点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版
4.6分“优秀”外观好看,路上回头率超高,贴了车衣,中网和尾灯做了黑化处理,使这台车不再向单位上的公车。传祺的这个2.0T发动机加上丰田那套THS混合动力系统,完全可以满足日常用车,高速和市区油耗都比较满意,选择混合动力对得起多付出的3万块。
内饰总体来说还是不错,用料上档次,但细节还有提升空间,座椅的填充物感觉有点不足,用车不到一个月,已经有塌陷的感觉。
车机互联系统还有进步空间,可供选择的APP不多,自带的酷我音乐有点垃圾,还有行车记录仪到现在还没法使用,不知道什么时候可以完成升级。
目前国产MPV总体来说还是很不错,远远超出了我对原来国产车的认知。虽然在细节上还有提升的空间。总的来说,希望我们的国产车能够越做越好。
🐏⛵:车牌。。。嗯。。。贴了俩8
睿智高级远山rx:马克龙车队同款
成熟清泉22:我觉得看车牌的原因也大,4个8
点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版
4.6分“优秀”外观大气,侧面线条很优美,细节做的不错,前后比例适中。内饰用料好,雅马哈音响,歌剧殿堂的设计风格设,配色和主题也很用心。配置也很丰富,前排的座椅加热、通风,后排的加热、通风和按摩,一键Spa,氛围灯……总之配置很高很满意。前两排空间还可以,第三排不能放平,有些遗憾。影响了装载能力。如果大件行李较多,出行会很不方便。驾驶感受方面,毕竟是MPV车型,驾驶感受肯定不如轿车和SUV车型。但是买MPV基本都是为了第二排的家人,何况M8的驾驶感受也还不错。
布劳尔-霍:这个油耗是开玩笑的么?
红海象船长:让我买也买纯油,动力也不错,和混动低配差几万块钱,那加油也挺香的
大丶大丶圣:二排座椅有共振现象吗?我试驾了,怎么有震动,细微的那种震动
点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版
4.7分“优秀”【空间表现】
空间无可挑剔,看了好几款车这个第三排非常大,就是压榨了后备箱的空间,不过长度固定必有取舍。
【舒适性】
舒适性确实也不错,可能不如高山那种零重力座椅,但是也不错了,不需要再改装。
【最不满意】
一是会有异响,过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般,可能因为平时开轿车开习惯了,这个确实开着不是很舒服。
【油耗】
油耗非常低,这么大个车7到8个油,非常省油,得益于丰田的混动技术,确实不得不承认小八嘎的技术不错。
【最满意】
这个车空间大,保险杠也挺厚,外观也很大气,油耗也挺低,并且还便宜,不需要再进行过多的二次改装,非常适合家用,座椅也挺舒服挺大的,而且内饰全是皮质包裹,豪华感很好。
机智的阿博er:大哥 这个油电混合 一箱油可以跑多少?
彬B有李:具体是什么异响呢
元气咖啡50a:黑色霸气
点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版
4.3分“优秀”轮毂没得选配,底盘沙子打得很响,右侧滑门有异响,油耗偏大一点,但是挺漂亮的,回头率超高
快乐小猫3k0:混动还要8.5油耗?
Marlon930:沙子打底盘声音问题解决了不?
比蒙牛还纯4:前脸底盘容易磕到吗?
点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版
4.6分“优秀”外观年轻化,比较犀利战斗范十足。
内饰手感不错,配色个人比较喜欢,本人选的歌剧殿堂。
旗舰配置完全够用了,如果主副驾驶座椅在有按摩就对司机太友好了。
除了行李箱以外哪都好。
驾驶没有开大车的感觉,开起来很轻盈,可以调节驾驶模式,还能设定悬挂和油门灵敏度,等于变相有个电子油门加速器,开起来也挺不错的,长途行驶时,悬挂超级舒服。
总体评价非常喜欢,车机就是这个车的槽点,但是哪有完美的车呢,有点小瑕疵才真实。
凡尘如梦:我9月30号下定的,优惠14000
喜欢杂牌电动车:优惠8000呀,怎么原价提了?
