2.0t高功,地板油也有推背感,动力会比燃油有明显感觉,纯电105,开空调差不多会折2成左右,外观确实屁股做的不好,没有一体式尾灯,内饰很满意,但是8月后面出场的车,部分减配,基本功能都有,有手机互联,所以起码前三年无钥匙进入没有也能接受,总体来说,如果你有车位,能安电桩,可以入,提车两个月,没有网传的小毛病,异响这些,可能也是我还没遇见,用车成本相对于燃油版,省的太多,保养就是3a3b,还是看用车需求,上下班日常通勤,较少跑长距离高速,比较适合,50l油箱,满油满电650公里➕,日常够用,但是燃油动力真的比1.5提升真不是一点点,因为我试驾过260 确实很一般,动力,
熊冕488:没电时还不如260
用户9155634483135:驾驶感受绝对的好于燃油版,但也不是个高功率,都是204p 高功是258p的
广东九月汽车贸易有限公司:但是这个电机的故障率是真的高
先说需求:杭州无指标+有充电桩+有长途需求+动力要够+内饰一定要骚。综合下来本车完美符合,品牌效应下也没什么竞品了。
【最不满意】
后排靠背较直
语音控制有点差,经常误触发,识别慢
上半部分内饰为网布材质,易脏难擦。女朋友经常打完面霜一摸B柱一块白
高德能同步地址但不同步里程+不能点亮角落这个小缺点让我很难受,感觉白开了一样。用carplay中控不显示导航,很纠结
这车产量太少了,选配和颜色可以说是压根没得选,本来想要柏林+松石绿+棕内+豪华灯,看了一圈现货感觉难比登天。
【驾驶感受】
体验完美。对比过260L,刹车质感更加稳重,油门不用说了电机+2.0吊打。综合马力300+真的算足续航目前也是越开越多。空悬听着很高级但是和260L没对比出啥不一样,可能调教本来就足够舒适。
各种扮猪吃老虎,都以为是48v1.5,起步对比普通电车一点不虚。
【购车经历】
网上选了很久了。压根没看别的牌子就吃内饰这一套(万幸买到豪华氛围灯版本,问了几家店都没有,据说这批现货选装杭州只剩最后两台)。带上女朋友试乘OK就谈价了。对比其他车主车价还行就拿下了。
直接拖去改。白色+绿牌怕被人拉车门😠
老哥们帮忙看看红圈位置是不是贴黑比较好看,感觉贴黑的话车架线条自然一点
卡特拉巴:快40万买台车 不能花9500拍一块杭州拍照么
口十两:这车买二手是不是性价比很高
在家当团长的日子:组团啦兄弟们
松石绿外观
【购车经历】
11月23号拿的驾照,对驾驶技术没信心,没想着买车。后来想想不提车怎么提升驾驶技术呢。
12月29号想想该过年了就提个车吧,回家过年方便些。
30号去看车,看上了C260运动版松石绿外观、锗石棕内饰,奈何这个颜色的车少南充只给优惠3.5万,又错过了购置税减半政策,又谈了一次价格没谈拢,郑州这边也在联系我优惠给的多些,说政府还有补贴,又马上放假了没时间磨了就回郑州看看吧。
11号回郑州12号去看车谈价,销售说C260卖了,有一台C350eL,想着购置税全交不如加到车上,因为免购置税能上绿牌不限号觉得也可以接受。
真是城市套路深,因为事情比较多,急着过年提车又被套路了。之前说的优惠4.5万也没谈拢,综合优惠给了4万多点,消费券补贴啥的也没搞到。
【驾驶感受】
个人感受,提速快,比1.5T的C260确实好了很多,发动机噪音和胎噪也比260小
【油耗】
不说了,新手不敢开,正在苦练脚法。
【续航】
冬季现在纯电续航短85左右,提速快耗电也快,可以理解。慢充充电慢3个小时左右,有机会加个快充接口。
【空间表现】
车内完全够用,后备箱由于电池占部分空间小一点
Ad造梦者:今天从河南跑四川,1172公里,纯油零电行驶,不知新手的脚法怎样,朋友的小A220同样行程合5.1个油
