女人的内心都有一个“奔驰梦”,就连我老婆也不例外。家里有一台油车和一台Model Y,本来想着Model Y是开着尝尝鲜的,怎料因为年中的油价暴涨,电车的用车成本明显更低更好,所以老婆就有了再添置一台新能源车的打算,想换奔驰,因为家里有油车,有纯电,所以目光瞄准了奔驰新款混动车型——C 350el。这就是我们提车的经历过过程,接下来我和大家分析分析我对于这台奔驰C 350el 的一些看法:
概述:
这台C 350el是一款混动车型,既能当油车来开,同样也能能当做电车来开,4米9的车身妥妥是一辆中大型车,而且继承了C级的绝大多数优良的品质,无论是动力还是视觉效果,如果十分是满分,我觉得给它打到8分以上应该不成问题。
外观和内饰:
对于这台车,首先我要讲的是外观和内饰,自从拥有以后,我才理解为什么那么多女人对奔驰的执着!确实,相比家里那台简陋的Model Y和那台上了年纪的油车,C 350 el的内饰实实在在是无与伦比的:前脸硕大的三叉戟配合星辉格栅,非常的醒目耀眼,而且整体看上去非常精致有型。在转到内饰,虽然没有木质内饰,但是还是很好的营造出豪华的氛围,再加上液晶仪表盘以及中控大屏、电子怀挡,再豪华的同时依旧不失科技。
后来,我还专门问老婆,是不是因为奔驰的外观以及内饰才对它恋恋不忘,得到的答案就是我想的那样。好了,除了内饰和外观这些捉襟见肘的东西,再说说大家比较感兴趣的动力续航以及能耗吧。
动力:
作为这台车的亮点之一,2.0T的涡轮发动机配合电动机组成的插电式混合动力系统也是大家比价关注的。确实,在动力输出方法,如果只是数据,可能有些孔洞,直接给大家描述一下驾驶的感受:开过260的都能感受到它的动力强筋,但是这台C 350el的动力相比于260要更强更猛,而且还完美发挥了电车的优势,迅猛有力的同时还不失静谧!上了高速,时速达到120往上时,可能会稍微有些噪音,但是动力依旧充足。和特斯拉相比,在动力不输的情况下,还多了更多的舒适性。
续航能耗:
平时上下班纯点完全足够,因为它的续航能力基本是实的,每次充满电跑到100公里以上完全不成问题,记录了几次用车的电耗,基本上保持在20以下,可能这也是混动的优势之一,像特斯拉纯电的续航就没那么能打,冬天的时候续航基本五六折。但是C 350el的续航还是保持的不错。
至于油耗,平时上下班平均60-70的车速的情况下,6个油左右,这个油耗我感觉还是很满意的,和家里那台动不动十几个油的油老虎比起来要好很多。
充电补能:
因为家里之前就买了特斯拉,充电桩是直接选择的普诺得380V21KW的充电桩,所以就不需要再花钱买其他的充电桩了。很庆幸自己的先见之明,如果当时只买的11KW的充电桩,给C 350el充电就比较麻烦了。好在21KW的充电桩兼容性不错,给C 350el充电,也就是三个四钟头就能充满。
因为近期还是以纯电为主,基本不怎么去加油站,除非是有特别的出行需求,才会去加满油,加满差不多五百多。
空间:
放在最后再讲一下这辆车的空间吧,因为有4米9的车身,轴距有两米九,所以整个内部的空间是非常大的,除了视野和后背容量个人感觉相比Model Y要小一些,其他的空间还有舒适性C 350el更占优势。
用户7117428558362:260动力强劲?
zXZ7125:看到鸣樱恋蚌埠住了
番茄3452908088081176:樱鸣恋是什么邪教啊
本来看中的是新款GLC,试驾了之后发现自己也没有想象中那么爱SUV,接着马上钟情于A35L,一切的美好在试驾之后迅速消退,因为薄轮胎感觉实在太硬了!偶然间看到了C350el,这个完美满足了我这次换车的所有要求,哈哈!!
