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    传祺M82021款领秀系列 390T 至尊版值得买吗_传祺M8怎么样

    ·传祺M8

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共363人评价
    经销商报价
    16.98-33.48万
    厂商指导价
    17.98-34.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • -
    • 外观
    • 4.13
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.91
    • -
    • 空间
    • 4.03
    • -
    • 舒适性
    • 3.87
    • -
    • 操控
    • 3.63
    • -
    • 动力
    • 3.79
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 格瑞维亚4.07空间4.61
    • 赛那4.00空间4.59
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 威然3.95空间4.16
    • 传祺M83.88外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 格瑞维亚4.07空间4.61

    传祺M8·全部评分

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.93良好

    【外观】采用了全新"凌云翼"前脸设计,在继续强化气场的同时又不失优雅动感设计,更加稳健时尚,而竖格栅则为大师系列,采用"震天翼"设计语言,其强大的豪华架势霸气十足。车身侧面采用笔直刚硬的腰线构成,使整体更显得修长。车尾部分立体感很强,平整的尾门搭配宽大的一体式尾灯设计,营造出较强的视觉冲击感,作为家用商务车型都十分有档次感。 【空间】车身尺寸分别为5089*1884*1822mm,车内空间非常宽敞,采用7座2+2+3座椅布局,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳四指,腿部有较大的操控空间。第二排腿部空间约有两拳左右距离,并且采用完全独立的设计,分别配备扶手箱,以及空调出风口。第三排座椅会比前两排逊色些,腿部空间约有一拳三指左右,但并不显得拥挤。并且最后排座椅两侧还配备了扶手以及储物槽,方便后排乘客使用。后备厢容积不是很宽敞,不过可以满足日常储物的需求,当然放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间,实用性比较强。 【悬架/转向】传祺M8底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,面对城市铺装路面一些细碎石头和过渡接缝都有着不错的滤震效果,传递至车内的冲击微乎其微。不过在过弯时,尽管传祺M8悬挂并不柔软,但还是架不住MPV车型的高重心和高质量的双重影响,速度稍快就能感觉到车身出现明显的侧倾。转向手感方面,随速增益做的不错,低速一根手指就能轻易转动,对于这辆长度超5米的大车来说,无疑是让驾驶员在停车时省下不少力气,而在高速巡航时,沉稳的方向盘与适当的旷量,能保证车辆在高速状态下的行驶稳定性。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,匹配8AT变速箱。在实际驾驶过程中,在市区路段驾驶表现不错,起步迅速,并且升挡较快,轻踩油门就有较强的动力响应,但在高速路段驾驶就显得比较“拖沓”,而且不能很好地揣摩到驾驶者的意图,当你想要深踩油门加速时,它反而降了一个档位,再进行加速,其实按原理来说降档超车或提速动力会更加充沛,但它降档之后,有较为明显的顿挫感,让我感到不是很适应。不过对于MPV车型来说,在不追求动力的情况下,也是还能接受的,毕竟追求的是舒适性。 【费用】裸车价是23.28万,购置税20602元,加上车船税480元,上牌费500元,由于是7座车型,交强险是1100元,商业险大概是7500元左右,全款落地价是26.3万左右。 总的来说,传祺M8各方面表现还是比较不错的,对于家用或者商务接待,车内的舒适性很强,是一款值得推荐的车型。

    2021-03-05

    大口东什么时候把丰田的混动系统加进去

    梦想在前行361有谁发现M8前排天窗有水珠漏水现象,我刚刚提车2天就漏水

    忘了他丶我打工养你21款新车最低配改装下来要花多少钱?

