初来乍到的捷尼赛思还没有完全发挥自己的实力,但旗下车型的辨识度够高,并且看上去就会觉得很豪华,正如这台捷尼赛思G70,鲜艳的涂装配钻石形中网以及分体式大灯,独特的前脸很容易让人一眼难忘。内饰方面,裸眼3D的仪表、满目的物理按键,科幻又不乏实用性。另外像用料等方面都是一台豪华车的水准,唯一不足的就是后排空间稍显局促,不过它并没有通过缩短后排坐垫的方式去营造视觉空间,这点值得表扬。动力方面,纵置2.0T+8AT,245匹、353牛·米的数据不算亮眼,但配合较短的轴距以及精准的转向能够带来较好的操控体验,标轴3系能做的动作它都行,但悬挂更硬的它能做得更极致。同样的价格,消费者可能更倾向于CT5或者3系这样的后驱车型,因为韩系车在国内市场的落寞,很少有人愿意花三十万去买韩系了。
头条用户:前悬架是麦佛逊,比A4L的多连杆差些。
瞎子开马车:就是店少不方便
点评车型:
2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰型
4分“优秀”【最满意】展现出了优秀的操控表现,在舒适和运动得到一定兼顾的底盘,能获得一定的豪华感以及舒适感,优质的驾驶质感
【最不满意】变速箱手动换挡达不到同级领先的水平,降档保护明显,品牌知名度较弱。
【驾驶感受】总体对于一款后驱中级轿车,总体上满足你会一台运动车的期待,动力充足,动态灵活,有可玩性。
【乘坐体验】前排舒适度优秀,后排空间过于局促
【油耗】以2.0T发动机来说相对较高
捷尼赛思G70是一款豪华运动轿车,整体颜值很酷,应该很受年轻人的追捧。外观方面,前脸用到了大面积菱形中网填充前格栅,整体是个大钻石的造型,很有豪华气息。两侧的前大灯是分体式的设计,下包围是用到了三段式的布局,引擎盖上用了很多线条,充满了运动氛围。从侧面看,长车头短车尾,营造出它轿跑的车型。尾部是一个小鸭尾的设计,是符合空气动力学的一个表现。尾灯也用到和前大灯相同的设计,具有很高的辨识度。下方是双边共两出的排气布局,运动感十足。
内饰方面,整体用了全黑色加一些红色缝线点缀的设计风格。12.3英寸的全液晶仪表支持裸眼3D的效果。10.25英寸中控屏虽然尺寸有点小,但是显示内容是很清晰的,并不影响使用。中控台存在许多物理按键,显示功能也是很到位的。座椅采用了真皮材质,坐起来很舒服。后排空间不是很充裕,中间还有很高的地台,很影响后排乘客的乘坐体验。
动力方面,搭载了2.0T的发动机和匹配了8AT的变速箱,整体面板数据还是很不错的。开起来是很紧致的感觉,是因为车身尺寸偏小。舒适模式下,动力储备是很丰富的,加速表现也是很不错。换挡动作也是几乎没有顿挫,不会影响正常驾驶。悬挂组合用到了前双叉臂加后多连杆,底盘滤震性也做的不错。隔音效果非常不错,即便是高速行驶下,也是几乎听不到噪音。捷尼赛思G70是可以和宝马3系和奔驰的C级对标的,只是品牌名气差了些,但整体表现绝不差。