第一次坚持购选国产车,家里人都非常满意,因为我在的城市,合资车是非常之多,大概爱面子人太多,在开始选购车辆比较闪上,WEY比大多数或15-17万左右的合资车都要好,虽然网评上耗油厉害,但在动力上我感觉也非常不错,主要是WEY的精致度还是非常之高,以下是我购车的一些真实经历和感受,与大家一起分享,能够给予指正:
1、选购:起初选定WEY,宋plus,丰田系列(牌子忘记了,因为看了外观和内饰粗糙感,而且价格还要17万),主要是试驾了WEY和宋plus,说真心话,宋plus真的很优秀,空间大,发动机也不错,主要是我不喜欢车头那个标和方向盘上的宋标志,另外感觉这屏幕太大了,而且没有vv5看着年轻,而WEY整体看上去流线型好,有结实感,只要车机和液晶仪表盘我非常喜欢,这可能就是眼缘问题。
2、价格与配置:价格方面也比较合适,中规中矩,毕竟做工也算精细了,而最大感觉就是选多了智先锋,感觉整个车子与外观就匹配起来了,虽然多了1万,但像电动尾门,液晶仪表盘,自动大灯类,就让你感觉这车能跟得上趋势。
3、驾驶体验:对于我这么性格平稳的人,不存在启动肉不肉的感觉,我觉得1.5T动力对我们一家三口绝对够用,我驾驶了几天,整体感觉不错,也没有顿挫感,音响效果不错,天幕我女儿很喜欢,视觉效果很好,我个人不喜欢开启天窗,有安全隐患,因为我们这边出过类似惨剧,而自己手刹功能我很喜欢,红灯踩刹车自动驻车,不会滑动,踩油门手刹自动取消,下车时按P就显示手刹了。
4、油耗与空间:个人对油耗没啥概念,因为只作为代步,就算多开一些路程,一年也相差不了多少邮费,至于空间,可能对别人来说会有的小,而我是不怎么喜欢在后备箱放很多东西,一般就放点备用烟酒和零食就可以了。
总结:最后还是很感谢懂车帝软件,比起其他软件好用,透明,分享度高,因为购买vv5也是在懂车帝上足足看了半个月内容才最终选到自己喜欢车,希望广大车友能选择自己喜欢的车型,也有大能们给予指正,谢谢!
小鱼灬淼:十来万有毛面子 喜欢哪个买那个 我也买国产我就觉得内饰牛逼
南城旧梦9240:当初我也想买VV5,可惜这个车动力和配置不能兼得
翰林高才:这个车就是油耗子
【提车价格】
有2500元的金融费,非常不满意。
【空间表现】
比较宽敞,后备箱不太好,非常一般。
【最不满意】
油耗太高,10个多是常态,并且车机时不时宕机。无声、死机,非常无语,有时候carplay连不上,也不能无线连接。
【驾驶感受】
比较舒适,提速很棒,中规中矩的手感
【油耗】
很不满意,早知道买玛奇朵了,内饰更好看些,科技感也更强。
【保养】
买车时选择的无忧车选项,花了2500元到现在还没三保呢,不知道工时费多少钱,划不划算还是得再往后看看。
【最满意】
外观好看,很耐看。
【购车经历】
定的很快,看车两天直接交9000定金,5000块的选项金,后来想想真是上头,这5k我留着吃顿好的买个iPad不香吗…非要扔这…狗屎金融服务费一生黑。
用户1268465211440:你开地图它后台会一直报路况吗?怎么关掉
对于年轻人而言,汽车绝不只是简单的代步工具,而是一个集出行、娱乐、社交于一提的移动空间。那么作为长城汽车WEY家族中最年轻的车型,VV5究竟值不值得年轻人买单呢?今天玩车弟就来和大家聊聊。
在外观方面,21款VV5采用了家族化的最新设计元素。车头部分依旧配备了六边形的近期格栅,不过内部采用了波浪形状的镀铬饰条来进行装饰,所以整个前脸的立体感会更强。另外与20款车型相比,21款在下方的前包围两侧重新进行了设计,加入一定折线的镀铬饰条来点缀,让前脸更加具有力量感。尾部的话,则使用了双边共四出的排气布局,进一步提升了外观的运动氛围。
