点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

传祺M8的外观霸气又不失优雅，硕大的前进气格栅，辨识度很强的矩阵式LED大灯，视觉上很有质感。 坐进车内，给人的感觉是沉稳大气，主打的是商务气质，用料和做工表现还是不错的。该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆，物理按键布置很合理，能够控制多媒体和定速巡航，握感也很舒适，但是四幅的设计显得有些老气。仪表盘采用了机械式和中央液晶屏的组合，显示屏能够显示行车信息和多媒体信息，没有太过突出的功能，整体界面设计看着也不是太时尚或者具有科技感。 10.1英寸中控显示的界面设计同样不够时尚，好在清晰度和触摸灵敏度都还不错，该版本没有内置导航功能，该系统可以显示多媒体、车辆信息、空调控制、倒车影像等功能，日常肯定是够用了。手机互联仅支持百度Carplay，并没有苹果Carlife，令人有些遗憾。 该版本配置了三区自动空调，并带有PM2.5过滤装置和负离子发生器，舒适感很强。 到来MPV最关键的第二排，首先，该版本的移门为右侧电动，左侧手动。二排座椅配置了舒适的老板座椅，支持前后和靠背调节。我们以1.8米成年男性做了测试，若将二排座椅调节至最后，其腿部空间有3拳之多，头部空间也有1拳之多，非常充裕的空间表现。同样，该车型的第三排表现也不差，当将二排座椅调整至腿部空间为1拳的距离时，三排的腿部空间还有3指，头部空间还有4指，在同级别中也算是很优秀了。此外，三排座椅还配置了头枕，舒适感也是有保证的。 动力方面，该版本搭载配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱的组合，动力输出给人的感觉比较直接，持续性很强，加速起步感受不算激烈，但整个过程非常顺畅。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，平均车速为30km/h时，其百公里油耗为9.8L，对于这样一款MPV而言，已经很不错了。 综上可见，该版本传奇M8的舒适性和空间表现非常突出，是一款值得考虑的MPV车型。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

前脸大尺寸的进气格栅与下包围连在一起，内部使用了很多粗大的横幅镀铬饰条填充，再搭配上两侧矩阵式全LED大灯，看着威武霸气，车身简洁大方，悬浮式车顶提升了档次，另外车身长度超过了5米，无论停放在哪里都很有存在感。 车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，精致小巧的电子挡杆很让人喜欢。 前排坐姿高，并且车头比较短，有着很好的视野，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着3拳的距离，头顶有着2拳多的富余，并且座椅前后调节幅度比较大，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，第三排也不会有拥挤和压抑感，全家人出行都可以坐的很舒服。 搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩为390牛·米，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，也能轻松的化解掉振动，并且噪音控制很不错，车窗关闭之后，城市中的嘈杂声还有胎噪都被很好的隔绝在了车外。 再来说说它的不足： 1、由于尺寸大、车重超过了2吨，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、百公里平均油耗在12-13L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。3、满载7人的情况下后备箱面积很小，基本上拉不了什么行李，第三排座椅可以放倒，但不能像奥德赛那样隐藏在车底。4、新车气味比较大，需要开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。5、领秀系列尊享版的车机功能比较少，不能进行联网，也不能进行语音识别控制，欠缺一些科技感。 传祺M8虽有不足，但整体实力很强，很多方面要比同级别的合资MPV更出色一些，作为家用或者商务接待都很适合，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率一般。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.57分“良好”

