二三十万能买到进口车型吗?这是辣哥在懂车帝直播的时候,被经常问到的一个问题,作为一个更专注豪华汽车测评的车评人,今天就和大家说说奔驰2021款 CLA 200 四门轿跑车,定位四门跑车的进口车型,而且价格也符合大家的要求,官方指导价格为29.98万元,辣哥所在的宁夏地区优惠后价格为28.5万元,需要购置税25221元,上牌费200元,车船使用费420元,商业保险9630元,交强险950元,全款落地为321721元。
如果选择贷款购车,奔驰金融比较复杂,我们以车主选择最多的等额本息贷款为例,贷款3年的利率为4.99%,首付最低可以做到30%,算上杂费为122221元,月供为5889元,最终落地价格为334225元,比全款购车多了12504元。
【动力表现】
这台车搭载的1.3T小排量发动机,最大马力为163匹,峰值扭矩为250牛米,匹配的是7速双离合变速箱。在直线加速测试中,前段的动力表现很不错,车身起步非常轻快,请给油门就能感受到很明显的加速感,但是时速超过60公里/小时之后,动力会有一个明显的下降波动加速感变慢,最终实测百公里加速时间为8.66秒,日常代步已经很足够了,但是当做跑车开还是让人感到失望。
【刹车表现】
奔驰CLA 200的刹车制动力来的很直接,轻踩刹车就能得到明显的回馈,刹车踏板行驶没有虚位,也没有回弹的较劲感,连续15次100-0公里/小时测试中,得到的最短刹车距离为38.17米,属于A级轿车的主流水平,制动系统没有出现热衰减现象。这里需要点评一下,其实这个刹车距离并不算出色,很多紧凑型SUV也能做到这个水平,它的优势在于制动力直接而言均匀,但是强度一般,所以没有进入37米的好成绩区间,在急速制动的时候,车身的状态比较优雅平稳。
【油耗】
我们在早高峰城市道路、绕城高速和山路上驾驶200公里,平均时速为37.8公里/小时,最终实测百公里油耗为8.2L,如果日常驾驶还能更低,因为我们是三个平均身高1.78米的成年男性一起出行,增加了车辆的负担,但是过程中没有开启制冷/制热。
【操控】
虽然定位四门跑车,但是这个“跑”的表现在于外观设计,奔驰CLA 200的驾驶感受,就是一台普普通通的A级轿车,方向盘在低速的时候有比较明显的虚位,底盘调校的支撑力带着奔驰一贯的“软绵绵”,还是主打柔韧的舒适性,所以高速变道、跑山的时候并没有很犀利的操控感,同级别对比中,没有宝马1系和奥迪A3好开,但是也不会有需要差评的不是,货比货不如货的道路,千万不要扔。
【保养】
奔驰CLA200的常规小保养费用为958元,和国产C级一致,2万和4万公里的保养费用均为2885元,6万公里的保养费用为6165元,小保养比宝马1系便宜一些,但是而在2万、4万、6万公里时的价格则比较昂贵,主要在于空调滤芯和火花塞的价格较高。但是在质保期内,不建议选择在4S店之外进行保养,避免出现质量问题之后,和经销商以及厂家扯皮。
【配置】
虽然是一台三十万级的进口奔驰,不过CLA的配置还是比较丰富,安全系统有主动刹车、疲劳驾驶提醒、被动行人保护、前后头部气帘;驾驶辅助系统有倒车影响、前后驻车雷达、可变转向比;外部配置的无框车门很帅气,此外还有10.25英寸液晶仪表盘/中控屏、车联网、OTA升级、手机互联等,要说丰富也不至于,但是不会让人觉得配置不够。
奔驰CLA是一款紧凑型轿跑车,但从我之前在4S店试驾的经历来看,CLA200真的愧对于轿跑的名号,简单来说就是个花架子。
作为一款定价近30万的进口车,CLA200搭载的是国产奔驰A级同款的1.3T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250N·m,匹配的是7速双离合变速箱。
虽然日常开起来并不会感觉动力特别肉,起步轻快,中段动力储备也比较充足,即便是时速80km/h续航时也有一定的再加速能力。但后段动力储备感觉还是不够充足,超车甚至需要一定的提前量才行。
而且这台双离合变速箱相比奔驰自家的9AT来讲差距非常明显,虽然升降挡足够的积极,但低速走走停停时候难免会存在一些顿挫感,尤其是在堵车状态下2挡和3挡来回切换时感受非常明显,整体给人的感觉不够平顺。
不过小排量发动机搭配双离合变速箱确实带来了比较低的油耗,百公里综合来看只有8.2升左右,对于一台轿跑来讲是足够省油的。高速巡航时能低至7升左右,堵车严重的话也很少超过9.5升,燃油经济性表现尚可。
不过这么一台发动机依然要求添加95号汽油有点让人不太能理解,或许是为了维持住豪车的脸面吧。
至于空间方面,CLA的表现其实并没有想象中那么小,我同事身高1米7,乘坐在后排基本上还能有一拳半左右的腿部剩余空间,长时间乘坐并不会觉得局促。
