去年9月份提的车,用a6l置换的太商务可能不太适合我,毕竟我才31哈哈 还是c级适合年轻人开毕竟e有点贵…买车时候也没试驾直接提的,没别的就喜欢内饰钢琴黑氛围灯主要是奔驰的大标。操控同系bba里应该是垫底了,底盘硬、转弯不是很稳 还是c级车稳哈哈 c260标轴带电机好多出现电机故障,我这8300公里目前没出现什么问题,偶尔起步迟缓,挂上档踩油没反应停了下3秒钟油才上来目前还没去4s店检查。变速箱顿挫,挂s档能好点,动力还好,特别喜欢s+发动机咆哮的声音,也不是很费油,高速挺省油得不到5毛钱。后排空间不是很宽敞 对比蒙迪欧后排差十公分。整体来说奔驰的内饰豪华 外观好看 操控差点 动力还好 就起步差点,每台车都有优缺点,买车还得是自己喜欢的,路虎毛病, 也好多人买呢 哈哈 车还是看运气吧,我运气一直很好滴
建设航母的搬运工:哈哈 哪天有个真的AMG等灯时候轰油要蹦我 我这好司机没搭理他
非蠢即坏的死远点:降级了,喜欢就好
很靠谱!:安全轮胎是防爆胎么?我看没有备胎
整体感觉不错,开了快半年了,起步平顺,40码之前提速慢,还有就是刹车降档的时候3-2、2-1,会有轻微顿挫。1.5t+48v,动力储备稍显不足。十一期间跑了一趟来回两千公里的高速,高速油耗满意6.5左右,市区就不行了,十个往上,现在开了快一万公里了,综合优惠9.8个。刚提车一个月左右的时候出现过两回48v故障,现在半年了,没有再出现过,希望以后也不要出现了。
听说该用户名存在重复:买车时送什么东西了吗
RolyStefan:这颜色喜欢
用户3097560907108:请问出了那个是48v故障 怎么办呢?
外观方面的变化就很小了,新款车型依旧分为立标版和运动版车型,本次试驾的立标版车型在前脸下方进气格栅的造型上有了些许改变,左右贯通的黑色下中网使得车头更显宽大。此外,主动闭合式进气格栅也得到了保留。
新款C级的座椅依旧保持了舒适的属性,座椅有一定包裹性,在舒适和运动方面做了权衡。座椅支持前后、靠背、高低、腿托和腰部支撑等多项调节,其中主驾驶为电动调节腿托,副驾驶为手动调节,前排座椅带有加热功能。试驾车还选装了电动座椅记忆,不用担心座椅移动导致找不到合适自己的坐姿。
新款车型的底盘依旧富有质感,悬架初段就比较舒适,日常在路上驾驶,遇到小颠簸基本可以从容地通过。但遇到高一点的减速带时就要刻意地放慢一些速度,不然通过时的颠簸还是会让悬架的反馈略显生硬,坐在车内也能有比较明显的体感。
新款车型同样配备可变转向比转向系统,转向手感很不错。低速时转向没有轻飘飘的感觉,虚位也较小,使得车头的响应很快,操控性能得以保证。隔音方面,新款C级整体做得都比较不错,除了急加速时的发动机嘶吼之外,其余的风噪、胎噪都很小,行驶时车厢内有一定的隔离感,符合产品本身的级别定位。