豪华品牌,插电混动,
风骚内饰,优雅外观,
城市省油,高速给力,
底盘紧致,座椅舒适。
其实上一台阿特兹刚刚三年整,正是一台ZOOM情怀车的大好豆蔻年华,可惜马自达不给力,在中国都快混不下去了。不时的有些焦虑,怕维修买不到配件。另外前几天做了个小手术,麻药过了劲儿的那一瞬间,一个无比清晰的念头出现在脑海:“我要买奔驰”(〜 ̄▽ ̄)〜!!!
人生本就苦短,何必瞻前顾后。愿所有本款车主不惧他人之言,相信和喜爱自己的选择!!
【购车经历】
2月提的车,到现在5个月开了有5000公里了
至于当初为啥买这个车,肯定是因为喜欢奔驰c,然后油c的动力太😂拉垮了。坐标武汉,看车去第一家店的时候差点买了没有配快充的车,得知这家店的混动c都没有配快充口,立马换到下一家,(两家4s库里都只有两台现车,第一家店都🈚快充,第二家都🈶快充),在第二家店又试驾了一下,价格合适就立马定了车,一周之内就提车回家啦
【驾驶感受】
车子用了双层玻璃,隔音还可以,就是有的路面胎噪会有点大,再就是可能是因为这个车比较重,斜着过减速带的时候车子两边摇晃大像在坐船的。不论是纯电还是保持电量模式,提速都还可以,运动模式给点油车子会往前窜。
【亮点配置】
配置就是260的标准版配置,多了个空气悬挂和双层玻璃吧,自己在外面店里装了原厂360和盲区检测,自动放炫目。
【续航】
续航满电90-100吧,开空调-10Km
CHAN遠山:武汉落地几个啊
尛娚孑:360改装多少钱啊
用户3888869152563:在外面装的多少钱
提车几个月,整体感觉挺不错,能油能电,操控在线,市里用电,跑高速就换油切S档,不堵的情况下都是120跑,6个多油,平时上下班开得少,基本都是几个城市来回跑,一半油一半电,和我朋友的X5比挺省油,他12个油,我才不到6个,内饰无敌,当时就是看到外表和内饰走不动了,需要吐槽的就是选装太麻烦,要等半年以上,我这款豪华氛围灯也砍掉了,先开着吧,后续想加再说。不太满意的就是后备箱空间太小,去车站接俩朋友,行李箱差点放不下,还有就是主动刹车,我都无缘无故被刹停五六次了,怎么说呢,安全性应该挺好,就是挺吓人。
【购车经历】
找遍广州终于从佛山调来了一辆带快充的,果断下手,落地37W
【驾驶感受】
外观内饰没得说YYDS,动力很不错,油门很跟脚,自适应巡航长途超级轻松,底盘扎实高速140无压力,气候预控制真香
【油耗】
广州—西安1000KM,中途充电一次,全程平均油耗5.4升/百公里(忘记截图了)
西安—>重庆700KM,中途充电两次,全程平均油耗4.1升/百公里(见截图)
【续航】
高速100KM/小时纯电续航100左右,日常通勤单程5KM,平均车速10-15KM的路况能开60-70KM
【最不满意】
不带360全景,倒车入库不太方便
提车2个月总体感觉非常棒,日常通勤纯电完全够用,假期自驾综合油耗也不高,颜值、架乘质感都在线
hon9w3i:有选配吗
科技明言:有出现充电故障问题吗?
