操控很棒,动力够用,换挡顿挫,没有自己的q50是那么丝滑,但底盘好太多,敞篷用的少,选了ptv过弯太好用了,整体一个字帅就完事,提车作业也没细写,发了几篇照片贴文。买了很多台车,手里现在还有两台凌志,一台英菲尼迪,曾经的jdm粉现在也转德系了,这算是最另类的一台。也不知道还有啥要说的,就这么着吧。
阿晓有理想:选配了那些呢
Asdfhrvihmmi:跟我选的差不多,主要是ptv,不过我没选轮毂,选了18项座椅,之前试了18项支撑更好,轮毂打算后期自己换。 等车真难熬
Answer:现款718的方向盘都是手动调节吗?
直线没赢过,夜场没输过可以说是保时捷718敞篷的简单10个字了。虽然是入门级别的保时捷跑车,但是家族基因还是到处可见,算是通过性很不错的一款跑车了,很好开,方向精准,启动的声浪也是很振奋人心。作为租车公司的热销车型,718无论是外观还是内饰都算是撩妹的一把好手。动力上,2.0T发动机中规中矩,提速还有推背感都是可以给得到的,比玛莎的吉博力提速要给力很多,排气声音冷车没有玛莎吉博力响之外,其他时间可以秒杀玛莎吉博力了。座椅的调节很给力,除了有些硬之外,长途最远跑过1300公里。来回跑了2600左右,腰还挺得住。就是副驾驶妹子比较费腰。很适合买来玩或者买来放给租车公司,前后备箱短途旅游还是足够的,毕竟两个人行李也不会多到那里去。60左右预算买个718敞篷是真的不错。
JoeyRRR:但凡去一趟4s店,也说不出60预算的话
亦亦无尘:请认证一个车主再写
AndreaEnhere:60万?你得了吧,我落地都80万了
1.车辆外观内饰非常漂亮,毕竟出自保时捷品牌,裸车比较寒酸,很多功能需要自己选配;至于怎么选根据自己需求来,我认为轮毂,内饰颜色,SC套件最好都选上,这些抖可以很明显的提升车辆颜值和性能。2.保时捷的质量非常棒,用车3年多只有正常保养,保养在外面弄小保养1000以内,大保养2000以内,比4S店便宜很多。3.车辆操控性非常棒,毕竟中置后驱布局,就算极限操作也能控制自如。4.空间够用,前后备箱也挺能装,满足日常使用。5.建议选车的时候多问几个城市,有的城市会出现强制装潢的情况,我当时就去上海提的车,非但不需要加装潢,还送一次保养,一来义务至少可以节省2-3万费用,自己开回来或者找板车运回来也划算的。
AndreaEnhere:都来上海买,难怪我等配额等了这么久
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
4分“优秀”【满意】
1,相比普通版 Boxster ,25周年纪念版车型是基于 Boxster GTS打造而来,外观更加动感,尤其是这款车独特的轮毂,造型和经典的TE37造型一样,非常耐看,有复古气息。敞篷车身的造型更拉风,这就是一台完美的敞篷小跑车。
2,性能和操控非常完美,媲美保时捷911,,虽然不是后置发动机,但是中置的优势更加明显,整车的前后配重更为完美,过弯的时候,相对更容易和轻松,尤其是在极限的情况下。
3,内饰很有档次感,舒适性很强,红色的皮质座椅更能激发驾驶员的驾驶欲望,虽然是2座布局,但是整体还是比较宽裕的,两个人都可以有很舒适的坐姿。
【不满意】
1,储物空间相对比较少,实用性比较低,考虑到该车的定位,还是能够理解的。
2,偶尔会有异响,有点影响品质感。
3,城区油耗颇高,并且低速双离合变速箱会有顿挫感,体验很差,更适合赛道和高速驾驶。
【油耗】日常驾驶油耗基本在百公里13-15升,作为一台2.5T四缸跑车来说,油耗不算太低,但站在性能车角度来看,还可以接受。
【优惠】无优惠,有些配置需要选装。
nice,dream car到手,开了一圈之后爽到不想下车了,什么小问题小毛病都不是事,爱他就接受他,顺便一提,油耗是真滴低,日常能稳在8.0以下,这是我没想到的
动力,2.0t国六版本 基础版 动力也只是凑活够用,如果对动力有需求可以刷个一阶,综合路况面对电动车超车信心不是很足,但是100公里到200公里每小时这个速度提升是真的快 很后悔没有选装弹射和限滑差速器,若无选装限滑差速器猛加油请注意后轮胎压,后轮胎压差异0.1个ber会出现异常的急加油甩尾,失控
