点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.21分“优秀”

【最满意】 当然是空间！虽然还不是二胎家庭，但经常周末带着一家老小出去玩，有辆大车肯定舒服很多，当初换车就决定要大7座的，不是SUV就是MPV，为二胎做准备了。看上大8相信很多车友就是喜欢它的空间！无敌的二排和真三排，坐里面是真的享受！连我宝宝现在坐再长时间都不晕车了，空间是宽敞是真的舒服！ 【最不满意】 内饰新车味道大！相信这是很多大8车主的诟病！5月8号提车10天了，还专门买了活性炭，暴晒~吹风~开车通风都试过了，现在味道还是很大！我第一辆车是奇瑞的艾瑞泽5，暴晒2天后什么味道都没有！传祺在这点内饰用料上还真是不地道。 【购车经历】 说起换车经历，我第一辆小车是16年3月买的奇瑞艾瑞泽5。小艾陪伴了5年，也走过山山水水10万公里了，没啥大毛病！让我对国产有十足的信心，爱国也好，支持国产也罢，反正就是不买日本车！所以对国产各品牌都十分熟悉，传祺也是很久就接触的品牌，当时看上了老款的传祺GS5plus，那款车用的是蒙迪欧的底盘，老司机当年都懂得它是辆好车，无奈就是因为底子好，所以当年价格高。因为GS5就一直关注传祺，最早GM8发布的时候，非常惊艳！感慨国内的造车和设计水平已经追赶上世界先进了。后面宝宝出生以后，就一直想换个大7座的SUV，因为想去越野所以就很喜欢大通的D90，空间大、多功能、可城市、可越野。换车的契机是今年，摇了5年终于中了广州号。随即换车提上日程，经过同事的建议，需要商用接送客户的话，还是MPV比较好，随即又看回传祺的M8！在这个价位，M8真的没什么对手！宜家宜商，比大通G20的商用性质跟居家，比荣威IM8沉淀的时间长同时外观也更霸气！家人也很喜欢，最后就决定了就是它了！ 【驾驶感受】 2.0T的发动机，200多马力，390扭矩，动力那必须杠杠滴！就算满载，高速超车都不在话下，相当从容。要注意的是高速非常容易超速~不管高速行驶还是市区工况，行驶质感很扎实，悬挂对支撑很稳，很扎实，不会显得太软，就是过弯时因车重大，侧倾会比较明显，要注意慢点过弯就好。NVH属于中上水平，隔音降噪做得很好，目前还没遇到小石子击打底盘的沙沙声。方向盘有虚位，操控肯定比不上性能车的标定，选择这款车，就老老实实做好司机角色吧，一切都要慢慢来！总之，大8开起来还是很舒服的，是辆很不错的宜家宜商的家用车！

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3.43分“良好”

全新传祺M8大师版采用震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，其霸气程度不输雷克萨斯LM。配合上横贯前杠的獠牙式装饰条，进一步衬托出大师版气吞山河的威势。矩阵式全LED头灯造型不变，依旧很有视觉冲击力。但是新款车型的灯腔内里发生了一些小变化，旧款车型在灯侧印着Trumpchi传祺的英文标识，如今新款车型改为了GAC广汽集团标识。相较于车头明显的变化，大师版车型的侧面变化就没有太明显，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。作为一辆称职的高端MPV，双侧电动侧滑门是最根本的，而隐私玻璃的加入，能一定程度上提升其档次感。车尾部分，全新传祺M8整体造型不变，依旧是方正造型。大师版车型在后杠加入了与前杠呼应的獠牙造型装饰，并且加入了“假排气”设计。此外，尾标还改为了M8。光是外观的变化，可能还不至于让我有想置换新款的冲动。但看完内饰，我已经不淡定了。原因在于这个翻天覆地的内饰。 相比之下，MPV还是要比7座SUV更舒适一些。不过，真正能够让消费者动容的国产MPV似乎还真的没多少，其中广汽传祺M8算是代表了，不论是设计层面，还是实际用车体验方面，这款MPV都备受欢迎。毫不夸张地说，这款国产MPV堪称目前少有的真正意义上可以和合资MPV一较高下的产品。 不过，最近也发现一个现象，那就是即便是传祺M8比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适，但是在最后选车的时候，很多消费者依旧选择了本田奥德赛。甚至有的消费者选择了配置有些可怜的低配奥德赛，这就让人有些不理解了。车主于先生在前不久提了一辆混动奥德赛，算是中低配车型，配置上只能说勉强满足家用需求。但是价格方面，这款合资MPV却直逼传祺M8顶配 用车主的话说，没选择传祺M8的第一个原因就是这款车太大了。在买MPV就要买大车的前提下，车主的想法让人有些无语。但实际上，很多人没选择别克GL8而选择艾力绅也是因为GL8太大。如今的市内交通环境，以及停车环境对于这类尺寸较大的MPV其实都不是很友好。尤其是车主家还住在老小区，停车真的不是一件容易的事情，即便是有360度全景影像都很难保证不发生剐蹭，尤其是要防止别人蹭了他的车。相比之下，本田奥德赛大小刚刚好，停车也更加方便。 最后说的则是空间问题，传祺M8的空间真的比本田奥德赛大很多，这种大不是单单说尺寸方面，而是坐进车内之后的空间感，传祺M8对于家用车消费者来说，传祺M8的表现有些过剩了。相比之下，拥有空间魔术师美誉的本田奥德赛其实表现刚刚好，家用旅行两不误。不过实话实说，如果不是车主只考虑家用，传祺M8宜商宜家的外观的确是更值得考虑。看到这里，你是否明白，为什么面对比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适的传祺M8，车主依旧选择奥德赛呢？