随着生意逐步走上正轨，所以需要选择一款比较有商务风格的MPV来满足日常的出行需求。因为预算有限，所以最后将目标锁定在了传祺M8、本田奥德赛和GL8陆上公务舱上。虽然比较喜欢GL8的商务风格，但是奈何预算有限，加上GL8一分钱优惠都没有，最后只得放弃。而放弃奥德赛则是因为配置过低，并且升级了混动系统后，车价提升比较明显。所以，通过对比之后，选择了性价比比较高的传祺M8。 先来公布一下我的购车价格：我选择的是定价19.28万元的390T尊享版车型，因为车型比较抢手，所以4s店只给了8000元的优惠，裸车价格为18.48万元，购置税1.6万元，保险6700元，上牌费300元，买这台车一共花费了20.78万元。 【优点】 1、非常满意传祺M8商务化的外观，前脸中网的面积非常大，而且大灯的造型也非常霸气，很适合商务接待和出行。 2、内饰的设计也是非常大气，虽然我这款车型没有配置全液晶仪表，但是指针式仪表的显示效果更加清晰，10.1英寸的中控屏非常有科技感，显示效果也是非常的清晰。内饰的用料中规中矩，软性材质运用得比较到位，手感也比较细腻。 3、传祺的座椅、空间体验也非常到位，特别是第一排和第二排座椅不管是空间还是舒适性都比轿车好了不少，头部、腿部的空间体验都非常到位。第三排空间略显局促，同时乘坐三人的时候稍显拥挤。 4、M8的性价比出色。这款车的落地价不到21万元，这样的价格连奥德赛和GL8最低配车型的裸车价都选不到，所以性价比一直都是国产车型的优势所在。 【缺点】 1、传祺M8的动力比较一般，特别是起步时动力稍显不足，不过一旦涡轮增压器介入以后，动力的表现就很好了。油耗只能说中规中矩，市区路况下油耗在12L左右，对于自重很大的MPV车型来说可以接受。 2、7座模式下，后备箱的空间过小，无法装载大尺寸的行李。因为受制于车身长度等因素，所以传祺M8在7座模式下后备箱的空间装载能力不足，这点的确有些可惜。 3、底盘悬架调整的过硬，市区路段舒适性还好，要是遇到比较颠簸的路段，后排乘客的舒适性会受到一定影响。 【总结】 总体来说，选择传祺的M8真的没有后悔，虽然之前国产车在消费者心目中的地位一直比合资车要低，但是M8展现出来的产品力还是征服了我。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.29分“良好”

观点综述 传祺M8是自主品牌里面，真正有着不错销量的中大型MPV车型。原来这款车型叫做传祺GM8，但是在最近更名了，其实还是一款车，所以小伙伴们不要觉得陌生。传祺M8这款车型是比较具有实力的一款MPV，它也是敢于向合资MPV主动亮剑的自主品牌车型。这辆传祺M8为什么会取得成功呢？今天我就选取这款2021款 领秀系列 390T 豪华版，来给大家聊聊优缺点。这车子的厂家指导价17.98万元，没有优惠，购置税15911元，上牌1000元，保险5000元，所以这辆车传祺M8全部办好的价格为201700元。这辆车子比本田奥德赛车型便宜了不少。 【优点】 传祺M8的外观颜值确实很高，它的前脸采用了大包围的设计，不仔细看你可能会认为这是丰田的埃尔法车型。前脸中网采用了纺锤体的设计，内部填充着横向的镀铬饰条，并且前进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接。尽管是入门级的车型，但是传祺M8也配备了矩阵式的led，颜值高，安全性更加出色。从侧面来看，这是一辆非常具有商务基因的MPV车型，悬浮车顶，移滑门，特别商务。尾部采用了贯穿式的尾灯设计，配备上被镀铬饰条连接的双排气管，具有高度的传祺家族氛围，整个外观设计很有质感。 如果说这辆车子的外观已经让你感到满意了，那么它的内饰设计更加的豪华，更有看头。整个内饰呈现了大T字台的造型设计，功能区域非常合理，而且主副驾驶位置区分得非常分明，这是标准的商务车造型。传祺M8的中控屏配备了10.1英寸的大屏设计，车内还采用了高档的钢琴烤漆面板材质，看上去很有档次感。 作为一辆MPV车型，这辆车子的空间乘坐表现是比较优秀的。车身数据部分，长宽高分别为5089*1884*1822mm，轴距为3000mm。传祺M8的座椅布局采用了比较经典的2+2+3的配置，最舒服的是第二排，空间很大。并且第二排座椅可以实现前后以及靠背调节，但可惜的是入门级配置没有配备座椅加热，通风等功能。 动力强劲。这款车子搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是8挡自动挡变速箱。这套动力总成的调校比较平顺，加速有力，而且没有明显的换挡顿挫。当然了，如果一脚油门踩下去，传祺M8的变速箱同样有些小尴尬，反应不过来，甚至会出现升挡的情况。 【缺点】 这辆车子的内部空间确实比较宽敞，但是后备箱空间则比较的紧凑，如果车内坐满人，那么后备箱连两个正常的行李箱都放不下。 由于车身的尺寸比较大，所以在城市中或者车多的时候，操控起来不会很灵活。传祺M8本身的转弯半径就较大，所以即使四车道掉头，也需要打两把方向盘才能过去，不算灵活。 车内的异味比较大。如果打开空调的热风，会有比较浓的塑料味。 总结：如果你需要购买一辆七座MPV车型，但是预算又不是很充足，我觉得不妨考虑一下这款传祺M8，性价比还是很不错的。最主要的是它的空间大，价格实惠，而且颜值还高。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