是你的奶爸:你不买我不买,他又怎会有钱做研发买就对了
点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版
4.2分“优秀”颜值超高,彰显霸气,内饰奢华,显现高贵,性能平稳,舒适。美中不足一些小的问题瑕疵,人无完人,暂能接受。
坦荡的蛋糕gO5:好丑应该叫须鲸
有态度的车迷:至尊的音响怎么样
Superhai:看着底盘是真的低啊
点评车型:
2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版
4.6分“优秀”外形设计好,MVP中算不差,车內空间大,第三排还有air bag,內饰非常好,9成用皮革包裝,避震太软,坐2排比较容易晕车浪,后箱空間不足,设计比较差,整体勝價比高
额额:终于有个良心车主说良心话了我就说尾箱空间太小吧。装不了多少东西
健康成长80325902:油电混油耗多少
用户3094210013004:油耗这么低
外观:结合传祺M8的价位以及定位,它的外观设计绝对可以称得上一个惊喜,豪华大气的同时,也有了更多动感的元素,气场上可以比肩更高级别的对手。
配置:国产品牌高端车型的顶配版本配置没有任何可说的,直接拉满。
动力:以2.0T涡轮增压发动机为基础的混动系统,动力非常出色,可以让这辆大块头在8秒出头的时间从0加速到100km/h,再加上混动的平顺和静谧,还是那句话,没什么可说的。
内饰:该车内饰氛围宜商宜家,简洁大气的风格与自身定位相契合。同时车内一些细节设计的也非常精致,别出心裁。
舒适性:作为一辆顶配的商务MPV,舒适性是看家本领,尤其第二排感受非常的尊崇。座椅通风/按摩、多项电调、电动腿托、影音大屏,还是那句话,没什么可说的。
操控:传祺M8坐姿高,中控台宽大,很有开大车的感觉。但是由于它车头短,而且前风挡比较大,还是比较好适应的。至于操控,它的使命是舒适的将你从A点送到B点。
空间:第三排是对一台MPV空间的终极拷问,传祺M8第三排能让成年人舒适且体面的长时间乘坐,而且座椅可以前后调节、靠背可以调节、有出风口和电源接口。还是那句话,没什么可说的。
看到顶配的M8宗师车型,确实给到了我很大的震撼。没想到传祺真的做出了这样一台不仅符合国人审美,还融合了中国传统的儒雅文化的旗舰MPV车型!
从外观来看,2个深刻的记忆点,一个是它的醒狮前脸造型,和我们常见的石狮有很大的相似之处。再有一个就是它的LED大灯,不管是前LED行车灯,还是后尾灯,点亮的那一刻,绝对是街上最抢眼的。
带着钥匙靠近M8宗师,它是能识别并自动解锁的。如果你没有下一步操作,30s左右它会自动上锁。后排是电滑门的形式,手拉动门把手之后,它就自动滑开,关闭也是一样。门打开之后,如果第二排座椅靠前的话,它会自动向后滑动,方便进入乘坐,这就是尊贵的体验。
进入车内,中国传统的儒雅文化氛围就能Get到。前排副驾位置的桃木面板,有云山白鹭合鸣而飞和谐景象雕刻,在右上还用小篆雕刻了“合鸣”。在第二排座椅的真皮上,有绘制云山重重景象,并且有“重山”的刺绣。这是寓意家庭、朋友宛如重山的坚实后盾寓意。在第二排的门板饰面上有“兴尽晚回舟”山水画卷,这就是“归舟”。寓意回家的路。在这台车上,无论是车主,还是车主的朋友或是亲戚家属,都能找到自己的归属,这很不错。
作为MPV,M8宗师的第二排可以说是极尽奢华。航空头等舱座椅的设计直接拉满格调!并且,它的座椅调节、按摩功能和头枕音响控制都是安排在座椅内侧扶手的液晶仪表上,整体操作十分快捷、方便!当然,它还有一键SPA功能,按下之后,第二排座椅会自动调整到半躺状态,开启按摩操作,车内也会响起舒缓的音乐,这非常的惬意,当然,这个功能在车辆行驶时也是同样能使用的。
它在第二排也是配有LED电视的,你也能在车上享受到视听盛宴。当然,座椅乘坐的舒适性是不用多说,很安逸。
此外,第三排座椅舒适度也不错,座垫的长度很不错,比某些豪华品牌的第二排座椅都要长一些,整个第三排坐姿很棒,注意,不是其它某些MPV的蹲,它的坐点比较高,脚也不会被卷着,整个坐得很舒适。
行驶过程中,这台车由于是用了油电混合的动力系统,它的平顺性很值得称道,整车的NVH做得很好,加上这车用了雅马哈的音响系统,音响素质相当高!