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.4优秀

    外观: 传祺M8外观大气 我现在在农村开回头率很高,每个人都会看几眼 领秀跟大师差一套包围差2w个人感觉大师版瞬间不香了,后期看腻了可以改大师包围,领秀版跟大师版离地高度要高一点,在农村开感觉还是领秀版合适 内饰: 家里有一辆瑞风s3 老丈人家一台风光580,之前没有接触过20以上的车子哈哈,看了传祺M8以后感觉那两台车瞬间不香了,真皮座椅太软了,内饰设计个人感觉挺符合年轻人 配置: 我买的领袖至尊配置丰富,360影像,无线充电,自动大灯,前排主副驾座椅电动调节,腰部支撑,主驾驶竟然还有三组记忆(好评)后排座椅通风、加热、按摩,电动的腿托 电动靠背调节,还有后排空调可以调节,后排自动空调,氛围灯亮度,颜色都可以调节 空间: 本人174cm,前排中控空间很大 ,第二排调到我腿距离前排座椅一拳半的位置很舒服,第三排可以跷二郎腿,后排也有空调出风口,第二排右座椅上有一个USB充电口 驾驶感受: 开着很舒服,原厂隔音也好(我之前的车隔音效果不好)后来改装木地板店家也送了两层隔音,因为YQ原因吧不怎么开,感觉方向盘挺精准指哪打哪,避震也不错,后面是独立悬挂,没开过独立悬挂的车的时候听他们说独立悬挂的舒服,自己开感受以后确实是这样,她们说天窗漏水 自己还没有遇到过 希望不要有这样的事情发生 吐槽几点: 1.氛围灯不亮白天看不到,灯光晚上也差点 2.提车回来没多长时间扶手箱左侧盖子阻尼坏掉,自己不能开启,听他们说过也有类似的问题,4s店说换扶手箱总成,等首保的时候看4s店怎么说吧 3.中控扶手箱后面的抽屉安装不到位 4.左中门跟右中门下面缝隙不一样

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    2022-04-14

    刚好遇见你等混动出来准备下手

    用户7156829194550我想知道m8的底价是多少

    小刘先生12车友群怎么加

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.93良好

    选车时看的主要都是MPV ,因为家里有老人帮忙带着小孩,我媳妇的父母也在同一个城市,经常一家人出去玩,都是7个人同时行动。如果买7座SUV ,虽然从座位数是上来讲能够满足一家人出行的乘坐需求,但是舒适性还有空间的宽敞程度上来说,肯定是不如MPV坐着这么舒服的。最终经过各方角逐,我们选择了广汽传祺GM8,领航版至尊23.28万那款,购车享受了10000现金优惠,及5000贴息补贴。厂家政策是贴息补贴和车辆置换只能享受一个。 厂家送了1次全国免费保养券。据说首保送的是合成机油,估计又要套路我加钱换全合成机油啊。 车内乘坐空间是M8的强项,他是一辆中大型MPV车身长度超过5米,车内有着宽敞的乘坐空间,尤其是这台车子的重头戏是第二排,在空间方面这一排是有伸缩空间的,座椅前后和靠背角度都可以调节,方便顾客调节适合自己的角度,并且至尊版带有腰部支撑和可折叠腿拖,还有加热通风和按摩功能,坐在第二排真的太让人享受了,我觉得飞机座个商务舱也就不过如此吧?这些个功能用起来,就很能提现车子的豪华。以我177cm的身高坐进第二和第三排,头部一拳的空间,腿部刚好,没有太多伸缩空间,但也不拥挤感觉。如果要使用第三排空间的同时,后排的容积势必会受到压缩,不过也能放下不少东西,后面的行李箱大约能放四个22寸的行李箱,这样一来,完全不用担心去接人的时候行李没有地方放了。 再说说这个车的油耗吧。我是觉得这车的油耗高了,市区不堵车13至14个,城郊结合地区11个左右,高速、快速路8个左右,现在跑了5000公里车内显示11.6,综合油耗在12.5个比较客观,算上加满一箱油65升大概410块钱,也就是跑500多公里,平均每公里8毛钱,虽然说一开始想到过MPV油耗肯定要高一点,再加上这车吃的是95#油,确确实实是有点小贵。 操控和舒适性上倒是觉得这个车还是不错的 M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成 ,这套动力系统加速性能很强,即使是满载的情况下,加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高,档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小,可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶,它的转速也能压低在一个较低的区间,降低发动机的噪音,没有感觉在开一辆2吨车的感觉,比我单位埃尔法有劲多了。80速度以下过弯没有明显的侧倾感觉。刹车前段我觉得挺好,没有疲软的感觉。远程启动功能,21款是使用广汽传祺ap软件进行远程启动的,远程启动后15分钟无人使用,发动机自动关闭。非常智能及人性化。还有远程解锁,关锁等功能。M8后备箱感应需要在中控屏幕里设置,然后带着钥匙靠近车辆侧部后门位置,大约几秒钟,停到蜂鸣声,后备箱会自动开启。 最后是这个车的一些缺点。一、中控仪表盘屏幕向前倾一些,避免挂件遮挡,按键位置偏低用起来不太方便,驾驶模式循环使用太繁琐且和一键启动按键离得太近。二、就是那个语音助手,唯一有用的就是“关闭屏幕”其他时间说什么它根本就听不清。三、整体塑料件太差,驾驶方向盘下的小储物盒一颠簸就自己打开。四、感觉隔音做的不太好。我在驾驶位和中排的家人说话得用“喊”的。开稍微烂点的路时间长了吵的脑袋疼。冬天的时候内饰异响,哗啦啦的。最开始我以为有东西在水杯架里。后来清理完发现根本不是异物就是内饰板的声音。但是整体来说这个价位买到这种产品也是可以接受的,如果后续还有什么问题,再和大家分享吧。