导致真的超车信心不是很足。
外观确实很好看,迎合大众审美属于那种很耐看的类型,但是原厂漆很薄很嫩,轻轻一碰就见底漆的那种,建议各位老铁如果没有选装金属漆 资金充足就贴个车衣。紧张点就贴个车膜吧。
操控确实很好指哪打哪的感觉,但是没有限滑真的不建议在路上急加油门超车,甩尾严重,
双手请握住方向盘驾驶, 不熟悉这种车的人不要借车,保时捷毕竟不是奥迪这种谁都可以开得很快的车子
储物空间基本没有形同虚设,座椅很硬,需要正确坐姿好好保护腰,刚开始我开了两天开了400公里在床上躺了一下午没爬起来。
JaneyChao:PTV系统的限滑差速器不是防止打滑的,而是防止单侧打滑动力流失,也可以说是帮助你滑得更平顺,能够以更快的速度出弯的装置。
whywhytellm:普通718动力其实对于市面上大部分车来说是够了,虽然只有250匹但车也轻。普通版本的2.0T根帕梅的3.0T 零百都差不多了
缩马力:这油耗是漏油了吗
通勤:可以日常代步的跑车
颜值:开不开蓬都挺帅的
驾驶感受:动力够用,操控确实精准
使用成本:油耗没太关注、保养略有一点贵
2020款保时捷718 Cayman 2.0T车型点评
保时捷718是品牌旗下的最入门跑车,本文点评的车型是入门中的入门,不过到了4S店,很难以54.5万元购买得到,基本要加几样配置,轻易突破60万元。所以在买之前,建议实际到店选择配置,计算价钱。
【最满意】凶狠灵动的外观,短小精悍的车身,底盘没到贴地的程度,但依然要注意地面突出物。对于一辆小车来说,即使是最低配的2.0T动力,它依然动力输出强劲,只要深踩油门,动力响应也称得上随叫随到,油门响应十分灵敏。
【最不满意】运动型跑车,强调运动特性,座椅包裹性好,但是比较硬,谈不上舒适性,建议配备腰垫。
【油耗】保时捷718 Cayman 2.0T车型的整备质量为1365kg,搭载高功率2.0T涡轮增压发动机,综合油耗在7.2L/100km左右。
【总结】保时捷718采用底盘中置布局,实际驾驶体验下来,加速动力强,操控灵敏,不过方向盘偏重,中置发动机带来一定幅度的车内噪音。总的来说,这是一个好玩的小跑车,比较保值。
车型:保时捷718 2019款 Boxster T敞篷跑车
【满意】
1,动力比较充沛,采用2.0T四缸水平对置发动机,拥有300马力的输出,还是比较可观的,同时还有强大的制动力,是一台很好的跑车。
2,作为一台中置后驱敞篷跑车,整车前后的配置比更出色,相比保时捷911,有着更完美的操控,能够适应大部分驾驶者。
3,外观比较拉风,敞篷的造型,在春秋的季节,打开后缓慢的驾驶,感受每一分每一秒。
4,性价比比较高,这也是100万以内唯一能够买到的中置后驱敞篷车,独一份的选择。
【不满意】
1,发动机的声浪不太美妙,由于四缸发动机的缘故,没有六缸发动机的浑厚和有力,好在加速比较给力。
2,内饰用料比较一般,偶尔会出现一些异响。
3,座椅比较窄,适合的人群比较有限,对于高个子和块头比较大的用户,不友好。
【油耗】NEDC工况油耗百公里8.1升,日常生活代步的话,城市里基本在11升左右,城郊路段还是比较省油的,能够在7-8升油之间。
【优惠】目前没有优惠
首先说一下,我这个是2022款的,但懂车帝选不上,哈哈。2021年5月初订的车,6月份的生产配额,10月28号提车……这个过程是煎熬的。
下面是行驶了100公里后的感受:
1.【操控】
作为一个跑车,718cayman的重心非常低,转向精准,车身姿态十分稳定,而且最惊喜的是,在标准驾驶模式下,我竟然觉得悬架并不硬,也不废腰!可能和我们选的18寸轮毂,轮胎比较大也有关系,追求实用的话,其实18寸轮毂是不错的选择。
2.【动力表现】
其实这个2.0T水平对置的马力还比我的530要小2匹,但由于车身轻,再有跑得快变速器的加持,感觉动力和推背感比530要好很多,可能和极低的坐姿也有关系。总体来讲,我100公里内,用的普通模式,基本上在路上对动力没有任何信心不足。
3. 【外观】
低趴却又很有流线形的姿态,内饰简略而不简单,触感舒适的方向盘和真皮接触点……满分!我太太非常喜欢!