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4.36分“优秀”

M8提车到现在还没有满月，先说说优点吧，我儿子超级喜欢，因为可以在车内走来走去！外形没得说，传祺大法好！动力是家用够够的了！内饰我特别喜欢中控，漂亮大气钢琴烤漆，开起来放手也舒服！油耗看了一下还行平均每公里8毛钱，这么大个车你还要啥自行车😂。 缺点来了，因为买的是19.18那款，配置自然有些低，特别是尾门太重了，我这个200斤的胖子都打不开，第一时间先4s店改了个原厂电尾门！打折后加工时啥的也不贵！还有一个就是方向盘一会儿重一会儿轻，我搞不懂这是方向机助力的问题还是路感问题？其他缺点还真没发现。 最后总结下，传祺的做工以及材质个人认为都相当不错了，整车的装备有一定的水准。国产车真的值得推荐，传祺m8是我第二辆的国产车，第一辆是哈弗H8，那也是好车只不过懂的人少。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 原来开丰田威驰小车挺好省油不犯病8年了就是空间有点小家里只能坐4个人还行想买7座的原因就是有时拉家人出去玩吃饭一车接不了最后选了m8最接近我的要求订车时销售就告诉得等2 3个月吧11月26号订的1月25号提的车 【空间表现】 首先买m8就是因为空间够大除了后备箱都可以 【最不满意】 第三排厂家就不能加个滑道 座椅能放平这对厂家来说不太费劲吧但对我们车主来说想要这这两样只能换座椅 【舒适性】 开着还可以车宽需要适应一段时间原来冬天发动车怠速1000一下需要5分钟现在发动m8两分钟就可以了还有远程启动功能在楼上就可以启动车辆对东北这个地方来说不用在外边挨冻了 【油耗】 14 16市区这个油耗还可以接受的 油耗主要看速度能开到D5 6档位就开始省油了 【提车价格】 裸车19.28万税1.7万保险5600上牌160

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4.14分“优秀”

我对于这款商务MPV传祺M8评价，我觉得还不错，性价比很高，20万出头配置比较高，而且使用起来觉得整体比较舒服，车内的空间也很大，再加上车子动力也比较不错的，2.0T涡轮增压发动机提速很快，经常出差跑高速，我觉得这台车子整体给我带到舒适性还是不错的，有时候累了也会在服务区躺在后排座椅上调节好以后睡一下也挺舒适的，这台MPV的性价比我认为非常不错，至少在国产车型里面它可以达到配置比较高，价格也比较实在，里面的一些小细节做的都很到位，其实现在国产车也是在进步，买国产车我认为也没有太差吧，车子油耗这方面我感觉还行吧，高速上6-7个油，市区11-12个油，这个车子2吨重，这样的油耗我完全可以接受。希望M8以后可以能平安带我出行😄

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4分“优秀”