Didi嗒嗒丶:电车不是没有购置税吗 你管他减不减半
用户1698198678049:不是说发动机噪音比260大吗
外观内饰真的没得挑太帅了!就是没有无钥匙进入和电尾门多少有点不厚道。目前行驶了400多km有100多公里是高速行驶(提车回家当天)高速上的感受特别爽不愧是2.0t感觉高速上提速也是很有劲的,当时4s店出来由于纯电续航里程只有7km所以销售叫我使用运动模式,在高速回到家的过程纯电续航里程增加到24km感觉这回收的挺少但也正常因为在高速上很少刹车减速. 后都在城市道路中使用,期间几乎没有用油行驶,用的纯电模式(el),使用感受非常不错静谧性很好没有启动声音行驶时完全就是一辆电动车,在此期间发现使用电动模式下拨动➖的换挡拨片会进入D-模式其实等于单踏板模式强动能回收,拨动➕的换挡拨片则进入D➕模式就是你滑行变得很丝滑不会自动回收动能只有刹车才会。
由于天天都会用到车,这将近半个月下来一共冲了4次电吧一次也就20块上下非常的省了一公里也就2毛总之对于这辆车目前没有什么毛病
用户4412712448490:这车高速真的省 140公里acc巡航开的保持蓄电池模式 下了高速市区开用电算是给我用明白了
忘了说再见975:这车三十几落地啊
y予沐:你那我不知道,我这外面加装无钥匙进入和电尾,比4儿子的还贵,人家说,新款车,不好拿货,价格稍微有点贵,瞬间后悔了。
优先:
1、外观内饰个人喜欢,这点仁者见仁 智者见智;
2、底盘感觉驾驶时整体感好;
3、空间日常使用够用;
4、用电开起来很安静,起步也很快,吸引自己买的原因;油、电两种动力选择,解决了我的里程焦虑;
5、主驾座椅人体工学做的好,我之前开别克君威总感觉腰痛,现在奔驰的座椅没有此现象。
缺点:
1、电控触摸的方向盘按钮不好用;
2、高速跑到120码时,主驾有很明显的持续连续抖动感;(遇到同样感受的车友,可以分享解决问题的方法)
3、亏电情况下高速、会听到电器开关,开启关闭的那种声音;(有同样情况的车友和我分享解决问题的方法)
4、我跑了120公里回到家后,家人坐后排时,发现后排扶手箱发烫,有高温现象,有幸被奔驰设计人员看到,希望奔驰厂家能重视起来;
5、前排收纳空间太少了,希望可以提升一点;
6、后备箱空间小,因为有电池组的原因,肯定会有高温现象,收纳箱不要放易燃易爆物品、日常药品、花露水就别放了,收纳箱最好阻燃的;
以上是本人的一些分享,希望对此车感兴趣的车主,定车前有帮助,也希望这款车保有量越来越多。《以上真实感受、各位大佬不喜勿喷、水军留情》
博学的精灵5q0:120的气候抖动问题解决了没?我是120抖动,怀疑是之前补胎后没做动平衡的原因。
温柔只给意中人L253978218:落地多少,贷了多少
七先生VlP:我才买了半年,也没啥毛病,用得很顺,很省油,不过我现在要卖了,工作调动,
颜值毋庸挑剔,外表和内饰跟油车C级基本没区别。配置能满足日常需求,倒车影像定位很准确,要是能有倒车后视镜下翻和座椅加热更好。行驶2000公里时中控屏有黑屏一下,然后自动重启。自带导航定位准确,但使用起来不如手机导航顺畅。车身偏重,市区道路不是那么灵活,不过有电机加持已经好很多。变速箱换挡有顿挫感,尤其减速的时候比较明显。100公里的纯电续航足够日常代步,夜间慢充3.5小时可以满电。远程没有车门开启功能,不是原厂的充电桩,需要另外APP控制。高速很稳很扎实,很省油,运动模式下还能给电池充电,自适应巡航很好用,脚可以解放,人也觉得轻松了,不过胎噪风噪还是不小的。春节期间跑了几次高速,纯油模式下平均油耗4.2。
Never1017:他们送的也是普通的~星星充电
万能的临时工57332513:老哥选配了吗?