4. 【油耗】
刚提车,油耗显示20L/100km,我开了100公里,有地板油,也有堵车工况,平均时速33km/h,油耗变成了10.1L/100km……看图,不忽悠。
5. 【提车价格】
我买的是店里第一个2022款的配额,当时还没有发布,价格上,没有任何优惠,切还有7000块钱的太阳膜,我自己加了1980块钱的行车记录仪。选配单选了128000块钱的配置。保险10803.94元,购置税59628.32元,上牌,自己去上的,120元……销售说,没必要代办,自己去,两个小时就搞定了……真的!所以,总共花费了753332.26元。that‘s all……我觉得还行。
6.【最不满意】
最不满意有四点:
6.1 车机系统:2022款号称匹配了车联网,但是,请允许我爆粗一下,wtf,简直是弱智车机!联网的SIM卡没有流量,打400电话询问,说是联通卡的问题,就没下文了。新车车机都还死机……功能管理也含糊不清,说明书上的界面,车机里竟然没有……说实话,赶宝马的车机差了十万八千里……好在CarPlay还正常,导航是可以正常使用的……
6.2 礼宾灯:请允许我喊一句:退钱!!!这个功能有什么用?后视镜折叠了就不亮了!我下车,锁车,后视镜自动折叠,灭了!我上车,开门,后视镜还是处于折叠状态,还是灭的!我要你来干嘛?你不是出来骗钱的吗?
6.3 我的舒适进入,竟然电动调节方向盘没到,现在只能手动……我每次进车里都会被方向盘膈应一下……问什么时候换给我,4孩子说不知道?♂️,等到了自然会换的。好吧……还好钥匙有两把……
6.4 动力总成噪音。我记得我说过我曾经是个NVH工程师,至少是car engineer吧!这个车的动力总成噪声和抖动简直是令人发指!启动噪声除外……声音大、且很散,声品质并不好!有个动感声浪的按键,按下去后,roughness确实有了,但声音不纯啊!好吧!你价格便宜,你不配,我也原谅你了……但你一个四缸机,很抖……这个,唉……真丢人……当然,水平对置的冲击不好平衡,也许这个就是天生的病根儿吧……
7.【最满意】
我最满意的是销售,服务还是很到位的,也不黑,很耿直!有一说一,这我是没办法抱怨的。另外就是这个帅气的内外饰,真的一坐上车就想笑……
8. 后记
由于新车状态,前2000km销售建议不要用S或S+模式,不要用SC功能,我都忍住了,毕竟销售说得有道理,前期磨合不充分,就激烈驾驶,后期有可能烧机油、漏油……总体来讲,718cayman 2.0T是一台让人喜欢的小车。细节不能深抠,但买它,就是追求的那种动感,是一种证明自己还活着的驾驶乐趣,它所有的那些不足,我都可以接受。
先用一段时间,等首保后再来评价吧!
上图!!!
