点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.21分“优秀”

一直以来，国内中高端MPV市场都被合资车型占领，比如别克GL8就是巨头之一，不过近年来随着自主品牌车企开始瞄准这一细分市场发力，推出了越来越多的新作，被合资霸占的市场局面也开始改变，比如传祺M8就是从别克GL8嘴边成功夺食的自主车型之一。 对于一台MPV车型而言，毫无疑问车内空间大小和乘坐舒适性是最为重要的，那么二者的表现究竟如何呢？玩车弟和玩车妹安排了一场针对空间和舒适性的极限测评来见分晓。 首先是针对两车车内空间进行的海洋球大挑战，玩车弟和玩车妹会先把两车座椅放倒，然后通过天窗把车内塞满海洋球，再把车内的海洋球拿出来铺平计数。那么究竟哪辆车能装下更多的海洋球呢？ 通过一番体力活后，玩车弟和玩车妹费劲全力将两车塞的满满当当，然后又将所有的球放出。最终经过一番计数之后，传祺M8车内共装下了10447个球，别克GL8的车内则共装下了10085个球，相比下来，传祺M8比GL8多出了362个球。由此可见，论装载能力，M8的车内空间确实会更优秀一些。 当然，空间的确是影响MPV乘坐舒适性的一个因素。但是车是跑在路上的，除了空间外，底盘滤震性也是非常重要的！所以玩车弟玩车妹有针对两车进行了一番极限颠簸测试。即玩车弟分别驾驶两台车分别以40km/h、80km/h的速度通过由45个减速带形成的长度为20米的颠簸区域。玩车妹则在第二排观察第二排固定的、装有400ml水的水杯在每轮测试后的剩余水量，最终剩余水量更多的车辆获胜。 根据最终统计结果来看，在80km/h的极限颠簸测试种，两车车内水杯中的水都有明显的跳动，不过获别克GL8的横向跳动会多一些，导致洒出来的水更多，所以最终获胜的是传祺M8，还剩385毫升的水，别克GL8则还剩下365毫升。在40km/h的极限颠簸测试中，获得最终胜利的依旧是传祺M8，相比别克GL8剩余的315毫升的水量，多长25毫升。由此来看，传祺M8底盘配备的前麦弗逊和后多连杆的独立悬架结构，表现还是不错的，能够吸收路面震动，消除过颠簸后的余震。 那么大家对于两车的空间表现和底盘滤震性表现如何看待呢？

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.9分“优秀”

简单说说吧！购车的时候感到国家政策，购置税减半，本来奔着买大师25.28万那款的，可惜人家车卖的太好，其他配置都没现车，需要等1-2个月才能有车，着急用车才买这个配置的。今年6月20日提车，到今天2个多月，跑了6200公里，也没改装什么，就铺块地板。优点缺点都有，先说说优点：油耗自我感觉还是可以的，城市综合10.6/10.8，高速坐满的情况7.6/7.8，毕竟这么大的车。动力方面是绝对够用，2.0T+爱信8AT还是不错的，之前开了好几年的大众途安双离合，现在换上这辆M8，感觉平顺多了。隔音效果个人感觉比我哥那辆18款别克gl8es28T隔音效果还好。空间方面也不错，挺宽敞，第三排也可以，能接受。再说说缺点：底盘防护做的不好，基本没啥护板，之前开的大众途安，人家出厂配置就是底盘装甲外加塑料护板，都开10年了，汽车底盘还是那么好，没有生锈。买车的时候销售说赠送底盘装甲，结果也忘了没有给做，后来和销售说，销售让开去4S店他们给做，离的远不说，又怕他们喷的单薄。最后还是自己花几百块钱喷的底盘装甲和发动机护板。大师版的前包围离地太低了，有点坡度就容易蹭到。之前看到网上说天窗渗水这方便，我也纠结好久。4S店售后说这都是正常的，只要正常排到专门的排水道里流出车外都是正常的，我也观察朋友的车（合资品牌，包括我哥的别克gl8es），也会渗水，排出车外，不会流到车内。再有就是部分用料不够扎实，看看图片就能看出来了。还有就是正副驾驶车窗那块焊接处（靠近A柱），感觉用不多久肯定会生锈。优点大致就是：颜值高，配置高，不会像部分合资品牌减配。缺点大致就是：用料和各个细节有待提升。以上是本人用车之后的感受，给各位大佬参考参考！

