奔驰C其实在国内市场很受欢迎,而进口版整体的优势在于更加豪华,不差钱的人更愿意选择它,有幸全方位体验过该车型其实还是比较有发言权的。首先是外观,说实话自带品牌效应了,虽然没有其S级那么霸气逼人,但是流线型的线条确实让人看着很舒爽,给人传递出来的就是一款性能很强的车型,运动气息也十分凸显,不过轮毂的尺寸确实该加大了。其次就是内饰,奔驰以内饰出名大家都知道,进口版更甚之,木纹内饰的做工和精致,触感的舒适,在豪华车中也是很多车型无法企及的。车内空间这一块倒是有利有弊,前排其实不错,驾驶座和副驾都挺自如的,就是后排稍显局促,不太适合一家人长途出行,不过该车的定位确实也不在此。不过座椅的舒适度还是很不错的,这一点是加分项,如果是小孩在后排其实能够玩得不亦乐乎。
配置功能方面没有让我失望,该有的都有,能想到的都很豪华,也能够帮助驾驶功能更加完善。动力方面和定位相符,市区使用完全无压力,跑长途高速稍微有些吃力,不过这也是排量的问题,这样的一个优点是油耗经济型不错,使用下来平均油耗基本在8个左右。另外还有一点是操控,一个字稳,是期待中奔驰应该达到的水平。
综合来说,奔驰C级进口版车型就是在价格方面更贵一些,其实国产版也是比较值得考虑的。
奔驰 (进口)2021款 C 260作为面向普通人群的一款轿跑车,从20年10月上市到现在也有接近半年的时间了,在这半年中我也接触了不少这款车。现就我自己的感觉与大家做个简单的分享。
1、可能很多人认为C260因为搭载的是1.5T的发动机,所以动力会比较弱,但在我看来这个担心完全是多余的,在平时售后的试车过程中,我完全没感觉到其动力有所不足。不论是在城市内短距离的提速,还是高速路上超车时高速状态在的再加速,都感觉动力十分的强劲,特别是在急加速时,有很强的推背感。配合重量适度的方向盘,在操作车辆的时候感觉像是人车合一一般,能充分体验到驾驶的乐趣。
2、在整车空间方面,4698mm*1810mm*1408mm的设计对于轿跑而言还是很良心的,本人184cm的身高,驾驶时没有丝毫的拥挤感。当然因为是轿跑的原因,其后排的空间是比较紧张的,长时间坐在后排后感觉到不舒服。而后备箱的容积也是可够客观,对于一般的日常生活而言是完全足够的。个人总结来看,虽然后排会比较拥挤,但因为轿跑后排本就几乎不会搭载人员,所以可以忽略不计,因此,在整体的空间方面,C260的表现仍旧是很不错的。
3、配置方面,各类舒适配置应有尽有,娱乐配置方面也是全部具备,及时不是标配也留有可以选择增加的机会。可以说是尽可能的满足了年轻人对于舒适的追求以及对于激情的执着。
当然每一款车都还是有些不足的地方,C260也不例外,虽不影响其整体的优秀,但我还是需要指出的:
1、因为是奔驰这个品牌的原因,和同价位的其他车相比,后续的维护费用会更多一些。
2、悬挂比较硬,走坑洼路面时会有较强烈的摇晃感。
购车费用:这款车的指导价为366800元,目前厂家暂无优惠,裸车价格为366800元。令加上购置税32460元,车船税420元,交强险950元 ,商业险11701元(三者保费100万元,全险种),上牌价500元(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为412831元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养。保养共分为A、B、C三个等级,每10000Km做次A保,每20000Km做次B保,每60000Km做次C保,三种保养的大概价格分别为933元、2460元、6194元。
总体而言,我个人认为就驾驶员来说C260比较适合25岁-35岁之间的年轻人。因为不论是这款车本身的外观设计还是内部的配置设计,都无处不透露出其满满的活力与激情。
不得不说,奔驰C级coupe给我了眼前一亮的感觉,虽然这款车的外形并不惊艳,但整体造型确实不错,机械素质也并不算低。
如果性能不好,会不会影响其本身的定位,至少从奔驰C级coupe这里是不明显的,1.5T高功率184匹的马力,参照同功率的旅行版本,百公里加速约在8.3秒左右,成绩与造型多少有些不符,对不起这个足够运动的外观。
值得一提的是这款车拥有两门车型中不错的后排乘坐空间,即使是身材较为高大的人,后排的乘坐空间也是可以的,不过由于溜背造型的缘故,后排头部空间较小,不适合身材较高的人乘坐,因此后排实际上的更多时间是用来应急乘坐的。
在内饰气质的营造上,奔驰的车型都有一个比较不错的豪华感氛围,而C级coupe也是如此,虽然没有多少值得一提的亮点,但对于这样一个价位的运动造型汽车,内饰的豪华感是较为可贵的。
驾驶的感受方面,悬架调教偏软,但过弯时的侧倾并不非常明显,虽然这车并不是一辆很激情的运动轿跑,但无论是舒适度还是由内到外散发出来的气质,都是这种车型中不多见的存在。