点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.36分“良好”

当初五菱宏光S3刚刚上市的时候，我跟许多人一样，都认为它可能是下一个五菱宏光，会在销量上有很好的表现，但事实证明，S3不被认可。 原因何在呢？虽然定位于SUV，但五菱宏光S3却实打实地是一辆拉皮车，它依然是面包车底盘，采用前置后驱布局，连发动机都跟五菱宏光面包车一样。 因为就是面包车加高的底盘，所以这辆车看起来很不协调；同时，空间表现不错，毕竟是面包车的底子，非常能装。 这辆自动离合版在动力上还是有特色的，采用了手动挡，但却没有离合器，跟自动挡一样，只有油门和刹车两个踏板，启动和起步的时候都要踩住刹车，换挡也很有意思，你可以换入任何一个挡来起步，当然，1、2、3挡起步都没什么压力，但之后的挡位就难以直接起步了。在行驶过程中的换挡也可以很随意，只要你想，在行车时，你可以换入任何挡位，只是挡位不匹配时，车身会出现顿挫。说实话，虽然减少了离合器，让操作变得简单，但对于开惯的手动挡的人来说，不仅是不习惯的问题，开它也很难在合适的时机去换挡，最终可能会导致油耗偏高。还不如多花点钱去买个自动挡。 对于这辆车，我的态度依然是不推荐购买。如果需要大空间，不如就买五菱宏光，如果需要SUV，还是去买个正经SUV底盘的车，比这个另类的要来得更好。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.07分“良好”

作为宏光S的升级版，五菱宏光S3根据市场反馈顺势推出了自动离合版车型，与普通版车型相比增加了一套离合执行机构，从而替代了传统离合器，当系统检测到我的换挡意图时，就不用再踩离合进行“油离配合”操作，起步时只需挂入1档，直接抬起刹车即可，这一点与自动挡车型颇为相似。6MT的变速箱各档位行程适中，入档较为顺滑，高峰期跟车时只需在1/2档间切换，避免了频繁的油离配合。动力方面，1.5L自吸发动机参数表现一般，112马力的动力输出在车速超过70km/h后就开始出现衰减。底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构，整体调校偏软，在经过一些路面接缝和起伏路段时，来自路面的振动基本被化解，但经过弯道时侧倾有些明显。中低速时转向手感轻盈，但指向性一般。配置方面，11英寸的液晶仪表及8英寸的悬浮式中控屏，各功能区面积很大，不易出现误操作。车内采用了2/2/3的布局方式，第三排头部空间表现不错，我175的身高有一拳余量，但腿部空间稍显一般，约有三指余量。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.36分“良好”

当你听到自动离合的手动车型，会不会有一点发懵，其实道理很简单，可以理解为，给手动挡车型加装了一套离合器执行机构，可以不踩离合器而实现换挡。 宏光S3搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147N·m，前置后驱，匹配6挡手动变速箱。相比于自动挡汽车的D挡走天下，S3虽然不用踩离合器换挡，但是增加了手动增减挡环节，初次驾驶起来还真的会有点不习惯，甚至有点手忙脚乱，但是在操控感受上与自动挡车型还是非常相似的，踩住刹车，挂入1挡，松开刹车和手刹，车辆就会前进了。 S3的初段动力表现还是不错的，只是电子油门的反应会有一点延迟，限于发动机的排量，中后段的表现就不要抱太大希望了。6MT变速箱入挡顺滑不生涩，挡位行程也适中，挂挡手感还是很好的，上手很快。因为有了自动执行器，所以好处就是低速跟车时再也不用担心熄火了，上坡路段也不用害怕溜车，驾驶变得轻松了许多。 S3比较贴心的是，当挡位过高与发动机转速不匹配时，会在仪表盘上醒目的位置进行汉字提示，而到达增挡时机，也会在仪表盘上以符号提示，建议驾驶者换挡，即使是新手开车，也很快就能习惯。S3标配电子助力，中低速行驶时指向轻盈，但是指向性一般，高速时会明显变沉，驾驶起来并不累。 宏光S3的空间令人满意，第二排和第三排座椅可以完全放平，空间利用率很高，容积非常可观，而且后备箱盖板下方还有一个不小的储物槽，装货还是躺人，都没有问题。 自动离合手动豪华版车型配备了多连杆的独立后悬挂，所以，底盘的整体质感尚可，乘坐比较舒适，只是噪音的抑制依然不算好，尤其高速以后，车内有些嘈杂。 五菱真的是人民需要什么，它就造什么，手动挡开不习惯，那干脆最节约成本的方式，就给你改装一下，总之，买五菱就对了。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3分“良好”

不仅是五菱家族里的首款SUV，也是其产品线中设计最时尚最“大众”的车型。车身设计虽然很难摆脱五菱“面包”风格，但前脸造型和尾灯设计都相对不错，2800mm的轴距相较风光580、CX70等对手也有一定优势。 车内的质感在这个级别市场来说属于上乘水平，尤其是中控面板上的时钟是亮点。作为一款中型SUV，车内空间也是五菱最擅长的部分，2 2 3的布局比较实用，也有电动天窗、车身稳定系统、定速巡航等实用配置，同时还有一些储物暗格。不过该车虽然为前置后驱布局、独立后悬架，行驶质感一般。

