点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.14分“良好”

五菱宏光S3这款车的知名度确实非常的大，我对这款车还是抱有非常大敬意的。 这款车确实是显得非常的廉价，内饰基本上可摸到的地方都是硬邦邦的，也没有中控屏，方向盘也没有多功能按键，如此的内饰确实是简陋的。并且驾驶起来之后，时速40之后，你会有这么一种感觉：这是拖拉机吗？车内的噪音是非常明显的，“嗖嗖嗖”的声音整体的舒适度确实是不怎么样。 但对于五菱宏光S3来说，他确实是非常的能“装”，需要座位的时候，他就拥有7座的布局，而不需要的时候，后排座椅可整体放倒，他的装载能力是非常强的。之前看过一个段子：你永远不知道他的车内能下来多少人（黑车超载），这指的就是他的装载能力之强。 一款超低的入门级汽车，用的是后驱，之前那句话确实不是说说的：不服？秋名山见。1.5T匹配6MT，操控确实是非常的强，并且他的底盘是较高的，即便是乡下的那些烂路都没问题，适应性非常的高。当然了，高速过弯时他的侧倾是较为明显的，时速110以后，其实发飘的迹象就较为的明显了。 乘坐着这款车，舒适度确实是谈不上的，即便是普通的城市行驶中，遇到一些小坑洼，颠婆感都是较为明显的，高速的时候，那胎噪以及风噪确实是“嗖嗖嗖”的，舒适度确实不怎么样。 对于这款车来说，即便有着很多的不足，但我对他还是很尊敬的，他就陪伴自己走过了创业时代，本身的价格就低廉，整体的品质确实不错，日常行驶中没有啥毛病，我认为有需要的朋友确实可入手。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个专业的车评人，五菱宏光S3这个紧凑型MPV给我的直观感受是空间比较大，动力还不错，操控以及舒适性一般，总体来说是一个比较有性价比的MPV。 2019款 1.5T 手动舒适型 国VI这个版本的厂商指导价7.48万，在武汉地区大概有3900元的优惠，所以裸车优惠后的价格为7.09万，车船使用税420元，购置税6112.07元，交强险1100元，商业险3326.14元，上牌费500元，最后落地的价格为8.24万。8万多块钱买到这么大一个紧凑型MPV，性价比方面还是很高的。 车子的长宽高分别为4655×1735×1790毫米，轴距达到了2米8，车子很高，而且轴距非常长，所以车内的空间相当的宽敞，特别是第2排空间，在同级别同价位的车里有非常大的优势。我身高1米75，第2排腿部差不多有3拳以上的剩余空间，头部也有四指，就算敲着二郎腿坐在第2排，也没有任何问题，第3排的空间也非常宽敞，和7座版本的紧凑型SUV第三排相比宽敞多了。 动力方面，1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，匹配6档手动变速箱，说句老实话，我已经很久没有开过手动挡的车型了，刚开始试驾这款车的时候，着实有一些不习惯，油离配合没做好，甚至搞熄火了一次，有一种回到了驾校的感觉。其实手动挡开起来挺有乐趣的，当然在城市里面开，每天上下班都很堵车，你让我偶尔开一下这种手动挡的车子没太大问题，每天都开的话我是受不了的。车子的工信部综合油耗7.1L，在高速以及环线上行驶，路况非常通畅，油耗6个出头，堵车的时候，油耗10个多，城市内综合油耗差不多在8个油左右，总体来说燃油经济性表现不错。 这是一款前置后驱车，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，底盘有一些偏硬，舒适度一般，走烂路的时候坐在前排还可以，不会觉得特别颠，坐在后排就感觉有一些生硬了。 车子有些小的细节让人不满意，比如启动它就会自动打开收音机，然后好像没办法自动连接蓝牙，所以手机每次连接蓝牙的时候，都要重新操作一次，这个用户体验不太良好，真是让人感觉有一些蠢。还有人觉得这个车子的内饰太过廉价，都是硬塑料，我个人倒觉得这倒没什么问题，这车子的成本都花在刀刃上了，空间够大动力挺好，价格够便宜，所以性价比肯定是在线的。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.36分“良好”