菜啄鸡:很不错,我原配了360
外观动力不错,加速比1.5应该轻松不少。平时城市代步也够了。不得不说,氛围灯这配置太吸睛了,女生小孩逃不掉。另外,我买的试驾车,性价比还可以,侧面也说明这车保值率一般吧
凯里骚文:26w二手的吧
泉州挑战极限:不只是好不少,应该算一个性能车了
寻找我所向往的快乐太阳:天津波士信达那一辆是么
总体很不错,刚提车纯电续航有点拉垮80多一点,后面再看看。内饰无敌,24款默认竖木纹比之前仿碳纤维高档了很多。
用户3723583065514:回来我就改了7件套,实在受不了没灯的感觉
极速云朵3om:你这有豪华氛围灯么铁子,24款我看都没有呀,24改款倒是有 但得等明年 就很纠结。
幸运白云Zf2:哥们送了什么东西么 我也刚刚提
点评车型:
2022款奔驰C级PHEV C 350 eL
4分“优秀”有电的时候在市区开车很舒服,安静提速快,还省油费。高速提速快,燃油经济型高。美中不足的就是一些配置少了,无钥匙进入,安全带预紧,迎宾灯,不过驾驶体验还是不错。
科技和田7E4:没有选装吗?
给我康康19:这么便宜吗
买的现车,没带快充有点可惜,其他的无钥匙电尾门盲点辅助都能花钱搞定。样子是帅的,动力也比260好很多,发动机也不会和1.5一样吵,还挺满意的
塔莉娅来德:你好,这车在广州是什么牌?摇号节能车那种吗?
用户3087916799616:广州没快充的路过
Lucien59272831:请问多少钱落地的?
车动力没得说,日常通勤用电,等红绿灯非常舒服,跑高速用油动力十足
【最不满意】唯一不好体验就是提车2天坏了个高压部件,不能更换新车,好在4S店态度还行,后续补偿方案勉强接受,车辆也给延长2年质保,后续用车也没别的毛病
【提车价格】
裸车33 加装快充电尾上牌啥的七七八八34.23 保险1.3落地35.5左右
路人男主的自我养成:故障率这么高的吗
潇洒天空8n0:是高压油泵吗
肖先生310:两年延保不错不错不错
【最满意】得益于插电混动系统的加入,C级phev在起步阶段极为平顺,动力匹配做得也很不错,若不是观察到转速表的突然提升,几乎无法察觉发动机的接入。
【最不满意】在亏电状态下,未找到动能回收力度调节的界面,拨片调节似乎也未生效。而且低电量时,动力输出逻辑有瑕疵,中高速度时不应该使用所剩无几的电量,更应该留在起步或低速时使用。
【乘坐体验】底盘质感十分优秀,油电混动系统使得车辆在低速时静谧性相当不错。哪怕使用了2.0T发动机和电机的组合,在日常驾驶中加速并不突兀,不会使得乘客不适。
【驾驶感受】车辆整体调校仍然以舒适为主,方向盘手感以及整体转向的感觉并不运动,舒适的底盘与较强的动力并不相匹配。
纯电或混动模式驾驶感受好评,底盘也还可以,馈电模式发动机声音难听,续航比较扎实,充满105±5km,和表显基本一致。刹车声音大,嘎登嘎登,奔驰传统。
外观漂亮,就是看中内饰,氛围灯简配减分,动力很强,提速极快且平稳,每天上下班150km,120km高速,20km普通道路,高速按照120限速行驶,家里有充电桩顾,每天平均油耗1.8L极具性价比。80km过匝道急弯,非常稳。智能化算了不做要求。买混动奔驰就是看中机械调教,内饰,标的价值,以及性价比。其他花里胡哨不看重
霓虹紫:大佬,苏州哪里买的呀?我也去问问
林信一:兄弟,电是每天一冲嘛?