整体来讲,34.28万的价格买这个车型,相当超值。
M8宗师系列与原来的M8领秀系列、大师系列并不是替代的关系,它们是同堂销售的,宗师高于大师,大师高于领秀。
宗师系列最让我们老车主流口水的就是它的外观设计,超级霸气,气场十足,抛开车标加成,把丰田埃尔法、雷克萨斯LM停旁边,这台车都丝毫不落下风。
车身尺寸对比其他两个系列有着全方位的增长,尤其是车身长度和轴距,分别来到了5212mm和3070mm,提升尤为明显。
轮胎还是M8系列祖传的米其林浩悦系列,尺寸是225/55 R18。原厂给配一套好轮胎,那是事半功倍的事情,性能、舒适性、静音效果都能直线提升。
我比较担心这台车的通过性,因为它的前悬比较长,而且宗师系列的前包围做得也比较低,好看是好看,但各位车主出入地库就要小心一点了。
宗师系列一共有两套内饰主题可以选择,一套是走欧美风的“歌剧殿堂”,以黑红色为主调;一套是走中国风的“云山珠水”,以白色为主调。它有刻在山水画的木头饰板,有门板、座椅上的山水画刺绣,第一第二排的座椅用的还是半苯胺的真皮。但是,白色内饰的老问题就是不耐脏,如果你不是经常打理车子,选那款黑红的“歌剧殿堂”主题。
电子挡把中间有一个可以转动的水晶球,盘着盘着还是觉得挺过瘾,另外这个水晶里面有光源,会随着全车氛围灯一起变颜色,观感不错;
车顶用的是欧蒂兰的Alcantara材质,成本不低,耐脏且手感非常好;
驾驶座的坐垫带警示震动功能,比方说你打转向灯的时候盲区有车,坐垫就会在对应方向震动提示驾驶员,这个提示比声音更直观,很好用;
车子的杯架很多,前前后后有十多个,老板座前面还有一个杯架带冷热功能,USB接口非常多,甚至还带220V的电源插头,值得表扬,但车子储物格真不多。
第二排才是MPV最重点的座位,比起我那台老M8,宗师系列加长了第二排座椅的滑轨长度,现在它能调节的范围非常广,第三排满座的时候第二排可以给他们留更多的空间,第三排空闲的时候,第二排也可以获得一个巨大无比的腿部空间,如果恰巧副驾也没人,第二排还可以完全升起电动脚托,这台车瞬间就变成一个移动的卧室了。
两张第二排独立座椅的控制全部由两块小屏幕负责控制,座椅的通风加热、按摩、前后调节、靠背调节、还有头枕音响的音量大小都可以在这里搞定,看上去很高档,但实际用起来,特别是调节座椅和靠背的时候,这个操作总是有延迟,用上去不如老款的物理按键来得方便。
当然,这两张应有尽有的独立座椅会带来两个问题,一个是中央过道被挤压得比较窄,进出第三排稍微没那么方便;全封闭式的座椅,在拆装儿童安全座椅会非常硌手。这两点都是在老M8上遗留下来的小问题。
无论是哪款M8,乘坐空间都不会是问题,即便是第三排座椅,无论是空间、坐姿、座椅的舒适程度、配置都不低,只是车身和轴距的加长并没有给M8宗师系列的第三排乘坐空间带来明显的进步。
7座状态下的尾厢空间是老M8最大的痛点,空间聊胜于无,日常使用第三排经常需要“客串”临时储物空间。
经过这两天的相处,不得不说,宗师系列对比起我那台老M8在开这个层面真的有十分明显的进步。最明显的感觉是车子的转向紧致了不少,坐姿虽然还是高,但现在起码不会有端着方向盘的感觉,总体而言更像是在开一台SUV而不是一台巴士了,开大车的感觉依然有,但弱化了不少,最起码我可以把这台车归类到“好开的MPV”这个范围里了。