单论车整体，20万级别，车身色差严重，新车内饰板就是无法扣紧，走稍微颠簸的路段，内饰异响，看的见的地方用料足够，看不见的地方用料很次，地板下没有隔音棉等材料，对于一辆MPV来说，噪音的抑制很重要，但是传祺在路噪上的抑制很差，后排座椅，192800的配置没有腿拓，后排腿拓是一辆MVP的门面，竟然没有标配，要到21.98才会有，这两万多的差价，完全可以在外面改装的更加奢华，第二排座椅的包裹性，柔软度很一般。操控就不谈了，买这种车的人一般都不是为了自己开，都是为了生意和家庭，往往也不会是家里的第一辆车和唯一一辆车。说了这么多我对它的不满但是我还是选择了它，原因是外观大气保有量多，保值率相对高，至于上面的缺点2—3万可以搞定，做隔音改后排座椅。我想这笔钱车企，如果认真做一点完全可以稍微用料扎实一点我们消费者都不必再去花钱去优化。个人建议，如果稍微偏向家用，或者对荣威iMax8的外观喜欢的话，那一定要选iMax8，看得见的地方做工更加细致厚道，座椅的高级感舒适感更优秀。至于看不见的地方，我不敢多说因为未曾拥有也无从考证。别拿GL8最新款和M8比，在我看来差着档次，差着钱，如果钱足够直接买V260。M8只能说性价比比较高，至于做工，你品你仔细品。买车千万不要只看一些车评人的评测，一定要去试驾，或者找个有这款车的朋友开上几天，哪怕租几天

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4分“优秀”

【最满意】前脸设计最成功了，上下贯穿式的巨大格栅相当霸气，带有矩阵式LED大灯系统，照明度特别高，侧面造型比较规整，后车窗带有隐私玻璃，看上去偏商务化的稳重风格，中控台布局时尚，7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏组合的效果非常漂亮，右手边电子档杆、物理按键触手可及，操作便利性很高，座椅特别厚实柔软，乘坐舒适性不错。 【最不满意】尾灯组造型差了点意思，既不显商务稳重，也不够时尚和动感，纯粹为了贯穿式的效果设计的，新车内饰异味严重，起步和低速状态下变速箱存在顿挫感，起步略微拖沓，悬架调校偏软，导致走烂路波动幅度略大，而且底盘隔音做的不理想，石子击打底盘比较清脆，缺乏质感，车机系统太寒酸了，诸如GPS导航、语音识别控制等很多功能都没有，车头没有雷达，也没有360°全景影像系统，对于新手和女性朋友来说，驾驭这么庞大的车子相当困难。 【驾驶感受】车子挺大的，外观尺寸达到了5089/1884/1822mm，所以即便是方向盘转向特别轻快，但操控体验依然不够灵活，感觉车尾的随动慢半拍，过弯真的要适当控制车速，油门响应在中后段表现积极，起步阶段依然有些拖沓的感觉，深踩油门之后瞬间感觉拉不动，涡轮介入在初期不够积极，我自己属于喜欢爆发力的驾驶风格，底盘的调校比较柔软，感觉是为了舒适性而做出的改变，走烂路滤震性能不错，就是颠簸的噪音挺大的。 【空间感受】轴距达到了3000mm，比奥德赛等都要长，但是内部空间的体验并不算特别的奢侈，跟奥德赛非常接近，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部还有超过一拳的空间，座椅非常的厚实，比较柔软，所以虽然腰部和臀部两侧凸起不明显，但肢体可以塌陷下去，贴合度比较高，第二排拉到最后位置，我可以轻松伸直小腿，往前调整到还有两拳的空间，第三排坐好之后距离第二排后部还有一拳的空间，后备厢太小了，不如奥德赛储物能力强大。 【买车费用】新车指导价19.28万元，我们山东地区优惠2000，全款落地价为21.6万元，包括17062元购置税、480元车船税、7450元全车险等费用，价格并没有网传那么坚挺，耐心砍价还是有一定下探空间的，而且4S店会赠送诸如脚垫、后备箱垫、贴膜等赠品。 【保养费用】虽然使用了2.0T发动机，但他的保养支出并不算很贵，周期是5000公里，首保免费，小保养需要370-400元，大保养需要800-1600元，行驶10万公里常规保养支出在1.1万元左右。 【推荐理由】价格、动力和配置依然是具备先天的领先优势，相比奥德赛、艾力绅和GL8来说，绝对是最实惠的选择，而且传祺在用料做工方面有着极高的造诣，前期车主反馈的口碑也非常优秀，适合追求性价比的高端客户。

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4分“优秀”

