点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.36分“良好”

今天跟大家评测的车型是日产劲客 2021款 1.5L XL CVT酷享版，在定位上是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4295×1760×1588毫米，车身轴距在2620毫米，整车提供三年或10万公里保修政策。厂商指导售价在11.98万，江苏地区最低裸车价格在9.78万，购置税在8359元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4321元，全款落地价格在112,350元。 保养：保养周期在5000公里一次，按6万公里保养费用进行计算，大概在4361元。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时价格大概在319元。配件价格不算贵，机油在138元，全合成机油在388元，机油滤清器在35元，空气滤清器在85元，空调滤清器在170元，汽油滤清器在827元，变速箱油在152元，火花塞在158元，发动机冷却液在127元。 提速：在动力上配备1.5L自然吸气引擎，最大功率在90kW，最大扭矩在143N·m。全力踩下油门踏板，很难获取出色提速感，在加速过程中车主感受很平淡，从实测数据来看，确实很一般，百公里提速在12.6秒。 刹车：悬架支撑感受一般，全力踩下油门踏板后，重心会有很明显往前移现象，制动力释放倒是比较稳定，可惜轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在43.16米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，新车到手后个人进行了油耗测试，在驾驶过程中全程开着空调，包含城市以及高速路段，一共跑了160公里，平均时速在45公里，最终实测百公里综合油耗在6.2L。 噪音：在隔音表现上，日产劲客没有做出充分准备，在低速行驶能够维持车内安静性，跑高速后风噪声音较大。从测试数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.9分贝。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

3.57分“良好”

日产汽车的质控稳定是很多人选择劲客的主要原因，另外它的定价在合资小型SUV中也是比较低的，目前还有着不错的优惠。 外观时尚个性，前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度，车身短小紧绷，悬浮式车顶符合年轻消费者的审美，不规则样式的尾灯也和前大灯做到了遥相呼应。 来到前排，中控台很有层次感，左右两个圆形空调出风口让内饰不会沉闷，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，不过车厢内使用了大量硬质塑料拉低了档次。 手动酷炫版的配置比较低，没有倒车雷达和倒车影像对新手而言很不方便，没有牵引力控制和ESP车身稳定系统在这个价位也有些不应该，还有前盘后鼓式刹车以及16英寸的钢圈比较廉价。 由于尺寸比较小，车内的空间表现在同级别中不占优势，坐进后排腿部与头顶空间都是刚刚够用的水平，要是身高超过1.78米，就会感到比较压抑，并排坐三个成年人也比较拥挤。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为124匹，输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，并且百公里平均油耗在6-6.5L左右，无形中就能降低养车成本，不过底盘悬架偏硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，但经过减速带或者坑洼道路的时候，颠簸感很容易传进车内，跑高速胎噪和风噪也偏大。 日产劲客作为通勤代步没问题，省油省心，并且在市区内无论掉头还是找车位都很灵活方便，但要是作为家用，我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV，空间、配置以及驾驶感受都会更让人满意一些。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

3.71分“良好”

【内饰】劲客的内饰设计采用简洁、温馨居家的风格，并且实用性较强。D型多功能方向盘、皮质包裹内饰、阻尼感优秀的物理旋钮等，而各种各样细节上的巧思，都能够在不经意间打动年轻人的心。 【动力】劲客搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【隔音】劲客时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【悬架】劲客悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【油耗】官方给出的综合油耗为5.9L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.2L（表显），高速路段百公里油耗为5.7L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.94分“良好”

一直在上学，今年刚刚把工作找好，才把车买了，算是爸妈出资，全款购买的，本来是打算买辆两厢车先开着，但后来想想，两厢车的空间多少有点局促，还不如直接买台大一点的车，后来就去看了长安CS55PLUS，价格也差不多，但是发现整个做工和动力不如人意，虽然外观我很喜欢，但是仔细想想，还是别买了，怕以后用着不省心，劲客是我去看的第二台车，一眼就喜欢上了，试驾后就订车了，本来想买蓝色的，结果没有现车，只有白色有现车，让我再等等会有蓝色，无奈我是急性子，等不了，就最终提了白色。 优点：1，最喜欢的地方就是外观，本来想买蓝色，但要等车，最后只能提了白色，算是一点小遗憾吧。 2，其次让我满意的是他的音响，虽然不完美，但是对于喜欢低音的我来说，听起来感觉非常不错。3，空间很满意，对于这么小的suv，可以让我坐在后面不感觉到拥挤，这一点很好，把后排放倒，还能睡一觉 ，非常不错。4，动力也还行，超车的话基本不会感觉到明显延迟。 缺点：1，首先就是在低档位行驶的时候顿挫很明显，会影响驾驶时的心情。2，最想吐槽的就是内饰的异味，刚买车的时候，那味道简直刺鼻，坐久了很不舒服。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV TOP CVT旗舰版

