点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
动力,舒适模式下也会有很强的线性加速,动力回收可调,可完美适配汽车驾驶模式,不像某些充值车评说的那样顿挫。运动模式不建议开,严重影响道路交通安全,36-39的100-0刹车有些hold不住。
配置,车内做工精细,完全看不出国产代工的痕迹,车内配置也是顶级的,豪华品牌该有的都有,还多了女王附加,加分项。
空间,家里2个180 2个170 2个小孩完全没问题,并且还有很多的富裕,非常适合二娃家庭,最后一排的两个座位也可安装安全座椅。
性价比,53w落地还算ok,稍微有一些贵。
总结:6座电动汽车不二选择。
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
蔚来新Es8 新车开回来目前非常糟心 ,过减速带或是压过路面凸起,左右前悬就会发出咣当异响,低速度行驶在不平坦路面上,底盘质感细碎松散,像是开了60万公里的出租车底盘。送去检修一直不给解决,说实话提车一个月了1600多公里这车开的太糟心了!国庆假期也不出门 接下来我会好好说这车底盘异响问题车牌不打码实名 接下来我会好好说说 蔚来如何帮我处理我这个新车底盘异响故障的
王大锤plus:到目前没有给出明确的出来方案 只要上路来前面两个悬挂异响就一直伴随非常闹心
13990910511:解决了吗?
null119931616:最后解决了吗?
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
充电路线规划:这功能解决了旅程地图中,行程前的一个焦虑,总不能开到哪加到哪,万一堵车,没充电桩怎么办,特别是像我这样第一次开电车的人!
● 满满仪式感:便捷上下车座位、方向盘记忆,NOMI上车问候,赞!
高速快充:看着十一高速路加油站里排队等加油的壮景,超充站4/4的空位简直就是靓丽的风景线,慢悠悠的开上充电位,没停正,再拉2把,等待的时间很好打发,上个厕所,吃个饭,聊个天,30分钟~1小时可充80~90%,充好了也不要慌,后面没人排队,拿出手机拍个照,上传点评充电桩,拿个158的红包继续上路,途中的充电焦虑就这么烟消云散,赞!
NP导航:百度车机导航,左下角会提示服务区距离,赞!NP功能简直是长途降疲劳利器,500km的路70%用NP,8个小时的路,除了PG略痛,简直不累,赞!
● 悬架:小颠簸直接过滤掉了,大颠簸不散,舒适性高,还可以根据速度自动升降车身(没查到具体逻辑是什么,多少速度会触发升降,还请高人指点),赞!适应了悬架后,基本全程舒适模式,但该模式下方向盘较轻,指向略敏感,驾乘感受略飘,车速快时易晕,可以自定义方向为重即可。
做菜的小鱼儿:你这款什么颜色呢?蛮好看的
王筱钦762:风噪和胎噪怎么样啊?
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
第一次认识蔚来还是2018年的夏天,新闻中一个帅气的LOGO和铺天盖地的科技新闻把蔚来推到了中国特斯拉的位置上。第一款车就是超大杯的蔚来ES8,虽然硬件堆料超大杯但是随着交付后第一波用户的反馈打消了我买车的冲动。但是蔚来没有让自己的用户失望,踏实的软件更新,海底捞式的客户服务,让被别人群嘲只能跑200km的ES8挺过了最难的2019。
2019年的深圳NIO DAY。发布了全面升级后的ES8,小狮子辛巴再一次让我也有了心动的感觉。当时已经预定了理想ONE,一款没有里程焦虑的电动车,顺位非常靠前,是可以第一批提车的准用户。看到了辛巴我默默取消了理想的订单等辛巴第一批用户的反馈。2019年的蔚来真的很难,霸都合肥在生死攸关之际给蔚来雪中送炭。蔚来熬过了最难的2019,在2020开始了飞跃。ES6跟往常一样的耐打,是蔚来利润的保证。辛巴不负众望第一批用户反馈也非常争气,EC6也蓄势待发等着跟MODEL Y分庭抗礼。但2020年的疫情短暂的打消了订车的勇气。时间到了8月开始传电租2.0即将取消,连哄带骗的带着媳妇上了辛巴的末班车6座签名极星蓝,辛巴就该顶配。
熬过了十一长假,等待小两个月的辛巴也将见面了,感谢蔚来工作人员在群里的悉心指导办理相关手续,周日终于把辛巴接回家啦。也要感谢蔚来的志愿者用户们,牺牲周末休息时间来蔚来交付中心指导我们新车主如何用车,通过交流感受到了蔚来车友们的热情。
服役快8年的蒙丢丢最终还是退出了历史舞台,下一个十年交给辛巴。蔚来已来。#蔚来提车日记#
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
最满意:我最喜欢的是ES8的内饰,相比整个电动汽车领域,它的做工精致,从细节上就打动了我,我觉得特斯拉还是有点糙;小朋友喜欢nomi,觉得这种智能化互动很有趣味性;
不满意:移动信号还不是很稳定,容易断掉,导航上面,智能性不够智能
购买理由:
2年前就在湾悦城看过蔚来的车了,但当时品牌比较新,比较有顾虑,但今年购买的契机是想要换车了,出于我们家6口人的家庭需求,也考虑到新能源的环保,再加上蔚来这种超出预期的服务体验,所以今年就当机立断的选择了它。
当然,还有身边的一个朋友,在1年多以前买了ES6,我们经常一起泡茶聊车,他能对蔚来保持这种持续不断的好感度,我觉得蔚来的服务是值得赞赏和期待的。
空间:
我爸爸以前是都开奔驰的,买ES8的时候,我带他一起去试驾过,现在都跟我说要跟我换着开了,尤其是在高速上面,他觉得奔驰的视野没有蔚来好,而且长途行驶更舒适,整个行车体验感比较好,我目前对于空间是满意的,唯一担心的点,是我们家的小孩个子比较高,孩子后面要是长大了,我担心最后两个位置稍微有点小。
动力:
动力没问题,完全不输油车,而且加速很快,这方面没得说;
操控性
操控性跟其他相比,更加的便捷了,我老婆本来也是自己开车的,但她现在也很喜欢我的辛巴,我们商量着,等蔚来后面车型不断增加的话,我们就考虑再买一辆小一点的,当然ES8就1辆就够了。。
说到这个,我忍不住要说我的一个想法,就是特斯拉的智能化过于智能例如全自动刹车,感觉很难适应国内的市面交通情况,而蔚来是半自动化刹车,在智能中又带有一点对我们城市交通状况细致入微的观察,这个也是我选择蔚来的又一个理由。
电耗:相对来说,冬天消耗的比较少,夏天开空调可能会消耗稍微多点,但总体都挺正常的;
舒适性:从驾驶模式看,一般我在高速上是运动模式,在市区就是舒适模式,这两种开起来都挺舒服的,从感官体验上看,舒适度不输奔驰,接触体感又舒服,而且,我还注意到了一点,就是蔚来对于后排车窗的考虑,在开车的过程中,外面看不到里面,这个方面的话,我觉得为用户考虑做的挺好。
外观:
我对外观其实是不太在意的,我太太的话,她是很满意的,因为很多品牌SUV都会太过于男性化,而蔚来相对来说就比较中性化一些,所以她对辛巴的造型是比较满意的。
内饰:我选的是Nappa皮,很豪华也很舒服,还有女王座驾我也觉得比较先进,比较超前,一般是我太太在用,而老人家的话呢,是比较喜欢按摩功能,整体的内饰跟功能都是从里到外的科技、贴心、舒适。
性价比:这个必须要提到蔚来的服务了,无论是从车子的交付、购买还是后续的一系列车主活动,都让人觉得不仅是在性价比上做简单的加法,对我们来说,买一辆车,不但是买了一个产品,选择了一种生活与出行的方式,更是围绕着一辆车开展全新的故事与际遇,从这个层面上来讲,我感觉用户至上作为蔚来的核心竞争力,是最具有性价比的证明了 。
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
主要在三点:1.提速:蔚来新款ES8虽然前电机换成了160kw永磁同步电动机(原前后240kw感应异步电机),但是还是能达到544匹马力4.9秒破百(实测4.6左右)。电机形式虽然感觉减配了但是这个搭配组合是公认的最适合的搭配方式,能带来更好的静音效果电流声不明显了,并且前电机现在加强了静音材料包裹。超车行云流水动力随叫随到深不可测,非常的线性。2.操控:2.4吨的车得益于搭载了Brembo前大四后2的卡钳以及我选装了21寸的轮圈配了马牌MC6的胎,刹车100-0刹停只需33.6米。悬挂采用了四条德国大陆的空气悬挂配合电磁,给车辆带来了卓越的支撑力运动模式下65码闸道过湾几乎没有侧倾,提速和刹车没有明显点头和抬头。3.内装:我是签名版所以涵盖了nappa皮和超纤维顶棚,座椅加热、通风、按摩。自动驾驶开放到了2.7级别能自己上下闸道,车内NOMI语音识别很快涵盖功能覆盖了所有车机功能和硬件设备。装配工艺很好没有一点异响,是的没有一点异响简直不可思议。然后第四点就是服务了有专属的服务群,任何问题哪怕车里有新车的味道都会认真的帮你处理,为什么这里会顺带提一嘴呢因为蔚来的服务是众所周知的好,但是很多增值服务是需要购买服务无忧或者保险无忧才能提供的。像我就是上了保险无忧有任何问题上门取车处理,超过24小时才能搞定的会提供代步车(ES6ES8不知道未来会不会有ECo6)
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
第一感觉是,车辆做工和质感都非常好,不输同级别任何的豪华品牌。
外观上比较霸气,设计挺好的,在街上回头率很高。
内饰设计的豪华感很强,用料很足,但门板处有些许异响。
未来的服务整体还是很好,车主们互相交朋友,互相帮忙的,氛围很好,活动组织的也不错,特别是APP比较好用,这是与其他车辆最显著的区别。
如果家里具备条件按充电桩,个人推荐购买。
真的爱你Dra:兄弟在哪提的车啊?离呼市最近的店在哪里?
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座
买了蔚来之后,我发自内心的后悔了。
因为提车以后,家里其他的三辆车都不想开了。
电车的加速质感很平顺也很安静,提速响应也很快,让人开着很舒服