传祺M8的外观霸气又不失优雅，硕大的前进气格栅，辨识度很强的矩阵式LED大灯，视觉上很有质感。 坐进车内，给人的感觉是沉稳大气，主打的是商务气质，用料和做工表现还是不错的。该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆，物理按键布置很合理，能够控制多媒体和定速巡航，握感也很舒适，但是四幅的设计显得有些老气。仪表盘采用了机械式和中央液晶屏的组合，显示屏能够显示行车信息和多媒体信息，没有太过突出的功能，整体界面设计看着也不是太时尚或者具有科技感。 10.1英寸中控显示的界面设计同样不够时尚，好在清晰度和触摸灵敏度都还不错，该版本没有内置导航功能，该系统可以显示多媒体、车辆信息、空调控制、倒车影像等功能，日常肯定是够用了。手机互联仅支持百度Carplay，并没有苹果Carlife，令人有些遗憾。 该版本配置了三区自动空调，并带有PM2.5过滤装置和负离子发生器，舒适感很强。 到来MPV最关键的第二排，首先，该版本的移门为右侧电动，左侧手动。二排座椅配置了舒适的老板座椅，支持前后和靠背调节。我们以1.8米成年男性做了测试，若将二排座椅调节至最后，其腿部空间有3拳之多，头部空间也有1拳之多，非常充裕的空间表现。同样，该车型的第三排表现也不差，当将二排座椅调整至腿部空间为1拳的距离时，三排的腿部空间还有3指，头部空间还有4指，在同级别中也算是很优秀了。此外，三排座椅还配置了头枕，舒适感也是有保证的。 动力方面，该版本搭载配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱的组合，动力输出给人的感觉比较直接，持续性很强，加速起步感受不算激烈，但整个过程非常顺畅。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，平均车速为30km/h时，其百公里油耗为9.8L，对于这样一款MPV而言，已经很不错了。 综上可见，该版本传奇M8的舒适性和空间表现非常突出，是一款值得考虑的MPV车型。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

前脸大尺寸的进气格栅与下包围连在一起，内部使用了很多粗大的横幅镀铬饰条填充，再搭配上两侧矩阵式全LED大灯，看着威武霸气，车身简洁大方，悬浮式车顶提升了档次，另外车身长度超过了5米，无论停放在哪里都很有存在感。 车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，精致小巧的电子挡杆很让人喜欢。 前排坐姿高，并且车头比较短，有着很好的视野，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着3拳的距离，头顶有着2拳多的富余，并且座椅前后调节幅度比较大，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，第三排也不会有拥挤和压抑感，全家人出行都可以坐的很舒服。 搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩为390牛·米，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，也能轻松的化解掉振动，并且噪音控制很不错，车窗关闭之后，城市中的嘈杂声还有胎噪都被很好的隔绝在了车外。 再来说说它的不足： 1、由于尺寸大、车重超过了2吨，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、百公里平均油耗在12-13L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。3、满载7人的情况下后备箱面积很小，基本上拉不了什么行李，第三排座椅可以放倒，但不能像奥德赛那样隐藏在车底。4、新车气味比较大，需要开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。5、领秀系列尊享版的车机功能比较少，不能进行联网，也不能进行语音识别控制，欠缺一些科技感。 传祺M8虽有不足，但整体实力很强，很多方面要比同级别的合资MPV更出色一些，作为家用或者商务接待都很适合，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率一般。

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3.57分“良好”

随着生意逐步走上正轨，所以需要选择一款比较有商务风格的MPV来满足日常的出行需求。因为预算有限，所以最后将目标锁定在了传祺M8、本田奥德赛和GL8陆上公务舱上。虽然比较喜欢GL8的商务风格，但是奈何预算有限，加上GL8一分钱优惠都没有，最后只得放弃。而放弃奥德赛则是因为配置过低，并且升级了混动系统后，车价提升比较明显。所以，通过对比之后，选择了性价比比较高的传祺M8。 先来公布一下我的购车价格：我选择的是定价19.28万元的390T尊享版车型，因为车型比较抢手，所以4s店只给了8000元的优惠，裸车价格为18.48万元，购置税1.6万元，保险6700元，上牌费300元，买这台车一共花费了20.78万元。 【优点】 1、非常满意传祺M8商务化的外观，前脸中网的面积非常大，而且大灯的造型也非常霸气，很适合商务接待和出行。 2、内饰的设计也是非常大气，虽然我这款车型没有配置全液晶仪表，但是指针式仪表的显示效果更加清晰，10.1英寸的中控屏非常有科技感，显示效果也是非常的清晰。内饰的用料中规中矩，软性材质运用得比较到位，手感也比较细腻。 3、传祺的座椅、空间体验也非常到位，特别是第一排和第二排座椅不管是空间还是舒适性都比轿车好了不少，头部、腿部的空间体验都非常到位。第三排空间略显局促，同时乘坐三人的时候稍显拥挤。 4、M8的性价比出色。这款车的落地价不到21万元，这样的价格连奥德赛和GL8最低配车型的裸车价都选不到，所以性价比一直都是国产车型的优势所在。 【缺点】 1、传祺M8的动力比较一般，特别是起步时动力稍显不足，不过一旦涡轮增压器介入以后，动力的表现就很好了。油耗只能说中规中矩，市区路况下油耗在12L左右，对于自重很大的MPV车型来说可以接受。 2、7座模式下，后备箱的空间过小，无法装载大尺寸的行李。因为受制于车身长度等因素，所以传祺M8在7座模式下后备箱的空间装载能力不足，这点的确有些可惜。 3、底盘悬架调整的过硬，市区路段舒适性还好，要是遇到比较颠簸的路段，后排乘客的舒适性会受到一定影响。 【总结】 总体来说，选择传祺的M8真的没有后悔，虽然之前国产车在消费者心目中的地位一直比合资车要低，但是M8展现出来的产品力还是征服了我。

