开了快一年了,基本上都是高速天天上下班,动力除开s+以外,确实有点鸡肋,但是有一说一外观还是真的挺不错的。
图片是改装前后的对比,下面附上改装清单
奔驰Coupe AMG改装清单
已改项目:
1.液态金属银改色膜
2.C63前杠中网
3.C63叶子板
4.C63后唇尾喉
5.巴博斯碳纤维尾翼
6.碳纤维后风刀+碳纹后包角
7.带阀门中尾段排气
8.AMG方向盘盖板
9.内饰氛围灯 四音响 七出风口 AMG盖板
10.无线Carplay
11.C63驼峰机盖 铁质+改色膜
12.AMG红色卡钳罩
13.夜色窗户饰条
14.字母拉花贴纸
15.C63巴博斯前铲
计划项目:
1.原车模式协议排气阀门
2.蜻蜓AMG方向盘
3.触摸中控显示屏
4.运动模式旋钮
5.c63大灯
6.bbs轮毂
用户2942530086565:别光说改了啥,价格呢
奔驰C级是一款中型轿车,外观设计漂亮,车轮设计的好看,彰显出了年情运动风格,动力方面加速强劲,运动模式下动力足够。但是起步时候有些无力,发动机噪音大,后备箱空间小。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车,定位为一款2门4座中型车,长宽高为(mm)4698/1810/1408,轴距为2840mm。厂商指导价为36.68万,在河南地区这款车型报价为34.68万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税32460元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险10125元,全款落地价格在391255元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为146637元,贷款242760元,月供要7249元,贷款购车总花费要407601元,比全款购车多花出16346元。
车系对比:拿奥迪A4L与奔驰C级相比。通过对比各项参数以及配置来看,奥迪A4L以及奔驰C级虽然同为豪华品牌的车,但是显然两者所展现出来的属性并不相同。奥迪A4L在外观上变得更加运动了,而在内饰部分其主打的科技感也变得更强;而奔驰C级则是秉持传统豪华的设计风格。如果你对于车辆的性能以及科技更感兴趣,那奥迪A4L不容错过;而如果你更追求豪华感的话,那新款奔驰C级更适合你。
保养:奔驰C级整车质保为三年(不限公里)。保养周期方面,奔驰C级为每1万公里/次,官方提供了保养套餐A和保养套餐B,其中保养套餐A包括更换机油和机滤两项,保养套餐B则比其多了更换空气滤清器一项,两款保养套餐每1万公里交替进行。根据保养手册大致预算,奔驰C级行驶6万公里所需保养总费用约为14809元。
配置:在配置方面,奔驰C级表现的较为中规中矩,属于中等的水准。配备了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:奔驰C级这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为184Ps。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。
操控:试驾奔驰C级是,采用普通模式情况下,低于2000rpm时的低扭表现一般,甚至有点点负担,提速并不算轻快。越过2000rpm之后,之前略有紧绷的动力表现会有被松绑的感觉,但依旧谈不上丰盈。这里需要说一下奔驰C级这款车搭载的48V轻混系统。在整个试驾过程中,这套轻混系统的介入程度相当隐蔽,无论是低速还是高速时,很难察觉到它在工作。
制动:虽然市区行驶时小力度的拖刹感受并不很好,但用尽全力紧急制动,奔驰C级还是取得了比较理想的成绩,经过反复5次的测试,这款车的平均刹车距离为37.58米。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.0L/100km,为了保证真实性,我们对奔驰C级这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为112.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.8L,经过计算这款车的油耗为8.7L/100km。
噪音:轮胎加悬挂这一搭配无可避免地让路噪变得更加明显,因此奔驰C级的隔音性能并不出色。但必须提到的是其实车身对传入车内的噪音虽隔不完全,倒是对某些特别让人不舒服的波段抑制得不错,因此整体上还是能给好评的。
今天给大家带来的这款车型是一位年轻的小粉丝买的这台进口奔驰2021款C 260轿跑车,我们今天就展开来看一下这台不实用的进口C级到底什么地方吸引人呢?