同级对比 | 虽然家里有个车了，但是老婆要开，非让我重新买个便宜的，然后朋友就推荐给我五菱宏光S3还有一款长安欧尚CX70，两款价格都差不多，七万左右就买了，然后对比了一下外观性能和配置方面，发现还是五菱宏光S3动力足油耗低，就买了。 购车总价 | 正好碰到有优惠套餐，优惠了好几千，全款花了7.8万。 驾驶体验 | 动力满意啊，同级对比中，不错的地方就是动力了，和家里面另一辆车大众相比，肯定没有它动力足，但是试驾的同级车中，五菱宏光s3动力算好的了。操控也是ok，方向盘不重，轻轻的，好掌控，刹车也灵敏。座椅舒适性挺好的，座椅软硬度坐着很舒服。 油耗 | 买车一个月，还处在磨合期，日常也就是上下班开个30公里左右，耗油量还可以吧，毕竟下班上班市区车还是很多的，百公里平均9.1个油，高速还没开过，应该会低两个油左右。 空间 | 空间上，我没多大要求，够用就行，不过这款车的储物空间设计的挺好的，特别棒，可以当生活必需品，很方便拿，还有就是后排空间，很宽敞。 内饰 | 新车内饰异味居然很淡，这是我意想不到的地方，家用大众买了三四年了还有异味，唉～这款车居然没异味，真是太满意了。 故障吐槽 | 没有不满意的地方。

购车总价 | 裸车价为6.5万元，落地价为7.9万元。 同级对比 | 开始买车的时候纠结了好久，看了好久其他车，最后还是选择五菱宏光s3，最主要空间够大，不会压抑，我家人比较多，出行会更方便一些。 颜值 | 正侧面霸气，后面不好看，板金还行！车漆薄的点！ 空间 | 要说买它就是看上他的空间了，空间不仅大而且灵活多变，第二排和第三排可以完全放倒，如果坐人坐满七个人也是不成问题，很符合我平时的需求。 驾驶体验 | 方向很轻，无虚位，操作方硬！电子助力很科学化，低速轻，高速重！让人开的放心！悬架可以达到十万级合资车程度！坐着很舒服，家人朋友都说好 。 故障吐槽 | 电子油门反应有一点点的慢。没有一键升车窗玻璃功能。 内饰 | 设计风格很有运动感！手感材料塑料！味道重，中控完全电子显示！老司机还不完全适应！ 油耗 | 现在磨合期，百公里显示7.3个字！实际应该8到9个字，显示器算的油耗还是有出路的！

购车总价 | 这个车裸车价加上购置税，保险一共花了8万。 同级对比 | 看车的时候看了风光580，英致G5，还有就是这款五菱宏光s3了，但是试驾的时候风光580和英致G5的动力都不如五菱宏光s3，加速反应也没有比的上五菱宏光s3，然后空间上也是五菱宏光s3优势大，虽然都是中型SUV，但是空间还是觉得大点更好，就选择了提车五菱宏光S3。 驾驶体验 | 动力可以，1.5L排量122马力，变速箱是6档手动的，车内空间也大，前排后排空间都很大，空间的宽敞让驾驶起来车非常的舒适。隔音效果一般般，但也挺好的了，底盘通过性棒，悬架减震效果不错，路况不好的地方，减少了颠簸感。 油耗 | 油耗有点多，比同级车英致高一些，可能因为动力比英致强吧，所有油耗就费一些，平均市区百公里可以达到9个油左右，对我来说还可以接受。 空间 | 空间大！！驾驶起来车非常舒适，一点也不会觉得压抑，头顶还有腿前的空真的很多了。空间十分满意！ 保养维护 | 这款车保养起来一点也不贵，很便宜，也可以自己网上买机油，反正保养费200左右。

购车总价 | 这款车的基础价格不是很贵，裸车价格7.38万元，在原车的基础上，优惠了0.3万元，我是全款购车的，算上必要的购置税，商业保险等等，全车的落地价格不到9万元。 同级对比 | 选车的时候就打算买一款国产的SUV，主要是国产的车型价格比较合理，配置比较高，开始我比较关注的是宝骏510这款车型，这两款车的价格我觉得比较类似，最终选择五菱宏光S3更看重的是它的内部搭配比较好看，喜欢它的内饰氛围感。 空间 | 空间非常的大，轴距在2800乘坐的空间非常的舒适，我个头比较高180，所以考虑买的就是SUV，前后排乘坐没有任何问题，很宽松，储物空间特别的强，还能拉很多货物。 驾驶体验 | 这款SUV的动力性，我觉得还可以，日常的代步使用挺满足的，但如果车装的东西太多，起步还有提速就比较慢了，车的操控非常不错，方向盘还是多功能的，还有行车电脑屏等等，驾驶配置比较高，悬架稳定性不是特别理想，比轿车差了不少。 颜值 | 外观颜值挺高的，车身设计的特别饱满，腰线自然流畅，大灯的设计非常霸气，已经不是我们当初印象五菱宏光MPV的普通样式了。 油耗 | 油耗比较少，目前开了几个月，行驶了5000公里，平均的油耗在8.5左右，跑过一次长途，这款车的油耗还是比较高的，如果纯开市区估计得9个油耗以上。