21款车型在内饰方面的变化并不大,中控台明显偏向于驾驶员一侧,能够带来更强的驾驶欲望。比较令玩车弟满意的是,它的中控台上方、门板内侧以及扶手处,都大面积地采用了软性材料进行包裹,并且还使用了红色缝线来进行点缀,会让车内的细节感与品质感更突出。另外,它的中控台上还配备了12.3英寸的显示屏幕,而且这一配置为全系标配,这一点还比较符合它的身价。
在动力方面,21款VV5搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机的最大输出功率为171马力,峰值扭矩为287牛米;2.0T 4缸涡轮增压发动机的最大输出功率则为227马力,峰值扭矩为387牛米,两者都是匹配的湿式7速双离合变速箱。实际驾驶中,它的动力表现给玩车弟留下了不错的印象,整体的动力输出不会给人那种往前猛地蹿一下的感觉,但也不会表现得很迟钝。
底盘悬架方面,VV5的底盘调校整体偏厚重,对于追求运动感的人来说倒是会觉得不错,不过对于更加看重舒适性的车主来说,就会觉得太过硬朗了。
总体来看,21款VV5对于车型的内外设计进行了一定的优化,也在配置上做了一定的升级,相比老款车型来说,性价比确实提升了些,对于年轻人来说值得考虑。但这个级别还有很多同样年轻化的车型,VV5要拔得头筹还是有一定的难度的。
【最满意】作为长城的高端品牌,WEY外观设计还是相当震撼的;VV5算是家族里最年轻的,外观时尚精致,内饰也用上了大面积软材质包括,用料扎实而且造型设计好看;1.5T动力还不错但缺少点爆发力,值得一提的是这台双离合变速箱平顺性表现不错,日常驾驶没有太明显顿挫感。 【最不满意】后排座椅偏硬而且靠背太直;后备箱容积一般,第二排放倒后不是纯平。
点评车型:
2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版
4分“优秀”整体外观的设计与2020款基本保持一致。外观部分比较明显的变化就是中网进气格栅进行了亚光银色电镀设计,雾灯部分增加了电镀亮条,增强了前脸的豪华感和质感。
本次改款最大亮点增加了三视行车记录仪,包括车前、车后、车内的影像,并且这三个影像可以使用手机APP随时查看,现在空气安全也在无形当中影响我们的健康,本次2021款VV5新增空气过滤装置,为车内提供更安全的驾驶环境。
动力方面,标准模式下,这台WEY VV5对于日常驾驶很是友好,虽然峰值扭矩很早就会到来,但是实际驾驶中并不会给人车辆猛蹿一下的感觉,同时也不会表现迟钝,在两者间取得一个很好的平衡,变速箱也倾向于提供平顺的换挡表现。如果想要更为动感的驾驶表现,可以使用运动模式,在城市道路法定限速内动力几乎随踩随有,这种灵动的感觉符合年轻人的喜好。
前麦弗逊后双横臂的独立悬架系统为WEY VV5提供了很好的动态表现,富有韧性的悬架在为驾驶者提供路感反馈的同时又能够为车身提供足够的支撑,整体偏厚重的底盘调校也可以增加一定的行驶质感,当然这对于年轻人或者喜爱运动感的人来说是利好消息,但是对一些喜好舒适的乘客来说可能或多或少会觉得有些硬朗。
VV5的这个价格、配上这个外观,你一定觉得值了,再加上内饰的用料和配置,就会觉得超值了,实际上,这是大多数人的共同看法。
WEY就是在价格没增加太多的情况下,提升了质感,相比合资品牌什么配置也没有的情况,足以让一部分人心动。
车的内饰也是维持WEY的特点,没有因为入门车型而省去用料和做工,整体功能性的设置上会更迎合年轻消费者,豪华感还是有一点的,至少同价位做的最好。
对年轻人的照顾还是很明显的,例如功能强大的车机,圆形炮筒空调出风口,氛围灯,各种时髦的元素都很讨喜。车厢内大量的皮质覆盖,缝线的精致感,座椅的包裹性,对比合资竞品,可以说是业界良心的超值体验了。