底盘有非常大的进步,老款有一个问题,在低负载状态下,车子后悬的多余动作特别多,给人感觉车屁股特别跳。但在M8宗师系列上,这个情况可以说是几乎不存在了,中高配车型是有配备软硬可调的电磁悬挂,当我把车子切换到运动模式后,是能感受到车子的悬挂是更加紧绷了,但这个改变并没有让车子的底盘感受迎来质变,总体风格还是以舒适为核心的。
宗师系列的隔音水平,特别是环境隔音表现是有明显进步的,前排和第二排的玻璃都使用了双侧夹胶的隔音玻璃,车子还配有主动降噪的系统。根据我的实际体验,第一排的环境隔音是最好的,第二排次之,第三排再次之。
这套混动系统在自行充电或者深踩油门的时候,发动机工作的声音相当大,而且这个声音比较粗糙,也不好听。
在试驾的这段时间内,算上测试和拍摄,我们也跑了将近200km,表显的油耗仅为7.3L/100km,比我那台老M8省了将近一半的汽油,要知道这可是包含了激烈驾驶和拍摄长时间怠速的油耗数据。
关于混动双擎的动力你也完全不需要担心,如果说燃油版M8能有10分表现的话,这台混动双擎的动力怎么也得有个9-9.5分,动力储备同样出色,动力响应更好,THS混动系统带来了几乎绝对平顺的动力输出体验。
混动双擎是很难在驾驶体验上与燃油版拉开差距的。两个版本之间怎么选就看你的使用频率,在配置相近的前提下,两者之间差价近3万,按照当前油价估算,需要5-6万公里的行驶距离才能平账。
点评车型:
2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版
4分“优秀”【购车经历】
本人97年女司机一枚,上一辆车是菲斯塔,因为平时要帮父母拉点东西,且工作上平时有商务接待,所以考虑买一辆空间和舒适度好一点的MPV。开始有考虑买一辆V260,也看了一下,因为超出预算,最终选择了M8,也算是用行动支持了国产品牌吧!
【驾驶感受】
开着比以前的菲斯塔大太多了,刚开始很不习惯,生怕磕着碰着,处处都让我小心翼翼的,幸好辅助功能对这方面帮助很大,且车头较短,在视线上有所弥补。
【空间表现】
空间方面还是很不错的,以我不到一米六的个子坐上去显得身材更加娇小玲珑了,哈哈!
【内饰表现】
中控沉稳大气,没有什么花哨的地方,看起来很顺眼,用起来也得心应手。
【舒适性】
座椅舒适度还是不错的,还有座椅按摩功能,不过力度不大。第三排也比7座suv宽敞很多。平时上下班带一下同事,反馈也不错。
【油耗】
这方面是我最大的痛点😞平时都是城里开着上下班。一公里可能不低于一块五,感觉随时都在加油的路上,一个月油费都要三千左右了!不过想想这么大一辆车,也算是有得必有失吧!
【最不满意】
还是油耗问题,我不知道那些不到10个油是怎么开出来的,推着走的吗?要是能达到10个多一点我都觉得正常。
【总结】
除了油耗,其它方面都还不错,没有过多赘述了!
希望进车友群交流一下心得与用车经验。
用户5728602035542:我的油耗高的想卖车了 太费油了,简直油老虎它爹。
眼大细腰竹子卿:有没有男朋友,结婚了没有(帮车友问问)
乐叔1900:女车主开这种还真的不多见
2023.5.15提车,跑了800左右了,23款领袖至尊,2.0T,新车新鲜劲没过,基本出门就开吧哈哈
新车有异味像是麻辣小龙虾的味道,应该是座椅的气味,
最近贴膜,阴天,散味很久得,之前的经验就是暴晒后通风+竹炭包
车内是否有异响这个暂时不太确定是不是我放的东西响,风噪很大。?