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4.3分“优秀”

【配置】 7座高配车型，配置高，如前后雷达、电尾门、倒车影像、双侧电滑门、无钥匙进入、全液晶仪表、后排座椅加热、通风及按摩、中控触控液晶屏、车联网、矩阵式LED大灯、32色车内氛围灯、后排独立空调等功能，几乎是应有尽有。 【颜值】 颜值很别致。谈不上好看，但是也不算丑。对于商务车来说，前脸努力往大气方面做，但是商务车往往很看重的是那个标。 【动力】 此车搭载2.0T发动机配合8AT变速箱，252马力的动力储备，足以应对日常市区行驶和高速巡航使用。 【保值率】 大师系列的M8，车源少见。而且个人家用车源特别特别少，基本上全是商用。所以如果是个人车源的话，二手价格会远远高于市场价。同级别比较价格，同价格比较配置，此车不管是家庭使用还是作为商务接待，面子里子都有了。 【油耗】 MPV的油耗没有所谓的标准，全看载重。 【改装】 后市场很丰富，充分满足个性化需求。

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4分“优秀”

2021款传祺GM8已经更名为传祺M8，分为领秀系列和大师系列，大师系列前脸的设计前卫，气场不输百万级MPV，2021款的内饰更是十分精致，做工用料厚道，大面积的软性包裹质感很足，细节方面把控到位，方向盘边缘的打孔和缝线很精致。除最低配豪华版采用皮织混搭座椅以外，其余车型均采用真皮 仿皮座椅，且标配LED大灯，配置较高。另外，标配2.0T 8AT的动力组合，252马力绰绰有余，与8AT变速箱协调性很好，开起来不会给人顿挫感存在，不过A柱容易遮挡视线，对驾驶安全有一定隐患。底盘滤震效果不错，车内能感受到的颠簸感很少，综合油耗接近11L，一款中型MPV有如此油耗表现还是偏高。空间表现很好，第二排空间可以安装儿童座椅，两张航空座椅支持按摩，很舒服，车内坐满7个人也不会感觉很拥挤，腿部和头部空间可以灵活伸展，可活动空间表现不错，相比起奥德赛和GL8，传祺GM8更像是一台兼顾商务和家用的MPV，同时继承国产车高配置的优势，如果想入手一台20多万元的MPV，不妨可以试驾体验一番传祺GM8，可能会有意想不到的惊喜。

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4.07分“优秀”

在外观上，传祺M8可谓商务范儿十足，给人一种豪华MPV的感觉，它的气场丝毫不亚于丰田阿尔法。尤其是它的竖直前格栅，镀铬看上去非常光亮，不仅如此，它的镀铬前格栅看上去比一般的车型都要粗，给人非常高级的感觉。车尾的连体大灯也是看点十足，尤其是在夜间回头率还是蛮高的。在内饰上，传祺M8跟其他的MPV一样都非常简单，但是它的简单却透露出了不简单，各种配置的布局都非常合理，这就是所谓的简约而不简单吧。尤其是它的中控大屏和挡把区域看上去非常豪华，不知道的还以为你坐进了高档豪华轿车里面了呢。   在空间上，传祺M8也做得非常完美。驾驶座椅的位置非常宽敞，各个方位的调节都能恰到好处。而且因为车身较高，让视野也非常开阔。中后排的空间都差不多。以前很多人认为MPV的后排和中排的空间并不大，但实际上传祺M8还是非常好的。而且它的中排和后排都是可以放倒的，不仅可以放倒，还可以卷起来，这样就可以拉一些货物，当一个小货车来用都可以了。在底盘上，传祺M8也很让人惊喜，很多MPV都采用板悬架，而传祺M8居然用了多连杆独立悬架，这让它的驾驶体验和乘坐感受都上了一层楼。   在动力上，传祺M8采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，动力非常强劲，在同级别中优势非常明显。具体到驾驶感受上，我们也发现它的响应效率丝毫不亚于轿车，基本上是给油就走，而且起步也没有顿挫的感觉，在行驶起来也非常平顺，一般的小坑哇和小石子路面都能轻易地过滤掉。更让人惊喜的是，它居然还有运动模式。不过，传祺M8也有缺点，就是在满载的时候再打开空调会有动力不足的现象。