3.8分“良好”

【空间表现】 因为是女孩子开，所以空间上来说可以满足日常的需求。 【驾驶感受】 开起来的时候感觉速度提不上来，但是还可以接受，因为又不是想要飙车的选手。再就是跑高速的时候速度过了100，车内噪音会很大，音乐会听不清。有时候起步，油门那里会有咯噔咯噔的声音。 【油耗】 总体来说很节省油，大概5~6个左右。 【最满意】 我对他的颜色比较满意，很酷，看起来帅帅的而且很耐脏。 【最不满意】 最不满意的地方应该就是倒车影像了，倒车影像模糊，虽然是360全景影像，但是看起来不是很清晰。而且有盲区。 【乘坐体验】 乘坐体验总体来说还是不错的，基本不会带别人，都是自己开车朋友进来坐也感觉可以坐得开。 【维修成本】 维修成本也不低呀。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.5分“良好”

最满意的就是外观部分，比较大气时尚，很符合中国人的审美观。劲客内饰也不差，虽然不是特别豪华，但最起码有一定的设计感，用料也还不错，不至于哪里都是邦邦硬的。行驶质感不错，走烂路的时候底盘一点都不松散，感觉比较整。而且走高速的时候也不飘，挺有信心的。动力方面的表现也还可以，正常市区代步情况下超车根本没压力，上了高速之后的加速体验会差一点，但跑个110，120公里每小时也没问题。 行驶感受必须点赞，走市区路面的时候，能够感觉到车子的底盘比较厚实，大部分细碎颠簸都可以过滤的很不错。而走烂路的时候，底盘又不会松松散散的，很整。高速行驶的时候，底盘又不漂,能带给我驾驶信心。 油耗表现也还可以，昨天看仪表盘上的油耗数据好像是6.8升每百公里。当然了，我这个油耗数据能比较低，是因为高速和国道跑的更多一些，市区路段比较少。如果市区代步的话，油耗数据肯定会比我这个更高一些。不过我感觉这台车子的燃油经济性也的确不错，不少车友在经常市区代步情况下的百公里油耗也才7升出头，这个表现在同级别来说已经算比较优秀的了。 性价比还可以，主要是空间没问题，行驶感受不错，动力表现又让人满意，一台普通汽车能够拥有这些优点就比较到位了，剩下的什么像高科技配置，拉风的外观都是不过是可有可无的而已。当然了，这是我个人的观点。总之，我觉得这个价格买这台车挺合适的。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版

3.57分“良好”

入手劲客之前，一直都在开老爸留下的03款大众宝来，4AT变速箱，要动力没动力要加速没加速，红绿灯起步肉，遇到塞车停停走走爬坡，那个动力顿挫感之强烈，简直是地狱!没有对比就没有伤害，现在开上劲客，一个天上一个地下，加速变道超车，动力随来即来，基本都是一气呵成，但是这个排量上坡想要快些倒有些强人所难，高速120，130左右感觉动力也就差不多了。 买这台车主要还是因为自己非常喜欢它的外观，真的是被他这样的外观所迷住了，可以这么说吧，哈哈。虽然说它的配置也不是那么的高但也在同级别连算是比较突出的吧，感觉日产的车配置方面不算差了。空间吧，作为这级别的SUV来说空间就别奢望有多大，日常够用就行了，其实跟A级车空间差不多，可能SUV的关系坐姿还蛮高的，视野算是可以。操控方面感觉重心有点高，就是过弯的时候不敢开太快，太快担心会翻车，哈哈哈。不过直路什么的还好了，正常开还是没什么问题的。之前开这车跑过几次长途回家，单程3个多小时，全程没有休息也不觉得累，座椅包裹性也蛮好的，就是隔音稍微差点，轰隆隆的。 作为家用车其实劲客还是经济实用型的，油耗低（油耗大概6.8），开着舒心省心其实就是一辆合格的车了。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

