相对于价格昂贵的911系列来说,作为保时捷旗下入门跑车的718车系是一个不错的选择。相较于911,小弟”718同样优秀,并且通过一代代进化,性能表现直逼911,甚至有要“越权”的味道。2020款 保时捷718 Cayman 2.0T在外观设计上与上一代并无明显改变,在它的设计理念里,空气动力学功能大于美观,前脸设计是一贯的保时捷风格,前脸的水滴形大灯,辨识度很高。
内饰设计得很精致,功能按键在有限的空间里布局工整简洁,是强迫症患者的福音,整体氛围有豪华属性。
在动力上,该车型搭载了2.0T 250马力 H4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力非常强劲,零百加速5.6秒,7速双离合变速箱处理动力的能效很高,随着油门深踩,档位提升非常迅速,没有换挡顿挫感,而有力的换挡声音是一种享受。
但有车友反馈该车型低速行驶时会突然熄火,而且无法立刻打火,只能停放一段时间后再启动。造成该现象的原因是因为油泵控制单元(J538)内部虚接,更换油泵控制单元(J538)即可解决,维修费用大概在500元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1600元左右。
作为一个专业的车评人,一直都对性能车型青睐有加,最近刚好有朋友入手了一台保时捷718 2020款 Cayman 2.0T,立马向她借车开了几天,下面就和大家聊一聊我的试驾体验。首先从定位上来看,这是款2门2座硬顶跑车,尺寸在同级别中属于正常水准,长宽高为(mm)4379/1801/1295,轴距则达到了2475mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为54.5万,目前在经销商层面基本不存在优惠,山西地区裸车价为54.5万,购置税在48230元,上牌费为500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在14463元,全款购车的话落地要609623元。假如当下预算不是很充足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为163500元,月供是在11391元,贷款购车总花费638199元,比全款要多花28576元。
提速:动力上搭载2.0 T涡轮增压发动机,最大功率为250马力,峰值扭矩则达到了310牛米,传动系统相应匹配7速湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,提速反馈相当积极,前轮没有出现打滑,起步动力释放十分充足,爆发性很强,从实测成绩来看属于中上等数字,百公里加速时间为5.46秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈很积极,悬架存在轻微压缩,但车身姿态保持良好,整段刹车力度的释放比较有限,轮胎抓地力很不错,多次测试也没有出现明显热衰减,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在37.65米。
油耗:工信部综合油耗为7.2 L,这个油耗水准在同级别中属于不错的表现,不需要过于担心油耗。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了134.5km,平均时速大概在36.7km/h,最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了145.6km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为6.5 L。
噪音:保时捷的隔音很到位,新车对此做出来很多优化和改进,发动机声音得到了有效抑制,跑起来之后也不会觉得吵闹,静谧性十分出色。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在41.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在43.2分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在45.9分贝。
以120km/h的速度向前行驶,噪音值在58.7分贝。