您今儿捅了吗:APP可以远程开门啊,顿挫感不是变速箱,是充电的动能回收……
点评车型:
2022款奔驰C级PHEV C 350 eL
4分“优秀”整体印象:起初我对于奔驰C级的影响就是停留在一台比较豪华的中型轿车身上,但直到奔驰C级的C350 eL车型出现,我才知道,原来奔驰也可以很好地用纯电来行驶。下面就由我跟大家来分享一下奔驰C级 C 350 eL这款车。
动力表现:奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率150kW(204马力),电动机总功率95kW(129马力),与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱,动力电池采用了三元锂离子电池,容量为25.4kWh,WLTC纯电续航里程为105km,WLTC综合油耗为1.27L/100km,最低荷电状态油耗为6.46L/100km。
内饰设计:搭载奔驰最新的内饰设计手法和全新的设计思路后,奔驰C级在目前的豪华B级市场可谓是独树一帜。超大尺寸的中控屏幕集成了车辆的大部分功能,在使用层面无论触感还是灵敏程度表现都相当不错。这也是与奔驰S级一样的设计,可以看出,对于奔驰C级,这样的设计和配置无异于“降维打击”,在市场上的反响也是相当不错。
购买建议:如果现阶段的纯电车型还无法完全满足您的出行需要,那么插电混动车型自然就成为了站在燃油车和纯电车之间的更优选择,加之奔驰品牌的光环加持,而且奔驰并没有为这款新车配备1.5T发动机,起步即2.0T,40万出头的指导价也显得诚意十足,对于追求品质和能耗的朋友来说,这款车还是值得考虑的。
在成都车展,我们见到了新款奔驰C级插混,该车全名叫奔驰C级PHEV 2022款C 350 eL,这款车的售价为40.73万元,在动力方面,将搭载的是插电式混合动力,究竟这款车能够带给我们哪些亮点呢。
外观上该车变化不大,除了尾标的eL,你不会发现它和燃油版C级的区别。内饰上,整体的布局比较的简洁大气,有配备12.3英寸的全液晶仪表盘以及11.9英寸的中控屏幕,内置的信息还是比较的丰富,清晰度也是比较的高,使得整个内饰科技感十足。
最值得一提的是车内加以很多银色镀铬饰条装饰,提升了整个内饰的档次感,在配置上也是格外的丰富,有配备后驻车雷达、前方碰撞预警、胎压监测系统、主动刹车、车道偏离预警、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等实用性的功能配置一应俱全,整体的配置还是比较的优秀的。
现场看这台奔驰C级PHEV 2022款C 350 eL的人还是很多的,最吸引人的,还是它的动力系统。这款车将搭载的是2.0T发动机+电机的组合,其中2.0T发动机最大功率为150千瓦,最大扭矩为320牛·米, 采用的是永磁/同步电机,电动机总功率为95kW,电动机总扭矩为440牛·米,官方百公里加速时间为6.9秒,纯电续航里程105kM。
总体性能会更加照顾油耗,但由于电机的加入,它在起步和加速会更加平顺有力,非常值得期待。
奔驰C级PHEV 2022款C 350 eL这款车综合实力还是不错的,外观设计的大气时尚,内饰配置也是比较的丰富,动力方面也是比较的出色,期待它后期的销量表现。
作为一款插电式混动动力车型,我们先来看看它的插混系统。奔驰C级PHEV的动力由一台2.0T发动机加上前置单电机组成,发动机最大马力204匹,最大扭矩320牛·米,电机的马力为129匹,峰值扭矩为440牛·米,匹配9AT变速箱。论动力,这款奔驰C级PHEV是目前在售车型中最强劲的,官方的百公里加速成绩为6.9秒。
奔驰C级PHEV搭载一块25.4度的三元锂电池,WLTC纯电续航为105公里,快充模式下21分钟可以充至80%,慢充时长为3小时,最低荷电状态下的油耗为6.46升。从动力和续航的硬件水平来看,奔驰C级PHEV放在同级别里只能说是比较一般的水平,豪华品牌在造新能源车的时候,其实都比较保守。
在设计方面,如果不是尾标上的C350eL,几乎很难分辨它和燃油版的C级有什么区别。只不过在车辆的左后侧加入了充电口。尺寸方面,新车的长宽高分别为4882*1820*1450mm,轴距为2954mm。新一代奔驰C级的整体空间表现较上一代车型又有了提升,从空间来看,一家三口/四口使用是没什么问题的。