M8方正的车身设计，前脸大面积进气格栅和两个狭长车头大灯组成，镀铬装饰像鱼鳍流动与大面积头灯结合，乍一看像变形金刚里的威震天，装饰点缀上下方向往中间延伸可以在视觉上缩短车头长度，流线型设计使得车头又多出一份延伸感，侧边车身由上下两条装饰线穿过，方正硕大车身在线条修饰下弱化少许，独具一格的车尾贯穿式LED尾灯加强了车身整体的和谐，悬浮车顶设计增添了动感氛围，这种小设计细节使得M8没有MPV傻大傻大印象，整车透出威武气质。 轮毂尺寸决定汽车的风格，18寸轮毂在MPV里算不上大，米其林浩悦4代的轮胎注重减少胎噪，宽大排水槽提升抓地力同时，加强车身转向稳定性，由这些特点来看，浩悦4是偏向乘坐体验的车胎。从轮胎配置也可以推断一个车型的定位和性能取向，说明M8思路拓宽车身大空间选择了舒适性风格。 M8内饰偏重商务，规整的中控台设计和深色的内饰板获得沉稳的空间表现，木饰板点缀增加空间厚重感，亮银色按键设计作为点缀不单调，合适的旋转阻尼收获使用质感。 判断商务MPV最直观就是，二排座椅的乘坐感受，M8在第二排设置两张固定式扶手的电动独立座椅，肉眼可见的独特，座椅通风加热按摩，商务功能一个都不能少，连扶手都是采用皮革包裹，翻开扶手就可以看到里面的调节按钮，隐藏这些按钮目的就是增强座椅整体性美感，若是按钮暴露在外则显得很突兀，此外，在第三排也设置了杯架隐藏式储物格和接口，收纳空间很丰富。 动力方面，21款M8更换动力总成，标号390T2.0发动机与上一代320T发动机相比可以在相同转速获得更高的功率输出。 行驶质感上，与乘坐质感就没有那么精致了，虽然是8AT变速箱但是依旧是老款档把，驾驶模式选择按钮比较小，位置与启动按钮很近，初次使用的时候些许难发现。在零百加速测试中，一款MPV车型能跑进零百测试能跑进10秒，看加速曲线可以发现，从0~60km/h加速较快，动力反馈很及时，驾驶体验很平顺，不知不觉就到60，从60加速到100加速曲线没有那么明显，结果也说明动力调校侧重城市驾驶时，适合走走停停的行车环境。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.71分“良好”