静态部分:
如果在这个级别来找竞争对手的话我认为绕不过一台宝马4系,那么我们就去采访一下车主的选车经历吧?车主说:听大家一直说奔驰品控差那是停留在北京奔驰的车型上,进口奔驰的表现还是特别优秀的。车主说当时确实考虑过宝马4系,那个前脸造型更夸张更运动,但从品牌定位而言奔驰要高于宝马的这是其一,其二是宝马4系上市没多久终端没有优惠,那我为何不去买一辆品牌定位更高的奔驰进口C260呢?也对,哈!价格层面官方指导价为36.68万,以我们太原市为例优惠5.5万,优惠后裸车价为31.18万,购置税27593元,保险(含强险)10500元,车船使用税420元,上牌费300元。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,进口奔驰C260车身长度4698mm,车身宽度1810mm,车身高度1408mm,轴距为2840mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,下方为一块12.3英寸全液晶仪表,显示效果特别好。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘,整体握感比较好。中间一块10.25英寸的悬浮式中控大屏,再往下一条金属拉丝面板贯穿,整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用仿皮座椅,整体观感不错但是摸起来比较粗这个价位属实不应该。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零1指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现如何?我们保持前排座椅不变,后排腿部空间1拳,头部空间2指,这个后排属实不适合长途载人,后排没有门首先不好上车,其次空间太小了这也。
动态部分:
它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率135kw(184Ps),峰值扭矩280N.m。实测零百加速时间为8.7秒,这个动力表现好像和这个运动外观不太搭配。但是好在有48V轻混加持,起步动力特别平顺。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面做的不错,基本上跑高速110km巡航时候几乎没有特别明显的噪音传递。燃油经济性方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为9.1L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格在1400元。
总结部分:
如果你对动力要求不太高,就想买一台有个性、有面子、开出去吸引眼球的硬顶跑车的话,我建议你不妨去试驾一下进口奔驰C260这款车!
___150491716:我刚在南京宁星行买的一分都没优惠
黑白主流:这车哪来的优惠我记得我买的还加钱了
L4uCha6g:你这帖子发出来 估计卖你车的那个销售明天就被解雇了
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的是奔驰C级(进口)2021款 C 260 轿跑车,在定位上是一款2门4座中型车,长宽高分别可以达到4698×1810×1408毫米,车身轴距可以达到2840毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。作为进口车型,厂商指导售价在36.68万,2021款车型目前没有优惠,裸车价格在36.68万,购置税在32,460元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在10,463元,全款落地价格在411,593元。手里资金有限的朋友,可以选择贷款买车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额在110,040元,每月需要还7667元,贷款购车总花费在430,845元,比全款买车要多花费19,252元。
车系对比:很多人都有一个奔驰车梦想,进口版奔驰C级外形上足够炫酷,当然追求便宜可以选择低配版本奔驰C级(进口)2021款 C 200 轿跑版,厂商指导售价在34.68万,便宜2万元。在动力上,两款车型虽然都是采用1.5T涡轮增压引擎,但260动力调校更突出一些,最大功率在135kW,最大扭矩在280N·m。低配200版车型,最大功率在115kW,最大扭矩在250N·m。除此之外,200车型是纯粹汽油车,260车型搭配了48V轻混系统。如果日常以代步为主,不会感受到太大差异,而除此之外在功能配置上,今天解析的车型要比低配版增加64色车内氛围灯,对于男生朋友来说,氛围灯功能更能撩妹,并且前排座椅提供加热功能。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1352元。进口版车型在配件更换上会略高一些,机油在768元,机油滤清器在198元,空气滤清器在487元,空调滤清器在838元,刹车油在409元。
质量问题:奔驰C级(进口)作为一款久经沙场车型,很多朋友是跟我反馈过质量问题,从历史车型角度来看,用车2~12个月会出现换挡延迟问题,并且刹车的时候噪音偏大。在用车3~5年时间里面,方向盘会存在异响问题,提速感受对比新车会变慢,发动机会出现液体渗漏问题,主要是因为密封不严。
提速:由于电动机加持,全力踩下油门踏板会比较平顺,本身不支持弹射起步,前期提速感受不是很深刻。中后段加速过程会有一个小爆发,从实测表现上来看,最终百公里提速成绩在8.45秒。
刹车:悬挂纵向支撑到位,全力踩下刹车踏板,车身没有太大前倾现象,刹车力度释放比较线性,制动力表现不错,虽然轮胎抓地性能一般,但从实测成绩来讲,100~0km/h刹车距离还是达到了39.3米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.0L,为了让消费者充分了解到经济性如何,我是进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了120公里,平均时速在39公里,全程都有开启空调,从实测结果来看,城市路段百公里综合油耗在9.6L,会比预期高一些。跑高速的时候倒是比较经济,一共跑了150公里,平均时速在107公里,实测高速路段百公里油耗在5.9L。
噪音:进口版车型在做工品质上值得认可,对于噪音上做出了一定优化,低速高速行驶的时候,车厢内部能够保持不错安静舒适度。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。
奔驰C级进口双门轿跑车,像同级别还有宝马4系以及奥迪的A5!德系三强,今天主要先和大家聊聊奔驰C级进口轿跑车(2021款 C 260 轿跑车)的一系列优缺点,希望可以给大家后续买车一个参考。
【外观】
流线型的外观设计,无边框车门,保持着奔驰独特的那份优雅;而且还有18寸的AMG五幅轮毂,又透露着一丝运动气息。
唯一吐槽的或许就是它的排气设计了,用了隐藏式的布局,外面是镀铬装饰,略显低调。相信喜欢改装或者喜欢听声浪的小伙伴,应该都会去改排气。
【内饰】
它的内饰设计和普通C级是一样的,方向盘上的金属按键以及中控台上的木纹内饰板很显档次。用料也很扎实,该有的皮质包裹都不会缺席!