4.64分“优秀”

【最满意】 从当初决定购买这辆车到现在已经有一个多月的时间了，我也发现了这一个月的过程中，这辆车给了我很多惊喜，其中我最满意的地方就是这台车外观还有内饰，我觉得这台车的外观简洁大方，整体看着非常的吸引人，而且整个车身的线条感十足。整体的搭配看着很好看。内饰是更让我喜欢的一个地方，这个内饰我觉得整体的风格是处于一种比较简洁高端有质感的内饰，我觉得我个人是非常吃内饰的颜值的，看着一点也不老气也不俗气，所以我觉得给车加分了不少。 【最不满意】 说这一辆车我比较不满意的地方，就是它的空间还有它的舒适性，我觉得它的车内的乘坐空间还是很足的，我们一家人出行挺方便的，但是就是我认为整个后备箱的空间稍微有点小，所以有时候放一些东西不是特别的方便。由于它的空间比较小，所以就直接影响到了这一辆车的舒适性，舒适性方面还有一点就是，我认为这个车在过减速带的时候或者是有时候遇到路况不太好的时候，整体的一个减震效果不是特好，所以我就觉得在这一点上大大的降低了这一辆车的舒适性。 【购车经历】 我觉得有必要跟大家分享一下我的购车经历，想买车已经有半年的时间了，今年3月份儿下定决心 去购买一辆车到4s看了一下，感觉这辆车整体的配置是不错的。而且它的裸车价格是九点三万多，这个价格还是比较符合我的预期要求的，所以就差不多一个星期的时间就提了这辆车回家。 【驾驶感受】 我觉得这辆车驾驶的感受总体来说还是不错的，在驾驶方面，尤其是它的操控还有动力都让人觉得很舒服，操控感都比他好，整体方向盘特别顺手，操控特别的灵敏，而且在刹车方面 我也非常满意，很便捷，很灵敏。作为一辆车的核心部分，动力的表现也是不错的，我觉得日常上下班或者高速出行，动力的表现都是不错的，在起步方面，我觉得特别的快，特别轻快，没有说特别的沉闷，特别重。而且整个车内的舒适性也还可以，所以我觉得整体的驾驶感受还好。 【乘坐体验】 我们一家人都普遍认为这一辆车坐起来还是不错的，除了它的减震效果不太好，其余的各方面舒适性还是不错的。 【油耗】 我觉得这个车的油耗多多少少有点高了，当然，这仅仅是我自己的看法，因为我觉得10点多的油耗确实是有点高了，但是也是一个SUV车型的普遍特点，但就是经过一个多月的磨合过程中，它的油耗没有降多少，所以我就觉得油耗这一点有点不太满意。 这辆车我个人认为总能来说性价比还可以，它各方面其实对于一个车主来说的表现还是不错的。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.71分“良好”

老婆钟情SUV，看过哈弗，传祺，了解过本田xrv和雪铁龙cx3，雪铁龙换了6AT，但是依旧用的是铸铁发动机，油耗也比日产高，保值率也低。还有其它一些配置上，略有差异。 劲客的车身不大，操控起来还是感觉比较灵活的，主要是有并线辅助，倒车影像等配置，驾驶起来还是很轻松的，方向盘转向还是比较精准。所以老婆开起来也问题不大，轻松应对，空间方面，劲客表现优异，后备箱空间是真的大，后排座位是支持放倒的，需要装很多东西的时候，放倒后排座椅，空间就大了不是一点半点了。油耗让人省心，确实不高，市区跑跑也才7个油，燃油经济性高。座椅包裹性好，空间宽敞，日产大沙发，车内隔音效果还可以。性价比妥妥的，配置还算丰富，油耗低，空间大，还有什么好要求的呢，后期保养费用低，比较省心，这个价位能到一款小型SUV，有点香啊。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.36分“良好”

