皮质软性材质覆盖,配合木纹饰条和贯穿式双联屏以及64色氛围灯,整个内饰的设计豪华感和氛围烘托感在同级竞品当中,GLE确实算是优秀的。
几处印象很深的优点:
1.空间表现不错,尤其是第二排的腿部空间十分宽裕,座椅也支持角度调节,坐垫有加长,乘坐体验好评。
2.2.5T的直列六缸发动机匹配9挡手自一体变速箱,带来了强劲的持久动力,发动机的运转质感也十分细腻浑厚,让人很是享受。
3.因为使用了48V轻混系统,对于动力响应和节约燃油起到了一定积极作用,实测百公里油耗在12L左右,还算是比较经济的。
4.这一代GLE的转向比较轻盈,回正力度均匀线性,转向的阻尼感适当,更好驾驭了,驾驶起来很轻松。
5.行驶质感出色,主要体现在噪音抑制地比较好,悬架对于颠簸的过滤也很柔和,底盘调教偏舒适。
6.450搭载的是全时四驱系统,功能比较强大,可以实现前后动力的自由分配,应付城市道路不在话下,应付一般越野路段也没有难度,260mm的离地间隙,30°的接近角和32°离去角,以及空气悬架,都发挥了很大作用。
缺点是:
1.中控屏幕虽然支持触控,操控感也很顺滑,但是车机系统有短板,比如导航功能,实际体验就很鸡肋。
2.9AT变速箱的换挡逻辑一般,不算积极,平顺性上也有瑕疵,体验感一般,不如宝马的8AT。
3.前排座椅没有通风功能,而且加装很贵。
明天与你854:就想知道发动机换成2.5的比3.0的弱了多少
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型
4.5分“优秀”【驾驶感受】
和开船一样,指向型有点不明确,起步有点肉,感觉启停功能很鸡肋,全车现代化很足,各种驾驶辅助都有,对新手司机很友好
【油耗】平时开油耗13.5
外观感觉屁股太圆润了,
【舒适性】
空气悬挂舒适性很好,后排座椅很宽厚,冬天在哈尔滨开没问题,冰面起步打滑系统也能及时介入。
【购车经历】看的x5宝马销售态度实在是不好,第二排空间也太小,保时捷卡宴选配下来还要等车,综合选的gle,动力2.5高速动力很足,
【空间表现】
买的五座版,后备箱很大,能很多东西
【内饰】
奔驰的内饰不用说,氛围感拉满,柏林之声感觉没啥区别,车后排配的和迈巴赫一样的头枕舒适性很好,
总体来说,刚考下来驾照开这个车心里也忐忑,但是胜在全车智能化高,车外观很适合刚二十左右的年轻人,respect!
点评车型:
2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型
4分“优秀”奔驰的设计没得说,操控也特么好,换挡特别平顺没有顿挫感,不知道别的小伙伴是不是和我一样,就是手机充电把我头疼死,无线充电慢的不能再慢了而且所有的type-c都在犄角旮旯里,要是插上数据线就能丑死关键也是特别慢,除了这个没有毛病了,说真的奔驰的豪华和人性化设计宝马奥迪是没法比的。