但是它的中控屏幕不支持触屏,而且中控屏幕上黑色的边框也很明显,更重要的是很难用!另外柏林之声还需要额外加钱选装,如果可以配备,那就完美了!
【驾驶感受】
毕竟是一款豪华品牌的轿跑,所以上车之后,安全带会自动推送过来,这点十分具有仪式感!1.5T 48V轻混系统,爆发184匹最大马力,280牛米的最大扭矩,动力上只能说勉强足够,起步偏肉,并没有那么十足的推背感。需要动力的,建议大家亲自试驾感受。操控感还是可以的,悬挂属于偏硬的调教,过弯极限很高。毕竟是无框车门,所以风噪还是挺明显的。
【乘坐表现】
虽然是双门四座轿跑,但是后排绝对可以坐人。只是后排坐垫偏短,而且又是溜背造型,坐的也不是很舒服,不过应急那是没问题的。
【总结】
颜值控或者喜欢改装的小年轻,买车并不是为了拖家带口的,那确实很推荐选择这款。毕竟无论外观内饰的设计,同级别都是佼佼者。但是动力确实不行,很疑惑为什么取消了2.0T的车型!
老婆的闺蜜是造型师,行事风格属于雷厉风行的那挂姑娘,家里条件也不错,她老爹心疼女儿一天到晚的到处奔波,毕业后给她买了一台13款的A200小车减轻些舟车劳顿的苦。这台小A也见证了她从毕业后的小助理做到有了自己的工作室,一路陪着她经历过不少风风雨雨才有了如今的小成就。如今更加独立的她,也有了更为稳定的收入,所以去年年底考虑换台40万内的新车来陪她去迎接未来的美好生活。
去年年底和老婆陪着她一块去看了雷克萨斯的ES、宝马的4系和奔驰C,可能由于之前的小A留给她的印象太深,也太有感情,所以对雷克萨斯和宝马的感觉都来得没有那么强烈,都没能够入她的眼。最后的抉择还是停留在了奔驰C身上,由于奔驰C有国产和进口的两种版本,这两台车虽然都属于C级,但有着两种完全不同的属性,最后更得她心的是外型更加亮眼的进口C级。
她最后买了的是进口C 260这台车,她说毕竟现在做的这行会更看重外型一些,必须是时尚的弄潮儿才能在见客户的时候留下更好的第一印象。C260轿跑车车头显得颇具动感,奔驰的多边形格栅和锐利的大灯,让整车的档次感得到提升。而且标配的LED远近光灯,也能让她经常早出晚归的驾驶途中提升安全性。
内饰上,进口C级和国产C的布局造型基本是一致的,最大的区别就是内饰上国产C用的的钢琴烤漆的面板装饰件,而进口C260使用的是木纹的亚光装饰面板,优势就是更方便打理,触感和观感上也显得更加温润一些。这台C260车门采用了无框的设计,也是招她喜欢的地方,和国产C相比显得更加有味道,这车门拉开的瞬间足够说明车主的追求。而且前排座椅的有安全带有的递送机构,这个还真挺显档次的配置。
空间上,这台C260毕竟算是轿跑车型,就像之前选车时候说的和国产C级的定位是完全不同的,双门4座的车型在空间上的实用性肯定是比不过国产C级的4门5座的。在后排空间上两者还是有些差距的,不过对她来说这车后排基本上是不怎么坐人的了,基本都会放一些工作用品之类的了,所以空间也不用追求实用性。陪她提车开回去乘坐的体验,车轿跑车的造型来说以我177的个头坐在后排头部也能有1拳不到的空间,膝盖离前排椅背也差不多有小两拳的距离,对于成年男性乘坐没有感觉到任何不适,坐妹纸的话就更没问题了。