    2021-01-12

    用户1875014108795准备也买一个

    梦想于现实十三四个油是真的吗

    用户5839605018110一家人出行,10几个油是很划算的。

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.93良好

    【外观】这款车外观设计的非常大气,前脸采用凌云翼3.0的家族式设计,大尺寸的进气格栅内部采用了多条横幅饰条进行装饰,整个前脸的辨识度非常高。从侧面看,这车采用了隐藏式C柱设计,使得整车看起来也非常的时尚。 【内饰】整体的内饰设计也颇为的豪华,整车采用了立体环抱式的中控设计,车内大部分区域都采用了真皮软性面料进行包裹,整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏,凸显了整车的科技感。且中控屏支持车联网、OTA升级、语言识别控制系统、导航路况信息显示等功能,还是比较智能化的。 【空间】作为一款MPV车型,这款车的乘坐空间表现还是非常不错的,整车采用了2/2/3的座椅布局,我178cm的身高,坐到前排后,将座椅调至最低姿态,头部空间有1拳3指的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,由于第二排座椅支持前后调节,如果将座椅调至最后,第二排的乘客即使跷二郎腿也是没问题的。在保证第二排有1拳腿部空间的情况下,再坐到第三排,头部空间有3指的距离,腿部空间有1拳4指的距离。整体的乘坐空间表现非常不错。 【动力】这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡自动变速器,最大功率252马力,峰值扭矩390N.m。这套动力系统在实际体验中,它的动力输出比较线性,整体的加速感受非常平顺,没有特别激进的感受,也没有高速乏力的感觉。8AT变速器在行驶过程中的表现也非常不错,换挡时的转速跌落比较小,保证了整车的平顺性。 下面在说一下这款车的几项缺点: 1、整车的内饰异味有些大,需要经常打开车窗通风才能好一些。 2、这款车的油耗是有些偏高的,在市区路段行驶时,百公里综合油耗在12L,虽然车身比较大,会比较费油,但这个油耗还是有些偏高了。 3、满载的情况下,后备箱空间有些小,随便放个杂物箱就占了三分之一了。 购车费用:这款车的指导价为23.28万,目前可以优惠7800元,裸车价需要22.5万。购置税需要19900元左右,车船税480元,交强险1100元,商业险大概需要6300元,上牌费500元。全部落下大概需要花费253280元。 总结: 整体来看,传祺M8这款车还是非常不错的,相比同价位的合资MPV车型,在外观、内饰、配置方面都有优势,整车的性价比非常不错,值得推荐。

    2021-03-05

    辉哥哥的老板你在哪买的老哥

    辉哥哥的老板哥在哪个地方买的我想入手一辆

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.86良好

    修车这么多年,我最想说广汽传祺这个品牌确实算是一个后起之秀,之前维修过GS8,当时那个车就给我眼前一亮的感觉,前两天客户又开了一辆传祺M8来到店里,这是一辆MPV车型,整体做工质感并不比奥德赛、GL8差很多。客户反映,该车在最近一段时间,自动电滑门失灵,他很担心,于是开到店里让我们维修,对此经过一番检修,诊断仪读取故障码,发现控制电路出现问题,经过排查控制器和线路都没问题,最后打开保险盒,找到相应的保险,发现保险丝熔断,更换一个保险后,重新启动车辆问题解决。另外该车在某一个速度下会共振,发出嗡嗡嗡的异响,共振点的查找是一个细活,于是我们建议车主做全车隔音,将整个地板覆盖上一层隔音棉,这样不仅可以隔绝外部噪音,也可以解决共振异响问题。 动力:传祺M8搭载了2.0T发动机,最大扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速箱,就算在满员状态下,这台车的动力也一点不觉得肉。 内饰:浓浓的商务气息,毕竟这是一辆商务车,大多数能触碰到的地方都采用了软性材质覆盖以及仿皮包裹,摸上去手感细腻,真的非常享受。中控台高亮的面板,搭配银色装饰辐条。座椅宽大柔软舒适,空间方面就不用说了,第三排都不拘束。 底盘:前悬挂类型是麦弗逊结构,后悬挂类型是多连杆结构。悬架调教偏软,对细小震动的过滤非常到位,乘员乘坐起来非常舒服。 查看随车携带的保养手册,该车小保养周期为五千公里,只需更换机油和机油滤清器,费用大概在500元左右,这种商务车平时行驶里程较多,一定要按里程数更换机油。到一万公里时还需要更换空气滤芯和空调滤芯,原厂配件价格大约在200元左右。开到4万公里时需要更换制动油,检查刹车片等,费用大概500元左右,开到八万公里时需要更换变速箱油,使用循环机换油的价格大约在1200元左右。 虽然说是自主品牌,但是传祺M8高级感一点不比合资品牌差,20万左右就可以落地,性价比很高。