内饰应该是除了品牌力之外,奔驰C级最大的竞争力了,在这款奔驰C级PHEV上同样如此。从S级上下放的设计,在奔驰C级上同样非常惊艳,精致的三幅式方向盘,五个镀铬的空调出风口加上竖状布局的中控屏幕,我觉得大部分消费者尤其是女性消费者是很难拒绝这样的设计的。
作为全系指导价最高的车型,在配置上奔驰C级PHEV还算齐全,配备了L2级的驾驶辅助、空气悬挂、可变转向比、前排手机无线充电、带自适应远近光灯的LED大灯、64色氛围灯等,但是依旧也犯了豪车惯有的毛病,就是选装很多,比如360全景影像(4200元)、电动尾门(2600元)、无钥匙进入(4900元)、HUD抬头显示(9000元)、前排座椅的通风/加热加在一起要12800元等等。
综合来看,奔驰C级PHEV其实在产品力方面并没有表现得非常突出,唯一的优势就是在不少限牌城市,这类新能源车型有着一定的优势,同时可以免购置税,但如果在不限牌的城市,考虑到本身奔驰C级的油耗也不高,其实省下钱来买一台普通燃油版C级就可以了。
【购车经历】
最近思考要换个车,老爹想体验新能源,老娘对品牌有所执念,我个人不喜欢SUV,在东北还加入了最好不要纯电的限制。艰难的选车旅程开始了。
看过了比亚迪,老娘和我不太喜欢内饰的感觉,看过了理想,虽然我们都很满意但是家里没必要再整一辆大车了,最后在奔驰的4s店看到了这辆混动的奔驰c。
【驾驶感受】
目前开了能有400多km,接近于纯电行驶,一直开着混动模式,油耗2.8,电耗24kw,提车出来加了200块钱的油到现在也没用完。
在运动模式下的满油门真的很快,实测6.5s的加速要比很多车都要快了,不过我更多是以混动模式跑,混动模式下除非开大脚油都是以纯电的模式行驶,在前排夹胶玻璃的使用下整个车安静的很。
空调在电池驱动下比燃油车热的更快,冬天上车暖乎乎十分舒服。
【续航】
在我目前有时抽风给一下油或者实在没电下的行驶,目前可以做到2.8-3.0的油耗续航,均匀速度下一箱油大概可以700多km?纯电里程由于在冬季只可以做到80km,希望夏天可以更长点。
【销售态度】
我很满意这个销售,直接给了我们最低价格并且在精品包里谈下来了7kw充电盒
【保养】
目前还没涉及到保养,不过看车友圈里经常会有12V电瓶问题,希望不要轮到我,听说2月末有问题解决方案,期望直到那之前车车不会出问题。
总的来说,在北方最适合的方式还是混合动力,如果预算足够的伙伴可以冲这个车,感谢车友圈98个朋友们回答我关于车的问题。
【最不满意】
l2的驾驶辅助其实上功能并不全面,车道保持只会在触碰到极限的时候帮你动一下,有时候也识别不出来车道。自动泊车经常识别不到我想去的车位。最后就是如果要选装的话要等太久了,以至于我只能选已经配置好直流充电的现车,想要柏林或者驾驶辅助增强版的朋友只能多等一等了。
入罪基础出罪依据:换个电池的钱和加油差不多
船长哇:柏林和驾驶辅助要等多久啊
番茄102561506589:快充选没选
女人的内心都有一个“奔驰梦”,就连我老婆也不例外。家里有一台油车和一台Model Y,本来想着Model Y是开着尝尝鲜的,怎料因为年中的油价暴涨,电车的用车成本明显更低更好,所以老婆就有了再添置一台新能源车的打算,想换奔驰,因为家里有油车,有纯电,所以目光瞄准了奔驰新款混动车型——C 350el。这就是我们提车的经历过过程,接下来我和大家分析分析我对于这台奔驰C 350el 的一些看法:
概述:
这台C 350el是一款混动车型,既能当油车来开,同样也能能当做电车来开,4米9的车身妥妥是一辆中大型车,而且继承了C级的绝大多数优良的品质,无论是动力还是视觉效果,如果十分是满分,我觉得给它打到8分以上应该不成问题。
外观和内饰:
对于这台车,首先我要讲的是外观和内饰,自从拥有以后,我才理解为什么那么多女人对奔驰的执着!确实,相比家里那台简陋的Model Y和那台上了年纪的油车,C 350 el的内饰实实在在是无与伦比的:前脸硕大的三叉戟配合星辉格栅,非常的醒目耀眼,而且整体看上去非常精致有型。在转到内饰,虽然没有木质内饰,但是还是很好的营造出豪华的氛围,再加上液晶仪表盘以及中控大屏、电子怀挡,再豪华的同时依旧不失科技。
后来,我还专门问老婆,是不是因为奔驰的外观以及内饰才对它恋恋不忘,得到的答案就是我想的那样。好了,除了内饰和外观这些捉襟见肘的东西,再说说大家比较感兴趣的动力续航以及能耗吧。
动力:
作为这台车的亮点之一,2.0T的涡轮发动机配合电动机组成的插电式混合动力系统也是大家比价关注的。确实,在动力输出方法,如果只是数据,可能有些孔洞,直接给大家描述一下驾驶的感受:开过260的都能感受到它的动力强筋,但是这台C 350el的动力相比于260要更强更猛,而且还完美发挥了电车的优势,迅猛有力的同时还不失静谧!上了高速,时速达到120往上时,可能会稍微有些噪音,但是动力依旧充足。和特斯拉相比,在动力不输的情况下,还多了更多的舒适性。
续航能耗:
平时上下班纯点完全足够,因为它的续航能力基本是实的,每次充满电跑到100公里以上完全不成问题,记录了几次用车的电耗,基本上保持在20以下,可能这也是混动的优势之一,像特斯拉纯电的续航就没那么能打,冬天的时候续航基本五六折。但是C 350el的续航还是保持的不错。
至于油耗,平时上下班平均60-70的车速的情况下,6个油左右,这个油耗我感觉还是很满意的,和家里那台动不动十几个油的油老虎比起来要好很多。
充电补能:
因为家里之前就买了特斯拉,充电桩是直接选择的普诺得380V21KW的充电桩,所以就不需要再花钱买其他的充电桩了。很庆幸自己的先见之明,如果当时只买的11KW的充电桩,给C 350el充电就比较麻烦了。好在21KW的充电桩兼容性不错,给C 350el充电,也就是三个四钟头就能充满。
因为近期还是以纯电为主,基本不怎么去加油站,除非是有特别的出行需求,才会去加满油,加满差不多五百多。
空间:
放在最后再讲一下这辆车的空间吧,因为有4米9的车身,轴距有两米九,所以整个内部的空间是非常大的,除了视野和后背容量个人感觉相比Model Y要小一些,其他的空间还有舒适性C 350el更占优势。
用户7117428558362:260动力强劲?
番茄3452908088081176:樱鸣恋是什么邪教啊
zXZ7125:看到鸣樱恋蚌埠住了
作为女性车主,购车真没有太多的框框条条,自己喜欢就好,奔驰的外观与内饰真没几个女生能拒绝的😘爱了。
提车一周,用车体验非常不错,2.0T动力强劲,起步反应快,静谧舒适,空气悬挂的作用下避震效果非常好。购车前一直担心混合动力的车问题多一直纠结皓夜版跟C350,也了解了一些真实车主的用车反馈,觉得也没想象中差,最终决定还是C350。
唯一觉得不够理想的是配置太低了,都40w级别的车了,很多该有的舒适配置都没有😂有点坑人。而且C350的车源太小了,想要松石绿+快充+金属木纹面板,基本没门😂。
经过4S店的努力调配了一台白色带快充的车回来,再加装了无钥进入,电尾门,盲区辅助,还有延保和养车无忧,最终落地价格不便宜,但我还是很满意,觉得物超所值
优美海洋r3I:续航多少了?我的现在一直75左右
微风吹过本无意:34万应该36就能落地了
胡噜哇哇塞:确实,我本来也是想要松石绿加快充的,无奈松石绿有是有就是裸车没快充,只有白色现车有快充
【购车经历】
找遍广州终于从佛山调来了一辆带快充的,果断下手,落地37W
【驾驶感受】
外观内饰没得说YYDS,动力很不错,油门很跟脚,自适应巡航长途超级轻松,底盘扎实高速140无压力,气候预控制真香
【油耗】
广州—西安1000KM,中途充电一次,全程平均油耗5.4升/百公里(忘记截图了)
西安—>重庆700KM,中途充电两次,全程平均油耗4.1升/百公里(见截图)
【续航】
高速100KM/小时纯电续航100左右,日常通勤单程5KM,平均车速10-15KM的路况能开60-70KM
【最不满意】
不带360全景,倒车入库不太方便
提车2个月总体感觉非常棒,日常通勤纯电完全够用,假期自驾综合油耗也不高,颜值、架乘质感都在线
hon9w3i:有选配吗
菜啄鸡:很不错,我原配了360
科技明言:有出现充电故障问题吗?
外观内饰和动力无可挑剔,加速感受是真爽,就是配置有点低,就像别人说的,车值25万,剩下的标值10万,二手车商嘲笑这车出门赔10万,在他们眼里什么车都是商品,在车主眼里,更注重驾驶体验吧,介意保值率的慎买,真的不保值。
正义凛然梦想6S2:25你能买到啥有空气悬挂的?
XS913:价格真可以 车子自己喜欢才重要
外观动力不错,加速比1.5应该轻松不少。平时城市代步也够了。不得不说,氛围灯这配置太吸睛了,女生小孩逃不掉。另外,我买的试驾车,性价比还可以,侧面也说明这车保值率一般吧
泉州挑战极限:不只是好不少,应该算一个性能车了
凯里骚文:26w二手的吧
蜜老大:因为没快充 所以都很便宜