开了快一年了,基本上都是高速天天上下班,动力除开s+以外,确实有点鸡肋,但是有一说一外观还是真的挺不错的。
图片是改装前后的对比,下面附上改装清单
奔驰Coupe AMG改装清单
已改项目:
1.液态金属银改色膜
2.C63前杠中网
3.C63叶子板
4.C63后唇尾喉
5.巴博斯碳纤维尾翼
6.碳纤维后风刀+碳纹后包角
7.带阀门中尾段排气
8.AMG方向盘盖板
9.内饰氛围灯 四音响 七出风口 AMG盖板
10.无线Carplay
11.C63驼峰机盖 铁质+改色膜
12.AMG红色卡钳罩
13.夜色窗户饰条
14.字母拉花贴纸
15.C63巴博斯前铲
计划项目:
1.原车模式协议排气阀门
2.蜻蜓AMG方向盘
3.触摸中控显示屏
4.运动模式旋钮
5.c63大灯
6.bbs轮毂
用户2942530086565:别光说改了啥,价格呢
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车,定位为一款2门4座中型车,长宽高为(mm)4698/1810/1408,轴距为2840mm。厂商指导价为36.68万,在河南地区这款车型报价为34.68万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税32460元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险10125元,全款落地价格在391255元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为146637元,贷款242760元,月供要7249元,贷款购车总花费要407601元,比全款购车多花出16346元。
车系对比:拿奥迪A4L与奔驰C级相比。通过对比各项参数以及配置来看,奥迪A4L以及奔驰C级虽然同为豪华品牌的车,但是显然两者所展现出来的属性并不相同。奥迪A4L在外观上变得更加运动了,而在内饰部分其主打的科技感也变得更强;而奔驰C级则是秉持传统豪华的设计风格。如果你对于车辆的性能以及科技更感兴趣,那奥迪A4L不容错过;而如果你更追求豪华感的话,那新款奔驰C级更适合你。
保养:奔驰C级整车质保为三年(不限公里)。保养周期方面,奔驰C级为每1万公里/次,官方提供了保养套餐A和保养套餐B,其中保养套餐A包括更换机油和机滤两项,保养套餐B则比其多了更换空气滤清器一项,两款保养套餐每1万公里交替进行。根据保养手册大致预算,奔驰C级行驶6万公里所需保养总费用约为14809元。
配置:在配置方面,奔驰C级表现的较为中规中矩,属于中等的水准。配备了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:奔驰C级这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为184Ps。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:试驾奔驰C级是,采用普通模式情况下,低于2000rpm时的低扭表现一般,甚至有点点负担,提速并不算轻快。越过2000rpm之后,之前略有紧绷的动力表现会有被松绑的感觉,但依旧谈不上丰盈。这里需要说一下奔驰C级这款车搭载的48V轻混系统。在整个试驾过程中,这套轻混系统的介入程度相当隐蔽,无论是低速还是高速时,很难察觉到它在工作。
制动:虽然市区行驶时小力度的拖刹感受并不很好,但用尽全力紧急制动,奔驰C级还是取得了比较理想的成绩,经过反复5次的测试,这款车的平均刹车距离为37.58米。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.0L/100km,为了保证真实性,我们对奔驰C级这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为112.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.8L,经过计算这款车的油耗为8.7L/100km。
噪音:轮胎加悬挂这一搭配无可避免地让路噪变得更加明显,因此奔驰C级的隔音性能并不出色。但必须提到的是其实车身对传入车内的噪音虽隔不完全,倒是对某些特别让人不舒服的波段抑制得不错,因此整体上还是能给好评的。
奔驰C级进口双门轿跑车,像同级别还有宝马4系以及奥迪的A5!德系三强,今天主要先和大家聊聊奔驰C级进口轿跑车(2021款 C 260 轿跑车)的一系列优缺点,希望可以给大家后续买车一个参考。
【外观】
流线型的外观设计,无边框车门,保持着奔驰独特的那份优雅;而且还有18寸的AMG五幅轮毂,又透露着一丝运动气息。
唯一吐槽的或许就是它的排气设计了,用了隐藏式的布局,外面是镀铬装饰,略显低调。相信喜欢改装或者喜欢听声浪的小伙伴,应该都会去改排气。
【内饰】
它的内饰设计和普通C级是一样的,方向盘上的金属按键以及中控台上的木纹内饰板很显档次。用料也很扎实,该有的皮质包裹都不会缺席!
但是它的中控屏幕不支持触屏,而且中控屏幕上黑色的边框也很明显,更重要的是很难用!另外柏林之声还需要额外加钱选装,如果可以配备,那就完美了!