    2021-06-04

    回水留舟885略贵,好车

    头条用户很多车友反应天窗存在漏水问题,遇到后可以修理一下,找出漏水的原因!厂家不管不召回,只能自行处理了!

    荒原大宝剑好硬核的软文~

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.3优秀

    7人座位满员(7个大小)空间足够;外观偏家用气息(后期可改,要去车管理所备案);动力2.0T个人认为足够用;己过磨合油耗10-11百公里,折合每公里0.9-1.0元。 个人计划长期持用,做底盘装甲,发动机护板(用于低强度土路),底盘加装拉杆,强化底盘侧向力,发动机仓加顶吧,两者可强化侧向力。 车内部加装行车记录仪一(防范于未然),ETC(出行相当方便,可以免排队时间)。内饰加布艺套,因在热带扡区出汗方便清洗。 首保时发现车辆保养采用日系标准,一个词,养得起。 后期计划:1)中排加旋转盘2)车顶及扡板加隔音3)地板挽木板4)后排挽沙发座椅 。

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    2022-03-15

    NoahJohns爹地底盘安装的加强件和顶吧只能提高车身抗扭强度,起不到降低侧倾的作用,降低侧倾可以把原车的防倾杆加粗加强,换上更粗更硬的螺旋弹簧

    用户7049553965678拆了吧,我问过一些师傅,都说不安全。汽车碰撞时机器都有下沉一说,你底板挡住机器,这机器一定会往驾驶室方向移动,所以不安全。听话

    一个自由客真能折腾。侧向力是什么概念?原车设计侧向强度不够?

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4优秀

    车辆跑高速满载挂定速100-110 油耗7个很满意 跑城区夏天油耗11-12个 【空间表现】 车辆做6个人的时候空间非常好,也非常舒服,但是后备箱小一点。 【舒适性】 因为改了一下音响,做了隔音,整个车辆在跑高速的时候,静谧性也挺好的。 【第三排空间】 第3排主要是宝宝跟阿姨做,非常完美,空间也挺大的。 【最不满意】 其实也没什么不满意的,如果有混动的话,价格还是一样的话,那就非常哇塞了,因为那样城区使用车辆的成本就会比较低。 【购车经历】 购车没有什么优惠,但是4S店送了全车的地板,是大理石地板,还有脚踏,还有终身全合成机油,但是这个加了2000块钱 【驾驶感受】驾驶感受就觉得,跟开船挺像的,但是比别克GL8要好 【最满意】 最满意的地方就是20来万块钱,有一个很好的外形,跑高速,不错的油耗。不错的舒适性,挺大的空间。

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    2022-07-04

    A 2019 汽车大神轮毂多少钱在哪买吧,我就差轮毂没改了

    肖二哥7368评论区油耗,你是最友好的

    我勒个去去去去0想咨询一下改的这个大师版外观花了多少钱?

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.79良好

    车的外观内饰,每个人都有自己的看法。但我还是觉得M8的外观没有大多数商务车的偏中庸,看起来比较霸气。国产车的配置是合资车比不了的,差不多配置的合资要比国产贵了不是几个W。乘坐空间和其他车比不说有多大,但不会逊色gl8太多;就是后备箱委实太小。十几年驾龄+十几万公里的老司机,开过不同种类的车也很多了,但驾乘感受我还真说不上来。什么操控、侧倾、加速等,我感觉M8都是相当可以的。不到一周就提车1年了,已经1.6万公里,也没什么毛病;就是M8车友都有的雨天或者走砂石路会有石子敲击底盘的声音,说喷底盘装甲和叶子板加衬垫可以改善,我也懒得弄;侧滑门时间长了后会有咯吱咯吱的声音,门栓上缠电工胶布和调限位器可以消除;自动驻车和轻踩刹车档位在D1时,发动机抖动不怎么明显,感觉像是共振似的。车刚提回来时,因为要上下班和顺路接送孩子,所以经常提前热车,从默认5分钟,升到10分钟,再到20分钟,市内6公里多路程,车还没跑开就到地了,市内油耗大概13~15个。小熊油耗统计了1.38万公里,10.9个油,我大致跑的市区占4,高速占3,郊区占3。