当初五菱宏光S3刚刚上市的时候，我跟许多人一样，都认为它可能是下一个五菱宏光，会在销量上有很好的表现，但事实证明，S3不被认可。 原因何在呢？虽然定位于SUV，但五菱宏光S3却实打实地是一辆拉皮车，它依然是面包车底盘，采用前置后驱布局，连发动机都跟五菱宏光面包车一样。 因为就是面包车加高的底盘，所以这辆车看起来很不协调；同时，空间表现不错，毕竟是面包车的底子，非常能装。 这辆自动离合版在动力上还是有特色的，采用了手动挡，但却没有离合器，跟自动挡一样，只有油门和刹车两个踏板，启动和起步的时候都要踩住刹车，换挡也很有意思，你可以换入任何一个挡来起步，当然，1、2、3挡起步都没什么压力，但之后的挡位就难以直接起步了。在行驶过程中的换挡也可以很随意，只要你想，在行车时，你可以换入任何挡位，只是挡位不匹配时，车身会出现顿挫。说实话，虽然减少了离合器，让操作变得简单，但对于开惯的手动挡的人来说，不仅是不习惯的问题，开它也很难在合适的时机去换挡，最终可能会导致油耗偏高。还不如多花点钱去买个自动挡。 对于这辆车，我的态度依然是不推荐购买。如果需要大空间，不如就买五菱宏光，如果需要SUV，还是去买个正经SUV底盘的车，比这个另类的要来得更好。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.07分“良好”

作为宏光S的升级版，五菱宏光S3根据市场反馈顺势推出了自动离合版车型，与普通版车型相比增加了一套离合执行机构，从而替代了传统离合器，当系统检测到我的换挡意图时，就不用再踩离合进行“油离配合”操作，起步时只需挂入1档，直接抬起刹车即可，这一点与自动挡车型颇为相似。6MT的变速箱各档位行程适中，入档较为顺滑，高峰期跟车时只需在1/2档间切换，避免了频繁的油离配合。动力方面，1.5L自吸发动机参数表现一般，112马力的动力输出在车速超过70km/h后就开始出现衰减。底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构，整体调校偏软，在经过一些路面接缝和起伏路段时，来自路面的振动基本被化解，但经过弯道时侧倾有些明显。中低速时转向手感轻盈，但指向性一般。配置方面，11英寸的液晶仪表及8英寸的悬浮式中控屏，各功能区面积很大，不易出现误操作。车内采用了2/2/3的布局方式，第三排头部空间表现不错，我175的身高有一拳余量，但腿部空间稍显一般，约有三指余量。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.36分“良好”

当你听到自动离合的手动车型，会不会有一点发懵，其实道理很简单，可以理解为，给手动挡车型加装了一套离合器执行机构，可以不踩离合器而实现换挡。 宏光S3搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147N·m，前置后驱，匹配6挡手动变速箱。相比于自动挡汽车的D挡走天下，S3虽然不用踩离合器换挡，但是增加了手动增减挡环节，初次驾驶起来还真的会有点不习惯，甚至有点手忙脚乱，但是在操控感受上与自动挡车型还是非常相似的，踩住刹车，挂入1挡，松开刹车和手刹，车辆就会前进了。 S3的初段动力表现还是不错的，只是电子油门的反应会有一点延迟，限于发动机的排量，中后段的表现就不要抱太大希望了。6MT变速箱入挡顺滑不生涩，挡位行程也适中，挂挡手感还是很好的，上手很快。因为有了自动执行器，所以好处就是低速跟车时再也不用担心熄火了，上坡路段也不用害怕溜车，驾驶变得轻松了许多。 S3比较贴心的是，当挡位过高与发动机转速不匹配时，会在仪表盘上醒目的位置进行汉字提示，而到达增挡时机，也会在仪表盘上以符号提示，建议驾驶者换挡，即使是新手开车，也很快就能习惯。S3标配电子助力，中低速行驶时指向轻盈，但是指向性一般，高速时会明显变沉，驾驶起来并不累。 宏光S3的空间令人满意，第二排和第三排座椅可以完全放平，空间利用率很高，容积非常可观，而且后备箱盖板下方还有一个不小的储物槽，装货还是躺人，都没有问题。 自动离合手动豪华版车型配备了多连杆的独立后悬挂，所以，底盘的整体质感尚可，乘坐比较舒适，只是噪音的抑制依然不算好，尤其高速以后，车内有些嘈杂。 五菱真的是人民需要什么，它就造什么，手动挡开不习惯，那干脆最节约成本的方式，就给你改装一下，总之，买五菱就对了。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