Ferrari伟哥:这车要颜值没有,要性能没有,要声浪没有,要品牌是跑车鄙视链的最底端,买它做什么
专怼洗地狗:随便造就行了,我的涡轮10万公里才开始漏油。
ricricric:开车的时候可不可以不让声浪声音发出来?不是特别喜欢声浪声,只是单纯觉得车型好看
2月左右提车,现在开了3000km左右,原来对车并不是特别感兴趣,在逛了各大论坛之后开始漫长的纠结,首先外观选择因人而异,知道ft和718算不上同一类型,但是偏偏在这上面纠结了很久,但是买了半年多后回头看,我觉得是没有后悔的。内饰方面就是直奔红内去的哈哈,当时就是对sc+红内+座椅通风有执念。倒车影像有点坑,然后电脑上看轮毂时候感觉也差不多,不想花钱了就没选,实车到了之后发现差距还是有的,这个可能是唯一的小遗憾。至于硬顶还是敞篷纠结了很久,硬顶的流线确实漂亮,但是一想既然买的都是入门的动力,比你慢的总是比你慢,碰上快的我还能慢下来比你多种生活方式哈哈(其实还是穷),本人工作原因有时候经常深夜下班,天气好的时候开蓬这个感觉确实是是硬顶给不了的,空间的话就那样吧,毕竟小跑,副驾坐个人手机就没地方放了。操纵感觉极佳,我之前开了不少车,长期开家里e级和rx,跟这个没法比,就是方向盘太沉了,我已经加了转向助力还是很沉,驾驶手感转向时有点像平时玩的卡丁车。低俗起步有点拖拽的感觉,开始有点不习惯,现在也无所谓了。动力对于我来说足够了,s+模式配合sc以及这个流畅的驾驶体验路上绝大多数车不是对手的,推背感很强,就是地板油会有一点延迟,当然要注意安全驾驶哈哈,弹射还没用过,准备以后试试,以前我看车评说这个车开久了人难受啊腰受不了什么的,我不理解,都是椅子年轻人有什么好难受的,我能开上一整天!但是现在我已经理解了。我现在用车暂时没碰到什么品控问题,就是我觉得n档状态下不能hold,这个设计是不是有点怪。油耗在市区堵车都是25+,上班跑瓯海大道给我硬生生拉到13左右,以前作为小白中的小白时我也担心过油耗问题,现在觉得其实花费还可以接受,我对车是很爱护的,提了就去贴了车衣,毕竟今年我城市这个路况,让我意识到有些车企宣传的城市越野居然是真的存在的。总体来说718是一台直观的不完美的车,但是真的足够喜欢,能够包容它的缺点,也能变得很完美,我没有以后同类型再上一步的想法,因为718作为一台圆我跑车梦的玩具,它已经完全合格了。
某支队一线:我开九个油耗,可能我开的假718
睡觉睡得香:楼主 我和你情况一样一样的 我可以租718也可以试驾718 对718已经很了解了 但是ft我们这里不仅没有试驾车 甚至还要付10个定金才给发车过来 但是我们这里718不仅要求原配10个还要加7个 最后落地83。我这ft才落地59 说实话 这14个差价挺大的 真的ft省了不少钱 而且我真的觉得718像卡丁车一样 低速顿挫抖动 倒车声音也大 地下车库我发动我都觉得我在扰民 它声浪真的不如ft 就更别提那些内饰了 ft氛围的 CarPlay都有。718都没有 但是又奈何718的金马盾徽。 说实话ft开出去 没几个人认识 甚至觉得7折豹而已 不值钱 我真的挺纠结的
身净:但是有一说一 ft真比718好 我觉得
【购车经历】
购车经历就是觉得家里总得有台跑车。
【驾驶感受】
一台能让我忘了宝马奥迪的车子,pdk确实是世界上最神奇的变速箱,一台250匹h4的车子能开的跟子弹一样快,动力响应积极完全没有拖沓的表现。高速上的表现基本是不知不觉越来越快,有几次低头一看都悄咪咪的超速了。和朋友的s4跑过这边的环山路,过弯超级稳定,中置引擎就给人一种贴地飞行的感觉,一阶的s4完全讨不到便宜。另外不得不说后面265的轮胎弹射没遇到过打滑。
【保养】
在福州闽江保时捷店里保养过两次,是真的贵。。。小保5000多,中保奔一万去了,火花塞几个敢收7000,换个了机油就溜了(维保间看到机油用的居然是奥迪专用的?)。最后在朋友店里保养,boxster的保养比cayman要麻烦很多,篷子要鼓捣半天才能看到发动机,外头小保基本1200左右。
【最不满意】
保时捷的质量一言难尽。。。。
一是车内按键容易脱胶掉落,4s报价基本都是千把块,能胶的基本打点胶水凑合用。
二是方向角度打的比较大前轮有很大异响,掉档次。
三是pdk变速箱有偶发故障,可以说保时捷是我第一次遇到变速箱故障的车。。。偶发故障就是突然挂不进倒挡,需要去修理厂清码。
四是保时捷的卡扣很脆,我这种喜欢改车的随便拆拆都能断个卡扣啥的。
第五就是容易托底,野马和a5能去的地方718不一定能去,下个坡蹭到前铲是常事。
【最满意】
能买这车的最满意的就是外观和操控。
主要提一嘴,超控是真的牛逼,250匹动力足够,别听那些键盘瞎敲,另外boxster比cayman的隔音居然还好一点。。。
再见总有一天37:求求系统不要再给我推这些我买不起的车了,行嘛?我骑着雅迪挺好的
野原新之助:同样价格,奔驰A45s,奥迪s4,A45s我记得好像四百多匹,但是保时捷开出去有面,刷个三阶差不多
美女猪索菲亚:说不好的一般都是没有实力够买的!