传祺M8的外观比较商务，我比较喜欢的是前脸使用了较多的横向镀铬件装饰，颜值比较高，属于耐看型的。轮毂使用的是R18的大轮圈，确实蛮漂亮的。车内的功能齐全，配置够用，但是豪华感营造不足，车内使用了较多的软材质，不过我感觉手感一般，而且异味较大。虽然配备了中控大屏，功能较多，但同时反光也较为严重，容易收集指纹。 车内的空间足够使用，但是利用率有待加强。5米多的车长，第一排和第二排的空间比较宽敞，但是第三排的空间还是非常紧凑。我们出去自驾的时候，后备箱放2个行李箱都非常的困难。而且它的后备箱和第三排的空间是打通的，看起来没档次，有时候后备箱放点东西，异味就飘到车内了，这一点我不喜欢。 动力部分，搭载的是2.0T的发动机，最大252的马力，数据看起来非常出色，但我开起来依然感觉动力不足，是八挡自动挡的变速箱拖了后腿，感觉换挡有些拖拉，不愿及时升档。特别起步到40码的阶段，明显感觉猛给油也跑的不快，反应慢一拍，而且我快速过弯的时候我能明显地感觉得到车身角度有些倾斜，结合平时的路况来看，底盘结构比较松散。在我实际驾驶过程中，这款M8的百公里油耗约为11升左右。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.07分“优秀”

在外型造型设计上，全新传祺M8总体持续以往气质强劲，威势壮美的优点，在给用户高端认知中，提升雅致炫酷设计勾勒，以均衡家庭装，并对重要关键点位置开展打造出，考虑到家族式的另外，保证精美感和可识别性共存，提高级别，让人引人注意。 全新传祺M8也是全世界第一个完成四屏互连和运用四音区视频语音自动控制系统的MPV车系，让顾客能够享有到匹敌奔驰S级的聪慧奢华。根据整车投屏共享，传祺M8中控屏和后排座上下屏可完成"三屏统一"。应用影院方式，就可以进到"梦幻剧院"，享有宛如私家影院的观看电影感受；应用整车齐唱KTV方式，根据进行K歌、共享整车显示屏，就可以进到齐唱方式，享有宛如KTV包厢的欢唱感受。 相比外型设计的加减法，传祺M8以内饰上则学起了加减法——车内饰大幅度精减了。本来铺满按键的中控台，如今只剩余一排按键；杯架和储物柜格都由钢琴漆的控制面板遮盖了起来；就连换档杆也微型化了。 车内饰精简的另外，用材也高级了许多。本来没有一点儿光泽度的车内饰，如今用到了镀铬工艺的功能键和钢琴漆的控制面板后，看起来BLINGBLING的。最重要的是，旧款被别人抨击较多的杯架摆脱难题，在最新款上已经获得了处理。 MPV往往被变成多功能车，并不是因为它能轻轻松松应对不一样实时路况，只是因为它的车里能够像家像酒店餐厅一样，能考虑不一样人的追求。 比如，把M8作为家用车的我，自然期待设计师在设计它的后排座空间时，可以把它作为日常生活的空间，能给与旅客日常生活的气场和充足的便捷，而不是地帮我两行宽敞的坐椅就完了了。 比如，把M8作为外事接待出行的他人，自然期待设计师能给后排座旅客完美舒适的坐椅和尽量多的手机电池充电插孔。终究成功男士一下飞机场最常常做的事儿就是找部位给手机充电。 一开始，我自以为是320T的动力针对一台2多吨的车而言，是彻底足够的。但想不到，有一天，我载满七个“小胖”时，眼界到它动力无法跟上的状况。2年过去，传祺GM8那发动机嘶吼的嗓音，油门踏板回应减缓的样子，我依然难以忘怀。 针对一台MPV而言，动力不但要足够，还要有充足的从容度才行。一旦动力无法跟上，车里的NVH实际上是较为槽糕的。而一台MPV只需不足清静舒服，那它就是不过关的。这也许就是埃尔夫坚持不懈用V6、混合动力的缘故。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