【驾驶感受】
毕竟是一款豪华品牌的轿跑,所以上车之后,安全带会自动推送过来,这点十分具有仪式感!1.5T 48V轻混系统,爆发184匹最大马力,280牛米的最大扭矩,动力上只能说勉强足够,起步偏肉,并没有那么十足的推背感。需要动力的,建议大家亲自试驾感受。操控感还是可以的,悬挂属于偏硬的调教,过弯极限很高。毕竟是无框车门,所以风噪还是挺明显的。
【乘坐表现】
虽然是双门四座轿跑,但是后排绝对可以坐人。只是后排坐垫偏短,而且又是溜背造型,坐的也不是很舒服,不过应急那是没问题的。
【总结】
颜值控或者喜欢改装的小年轻,买车并不是为了拖家带口的,那确实很推荐选择这款。毕竟无论外观内饰的设计,同级别都是佼佼者。但是动力确实不行,很疑惑为什么取消了2.0T的车型!
老婆的闺蜜是造型师,行事风格属于雷厉风行的那挂姑娘,家里条件也不错,她老爹心疼女儿一天到晚的到处奔波,毕业后给她买了一台13款的A200小车减轻些舟车劳顿的苦。这台小A也见证了她从毕业后的小助理做到有了自己的工作室,一路陪着她经历过不少风风雨雨才有了如今的小成就。如今更加独立的她,也有了更为稳定的收入,所以去年年底考虑换台40万内的新车来陪她去迎接未来的美好生活。
去年年底和老婆陪着她一块去看了雷克萨斯的ES、宝马的4系和奔驰C,可能由于之前的小A留给她的印象太深,也太有感情,所以对雷克萨斯和宝马的感觉都来得没有那么强烈,都没能够入她的眼。最后的抉择还是停留在了奔驰C身上,由于奔驰C有国产和进口的两种版本,这两台车虽然都属于C级,但有着两种完全不同的属性,最后更得她心的是外型更加亮眼的进口C级。
她最后买了的是进口C 260这台车,她说毕竟现在做的这行会更看重外型一些,必须是时尚的弄潮儿才能在见客户的时候留下更好的第一印象。C260轿跑车车头显得颇具动感,奔驰的多边形格栅和锐利的大灯,让整车的档次感得到提升。而且标配的LED远近光灯,也能让她经常早出晚归的驾驶途中提升安全性。
内饰上,进口C级和国产C的布局造型基本是一致的,最大的区别就是内饰上国产C用的的钢琴烤漆的面板装饰件,而进口C260使用的是木纹的亚光装饰面板,优势就是更方便打理,触感和观感上也显得更加温润一些。这台C260车门采用了无框的设计,也是招她喜欢的地方,和国产C相比显得更加有味道,这车门拉开的瞬间足够说明车主的追求。而且前排座椅的有安全带有的递送机构,这个还真挺显档次的配置。
空间上,这台C260毕竟算是轿跑车型,就像之前选车时候说的和国产C级的定位是完全不同的,双门4座的车型在空间上的实用性肯定是比不过国产C级的4门5座的。在后排空间上两者还是有些差距的,不过对她来说这车后排基本上是不怎么坐人的了,基本都会放一些工作用品之类的了,所以空间也不用追求实用性。陪她提车开回去乘坐的体验,车轿跑车的造型来说以我177的个头坐在后排头部也能有1拳不到的空间,膝盖离前排椅背也差不多有小两拳的距离,对于成年男性乘坐没有感觉到任何不适,坐妹纸的话就更没问题了。
对于动力这块,我这个老司机就和她有着不同的看法,C260的1.5T发动机和C200相比属于高功率版本了,最大功率有184马力,峰值扭矩是280牛·米,这个数据以男性角度实话说并不出彩,毕竟C260的后胎用的已经是245的胎宽了,按这个动力奔驰给了这个胎宽真心有点浪费了,前后都225的话也够用了,动力性能有点对不起这个后胎的配置了,有点纯属装饰的意味。不过她觉得动力比她以前的小A已经好太多太多了,女司机觉得动力已经完全够用了。动力这点上男司机和女司机对车还是会有不一样的看法,反正车主不是我,她不要我觉得,她要她觉得。
最后对于她这个女司机我还是告诉她一个和这台车有关,即使优点也是缺点的事。奔驰进口C的钣金件大部分都是铝合金件,按她以前小A车上的那些刮擦,严重点话基本都没法靠钣金修复的,只能直接更换,所以维修的成本会比较高,建议她开这台车要细心点,以免荷包瘪太快老来我家蹭饭。