WEY的车型开起来都相对笨一些,尤其是前排视野,算是做的比较差的,这对新手或者住在老小区的人来说,是一个难题,即便有全景影像帮助,挪起车来也是心里没底。后车窗面积也小,车内不够通透。
开起来舒适感还是很足的,油耗高的问题还是有一点,这也算不上什么大问题。15万买它,能得到这么多,已经算不错了。
VV5作为长城魏派高端SUV之一,21款元气橙的改版让我们发现了国产自主长城除了严思缜密的态度外,也有“活泼”的另一面。新车整体和旧款并无较大差异,前脸保留了标志性的保定府大旗杆logo元素,外观上采用全新橘子气的涂装,并且在车窗周围增加熏黑饰条,搭配大尺寸熏黑轮毂,整体视觉效果更加运动向下符合年轻消费者口味。内饰上采用素黑配色和橘色缝线勾勒点缀,搭配三幅式方向盘与悬浮式中控屏整体科技感完全不输于合资,总体来看21款VV5元气橙版更加接地气,精准定位于个性十足的年轻人群。
如果不太注重配置、2021款VV5 1.5T颜先锋自我感觉是性价比是最高的。
相比VV6和VV7,VV5整车看起来更加协调,并且也是当时魏派的家用主推款,所以也就选择了它。作为长城旗下算是豪华品牌的SUV,外观还是非常好看的,不过感觉没有上一代好看。除了外观喜欢之外,就是它的配置了。坐在车内,大部分都是现在很主流设计元素,出风口是最有特点的,非常好看,但比较容易进尘土,日常清理比较麻烦。
仪表功能信息显示非常齐全,清楚度很高,尤其是瞬时油耗,深踩一下油门能达到20多,哈哈。中控是12.3寸液晶显示屏,内部信息丰富。不过显示界面看起来设计的比较单一,有科技感但没有美感。
配置以实用为主,1.5T的颜先锋的配置虽然比智先锋缩减了很多,但售价也便宜10000元,而且在同级别当中也非常丰富的,LED大灯、方向盘换档、主驾驶6向电动座椅、周围环境监测。而最实用就是360全景了,颜先锋都有搭配。预算有限的话,完全不用选择智先锋版本,颜先锋完全足够了。辅助配置也有很多,开起来感觉VV5比较人性化,像车身稳定、疲劳驾驶等等开车的时候都会提醒你。还有自适应巡航、主动制动和前碰撞预警系统,安全性比较高,所以这款车性价比比较不错。
日常市区代步,仪表显示平均油耗也就8.5升左右,因为是SUV,基本能够接受了。长途的话,驾驶的虽然不是颜先锋,但是动力系统是一样的。目前只跑过一次比较长的,就是从老家濮城到河北霸州来回将近1000公里,因为免高速费,所以光油费,来回一共加400块钱,记得当时油价5块出头,加油前和跑完长途后,油表基本是一致的,高速基本能控制8升以下(开空调)。
刚提这款车的时候,朋友也问为啥不要2.0T,其实刚开始我也有考虑,但是综合考虑之后,还是选择了1.5T的。4S店试驾,动力也没有那么弱,并且在购买它之前,也开过上一代的,所以心里有底。1.5T发动机,最大171马力,峰值扭矩达到287牛米。起步的时候,发动机在1000多转就开始爆发,动力相当充沛,家用完全不用担心动力不足。变速器7挡双离合,平顺性还可以,上高架桥爬坡动力也不低缓慢,感觉驾驶乐趣还是挺多的。
总而言之,1.5T的VV5给我最大的感觉就是没有选择错,也没有后悔,同时还让我看到了这几年国产车发展的速度,尤其是WEY。如果预算有限的话,不太注重配置,2021款VV5 1.5T颜先锋自我感觉是性价比是最高的,看重配置可以选择智先锋。
即使车长不足四米五,也要做出十足的豪华感,这是WEY对于VV5的期望。首先,这依旧是一台很豪华的车,内饰与中控的设计以及用料都很考究,着实能够让你觉得中国设计也已经站起来了。
只不过,紧凑的车长配合宽大的座椅和豪华理念的内饰设计,会使得车内空间有些憋屈,后排的腿部与头部空间表现均一般。这或许也是VV5使用不可开启全景天窗的原因,覆盖到后排乘客头部的天窗可以有效增加后排头部空间。