日产做车子一般喜欢针对普通的工薪家庭用户，经济实用最重要，直线加速性能不用太强，但动力的输出一定要平顺，而且燃油经济性要得到保障，作为一个专业的车评人，笔者借到一辆2021款日产劲客1.5L XL CVT酷享版，那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样？ 动力方面，1.5L的4缸自然吸气发动机，最大功率为122马力， 匹配cvt变速箱，百公里加速时间12.5秒，工信部综合油耗5.6L。2021款日产劲客和日产轩逸走的一个路数，放弃了运动性，追求动力输出的平顺性，确保乘坐的舒适感，低速行驶你不会觉得有顿挫，加速的时候完全没有闯动感，驾驶的感受非常的稳。很多普通工薪家庭买车子，并不是很在意直线加速性能，但是对油耗特别敏感，日产劲客在燃油经济性方面的表现非常优秀。高速行驶5个油左右，市区内拥堵道路7~9个油。 麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，日产的车子以前的底盘调教特别软，而且有一些松散，2021款劲客强化了底盘的支撑性，整体性得到了加强，在经过减速带的时候表现的比较明显，给人感觉比较有韧性。实际上像这样的小型城市SUV，一般都是走平路，最多过一下什么减速带，会有一些小颠簸路况，2021款日产劲客很明显就是专门针对这种路况做出的优化，对细小震动过滤较为到位，做一款家用车，乘坐起来舒适度高。 很多人会嫌弃日产劲客这样的小型SUV空间比较小，就是我个人认为普通的工薪家庭，一家三口日常通勤这款车的空间完全够用。4295x1760x1588毫米长宽高，2620毫米轴距，别看车身比较短，但轴距够长，再加上车子的宽度以及高度和同级别车相比，都有一定优势，日产的车子空间利用率也高，所以你实际乘坐到车内你不会觉得很压抑。我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有一拳多的空间，头部一拳空间，日常上下班代步完全没有问题。而且这款车的后备箱容积达到了428升，和很多紧凑级SUV相比也小不了多少，载货能力强，实用性得到极大的提升。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.36分“良好”

日产劲客这款车，很受一些女车主喜欢，会经常拿它和本田飞度以及大众POLO做对比，劲客定位会更高一些，是一款小型SUV，因为劲客优惠后落地价格和这两款车相差不大，而且劲客在舒适性方面会更好一些，空间相对也更宽敞，这是一些女车主喜欢选择它的原因。 劲客目前的市场行情可以优惠1.8万元，自动入门版新车指导价是11.98万元，优惠后10.18万元，加上购置税9008元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是11.5万元左右。 劲客在动力搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力122Ps，最大扭矩在143N·m。匹配CVT变速箱，这种小排量车型，就不要追求什么加速感，日常代步好开，超车时多给些油能够轻松完成，就能满足多数人的需求，CVT变速箱开起来还是比较平顺的，转向力度和油门刹车踏板都不重，新车来说也很好上手。 工信部百公里综合油耗在5.6L，据车主反馈，实际开起来会比这个高一些，新车到手后个人进行了油耗测试，在驾驶过程中全程开着空调，包含城市以及高速路段，一共跑了160公里，平均时速在45公里，最终实测百公里综合油耗在6.5L，在同级车中算比较省油的。 舒适性方面，车内座椅包裹很柔软，坐上去包裹性很好，比较舒服，这是日产车的一大特点。车内隔音效果一般，在低速行驶能够维持车内安静性，跑高速后风噪声音较大。从测试数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.9分贝。 劲客整车质保是3年或者10万公里，保养是每5000公里保养一次，首保是厂家免费的。后期一次小保养，只更换机油机滤费用400元左右。到20000公里公里时，还需更换机油机滤和火花塞、空气滤芯等，费用也在900元左右。总体保养费用不高，养车的压力不大。日常养护车况正常的话，只需要按照保养手册要求来做就可以了，有一些推销的收费项目可以不必要。 总的来说，劲客这款车比较适合女司机，对动力要求不高，只是需要一台好开舒适的代步车，小毛病不多也比较省油，这款车是比较适合的。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.64分“良好”