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3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺M8，2021款 领秀系列 390T 尊享版，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是192800元，裸车价格是192800元，购车商业保险6600元左右，购置税17500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价220000元左右。 （外观）传祺M8外观造型设计的还是非常上档次，前脸硕大的中网采用了横置的镀铬格栅配上传祺品牌的大标，两侧配备了竖状三角形的进气口，搭配造型别致的矩阵式大灯组，整个前脸视觉效果显得很有气势，车身侧面部分延续了此前稳重大气的整体风格，采用了双腰线设计，车尾设计有自己的特点，整体线条比例很好。 （空间）传祺M8的车身尺寸分别是长5089MM，宽1884MM，高1822MM，轴距为3000，空间非常大，车内的乘坐空间很充足，满座七个人一点都不会觉得挤，最享受的还是第二排空间，谁坐都说舒坦，车内的储物空间也设计的很好，放水杯也方便，后备箱基本一家人出行足够了。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力252PS，最大扭矩390N.M，对动力有还是比较满意的，这个车在起步的时候非常的平顺，换挡之间没有顿挫感，加速的时候也比较给力，推背感十足。油耗我觉得其实还好，早在接受范围内，综合油耗在百公里10.5L左右，毕竟这么大一台车子，而且动力也还算强劲，这个油耗水平其实是很正常的了，而且坐个7人算下来也不亏，算是比较经济实惠。 （缺点）这个车的价格没有什么优惠，比起我预期价格还要高一点，谈了好几次，也没有谈下来。 总结：传祺M8这台车子的总体方面也还不错，外观霸道，座椅也软，乘坐空间又大，坐着非常的宽敞，车内隔音效果也不错，舒适度非常高。油耗和动力也好行，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游或者商务车很实用。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.64分“良好”

【座椅】传祺M8座椅四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。 【悬架】传祺M8悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】传祺M8时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【动力】传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。

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3.93分“良好”

外观内饰：M8的外观内饰在mpv里很能打，比改款前的GM8更年轻时尚，在这个价位基本没考虑其他车，一个原因就是颜值在线。 配置：美中不足的是尊享没有电尾门和前雷达，尊贵配置高但是将近贵3万，我觉得家用不值。 空间：mpv空间当然各种宽敞，女儿很喜欢在车里走来走去，虽然这样不安全，我身高187，在第三排也可以应急。 操控：坐姿很高，操控还是算了吧。 动力：2.0T+8AT这套组合很稳，目前一半跑的是高速油耗10个，动力不错，稳中有快，就是刹车前段虚位较大，需要适应。 舒适性：悬架比软软，座椅也宽大舒服，但是石子打到底盘有声音，还有主副驾座椅太高，上下不方便。 总之，M8性价比很高，20万出头落地买这么大各方面都不错的车，国产车真不错。抽空再去装个电尾门和前雷达，接送娃上下学，周末出游美的很。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.2分“优秀”

开着挺舒服的，除了3-4档有点顿挫外，其他没问题，油耗12个多，主要是因为车速跑不起来，高速8左右，还是可以的，后备箱有点小，总体使用感受在预期之内，天窗有点渗水，但不严重。

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4.2分“优秀”

用车不到一个月，油耗国道定速70-80大概5.5-6.5个油，高速7.3-8个油，市区10-12个油，综合油耗目前9.9个油，一直用ECO模式驾驶。目前都是一个人开，还没有满员驾驶，后续再补上！