颜值 | 新款五菱宏光S3外观很硬气，配置也行，外观很硬朗，采用大量线条、棱角，大灯、日间行车灯、后视镜、侧面线条、轮毂等有棱有角，很硬气，很男人。前脸设计很有特点，辨识度很高。外观看着舒服，有棱有角，看着很硬气。 内饰 | 内饰很有档次，拼色皮座椅、悬浮式显示屏、多功能方向盘、液晶仪表盘（启动时是黑液晶屏，没有刻度和机械指针，启动后是液晶显示）、电子钟、真是越级体验。座椅软硬适中，真舒服。内饰设计很高档。悬浮显示屏、电子钟档，液晶式仪表盘很新颖，皮制方向盘很厚 空间 | 不得不说S3的空间是很大的，平时家用或者送货都很实用，我一米七八的个子，坐驾驶位置一点都不挤，很好操控车子，前后排空间都很大，后备箱在第三排放到的情况下也很大。 驾驶体验 | 1.5T版本发动机动力方面足够用，红灯起步有定推背感，毕竟买这车不是为寻找速度与激情，家庭代步或日常工作使用妥妥的，车速120迈发动机2700转， 油耗 | 油耗目前百公里7.2L（这油耗我几乎每天拉货开出来的）主要是跑市区和省道，上了高速省点油在6个左右。作为辆7座车我真太满意驾驶过程中，我感受最深的是离合器比较高难掌控，起步容易熄火! 购车总价 | 提车7.28万，落地在8.8万了。没有太多的优惠。赠的基础保养和贴膜，脚垫坐垫。还有就是三角架反光背心，和灭火器最基本的东西。 同级对比 | 这个价位还有去看宝骏的730和长安的cs35。730更偏向于mvp大面包，造型也可以，就是太像面包了，还是喜欢suv多一点。长城的cs35 p新款上市，真的很帅，可是价格坚挺。性价比不高，还有就是有老车主反应长安的生锈问题，就放弃了。

购车总价 | 汽车裸价是6.3w，购买了保险5000，然后一共是6.8万买了这辆车。很适合在农村开，由于急需用车，加之这款车性价比很高，所以最终选择了这辆。 同级对比 | 相同价位的车相比，还是比较喜欢这一款。这这辆车车身比较大，车子内部空间充足。并且油耗较低，东西保养也比较便宜。 故障吐槽 | 在高速上行驶过一段路程的话，感觉开窗户噪音有点大。并且起步速度比较慢，动力有点小了，要是再大点就好了。还有一点就是自动离合换挡有点勉强。 空间 | 空间虽然不是顶配装置，但是它储物功能很强大。人坐在车里头部距离车顶还有一点距离，没有紧张感。并且一二排完全够用，第三排的话是如果坐满需要每个人都坐的直直的，否则就会有一点不舒服。 保养维护 | 这款车的内部装置并不是顶配，所以说也不用花很大的价钱去维护它。车身的涂漆挺厚实的，现在没有擦碰过，但是自己敲敲也能感受得到。 驾驶体验 | 操控很灵敏，方向盘很精准，开车开熟之后就听着发动机的声音换挡，操作起来非常方便。就是起步有点慢，虽然动力充沛，但速度不行。刚开始开也小心翼翼的，不敢太快。

新车，刚跑400公里左右，动力弱，空间还在能接受范围内，磨合期，油耗有点高，买时时间紧，没试车，过后有点失望，提速太慢太慢

内饰 | 买的19豪华型的 看起来挺上档次的 驾驶体验 | 高速跑起来风噪也很小 基本是没有的 颜值 | 前后一般 侧颜非常棒 空间 | 空间可以的 最后一排坐着也很舒适 不拥挤 故障吐槽 | 1档和3档有时候会有憋车的感觉 不知道是不是自动离合的原因

保养维护 | 挺简单的，不会很费时间 同级对比 | 感觉真的很值 驾驶体验 | 虽然只有1.5L,但是，动力嘛，只要你给油，没得问题。只要心中有T，开啥都带T 内饰 | 内饰真的没话说，这个价位能买到这样的车，很值 油耗 | 油耗嘛，现在才1000公里，已经保养过了，因为到了3个月，油耗只有6.4,还是没磨合好的情况下，以后感觉会更省 空间 | 空间挺大的，是真7座 颜值 | 颜值棒棒哒，媲美20万左右的车 故障吐槽 | 因为是自动离合，我还没有完全人车合一吧，总感觉挂个档有时候在2，3档会卡顿，动力丢失2秒左右，有时候就没有 购车总价 | 落地价74500，包括上牌，裸车，还有交强险，购置税