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    2022-01-18

    10W菜腿00厚的菜花油耗还是有点高了,等混动

    大喆爸爸00App远程启动 着车时间5分钟可以更改吗

    如果没有如果L0913真是挺省油的

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.5优秀

    【空间表现】 还是不错的,但是第三排装了滑轨,乘坐舒适度和后备箱空间各有取舍 【舒适性】 整体舒适性不错,静音满分 【最不满意】 自动启停和自动驻车不能共存,并且自动驻车变速箱默认挂1档,导致停车等红灯共振厉害,不知道厂家工程师在想什么 Eco模式2升3档,3升4档有时候低速不怎么给油时候有顿挫,比较拉跨 【油耗】 油耗比较惊喜,表显9.4,默认就这样吧,不过要加95比较肉疼? 市区高速四六分吧,这车跑高速确实舒服 补一个油耗图,居然开到了6.6 第二排给了两个娃,改了旋转,第三排自己加了滑轨,其他没有改,等娃长大了再说。 25万买个国产Mpv,一年多用下来还是很惊艳的,整体比较满意,但是如果在一些使用场景下的细节设定再提升一下,会更完美。

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    2022-10-09

    用户6282228351722改旋转座椅多少米

    ThegirlIlove518自动驻车挂一档真的糟心!那震动真的掉价,又难受

    哈喽大白你好自动驻车的话可以深踩刹车,哪样好像就是D挡了,不是D1了

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.14优秀

    广汽传祺M8定位于中大型MPV,跟合资品牌熟知的别克GL8是同一级别车型,命名方式都很相似,都带有“8”,而M8作为国产车来说最大的优势就是价格低、配置高。以领秀系列390T至尊版先说下购车价格,指导价23.28万元,购置税1.9万元,上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业保险在6400元左右,全国有着三千左右的优惠幅度,最终落地价在26万左右,这个价格只能买到“胖头鱼版”的陆上公务舱车型。 外观 领袖版车头是横向的镀铬装饰条,一直延伸至下杠,广汽应该是把国内用户摸透了,对多镀铬的中网颇为喜欢,确实也是很大气;车身长宽高为5089/1884/1822mm,轴距3000mm,轮毂采用18英寸,原厂搭配了米其林浩悦静音系列轮胎,很赞。车尾是贯穿式尾灯,下方带有镀铬包裹的双出排气和后包围,整车外观的设计很成功。 内饰 内饰设计和外观有一定差异,比较平淡,它和常规的MPV不同,它的“T”字区和扶手箱是相连的,没有足够的空间,坐在驾驶位更像是轿车的驾驶感受;做工用料有软搪塑、皮质及钢琴漆板,都是黑色的格调,略显单调。 配置 以领秀系列390T至尊版说下配置,带有360度全景影像、前后排座椅加热和通风、后排座椅按摩、前后排座椅电动调节、矩阵式LED大灯及32色车内氛围灯。不足:没有主动安全配置、方向盘加热、自适应远近光,作为国产车,配置还是略微差点意思。 乘坐及空间 这两点是这台车的重点之一,也是关系到是否选车的关键因素;座椅皮质比较好,皮肤接触很舒适,有一点陷入感,第二排座椅功能很丰富;配置上带有后排独立空调、分段式天窗和两个USB接口。后备箱七座模式下的空间还可以,勉强能放下七人外出的行李,中规中矩的水准。 动力 搭载2.0T发动机,最大功率252马力,匹配8AT变速箱,动力数值很高,实际表现也是很好,动力很充沛,即使满载加速到120km/h也没有乏力的现象,8AT变速箱调校偏向舒适,换挡平顺性很好。 行驶 悬架的舒适中规中矩,介于奥德赛和GL8之间,对于小颠簸过滤比较彻底,过大坑时还是有一些撞击感;隔音层面总体一般,动机高转速时会有一些噪音传到车内,胎噪和底盘噪音也比较明显。 缺点 1、车内高度不算太高,弯腰走进第三排略微有些矮;2、转向手感很差,虚位值严重同时助力不均匀,手感很奇怪。 总结 M8外观做到了宜商又宜家的用途,有一个全场景的使用能力,座椅舒适度和功能很丰富,配置上有一定缺失;驾驶感受不算好,后期调校需要升级;综合它的售价来看,这台国产的MPV值得推荐。

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    2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版 图 12021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版 图 1
    2021-03-07

    番茄52734916644500上的黄金牌吗?