【内饰】不少人们想象中的MPV是廉价的代名词，其实传祺M8走的是商务风，豪华度确实很高。对称式的中控台设计，中控面板以及门把手等来说会采用皮质或软性材质进行包裹，整体的质感以及观感确实不错。而他的多功能方向盘功能也足够的丰富，左侧按键用于控制多媒体系统，右侧按键用于控制巡航系统，整体的智能化来说丝毫不弱于一些轿车、SUV。 【座椅】传祺M8本身就是一款中高端的MPV，他的第二排座椅是独立座椅，并且配了脚托以及睡眠头枕，这就是就是BOSS级别的享受啊。而第三排得益于不错的空间表现，轴距达到3000mm，其空间并不会显得狭小，两侧也有不小的窗户，并不会显得封闭，舒适度来说比起那些7座SUV的第三排要好很多。 【驾控】第三代2.0T GDI发动机就拥有390牛米的扭矩，而变速箱是大名鼎鼎的爱信8AT。整体的驾控来说，爱信8AT加持下，它可以将发动机的转速控制在较低的区间，一般不超过1500rpm就会上升一个挡位，整体的动力输出会更为的均匀、更加绵密。而在高速行驶中，中后期的再加速能力确实不错，390牛米的扭矩即便拉着自重约2.08吨的车，速度90之后，动力储备还是充沛的。其转向系统的转向力度也比较适中且均匀，并没有明显的虚位，在以低速路况为主的城市里驾驶足够顺手。而在高速行驶时，它的转向系统不会让人觉得太过灵敏。 【底盘】传祺M8的底盘明显偏向于舒适性。路面上的一些颠婆感，基本上可明显的隔绝掉，若遇到较大的坑洼时也基本上能柔化掉，传递到车内的冲击感会变得轻微，舒适度不错。当然了，本身其减振器的阻尼值较小，当遇到连续的颠簸时，减振器就有点跟不上节奏了，会带来一些车身的跳动，但在可接受范围中。 【我的建议】想要一款商务MPV的朋友还是值得一看，但相对来说传祺M8的知名度较小，这点不利于一些朋友选车。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

优点： 最满意的还是M8的配置比较丰富，支持的功能也挺多的，实用性来说非常的好，影像画质各方面来说都很清晰，看的很清楚。 缺点： 最不满意的还是M8的内饰异味有一点大， 刚提车我把座椅膜撕掉,味道非常的重，我闻着不是很舒服。还有就是它的减震效果不是很好，过一般的减速带还有带点坑坑洼洼的路段，感觉到颠簸感比较明显。 动力： 2.0T涡轮增压发动机还是挺给力的，起步的时候稍稍有一点顿挫感，但是加速的时候表现非常好,推背感很强。 动力很棒，满座下行驶没有一点乏 力感，而且起步也比较快，换挡之间很平顺，开着非常的稳当。 油耗： 油耗表现的合理，比我预期的油耗要低一点，目前平均下来11.3个油左右。我目前行驶1700公里，平均油耗11.3L/100KM。 外观： 外观设计的整体感觉挺霸气的，完全可以说一眼入魂吧， 我就是相中M8的外观。 内饰： 内饰挺精致的，车内摸得到的位置大部分都是采用软包材质，中控的合理布局看起来也是比较高档。不过新车味道大了，闻着不舒服。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.07分“优秀”