对于动力这块,我这个老司机就和她有着不同的看法,C260的1.5T发动机和C200相比属于高功率版本了,最大功率有184马力,峰值扭矩是280牛·米,这个数据以男性角度实话说并不出彩,毕竟C260的后胎用的已经是245的胎宽了,按这个动力奔驰给了这个胎宽真心有点浪费了,前后都225的话也够用了,动力性能有点对不起这个后胎的配置了,有点纯属装饰的意味。不过她觉得动力比她以前的小A已经好太多太多了,女司机觉得动力已经完全够用了。动力这点上男司机和女司机对车还是会有不一样的看法,反正车主不是我,她不要我觉得,她要她觉得。
最后对于她这个女司机我还是告诉她一个和这台车有关,即使优点也是缺点的事。奔驰进口C的钣金件大部分都是铝合金件,按她以前小A车上的那些刮擦,严重点话基本都没法靠钣金修复的,只能直接更换,所以维修的成本会比较高,建议她开这台车要细心点,以免荷包瘪太快老来我家蹭饭。
点评车型:
2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车
4分“优秀”外观绝对好评,侧面溜背式设计以及双门无边框车门你说美不美?槽点方面,变速箱1-2挡位顿挫感比较明显;后排两个座椅妥妥的小板凳,坐垫薄,靠背直,短途应急都憋屈,身高超过170还会顶头。前排还不错,就是运动座椅腰托位置还是太硬得放个靠枕会好一些。顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、车联网,保证了日常行驶的舒适性。动力方面,顶配版搭载2.0T 258马力 L4发动机,能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
外观方面延续了家族化的设计风格,前脸采用了繁星点阵式中网搭配三段式下包围的设计,造型上更加动感。轿跑的车身设计,双门4座虽然在空间上没有优势,但跑车的运动感凸显的淋漓尽致。
内饰上也采用了家族式的设计风格,炮筒式仪表配合悬浮式中控屏,加上涡轮式的空调出风口以及三辐式多功能方向盘,细节设计让新车的豪华感和运动感都展现了出来。
动力方面搭载带48V轻混系统的1.5T发动机,功率为184马力,扭矩为280牛·米,匹配9速手自一体变速箱,实际驾驶中,这套轻混系统对动力的助力作用还是很显著的,在起步加速时的动力反馈很轻快,提高了发动机的效率,对燃油经济性也有较大帮助。
如果说国产奔驰C级增长轴距后偏向家用,那么进口C级的标定更加独特,C 260的Coupe造型十分漂亮,无框车窗、轿跑造型和修长身段都足够亮眼,内饰虽未采用家族最新双联屏设计,但在车内布局和用料上有独到之处,门板、触摸板以及中控台所营造出的豪华氛围丝毫不低。定位两门四座,进入后排难免不便,后排只适合应急乘坐或存放闲杂物品,毕竟不是主打家用需求,如此标定合乎情理。1.5T发动机184马力的账面数据虽不差,但较奥迪A5和宝马3系GT等竞品难免有些底气不足,起步并不慢,动力储备充足,中后段再加速能力依旧不弱,并未存在小排量被束缚的感觉,切至运动模式,油门响应更加积极,动力输出也更有活力,9AT变速箱经过优化,提升换挡速度,起步和低速顿挫情况有所好转,得益于48V轻混加持,几乎感觉不到涡轮介入和启停时振动,对动力影响不大,但对振动和噪音有所抑制,悬架基本以运动为主,细碎振动能很好过滤,支撑和稳定性较强,过弯时能给予驾驶者足够的信心,不过面对减速带和较大颠簸时略显无力。进口C级轿跑和旅行双向发展,如果对个性和旅行有更高需求,进口奔驰C级不失为一个良选。