不过头部空间确实有槽点,毕竟是溜背造型,导致头部空间略显压抑,如果是1米8的大个子的话,可能会觉得比较难受。另外这款车虽然是前驱的,但后排中央地台隆起的幅度却和奔驰的后驱车一样大,这种设计基本上意味着后排中间位置没什么实用性可言,基本上只能应急用一下。
至于外形和内饰CLA的表现真的挑不出什么毛病,星辉式的进气格栅搭配奔驰大标以及熏黑的三角眼大灯组很有档次感,三段式设计的下包围也是运动感的体现。至于无边框车门和溜背式造型则是奔驰轿跑车型的家族化设计语言,辨识感是非常强的。
内饰方面和国产A级基本上保持一致,有那么一种小号E级的感觉,贯穿式的双联屏堪称是同级别最佳的内饰设计风格,豪华感和科技感都是很到位的。
配置方面,作为定价接近30万的车型,CLA200的表现也不能让人满意,无钥匙进入需要花费4800元选装、辅助驾驶功能完全不提供,甚至连后排空调出风口都没有。
总的来说,我个人感觉CLA200这款车并不值得推荐,不管是配置还是空间表现都不算出色,性价比不高。不过如果追求颜值的话,不在意动力以及性价比方面的表现,CLA还是值得考虑的,毕竟外形和内饰都足够优秀。
外观是真的帅,回头率也真的高,还经常被各种大佬高估车价
内饰设计双联屏,保留部分按键加氛围灯妹子都喜欢
目前高速跑的多,油耗还行,油缸不大300多基本加满
动力起步一般般,3档往上加速挺快,130以上开始疲惫,s模式声浪听着挺爽
空间前排舒适的,后排180以下乘客勉强够吧,后备箱深,但不高,能放挺多东西的
总的来说还是ok的,以自己需求为导向
用户361443756891:回头率? 现在奔驰也是烂大街了
他就下楼哦了:这小车还有回头率?
小安669:1.3T是不是起步很慢?😳
提车:刚开始定的奔驰官方二手车C260 4MATIC 下来也得30万左右,考虑到30的w 买二手车还是觉得不太值,
和老婆的姐姐家人一起又定了A200时尚版,没现车还得等3个月左右,所以果断选择了现车CLA200 进口版,
空间:车后排空间小,不适合我这180的大个,车座椅稍硬,内饰没得说太高级了人生第一辆奔驰车,
配置:后排没有出风口,副驾调座椅太麻烦了,
【动力表现】起步提速有点肉,后段加速很明显有推背感,运动模式太哇塞了,
【油耗】提车不到10天市区我跑出了9.1的油耗,是我不太专业还是技术不行?
【亮点配置】太喜欢了自动泊车了,绝不是鸡肋,泊车比老司机还要快
【最不满意】充电还要插点烟器充电,太破了,没有USB接口,
【提车价格】
29.98 优惠5000,装潢20000,
Adam524113:屁股太帅
用户名九五贰七:新手入门可以吗?给个意见,准备提
头条用户:说白了还是加价1万5
外观真的没得说 虽然前脸和a系相差不大,但是遛背车尾是真的好看,尽管基础版只有1.3T,但是开了S档之后的提速 推背 都可以非常明显的感觉到,操控特别舒服,就是S档降档会突然给一下油,在降速排队的时候要稍微注意一下。
内饰方面你可以完全相信奔驰的工艺,同级别可以说完爆另外两家,一体式液晶显示屏,包围氛围灯,尤其在晚上开出去真的感觉太舒服了。就是后排空间不是很大,毕竟定位是一辆轿跑车,前排主驾和副驾的空间还是非常满意的,当然 一米九以上坐的话就会显得空间比较小,有点挤了。
最后最好看的角度就是侧后方,真的特别帅。
Sparkk:21款有副驾驶自动调节吗
注意你滴电皮:大哥 这车0-100加速大概多少啊
用户8158835099547:21款200副驾是没有自动调节功能的,纯手动,我正开着,6月提车的,我们这边还加价卖的,我上得36+,还等了一个多月~感觉挺坑的
首先外观来说AMG套件,无框车门,低趴的姿态,颜值非常高。内饰也是AMG风格,尤其最爱奔驰的氛围灯,真的是同级别最炫😘。这台车运动模式和其他模式下,完全是两台车。1.33T的排量163匹的马力,市区加速没什么问题,郊区稍显逊色,高速上后期乏力(毕竟1.3T的排量)。主驾驶配置很高,电动记忆座椅,副驾驶手动调节。后排空间基本够用,毕竟是一款轿跑车,对空间就不要太苛刻了。唯一就是没有后排空调出风口,隔音效果一般,运动模式下轰鸣声,让你肾上腺素直冲到大脑,可能就是专门为驾驶员打造的一款车吧。
个人感觉:市区开开完全够用,操控性还是提速都相当不错,各个方面表现都很出色。毕竟这个价位买到进口奔驰轿跑,还是很香的。
【最满意】
最满意的地方就是这款车的科技感很强,非常符合当下社会的人的爱好要求。尤其是内饰方面,设计的相当出色,仪表盘和中控屏布局的非常新颖,内饰件的触摸感非常的好,毫无塑料感。减震的舒适性也是顶级的,过减速带的时候效果相当的不错。这款车的前脸造型也是非常的耐看,可以说外观、内饰、舒适性等各方面的优点都是具备了的。