    冷漠漠无情我也是这款,落地25

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.57良好

    传祺M8作为传祺GM8的继承者,产品力相对还是提升非常大的,而且这样的升级换代也得到了消费者的认可。 还是用数据说话吧,乘联会数据显示:11月份传祺M8的销量为4747辆,同比增长了38.6%,是MPV销量排行榜前十名中增速最快的;1-11月,传祺M8的销量达到了28961辆,同比增长了45.7%,是增速最快的商务MPV。 而新款传祺M8产品力的提升,主要在于外观设计和内饰高级感的提升上。 传祺M8的外观分为大师版和领秀版,其中大师版更是与大肆加价的品牌撞脸。虽然说多少有蹭热度的嫌疑,但同时也说明大师版的车型,确实气场十足,哪怕在现实生活中,LOGO确实很重要,但只要气场足,依然能够得到一些青眼相待的。 相比老款,新款传祺M8内饰风格做了减法:不仅去掉了大量冗余的物理按键,而且新的10.1英寸中控大屏,显示效果不错,内置系统逻辑分明。所以哪怕是一台偏家用的MPV,传祺M8的科技感也是不差的哟。 最后还是照例来说一说这台车的缺点:一个是离去角比较低,尤其是大师版车型,因为前脸的缘故,几乎就是贴地跑,稍微差点儿的路,那就得开得像超跑一样小心翼翼了;另外一个就是车内二排的小桌板,设计初衷不得不说是很美好的,长途旅行甚至可以来盘斗地主,但大大限制了前后排的走动,也让后排空间大大受限。 根据丰田不久前与广汽达成的协议,丰田将会共享其最新的混动系统,如果能够在新款传祺M8上应用的话,那还真的是非常美滋滋的一件事呢!

    2021-01-04

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4优秀

    M8方正的车身设计,前脸大面积进气格栅和两个狭长车头大灯组成,镀铬装饰像鱼鳍流动与大面积头灯结合,乍一看像变形金刚里的威震天,装饰点缀上下方向往中间延伸可以在视觉上缩短车头长度,流线型设计使得车头又多出一份延伸感,侧边车身由上下两条装饰线穿过,方正硕大车身在线条修饰下弱化少许,独具一格的车尾贯穿式LED尾灯加强了车身整体的和谐,悬浮车顶设计增添了动感氛围,这种小设计细节使得M8没有MPV傻大傻大印象,整车透出威武气质。 轮毂尺寸决定汽车的风格,18寸轮毂在MPV里算不上大,米其林浩悦4代的轮胎注重减少胎噪,宽大排水槽提升抓地力同时,加强车身转向稳定性,由这些特点来看,浩悦4是偏向乘坐体验的车胎。从轮胎配置也可以推断一个车型的定位和性能取向,说明M8思路拓宽车身大空间选择了舒适性风格。 M8内饰偏重商务,规整的中控台设计和深色的内饰板获得沉稳的空间表现,木饰板点缀增加空间厚重感,亮银色按键设计作为点缀不单调,合适的旋转阻尼收获使用质感。 判断商务MPV最直观就是,二排座椅的乘坐感受,M8在第二排设置两张固定式扶手的电动独立座椅,肉眼可见的独特,座椅通风加热按摩,商务功能一个都不能少,连扶手都是采用皮革包裹,翻开扶手就可以看到里面的调节按钮,隐藏这些按钮目的就是增强座椅整体性美感,若是按钮暴露在外则显得很突兀,此外,在第三排也设置了杯架隐藏式储物格和接口,收纳空间很丰富。 动力方面,21款M8更换动力总成,标号390T2.0发动机与上一代320T发动机相比可以在相同转速获得更高的功率输出。 行驶质感上,与乘坐质感就没有那么精致了,虽然是8AT变速箱但是依旧是老款档把,驾驶模式选择按钮比较小,位置与启动按钮很近,初次使用的时候些许难发现。在零百加速测试中,一款MPV车型能跑进零百测试能跑进10秒,看加速曲线可以发现,从0~60km/h加速较快,动力反馈很及时,驾驶体验很平顺,不知不觉就到60,从60加速到100加速曲线没有那么明显,结果也说明动力调校侧重城市驾驶时,适合走走停停的行车环境。