而在动态方面,VV5也秉承了WEY品牌典型的“只管舒适不管运动”风格,车开起来很稳,就像飘在路面上一样,但初段的油门响应依旧比较犹豫。而且,一旦对它进行激烈驾驶,它就会用剧烈的转向过度进行抗议。
总体来说,VV5是一台特点十分鲜明的车,如果追求极致豪华与舒适,那它是一个不错的选择。如果需求更多的驾驶激情,那它与你并没有关系。
对于WEY品牌,圈哥印象比较深刻就是智能科技。当然,这一点在VV5身上也得到很好的诠释。多边形前进气格栅、仿电镀的银色喷漆、双边共四出的排气设计等等,确实有了豪华品牌的样子;轴距为2680mm,在同级中处于领先水平;大鸡腿式的电子档杆、圆形出风口、12.3英寸全液晶仪表盘与悬浮式的12.3英寸中控多媒体触摸屏,营造出了不错的质感;当然,核心还在于智能科技。360°全影像智能泊车系统,把车辆四周环境以3D全景呈现,提高在狭窄路面的通过性;三路DVR行车记录仪的远程查看功能,可随时查车辆周边的情况。要知道,这些配置在同级堪称杀手锏了。2.0T的发动机大家都很熟悉,圈哥就不过多赘述。
WEY应该是除了当年的观致以外,第一个推出旗下高端品牌的国产车。自诩豪华SUV,但价格却又很亲民,让很多老百姓可以体验到更好的驾乘感受。虽然有很多人说,哈弗就是靠H6,啥车都是H6的换壳。但是你很难说清楚,到底是H6造就了哈弗,还是哈弗就只造就了一款车,你细品。不过如果你开过VV5,你就会体会到这细微的差价带来的不同感受。光从外表,其实你就已经享受到了“豪华”,不管是造型还是LOGO,都不像是这个价位车这总没毛病吧。跑在大街不丢面儿,这是其一。内室设计和和中控车机系统一直都是国产车的强项,这点不用多说,这是其二。1.5T你要嫌肉,就上2.0T的,给油就窜,而且不管是底盘的表现还是NVH的处理都对得起这个价格,这是其三。但是缺点也是比较明显的,就这个油耗吧,是不太友好的,而且后备箱的容积有点小。更适合年轻人使用。
WEY VV5上市这两年来,还是很受消费者认可的,口碑也 一直都不错。2019年WEY达成了30万辆的成就,成为中国第一个30万辆的豪华品牌,居然还进入了德国汽车管理中心(CAM)全球豪华汽车品牌创新榜单的TOP15。现在国外豪华品牌那么多,WEY要是没两把刷子也是不可能在豪华品牌阵营中站稳脚跟的。
WEY VV5的产品力在国产品牌中也是首屈一指的。就拿设计来说,在国产车型里绝对算的上是惊艳了。VV5的车头很凶悍,前脸像一只蓄势待发的豹子,配上LED大灯组和前雾灯,运动气息还是很浓的,腰身线条特别流畅,尾灯的样子看着也挺个性的,开在街上回头率百分百。对了,排气也是加分项,四出的排气,豪华范儿十足。VV5的内饰也是满满的豪华车的感觉,基本上能摸到的地方都是皮质的,做工用料都很讲究,看着也很上档次,之所以来这里写回答是因为上次去钓鱼的时候体验了哥们儿的VV5,使我对自主品牌的造车水准在认知上造成了颠覆。2000公里的准新车,车内几乎闻不到什么异味这种感觉只在沃尔沃S90上才遇到过
人无完人,车无完车,再好的车也有不足之处,VV5所欠缺的是自身的整车重量,它对比同级别的合资车算是比较重的车型,如果整车在轻量化上进行充分优化,那么无论是在油耗表现上还是动力响应上都会有所提升。其次是变速箱的换挡速度比大众的双离合变速箱略慢,希望以后可以对变速箱TCU进项优化。总的来说,2020款VV5在颜值设计、智能安全配置、燃油经济性还是动力响应方面都非常突出,即使是三大件的技术水平也已经达到甚至超过了很多同级别的合资车型,我们也应该用发展的眼光去看待国产汽车品牌的进步。