接缝处都还可以,内饰用料基本都是软包了,摸着很舒服。
身高170,驾乘空间没得说吧,好评啊,中排躺着我不用腿托,我把脚放副驾座椅上边那个舒服劲,试试就知道了嘿嘿。后备箱不放到三排的情况下。不拉货没问题,放两个行李箱吧。一家人坐着都说非常舒服,大大大是最直观的感受,家里宝宝两岁多,自己做中排,他很开心。(比老婆的车大他很开心一直在车上玩不下车)
动力2.0T很够用啊。油门踩下去有点延迟?不过动力到了很猛,高速呜呜的,方向盘虚位严重,大家都在说,我高速跑到150左右方向盘有点晃呢?不如我前几个车高速舒服(15款的哈弗H6跑210没啥问题,18款的奥迪Q3跑180很稳)(我吹牛哈,大家都是遵纪守法好司机)
座椅舒服包裹性不错,隔音没仔细实验,胎噪风噪比较大,长途150KM一下舒服,方向盘虚位,沉一些吧,能调我没研究明白。悬挂很硬?(对比我小奥迪Q3驾驶不能比,一个空间大就秒杀了)
跑了不到1000KM,油耗95的用小熊油耗大概11这样。高速+市区对半。纯油的这么沉的车大家应该都心里有数,不需要自己骗自己,想省油上混动或者踩油门轻轻的哈哈。第一次加油64.98哈哈
我这个带后备箱自动感应开启,这简直傻子设计吧,带着钥匙在后备箱附近站着不动,车响喇叭,然后几秒钟后自动开启后备箱。我下车后跟朋友聊天,车后备箱开启。社死尴尬,反正就挺傻的(我买之前以为是那种后备箱伸脚一晃那种哈哈)已经关了这个功能了。
想到啥写了点啥,没啥逻辑,看个乐呵。空间是最给力的,其他也可以接受,加油吧希望开的顺心,大家开心!
辛苦圈主推荐
王禹服装店:去年12月提的车,提车400公里轮跑偏,4s店去了2次,非说没事儿中门有时候异响,感觉变速箱有时换挡需要延迟1-2秒,不是随采随有,刹车和美系,德系不一样,偏软。市区12个油吧,空间够用,开起来,动力也够用,目前开了8000公里了(提车后过年就去了趟苏杭上海)总体来说,办齐了25,7座,这个价位,还算满意
轻松伊莱沙4a3:和家里的电车加速,平顺没法比。缺点,感觉和开船差不多,进2裆不舒服。底盘低,但是上下车确老高,不方便。优点,空间大。改装,铺了地板,改了中网,加了电动脚踏,贴了双拼车衣,第三排安了个前后移动的滑轨。现金优惠2万。
fslixygty:可惜没有老款大师。,那个漂亮
在国内MPV市场中,其实有很多实力派选手,像本田奥德赛、艾力绅等,当然也有近年来崛起的国产车型,如传祺M8。
传祺M8整体的设计很犀利大气,直瀑式进气格栅的视觉冲击感很强,侧面的腰线依旧是广汽传祺独到的造型;尾部则稳重大方,有向后凸的趋势,增添了一点俏皮,贯穿式尾灯的设计也是现在的流行元素,提升了整体的辨识度。
车辆的长宽高分别为5149/1884/1822mm,轴距达到了3000mm,尺寸表现很不错,传祺M8大师系列 390T 四座御尊版的大尺寸天窗提供了比更开阔的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境,同时也为整车增加了进光度。另外,由于车辆的外造型平直线条较多,所以内部储物空间也比较规整,车内的储物容积满足日常使用基本没问题。
配置方面,这款售价36.98万元的传祺M8四座御尊版,像是车载空气净化器、香氛系统、真皮座椅、双色车身、车载冰箱、车载电视等彰显高级感的配置均有搭载,这对于一台三十多万的车型来说,算是比较难得的了。毕竟一般来说,像是车载冰箱、车载电视这些配置,有很多百万级别的MVP都不一定会配备。