用户6182114611697:上下班150公里,厉害
2023款奔驰C级PHEV是奔驰C级车系的新能源豪华车型,它融合了奔驰的豪华氛围和出色的新能源驱动技术,为消费者带来了卓越的驾乘体验。以下是它的主要特点:
外观设计:
车身设计优雅,前脸配备夜幕星河分体进气格栅和奔驰车标,侧面经典线条配银色饰条,车尾稳重,并有双边排气增添运动感。整体外观设计展现出奔驰一贯的奢华风格,同时融入现代运动元素。
内饰设计:
车内豪华气息浓厚,三幅式多功能方向盘和仿皮座椅增添驾驶舒适性。中控台配备11.9英寸竖式屏幕和12.3英寸仪表,环绕银色饰条营造出豪华科技感。内饰设计注重细节和高品质材料的运用,为乘客营造出尊贵的驾乘环境。
动力系统:搭载2.0T引擎和95kW电动机,提供了强大的混合动力系统。车辆综合输出功率为40.73 kWh。插电式混合动力系统使车辆在电动模式下行驶时零排放,同时在混动模式下提供更高的动力输出。这为用户带来了更加灵活的用车体验,并有助于降低燃油消耗和尾气排放。
驾驶性能:
2023款奔驰C级PHEV在驾驶品质方面表现出色。它提供多种驾驶模式,包括纯电动模式、混合动力模式和运动模式,驾驶者可以根据需求选择不同的模式,获得更加个性化的驾驶体验。此外,车辆的悬挂和操控系统也经过精心调校,提供平稳舒适的行驶感受。
综合评价:
2023款奔驰C级PHEV以其出色的新能源驱动技术和豪华内饰设计在市场上脱颖而出。它不仅满足了人们对豪华车的追求,还注重了环保和节能的理念。作为一款插电式混合动力车型,它在城市环境下可以实现纯电动驾驶,为城市通勤提供更加环保的选择。同时,强大的混合动力系统也保证了车辆在长途驾驶时的出色性能和续航能力。
总结:
23款奔驰C级PHEV凭借其豪华、环保和出色的驾驶性能,在新能源豪华车市场上具有竞争力。它的豪华内饰、智能科技和先进的混合动力系统让消费者享受到尊贵的驾乘体验。在不断推动新能源汽车发展的背景下,C级PHEV为用户带来了更多选择,成为值得关注的豪华新能源车型。
北京奔驰正式推出了奔驰C级PHEV 2022款 C 350 eL,官方指导价格为40.73万元。下面笔者分别从外观、内饰、配置、动力等方面为大家测评这款新车。
在前脸方面,新车没有太大的变化。运动化的奔驰标志占据中央位置,满天星状的中网填充了两侧犀利的大灯组,双层式镂空的前保险杠设计很有特点。
侧面来看,流畅的线条修饰修长的车型,大尺寸的轮毂以及D柱处的装饰提升了车的辨识度,汽车的尺寸为4882x1820x1450mm,轴距为2954mm。
新车尾部添加了C 350el的标志,扁平式的三层式尾灯,保险杠采用双边双出的排气,搭配扩散器样式的后包围,提升了运动感。
新车的内饰比较豪华,车厢内使用了皮质以及带有条纹的饰板进行装饰,空调出风口的造型也比较有特点。搭载12.3英寸的全液晶仪表、11.9英寸的大屏中控彩色屏幕。座椅配置方面,仿皮座椅且主驾座椅支持电动调节,车内标配老板键。
新车配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警、疲劳驾驶提示、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、主驾驶位前排膝部气囊,新车的安全配置更加完善,此外还带有发动机电子防盗技术。
新车搭载插电式混合动力,2.0T发动机,发动机最大功率150kW,发动机最大扭矩320N·m;永磁/同步电机,电动机总功率95kW,电动机总扭矩440N·m,匹配9挡手自一体变速箱,官方百公里加速时间6.9s。搭载三元锂电池,电池容量25.4kWh,纯电续航里程105km。
总的来说,北京奔驰新推出的这款车,在内饰的设计方面较豪华,外观时尚,动力以及续航性能也较强,如果你的预算也在这个区间内,可以考虑一下这款车。
rowey1:奔驰E350优惠7万!
initialXD:绿牌免税再优惠个五万以上,就挺值得了
左左天天:内饰座椅丑死.之前的红色好看