点评车型:
2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版
4分“优秀”传祺M8的外观霸气又不失优雅,硕大的前进气格栅,辨识度很强的矩阵式LED大灯,视觉上很有质感。
坐进车内,给人的感觉是沉稳大气,主打的是商务气质,用料和做工表现还是不错的。该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆,物理按键布置很合理,能够控制多媒体和定速巡航,握感也很舒适,但是四幅的设计显得有些老气。仪表盘采用了机械式和中央液晶屏的组合,显示屏能够显示行车信息和多媒体信息,没有太过突出的功能,整体界面设计看着也不是太时尚或者具有科技感。
10.1英寸中控显示的界面设计同样不够时尚,好在清晰度和触摸灵敏度都还不错,该版本没有内置导航功能,该系统可以显示多媒体、车辆信息、空调控制、倒车影像等功能,日常肯定是够用了。手机互联仅支持百度Carplay,并没有苹果Carlife,令人有些遗憾。
该版本配置了三区自动空调,并带有PM2.5过滤装置和负离子发生器,舒适感很强。
到来MPV最关键的第二排,首先,该版本的移门为右侧电动,左侧手动。二排座椅配置了舒适的老板座椅,支持前后和靠背调节。我们以1.8米成年男性做了测试,若将二排座椅调节至最后,其腿部空间有3拳之多,头部空间也有1拳之多,非常充裕的空间表现。同样,该车型的第三排表现也不差,当将二排座椅调整至腿部空间为1拳的距离时,三排的腿部空间还有3指,头部空间还有4指,在同级别中也算是很优秀了。此外,三排座椅还配置了头枕,舒适感也是有保证的。
动力方面,该版本搭载配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱的组合,动力输出给人的感觉比较直接,持续性很强,加速起步感受不算激烈,但整个过程非常顺畅。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试,平均车速为30km/h时,其百公里油耗为9.8L,对于这样一款MPV而言,已经很不错了。
综上可见,该版本传奇M8的舒适性和空间表现非常突出,是一款值得考虑的MPV车型。
鸿鹄高翔341:评价中肯使用过程中小问题也可以说一下,毕竟是真实车主评价!
点评车型:
2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版
4分“优秀”前脸大尺寸的进气格栅与下包围连在一起,内部使用了很多粗大的横幅镀铬饰条填充,再搭配上两侧矩阵式全LED大灯,看着威武霸气,车身简洁大方,悬浮式车顶提升了档次,另外车身长度超过了5米,无论停放在哪里都很有存在感。
车内中控台布局规规整整,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了缝线处理,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,精致小巧的电子挡杆很让人喜欢。
前排坐姿高,并且车头比较短,有着很好的视野,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着3拳的距离,头顶有着2拳多的富余,并且座椅前后调节幅度比较大,座椅对身体和大腿部位的承托很到位,第三排也不会有拥挤和压抑感,全家人出行都可以坐的很舒服。
搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了252匹,最大扭矩为390牛·米,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,深踩油门也能带来一些推背感,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,也能轻松的化解掉振动,并且噪音控制很不错,车窗关闭之后,城市中的嘈杂声还有胎噪都被很好的隔绝在了车外。
再来说说它的不足:
1、由于尺寸大、车重超过了2吨,起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、百公里平均油耗在12-13L左右,市区内遇到堵车会达到14-15L上下,相比同级别竞品油耗偏高一些。3、满载7人的情况下后备箱面积很小,基本上拉不了什么行李,第三排座椅可以放倒,但不能像奥德赛那样隐藏在车底。4、新车气味比较大,需要开窗通风一段时间才会好很多,细节的做工不是很精细。5、领秀系列尊享版的车机功能比较少,不能进行联网,也不能进行语音识别控制,欠缺一些科技感。
传祺M8虽有不足,但整体实力很强,很多方面要比同级别的合资MPV更出色一些,作为家用或者商务接待都很适合,只是品牌溢价能力有待提升,后期保值率一般。
罗勇:油耗太高了
金翅鸟107:听说转速过3000 速度上不去 真的吗?