在动力方面,四座版的传祺M8搭载的是一套2.0T+8AT的动力组合,最大功率252马力,这套动力对于一台中型MPV来说足够了。底盘方面,传祺M8采用的是前麦弗逊和后多连杆式的独立悬挂组合,整体调校软硬适中,底盘韧性扎实,可以感受到不错的行驶质感。
总的来说,这款传祺M8各方面配置都不错,结合三十多万的售价,还是很值得推荐的,如果大家预算够的话,可以考虑一下。
帮你戒网瘾阿:
用户5725503475179:国产
奇幻喜鹊a:传祺
点评车型:
2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版
4分“优秀”2021款传祺GM8已经更名为传祺M8,分为领秀系列和大师系列,大师系列前脸的设计前卫,气场不输百万级MPV,2021款的内饰更是十分精致,做工用料厚道,大面积的软性包裹质感很足,细节方面把控到位,方向盘边缘的打孔和缝线很精致。除最低配豪华版采用皮织混搭座椅以外,其余车型均采用真皮 仿皮座椅,且标配LED大灯,配置较高。另外,标配2.0T 8AT的动力组合,252马力绰绰有余,与8AT变速箱协调性很好,开起来不会给人顿挫感存在,不过A柱容易遮挡视线,对驾驶安全有一定隐患。底盘滤震效果不错,车内能感受到的颠簸感很少,综合油耗接近11L,一款中型MPV有如此油耗表现还是偏高。空间表现很好,第二排空间可以安装儿童座椅,两张航空座椅支持按摩,很舒服,车内坐满7个人也不会感觉很拥挤,腿部和头部空间可以灵活伸展,可活动空间表现不错,相比起奥德赛和GL8,传祺GM8更像是一台兼顾商务和家用的MPV,同时继承国产车高配置的优势,如果想入手一台20多万元的MPV,不妨可以试驾体验一番传祺GM8,可能会有意想不到的惊喜。
【最满意】这部传祺M8大师系列四座荣耀版采用直瀑式中网造型,视觉上更加有冲击力,很“埃尔法”。在我看来大师版的前脸设计是非常成功的,材料质感很出色、造型辨识度高,而大嘴设计其实比埃尔法和GL8以及奔驰V等等都要让人印象更深刻,绝对不会比别克GL8的气场弱。另外值得一提的是传祺M8大师系列四座荣耀版采用了双色车身设计,显著提升了外观豪华氛围。车漆的珠光感很好,店内这台展车的主色调的颜色选用了非常像迈巴赫的祖母石绿。内饰部分,主驾位与七座版本的传祺M8并无太大不同,差异点主要在材质与覆盖面配色上。四座版车型采用了更加豪华的真皮内饰以及双色设计。方向盘由亮面大理石漆面与双色真皮包裹。值得一说的是,四座版本车型的前排座椅靠背可后仰角度有限,被与第二排空间之间的隔断所阻挡,凸显了这款车“尊于后排”的定位。
【乘坐体验】进入第二排,首先有“欢迎乘坐传祺M8头等舱”这样的女声欢迎语,豪华得“很粗暴很直接”。第二排座椅采用了航空独立座椅设计,两侧固定扶手。扶手是否固定、以及是单侧固定还是双侧固定,常常是衡量MPV车型是否足够高端的重要标志之一,这一点传祺M8甚至超过了别克GL8的六座版,直接对位别克GL8的四座版。第二排座椅和驾驶座之间,有“一面墙”进行空间隔断,开孔尺寸较大,保障了通透感。传祺M8定制的小米液晶电视可以升起和放下,控制器就在座椅中央扶手上。这款电视还配备了遥控器。在不使用电视时,还提供了玻璃可以升起和放下,以阻挡跟主驾位之间的空气以及声音。甚至还可以把这块玻璃一键变为雾化效果,这时驾驶员就看不到第二排左右乘客在做什么了。这个设计非常的“迈巴赫普尔曼”。最后,第二排空间还提供了小冰箱、星空车顶以及空气净化等功能,都是非常满足对豪华空间的想象的了。
用户8013566176514:老板这办下来多少落地呢
丶我是小太阳:二排有没有办法变成大床,当房车用旅游去