【最不满意】
低速行驶的时候,感觉有一点顿挫感,隔音效果算是一般,轮胎摩擦地面的声音和在车内听的还是很明显的。
1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现平平,在市区时可以明显感到起步动力有些肉。
2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题,同时发动机故障灯亮起,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动,在过弯时转向精准,侧面钢性强,有着不错的驾驶体验,但是反面就是舒适度欠佳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。
4.这台车的内饰十分吸睛,科技感与档次感并存,再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在740元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,制动液,总价格大约在1340元左右,总体来说还是比较优惠的,与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。
6.总体来说,这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光,同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项,但是动力表现有些差强人意。
用户613489263913:我想问一下,这个车提速慢是怎么回事
作为梅赛德斯-奔驰品牌在国内较为畅销的紧凑级轿车之一,奔驰CLA车型一直备受年轻用户青睐。
在外观方面,2021款 奔驰CLA级 CLA 200 四门轿跑车的前脸依旧是我们熟悉的格栅设计,内部是直瀑式修饰,中间有着超大的奔驰LOGO,两侧大灯造型凶悍,底部有着大嘴和前包围还风刃设计,显得很是霸气。
内饰上该车型不仅提供了豪华的内饰氛围,同时也将科技的展现发挥出来,而且还不失运动感。
在动力上,该车型搭载了1.3T 163马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,虽然该动力组合面板数据较弱,但实际动力很强劲,百公里加速拥有8.7秒,不过加速中后段就会出现动力不足的情况,但足以满足日常出行所需。
有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在900元左右。
1、 最满意的地方就是颜值,这款车的颜值是真的高,最喜欢的就是无框车门,给这台车加不少分。内饰也是没有可以挑剔的,新一代MFA2的内饰,从A级车上的首次亮相后,我就感觉非常适合年轻人,CLA也拥有了同款的内饰,可以感受到内饰的整体豪华氛围,特别是晚上的时候,64色的氛围灯随意转换。
2、 车内隔音效果不好,B柱和车门板里面存在着严重异响,这都是一些小毛病,但是再开起来的时候会超级烦人。我感觉邮箱特别小,续航里程满打满算500公里,在城区高架上开油耗达到了5个油,市区中油耗为8个油,经常需要加油。
3、 现在车辆的排量都变得越来越小了,CLA200搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,拥有着163匹马力,排量小了以后,在同样的速度时,转速会更高,油耗也相对来说增加,我感觉这是没有必要的。毕竟动力、油耗、环保三者是不能同时拥有的,在我看来1.3T的排量实在是太小了。
4、 首次保养是在10000公里或者12个月的时候,保养周期也是10000公里或者12个月。保养更换机油和机滤的价格为858元,使用5W-30的机油。每行驶60000公里的时候需要更换变速箱油,同时也要更换刹车油、火花塞、空气滤和空调滤,保养的价格为5820元。小保养的保养费用并不高,大保养的费用和其他车型比较起来很高。
5、 奔驰CLA的雨刮在刮雨时会发生异响。雨刮器摇臂有不正常的响声是因为连杆机构扭曲或者接头磨损。打开挡雨板,然后用扳手把球头拿下来,这时把新的球头和新的连杆给换上。维修价格在100元,如果动手能力强的话可以自己动手。
6、 我个人感觉这款车颜值确实很高,但是车辆的性能确实感觉不怎么样,同样的价格可以买到BBA同级别的2.0T车型,性价比不高。