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3.86分“良好”

新款传祺M8的前脸模仿了埃尔法，看起来有几分凶狠，商务气场增添了不少。这种讨巧的做法可视作国产品牌突围的一种捷径。实际上M8是一台设计上更偏向于公商务用途的车，老板们选车，更重视一台车在商务场合的气场和面子。怎么说呢？这种模仿虽然不那么光彩，但也无可厚非吧。 M8是一台很全面的车，几乎没有什么明显的短板。外观霸气，内饰浓浓的、沉稳的商务气息，第二排座椅用了单人沙发造型，配置极多，价格也在同级车里是最低的。2.0T发动机加速在10秒以内，油耗也可以控制到10升左右。唯一让人不爽的是，M8的方向盘尺寸很大，而且圈数偏多（足足有三圈），开起来谈不上什么操控乐趣。虽然指向性还是不错，但整体来说非常平淡，动力提速的体感比较温柔，变速箱很平顺，也挺积极，但不会给你任何预期之外的惊喜。中规中矩，just so so。在MPV最重视的后排舒适性方面，M8的隔音、滤震都做的相当不错，唯一的不足是悬挂弹跳的冲击有些明显，底盘的厚重感略不足。好在座椅做到了足够厚实柔软，对舒适性的影响倒是不大。简而言之它就是一台能很好完成从A到B接驳任务的商务用车，但也仅此而已。 买它的理由有三个：一是它在气质上酷似丰田家的那款，二是它确实是同级里最便宜的选择，配置也高。三是它无论是动态还是静态，各方面很均衡，没有明显的短板。我觉得有这三条，选它的理由已经够充分。

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3.71分“良好”

【内饰】传祺M8中控触摸屏镶嵌在出风口中间，尺寸也更大，达到了10.1英寸；还有最新的ADiGO系统，整体的流畅性和清晰度值得肯定。比较遗憾的是试驾车没有绑定车主，一些车联网功不能得到完整的体验。并且配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，视觉效果还是相当ok的，还把GM8上的四幅方向盘换成了传祺家族式三幅设计。 【驾驶体验】实际开起来以后，相比起旧款GM8的够用，M8的动力可以算得上是充沛了。普通模式下动力输出虽然是平顺为主，但需要提速的时候，也有比较畅快的感受。8AT变速箱虽然平顺，但反应并不慢，基本上是能满足对动力的需求而做出想要的进退挡。在节能的ECO模式下，不会有旧款GM8那种有点干吼不走的感觉，甚至运动模式下，还能给你一点窜的感觉。如果还有人觉得你开个MPV好欺负，想要随意加塞穿插你时，只要一脚大油门，就能解决问题了。 【隔音/减震】隔音表现和底盘的滤震性表现不错，偏软的悬架调校，绝大多数路面情况都能很舒服的通过；胎噪和风噪抑制的也都很到位，关上窗的瞬间，居然给我一种带了降噪耳机的感觉。 【刹车】传祺M8的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

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2.79分“一般”

晚上抖音一直刷到M8，看到很心动，没有去店里看车试驾，人在外地打电话给好朋友打电话，晚上找车，找到第二天直接去江西把车拉回来的，人一直在外地，提车时媳妇去提的，过了个把星期送给我的，开了快一个月了，真实感受，本想挺一下国产车，但是这个操控感真的是让我很难受，红绿灯踩刹车的时候会异响，开启自助停车，起步也会异响，开启自助停车等红绿灯，还会卡尺卡尺响，去了湖州传祺4儿子店，技师简单的看了下，说这是通病，说的我好无语，说检测没有问题。本人自己也买了好几辆新车，第一次买国产车，体验感太差，都是合资车，从没有出现过这种情况，上路也27个w了，还有舒适进入经常性的会失灵，好几次车门都没有关，我也是醉了。还有就是路边稍微有点沙或者石子，那个声音叫一个响啊。

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4.71分“优秀”