    2021-04-13

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4优秀

    传祺M8的优点是: 1.底盘的舒适性符合主流水准,悬架滤震效果出色,乘坐安稳舒适,高速行驶的稳定性很好,作为一台MPV,在这一方面它的表现是值得认可的。 2.隔音降噪水平优秀,在同类型车型中,M8的表现可以与GL8媲美,80km/h以下速度的隔音表现甚至比GL8都要好一些,即使是120km/h时,也旗鼓相当,比起同价位的其他类型车型,M8的隔音表现也是上乘的,这给驾乘者带去了十分高级的体验。 3.动力够用平顺好开,2.0T的发动机最大功率252马力,最大扭矩390N·m,匹配8挡自动变速箱,换挡积极平顺,加速也几乎没有延迟,即使满载也没有乏力的现象。Sport模式下的响应很快,有推背感。 4.油耗喜人,比起GL8的油老虎,M8的油耗经济性算是不错的,2.0T的发动机百公里平均油耗11L左右,只是要加95#汽油。 5.第三排舒适性出人意料,一方面是腿部空间比较理想,并不憋屈,座椅的舒适度不错。另一方面配置齐全,比如头枕可调、独立出风、USB接口。即使长途行车也能接受。 传祺M8的缺点是: 1.悬架调教偏软,行程长,好处是铺装路面下舒适性很好,但是面对连续的减速带和颠簸,叠加的振动会让底盘显得松散,影响一些驾驶质感。 2.后备箱空间略小,小物件还行,稍微大一点的就得放倒第三排座椅,如果人员满载的话,载物能力就很弱了。 3.新车异味较大。 总的来说,传祺M8的性价比和实力都是不错的,比起合资车20多万只能买低配再改装,传祺M8出厂配置就够用,并且在空间、舒适性和行驶质感等方面没有什么差距,一些方面还要做的更好,有MPV刚需的,值得考虑。

    2020-12-18

    用户3684023422536什么叫做十全十美,jl8为什么后备箱的空间就大呢,这是设计人员从自己的角度考虑的,更本就没有考虑到中国人民需求

    小灰灰和灰灰没有车是十全十美的,八成当十足啦,我试驾都没有,直接领秀至尊一台,因为我是修理厂的,下至几千的金杯勤务兵,上至埃尔法(再至几百万的甭提),我有大众平民百姓的发言权,轿车SUV及MPV再及小货车。MPV的舒适性是其他车无法比较的

    用户3235431855346找对象,她说自己有颗蛀牙,然后我就不喜欢了

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.14优秀

    宽敞的空间和良好的舒适性是人们选择M8的重要原因,在实际乘坐中,身高180cm的人在前中后三排都能获得1拳以上头部空间,第二排空间几乎不用衡量,这是它的精髓所在,放倒靠背抬起腿托,保持半躺的姿势也没有问题,而且从中配车型开始,第二排电动调节、加热、通风、按摩功能就成为标配,虽然座椅偏硬,但整体的舒适感仍属上乘。第三排的腿部空间刚好够用,不过坐垫偏低,高个子的人大腿前部无法得到有效支撑,长时间乘坐不够舒适。它的储物空间有点“两极分化”,扶手箱、手套箱和门板储物格都比较大,换挡杆右侧和下方还有大的储物格,车门扣手也能加以利用,第二排有独立的杯架、小抽屉和小桌板,车上人员的随身物品都能轻松找到合适的位置放置,既能保证使用便利性,也不会显得凌乱。然而,它的后备箱却偏小,实测在7个座椅全部使用的情况下,只能容纳两个24寸行李箱,实用性一般,当第三排座椅折叠后,后备箱容积会得到很大扩展,因此,只有4人出行时,中远途自驾游才能装下足够多的行李。 在实际驾驶中,它的坐姿比一般城市SUV略高,前方视野和通透感更好,不过,A柱虽然有三角窗,却仍然有点挡视线,在试驾时应该多留意。2.0T发动机起步平稳,中段提速轻快,高速超车没有任何压力,动力储备充足,不过,也别指望有多么强的爆发力,它本身的定位和高达2吨多的重量都不允许它爆发。与发动机匹配的8AT变速箱平顺性非常好,在任何情况下几乎都感觉不到顿挫,美中不足的是,实测百公里10.9升的综合油耗,在经济性的表现上确实差了点,但考虑到它的尺寸和重量,其实也不为过。 在路况良好的情况下,它的底盘有一定厚重感,悬架支撑不错,速度稍快一点过弯或调头也不会有明显侧倾,减震虽然偏硬,但是对路面细碎颠簸的过滤还不错,能够保证舒适性,不过在面对减速带一类的大颠簸时,弹跳感还是有点强,第三排的乘客会觉得非常不舒服。好在它的隔音相当不错,除了急加速时发动机噪音偏高,时速100km/h以上略有风噪外,常规情况下对胎噪、风噪和发动机噪音的抑制都比较出色,能够带来不错的乘坐舒适性。车型选择方面,从车辆的配置、便利性以及第二排乘客的舒适性等角度考虑,领袖系列390T至尊版的均衡性是最好的,可以作为首选参考。