在外观上，传祺M8可谓商务范儿十足，给人一种豪华MPV的感觉，它的气场丝毫不亚于丰田阿尔法。尤其是它的竖直前格栅，镀铬看上去非常光亮，不仅如此，它的镀铬前格栅看上去比一般的车型都要粗，给人非常高级的感觉。车尾的连体大灯也是看点十足，尤其是在夜间回头率还是蛮高的。在内饰上，传祺M8跟其他的MPV一样都非常简单，但是它的简单却透露出了不简单，各种配置的布局都非常合理，这就是所谓的简约而不简单吧。尤其是它的中控大屏和挡把区域看上去非常豪华，不知道的还以为你坐进了高档豪华轿车里面了呢。   在空间上，传祺M8也做得非常完美。驾驶座椅的位置非常宽敞，各个方位的调节都能恰到好处。而且因为车身较高，让视野也非常开阔。中后排的空间都差不多。以前很多人认为MPV的后排和中排的空间并不大，但实际上传祺M8还是非常好的。而且它的中排和后排都是可以放倒的，不仅可以放倒，还可以卷起来，这样就可以拉一些货物，当一个小货车来用都可以了。在底盘上，传祺M8也很让人惊喜，很多MPV都采用板悬架，而传祺M8居然用了多连杆独立悬架，这让它的驾驶体验和乘坐感受都上了一层楼。   在动力上，传祺M8采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，动力非常强劲，在同级别中优势非常明显。具体到驾驶感受上，我们也发现它的响应效率丝毫不亚于轿车，基本上是给油就走，而且起步也没有顿挫的感觉，在行驶起来也非常平顺，一般的小坑哇和小石子路面都能轻易地过滤掉。更让人惊喜的是，它居然还有运动模式。不过，传祺M8也有缺点，就是在满载的时候再打开空调会有动力不足的现象。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

3.86分“良好”

新款传祺M8的前脸模仿了埃尔法，看起来有几分凶狠，商务气场增添了不少。这种讨巧的做法可视作国产品牌突围的一种捷径。实际上M8是一台设计上更偏向于公商务用途的车，老板们选车，更重视一台车在商务场合的气场和面子。怎么说呢？这种模仿虽然不那么光彩，但也无可厚非吧。 M8是一台很全面的车，几乎没有什么明显的短板。外观霸气，内饰浓浓的、沉稳的商务气息，第二排座椅用了单人沙发造型，配置极多，价格也在同级车里是最低的。2.0T发动机加速在10秒以内，油耗也可以控制到10升左右。唯一让人不爽的是，M8的方向盘尺寸很大，而且圈数偏多（足足有三圈），开起来谈不上什么操控乐趣。虽然指向性还是不错，但整体来说非常平淡，动力提速的体感比较温柔，变速箱很平顺，也挺积极，但不会给你任何预期之外的惊喜。中规中矩，just so so。在MPV最重视的后排舒适性方面，M8的隔音、滤震都做的相当不错，唯一的不足是悬挂弹跳的冲击有些明显，底盘的厚重感略不足。好在座椅做到了足够厚实柔软，对舒适性的影响倒是不大。简而言之它就是一台能很好完成从A到B接驳任务的商务用车，但也仅此而已。 买它的理由有三个：一是它在气质上酷似丰田家的那款，二是它确实是同级里最便宜的选择，配置也高。三是它无论是动态还是静态，各方面很均衡，没有明显的短板。我觉得有这三条，选它的理由已经够充分。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.79分“良好”