临近过年，全家都在外地，回家过年五座车已经不方便，关注M8很久，对比试驾了GL8，嘉华，塞纳，荣威等，塞纳出库费加五万pass，GL8公务舱配置太寒碜，ES的价格太高pass，嘉华各方面都不错，当时如果有次低配差点就定了，无奈只有一辆顶配展车，最终放弃。荣威试驾时高速飘，前排没有扶手箱，pass。最终只剩传祺了，临近城市跑多家店被告知年前都没现车，都快放弃的时候发现隔壁城市有个大师白现车。当天就去看车，付定金，隔天签合同，上牌，开走，其中上牌挫折太多，来回折腾好几趟，最终天黑把车开回。 各方面都满意，第二排和第三排空间完美，后备箱够用，不要求跟塞纳一样掏空，能长5-10公分最好。加速只要舍得给油门就能窜出去。油耗城区八个多，高速七个多，我开车也稳。 最不满意就是底盘太低，路边停车场上下没信心，容易磕碰，沙石路面打击底盘声音大。 家用的可以考虑入手，你绝对会喜欢的。

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3.71分“良好”

总体还是比较不错 【空间表现】 毕竟Mpv平时当大日座用，全家出行第三排也还可以，不像小板凳，甚至可以说稍微舒适。 【舒适性】 第二排没的说，第一排座椅横向稍微窄一点对屁股大的不友好，第三排一般坐孩子，总体来说不错。 【最不满意】 有异响，虽然不多，但是真的有低扭异响，还找不到在哪就很烦，行驶的时候甩起的石子就和甩在后脑勺上一样清晰。 【驾驶感受】 节能模式确实肉一点，普通模式正好，运动模式感觉有点不从容撕心裂肺的感觉。 【油耗】 市区的话基本上10到11个吧，本人开车正常偏激进一点点。高速100定速油耗5.5。这么大车非常不错了。 【最满意】 原厂带Carplay确实不错！车机联网也很灵敏，每次下楼前就手机控制热车挺方便的。大师外观确实帅！

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4.5分“优秀”

外观没得说，俩字漂亮，动力充沛，120码1500转，油耗市区10-11个，高速7-8个，郊区8-9个，灯光不太好，LED大灯雨天，雾天不好不照路，如果能加两个雾灯就好了，后背箱太小了，后续准备加装车顶行李架，

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.07分“优秀”

广汽传祺GM8属于自主品牌高端MPV车型领导者，上市三年赢得市场很不错的口碑，同时今年也迎来了它的中期改款车型广汽传祺M8。 广汽传祺M8是一款综合实力很强的MPV车型，主打舒适、豪华、大空间、高性价比。 全系2.0T发动机+爱信8AT变速箱，动力平顺够用，变速箱换挡逻辑清晰稳定性好，中排座椅宽大舒适，按摩、通风、加热功能性齐全，第三排座椅填充柔软支持角度可调，长途乘坐也不会感觉特别累。 缺点：百公里综合油耗11升，需加95号汽油，燃油经济性表现一般；地台高，中排座椅固定式扶手，不方便老人小孩儿上下车。 总结：大师版的传奇M8是一款气场很强的MPV车型，外加中排座椅功能性强大，很适合商务接待。

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4.14分“优秀”

不管是居家还是商用，传祺M8气场这一块拿捏死死的，外观非常霸气，车身长度超过5.1米，即便是和别克GL8 ES至尊、丰田埃尔法这些顶级MPV相比，颜值这一块我认为是不输的，也要比同级其他国产SUV更有优势；其次是舒适性非常棒，尤其是第二排座椅，基本上大家想要的功能都给安排上了，座椅通风、加热、电动调节，甚至还有座椅按摩、办公小桌板，绝对是给到第二排乘客最奢侈的享受，宜家宜商；第三是空间非常宽敞，毕竟车身尺寸摆在那里，至于内饰部分属于大气稳重类型，相对会有些商务气息；最后是动力系统比较靠谱，2.0T发动机加上爱信8AT变速箱，放眼这个价位的MPV车型，都是比较有诚意的，从驾驶体验上来说车子很安静、运行品质不错，动力完全够用；从产品力上来说，传祺M8各方面表现都挺不错，但是价格也并不算很便宜，尤其是中高配车型，同样的价格大家也可以选择到别克GL8、本田奥德赛，在品牌力上肯定不及前者。因此，购买时需要做好抉择，确定自己的需求。