2.93分“一般”

国六版本动力阉割，还剩99匹不够用，变速箱顿挫，还没五速顺畅，油耗高基本10个油上下，噪音大，车身窄，重心高，转弯侧倾严重，高速油门干到底也就120多点，超车真的挺费劲，前防撞钢梁太短，后防撞钢梁没有，安全系数超低，五菱宏光只剩下信仰了，乘坐空间还是可以的，真心后悔没买哈弗m6.价格在同一级别，动力，安全，空间，质感差的不是一点半点

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.67分“良好”

这款车型空间宽敞，特别是第2排特别舒适。第3排是独立座椅，可以放倒。拉人拉货很实用。 拉人满载的情况下爬坡动力依然充足，没有不够的情况。 【动力表现】 【装载能力】 空间特别大，可以装好多东西，依然游刃有余。 【油耗】 油耗的话，高速100码左右比较省油在四毛钱左右。山路和市区稍微费一点五角以上，但是综合比较省油我追随的光，是五星红旗🇨🇳上五角星⭐️的光

点评车型: 2018款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国V

4.14分“优秀”

【空间表现】 最满意的是空间表现，后排座椅可以完全放平，18年开干洗店每隔两天都要来回送八箱衣服，这俩车立下了汗马功劳 【装载能力】 皮实耐用，八大箱衣服塞的满满的，货装的越多越稳 【第三排空间】 第三排基本没怎么用，偶尔人多出去玩，只要不胖，三个人没问题 【最不满意】 价格便宜，皮实耐造，还有独立悬挂，乘坐舒适，没有什么不满意的 【购车经历】 因为业务需要，目的性很明确，直接去附近的4S店买了，车刚上市等了一个月才拿到 【提车价格】 裸车7.38万，落地8.9万元 【驾驶感受】 起步比较肉，高速路上只跑过137马力，方向盘好超控，但是转弯不能快，空车有点飘，货装多一点比较稳，乘坐体验感还不错，车虽便宜，但配有独立悬挂，走烂路不颠簸，这点比较满意！ 【油耗】 新车的时候5到6个，现在6到7个，油耗不高 【维修成本】 目前没有维修过，正常保养5千公里300块钱，已经很便宜了！

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

2.64分“一般”

油耗一般 动力弱 还没有自动挡 2019年4月购入，使用了三年，三大件没问题，就是动力很弱，记住，是很弱，超出太困难了，其它配置也不多，还好有倒车影像， 【空间表现】 空间挺大的，一二排还行，第三排很紧凑，应该是第三排有三个座位的原因 【装载能力】 容量挺大的，日常放两个26寸行李箱没问题 【第三排空间】 第三排放倒能装一头猪 【最不满意】 油耗和动力完全不成正比 【驾驶感受】 很肉，提速能力差 超车特别困难 【油耗】 油耗偏高，现在油价涨到9块了，养不起 【提车价格】 当时选的2019款1.5l手动舒适型，裸车6.88万元，落地8万多，日常买车的话比较合适，或者跑滴滴顺风车啥的

点评车型: 2018款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国V

4.29分“优秀”

我是搞加工厂的，当时买的时候就考虑空间问题，既要能拉货，又要能载人，这个车没话说！ 至于说动力，自吸1.5，日常也够用，主要是要舍得降挡给油，超个车没问题，本来动力弱点，又要能载重爬坡，变速箱配比肯定要低一点，100公里时速要上到3000转。这个车在70到80公里时速是最省油的，80往上就完全靠油轰了！至于说高速跳挡问题，至今快行驶了10万公里，没见过！也从来没有把我丢在半路。期间除了更换一次离合器片，和四条轮胎，其余都是正常保养，刚开始1万公里换了两次机油，后面的都是1万2左右才换一次。波箱异响有，后驱就那样，说更舒适的，不说，价钱在那，这车皮实，耐用，空间好！18款是四轮独悬，听说20款以后给减配了。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.29分“良好”