玩具车,不要用家用车的眼光去看待就好,北方城市硬顶是不错的选择,油耗14个左右,空调制冷一般,发动机有点吵,座椅不是很舒服开久了腰疼。但是操控好啊,特别好开,转向精准,加速也可以,保时捷大爱,努力换911。双门车是格调和人生态度。
空间很小,动力还行,操控很棒,很适合跑市内,就是裸车价没办法参考,落地基本上都得80万往上
【操控】
很精准,像开卡丁车一样,开着会上瘾,而且对新手很友好,马力不大,不容易失控,车身很轻,很灵活
【驾驶感受】
一定要选SC,普通模式下,油门响应很跟脚,比较线性,S模式可以回火放炮,比较好玩,但是涡轮迟滞时间有点长,要踩下去等一段时间劲才上来,S+模式比S要好一些,悬挂会自动降低,车身更稳,排气声音会变大,适合剧烈驾驶开,S+模式可以激活弹射模式,可惜马力有点小,推背感一般般,记得弹射前一定要热车热胎
【外观】
对外观比较挑的建议选sport design前杠,那个非常耐看,不做任何改装的话感觉有些太过圆润了,感觉有点娘,颜色建议选GT银,实车效果非常好看,照片里不出效果
百万以内最ZB车型,富二代标配,但不适合日常代步
优点:ZB神器、操控性极佳
缺点:车内噪音大、舒适性差、不适合日常代步
在百万以内的车型中,保时捷718是最适合ZB的车。品牌力强并且尤其受到国人的认可,动力强声浪大,操控几乎没有对手,“跑车”和“中置引擎”这两个设定又提供了可以吹牛的资本,同时20-100万的价格区间内,又有各种款式的二手车型,如果你想ZB,那么再没有比它合适的车了。
操控是保时捷的强项,718更是如此,转向、过弯以及底盘悬架的表现,都是标准的保时捷风格,比宝马更加干脆彻底,这车在赛道上同价位是不会有对手的,如果你喜欢驾驶,喜欢下赛道,那么718是非常好的选择,既兼顾了操控性,售价又不贵(包括二手),还能搞定社交场合,性价比很高。
不过这辆车对于“上了年纪”的人来说非常不友好,很不适合日常代步驾驶。
“中置引擎”意味着发动机无时无刻在你后面轰鸣。“跑车”的设定意味着底盘低路噪大,路况稍有不好噪音就会被成倍放大。开车的时候车内永远是吵的,轰鸣声和共振无时无刻冲击着你的大脑,最后极低的坐姿又会让你屁股抽筋。
这车我开1个小时就已经头昏脑涨屁股疼了,如果你也没法忍受这样的驾驶环境,那么还是老老实实买辆前置发动机的车型吧,追求驾驶乐趣可以选M2,追求跑车造型和外观设计可以选F-TYPE,这两款车都是718的备选。
头条用户:718真的烂大街了 不如z4 ft slc稀罕
逝去的时间78477469:现在买宝马都要被小姑娘看不起,也只能买保时捷了
heel12:是不是对富二代有什么误解