点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版
前几天小姨子买了一辆日产劲客,这周末我与老婆一起过去试乘试驾了一番,结果老婆敲定也要买这款车型,先说说购车费用方面,厂商指导价是13.88万,优惠1.8万,裸车价是12.08万,加上购置税10690元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是13.8万左右。 空间方面,车身尺寸分别为4313*1760*1588mm,在空间方面并没有占据优势,但作为日常代步车使用,其实还能接受。我身高1米78,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排腿部空间有1拳3左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。不过对于女性司机来说,空间是足够使用了。 动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出122匹马力,起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。 悬架方面,悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 隔音方面,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。