这款车算是全系性价比较高的一个，功能上突出实用性，日常使用比较省油省心，算是被低估的一个合资小型SUV，新车指导价为11.98万元，我们这边4S店优惠1.8万元，全款落地价为11.8万元，包括10602元购置税、420元车船税和5400元全车险，本身它的销量并不高，所以终端的优惠还算是日产里比较大的一个。 曾经独自驾驶这款车跑长途，所以对它的综合表现有着比较深刻的体会，它的方向盘转向力度特别轻快，属于市区低速状态下特别的灵活，说实话悬架的调校不够扎实，在紧急变向期间感觉自信心不够足，1.5L+CVT的动力组合就是追求燃油经济性和平顺性，跑起来之后档位无缝衔接，提速也没有激情，起步阶段甚至有些慵懒，但它的追求并不是爆发力，百公里6.5-7L的油耗可以帮我们节省很多。 定位小型SUV，轴距达到了2620mm，我身高1.78米，前排调整到最佳位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，进入后排最佳坐姿情况下，头部距离车顶棚同样一拳的空间，腿部距离前排后方则是一拳零两指的活动空间，唯独横向空间略窄，同时坐下三个人确实很挤，座椅填充物柔软，但后排中间没有提供头枕，底盘为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，走市区铺装路面没有问题，但走烂路的话，后排颠簸感是有些强烈，而且会感觉隔音不理想，比如胎噪、石子打在底盘上的噪音等等。 给了一块7英寸触控屏感觉还是非常厚道，而且自带语音识别控制多媒体、拨打接听电话，以及支持carplay、原厂互联映射等电子化功能，可以帮助实现诸如导航等很多便利性功能，其中控台布局非常朴素，但功能区布局合理、清晰，上手无难度，而且方向盘为平底设计，整个驾驶室没有那种包裹感带来的压抑体验，非常的通透，只不过中控台异味是略微浓重一些。 这款车的几个小缺点：一个是胎噪、风噪、发动机噪音较大，整车隔音做的不理想，一个是动力到了中后段明显感觉吃力，虽然追求平顺性，但提速超车感觉特别的费劲，一个是保养略贵一些，下面会谈到。 它的首保是5000公里，完全免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里后常规保养支出需要大约8200元，其中小保养就需要724元，大保养需要1100元左右，工时费略微贵了点，真实百公里油耗在7L左右，总体来说保养略贵、油耗理性。 推荐理由：故障率超级低、空间宽敞是最大特点，属于买着放心、用着省心的类型，很适合女孩子考虑，就是保养贵了。

点评车型: 2022款劲客 1.5L XV TOP CVT旗舰版

3.36分“良好”

外观方面，劲客的前格栅有着日产家族式的风格设计，整体给人的感觉比较精致，在镀铬饰条的点缀下的进气格栅和犀利的头灯，都为这台suv塑造出动感的一面。车身侧面，劲客采用了悬浮式车顶设计，增添一份时尚感。而且后排乘客提供了隐私玻璃，并且特殊的玻璃材质能够为后排乘客阻挡绝大部分紫外线。车辆尾部，贯穿式尾灯造型，在辨识度和美观度方面都有着较大的提升。 内饰方面，7寸液晶仪表、8寸的中控屏幕和平底方向盘的配置组合在这台日产小型车上也显得挺有运动科技感，不过作为顶配车型的这套车机不支持苹果的carplay，这个对于主打年轻族群用户的车型来说应该是一个遗憾了。劲客的座椅并没有像轩逸那样的有大沙发的感觉，整体乘坐感上算表现中规中矩。 空间方面，由于是SUV所以头部空间相对还是比较充足的，不过横向空间表现算不上出色；1米8的个子在后排头部还能有一拳的空间，但膝部空间就勉勉强强算一拳了，基本上后排做2个成年人刚刚好。后备箱整体比较规整，基本能满足日常所需，应付个小长假的自驾游也问题不太大。只是后排座椅放倒后，于后备箱地板有个高低差，对于大件装载便利性上有些缺失。 动力方面，1.5L的自然吸气发动机，对于这台小车来说还是够用的，如果对于动力有比较高的要求的话，这台发动机的动力表现肯定会无法满足。油门初段依旧调得比较灵敏，轻踩油门便能得到相应的动力响应，起步虽然很轻快，但后续的加速过程就显得比较佛系了。基本上够用的动力和CVT带来的平顺驾驶感受，还是比较适合拿来日常通勤代步和周末郊游一下。 操控方面，劲客属于是很熟悉的日产家用车调校风格，以舒适平顺为主；操控并不能说是它的强项，劲客悬挂的偏舒适性调教还是牺牲了一部分的操控。好在转向手感非常轻盈，对于女性车主来说会比较友好。而且转弯半径小，在转弯、掉头都会很轻松，在城市道路驾驶起来比较轻松。