    2020-12-22

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.21优秀

    【内饰】不少人们想象中的MPV是廉价的代名词,其实传祺M8走的是商务风,豪华度确实很高。对称式的中控台设计,中控面板以及门把手等来说会采用皮质或软性材质进行包裹,整体的质感以及观感确实不错。而他的多功能方向盘功能也足够的丰富,左侧按键用于控制多媒体系统,右侧按键用于控制巡航系统,整体的智能化来说丝毫不弱于一些轿车、SUV。 【座椅】传祺M8本身就是一款中高端的MPV,他的第二排座椅是独立座椅,并且配了脚托以及睡眠头枕,这就是就是BOSS级别的享受啊。而第三排得益于不错的空间表现,轴距达到3000mm,其空间并不会显得狭小,两侧也有不小的窗户,并不会显得封闭,舒适度来说比起那些7座SUV的第三排要好很多。 【驾控】第三代2.0T GDI发动机就拥有390牛米的扭矩,而变速箱是大名鼎鼎的爱信8AT。整体的驾控来说,爱信8AT加持下,它可以将发动机的转速控制在较低的区间,一般不超过1500rpm就会上升一个挡位,整体的动力输出会更为的均匀、更加绵密。而在高速行驶中,中后期的再加速能力确实不错,390牛米的扭矩即便拉着自重约2.08吨的车,速度90之后,动力储备还是充沛的。其转向系统的转向力度也比较适中且均匀,并没有明显的虚位,在以低速路况为主的城市里驾驶足够顺手。而在高速行驶时,它的转向系统不会让人觉得太过灵敏。 【底盘】传祺M8的底盘明显偏向于舒适性。路面上的一些颠婆感,基本上可明显的隔绝掉,若遇到较大的坑洼时也基本上能柔化掉,传递到车内的冲击感会变得轻微,舒适度不错。当然了,本身其减振器的阻尼值较小,当遇到连续的颠簸时,减振器就有点跟不上节奏了,会带来一些车身的跳动,但在可接受范围中。 【我的建议】想要一款商务MPV的朋友还是值得一看,但相对来说传祺M8的知名度较小,这点不利于一些朋友选车。

    2020-12-16
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    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.80分“优秀”
    4.70分“优秀”
    威然 2023款 380TSI 尊贵版威然 2023款 380TSI 尊贵版

    【空间表现】 空间表现很好,7座很宽敞, 【舒适性】 舒适性很棒 【第三排空间】 能够坐3人,实打实的7座车 【亮点配置】 二排带按摩功能,座椅通风,家里老人坐的很舒服,之前妈妈有一些晕车,坐这个车,他的感觉挺好 Acc,IQdrive,长图跑起来没那么累 【油耗】 市区9.5,高速8 【购车经历】 犹豫了很久,也对比了很多的车型,换车的想法从年初就开始了,一来是家里人多,需要一个7座车,二来我原来的车也确实有些年头了,于是就看了很多车型,GL8,奥德赛。。等等,看完之后还是觉得这些车都太像面包车,感觉有点土,7座的SUV锁定途昂,于是就带着媳妇去了4S店,试驾了途昂,顺便也一起看了威然,本来我自己也是在威然和途昂之间纠结许久,途昂的知名度很高,在中大型SUV里面销量排名也很靠前,威然知名度会比途昂差一些,但是媳妇非常喜欢威然的二排,舒适度很高,相对来说,途昂就不具备这个优势,而且威然的外观看起来不那么像面包车,也就没那么像商务车,而且底盘也比较高,记得有朋友跟我提起过,曾经在成都租威然去过稻城亚丁,这也印证了这台车能够适应相对复杂的路况,综合考虑下来。还是觉得这个车比较适合家用,有MPV的舒适,设计上摈弃了传统MPV设计的土气,同时拥有较好的通过性,简直太合适了,当然也感谢4S店为我们精心准备的交车仪式,仪式感满满。总的来说呢,买车需要根据自己的实际情况来选择,威然确实能够满足一家人出行,我们也是周末会经常带娃出游,二排的舒适性,能够让妈妈和媳妇同时享受,超大的行李箱也能够满足你携带足够的露营装备,内饰的设计比较简洁,也是家人喜欢的类型,所以最终的选择也是和家人一起商定的结果,非常满意的一个购车旅程。

    4.10分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。 外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。 内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。 空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。 驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。 缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!