外观： 一般的MPV,外观设计上都非常商务。M8相对来说要多了几分运动感，看上去不会太老气。它的车身侧面有种丰田埃尔法的感觉，特别大气，后面的隐私玻璃也凸显了尊贵型。多条幅的轮毂，巨大的前脸中网，这些局部的造型都很吸睛，至少比家用的奥德赛看上去.上档次多了，尺寸也要大不少。 内饰： 中控的造型很规整，很多地方都使用了圆角矩形的设计。我这个版本有全液晶的仪表和中控大屏,屏幕尺寸很大，分辨率也足够高，画质非常清晰。功能方面也很丰富，原厂自带导航，很多常用的功能都支持语音的识别控制，使用起来很方便。还有就是用料上，M8有很多皮质的包裹，不同材质的面板也不少，内饰的氛围营造的很到位，具有一定的档次。 动力：  M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成，这套动力系统加速性能很强，即使是满载的情况下，加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高，档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小，可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶，它的转速也能压低在一个较低的区间，降低发动机的噪音。 油耗： 油耗偏高了些。我们现在用车，主要还是低速行驶为主，M8这车因为车身高，撞风面积大，风阻对于油耗有一定的影响，加上本身车子的重是不轻，所以油耗自然偏高一些。目前，我的行车电脑上的油耗数据大部分时间是11L上下浮动。目前我行驶了4428公里，平均下来油耗11.1L/100KM。 空间： 车内乘坐空间是M8的强项，他是一辆中大型MPV车身长度超过5米车内有着宽敞的乘坐空间，尤其是第二排，对于老人来说，乘坐宽松舒适度也非常棒。 优点： 花20多万买一辆国产MPV,足以说明我对传祺M8这车非常满意。首先，它的外观设计就很犀利,尺寸很大，透露出的气势很强，非常霸气。其欺，它的车内乘坐空间足够宽敞，实用性方面没的说，和这个级别的合资品牌对比也能占上风。 缺点： MPV车身大，油耗比一般的轿车高是正常。我买车前对M8的油耗预期是10L左右，现在综合用下来，平均油耗差不多要11L上下，比我预期的高了一点。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 四座荣耀版

4分“优秀”

MPV已经成了传祺品牌最耀眼的一张名片，而M8大师系列，则是这个皇冠上的钻石。至于这台四座荣耀版，则更是钻石中的钻石。它的售价高达34.98万，按照四个座位计算，每个座位接近9万块钱。可以说真的足够壕了。 车展上看到这台车时，第一个感觉是气场够强，迈巴赫同款的双色车身，直瀑式的前脸，银色包围前后唇，外加悬浮立标轮毂，真的有那种豪华尊贵的气质。但是坐进车内，却感觉豪华感差点意思。按说这种四座MPV，座舱的豪华氛围应该是主打卖点，M8的四座荣耀版确实也做的还不错，后排两个座位都能支持全方位电调，平躺下来也没问题。前方是一块雾化隐私玻璃，还有一块可升降的34寸智能电视，前方还有一个智能冰箱。这种封闭式的尊贵体验还是做到位了的。 但为什么说豪华感差点意思呢？首先是前排内饰整体的豪华氛围感营造的一般，方向盘手感虽然比较细腻，但内饰整体的用料和设计都比较中规中矩，和普通版的M8差不多，没什么豪华感可言。另外细节之处，譬如车载冰箱，开关门时的手感也很一般。后排座椅前方，隐私玻璃下方的类似电视柜一样的储物柜，摸起来的质感也非常一般。如果你能用个实木质感的柜子，相信会好很多。 总之，这台车值不值30多万的价格呢？反正30多万你是买不来GL8这么豪华的四座版配置的。但是你要说它真值30多万呢，它在一些细节上做的又不是那么到位。这挺让人纠结的。不过，在30多万的MPV里，似乎也只有它能买到这么豪华的四座和这么高端的配置，加上它的外观设计大气尊贵没什么槽点，所以我觉得，如果你认为四座车型特别符合你的商务接待需求，而你的预算又不是那么太够，这台车还真的挺适合你，因为除了它国产品牌里没有其它可选。此外，毕竟它的动力、空间、整体品质都没什么太大问题。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 旗舰版

4.3分“优秀”

这个大师版的外观霸气好看，大师旗舰版的浅色内饰也很好看，就是打理起来比较麻烦，为了好看就得勤快点搞卫生?配置也是到顶了，该有的都有了很满意。因为车子比较大减震软，所以开起来像是开船…乘坐舒适度还不错，乘坐空间还可以，就是后备箱确实是小了点，为了多放点东西，所以装了车顶行李箱。油耗方面我觉得还可以，毕竟2吨多的车子，市区十二三个油还是可以接受，高速七八个油还是挺不错的。