2019款 五菱宏光S 1.5T 手动舒适型 国VI 【最满意】 1. 整车外观设计年轻时尚，颠覆了五菱车型给人留下的廉价印象；两侧大灯组造型凌厉，中网被分割为上下两部分；包围两侧集成了多边形雾灯，前脸整体造型兼顾了不同年龄消费者的审美需求。 2. 内部空间表现良好，2800mm的轴距在同价位竞品中表现优良；再加上SUV的车身造型，能够满足全家出行需求；后备厢空间也丝毫不差，应对大件行李绰绰有余。 3. 1.5T发动机无论是在城市道路还是高速超车都游刃有余；6速手动变速箱在日常驾驶过程中给到你的交互感更强，换挡平顺，起步迅速。 【最不满意】 1. 车机系统表现一般。 2. 整体舒适性稍差。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升级产品。在内饰上，主要运用全包内饰和套色软包覆内饰；内饰颜色采用棕黄色与黑色这两种主色调色彩，中控台采用线条设计，细节由电镀饰条点缀。在外观上，全新的前脸造型看起来略带霸气，同时前大灯组与格栅相连，雾灯和前包围设计也非常彰显硬派，运用流畅饱满的线条和层次感设计，体现出宏观S3的立体感和力量感，局部设计硬朗动感，如透镜大灯、战斗机进气口造型雾灯、LED日行灯、钻石切割后视镜、雕刻刀式窗线亮条、双翼五幅式铝合金轮毂、悬浮式车顶等，辨识感十足。 据车友朋友反映，该车型在特定速度行驶时有发动机异响的问题，该问题产生的原因可能是发动机机脚垫损坏或发动机积碳过多导致打火不畅，短时动力不足。解决该问题的方法也非常简单，只要车友朋友们能养成定期清理油路的习惯，便能从根本上减少甚至避免该情况的发生，清理一次并不贵，费用在300元上下。如果是发动机机脚垫损坏，更换一个就行，费用在200元上下。 建议新车在三个月或5000km进行首保，价格在200元左右，后续保养可以间隔时间长一点，比如一年或者10000Km进行一次保养（先到为准），保养主要有更换机油、机油滤清、空气滤清器等这些项目，小保养一般在200左右，价格还是比较亲民的。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.57分“良好”

1. 五菱宏光对于国人来说是一个非常熟悉的名字，多少人创业之路的初期都是它陪伴着挺过来的，如今五菱宏光家族也是拥有了好几款车型，五菱宏光S3是五菱的首款SUV，虽然定位是SUV，但是还是没有完全摆脱面包车的气质。这款车有1.5L和1.5T两种动力总成，分别是99匹马力和147匹马力，对于这样一台车，1.5T的动力已经非常的充沛了，全系匹配的是6挡手动变速箱。 2. 很大的一个优势就是这款的发动机非常的耐用，记得我家之前有过一台09款的五菱之光，跑了26万公里基本就没怎么修过。这款车的燃油经济性是挺不错的，大多数人买这款车都是当作工具车来用的，良好的燃油经济性是非常有必要的。空间也是非常的给力，而且也比较的灵活。二三排的座椅放倒之后能够形成纯平的平台，再加上垂直空间也是很富裕的，能拉不少货物。车内的异响比较多，中控的塑料响也就算了，这款车的座椅也很容易有吱吱的声音。1.5T的马力虽然不小，但是涡轮迟滞比较厉害，有高速妥当现象。 3. 在保养方面这款车的价格是非常亲民的，五菱官方有免费的首保政策。首保里程是5000公里，保养间隔也是5000公里或者6个月，两者是以先到为准。小保养的话基本每次的价格也就在300元左右，大保养不会超过700元。像这种车只要是按时进行基础的保养，也不需要用太好的配件，一般是不会出现什么问题的，非常皮实。 4. 这款车1.5T的车型有一个比较严重的跳档问题，而且还都是在五档或者六档的高速状态下，直接就跳到空挡，可以说是非常危险的一件事情，特别是如果是新手驾驶的话很容易在慌乱状态下操作不当影响行车安全。客户的车出现了跳档问题，正好还在质保期内，所以免费索赔了变速箱，但是没开了多久还是有跳档的现象，导致他现在都不敢跑高速了。既然不是个例，那变速箱本身的设计就是有问题的，我个人猜测是六档齿轮同步器的事，但是目前官方也没有给一个明确的说法，很多车友也是对此非常的焦急。 5. 总结一下，这款车要是当做一台面包车来看的话整体的实力还是可以的，无论是用来拉货物还是当做商务车拉人，这款车在同等价位里都是一个不错的选择。