点评车型: 2017款劲客 1.5L CVT智行版

4.79分“优秀”

外观方面，外观比较好看，低调得来又有自己的特点，辨识度比较高的一部车子。车子引擎盖用料十足，非常厚重。内饰方面，还可以吧，只是车子塑料感有点强，可以多一点皮质材料的包裹看起来会更高档！中控屏附近用了皮质包裹还是比较好看的，方向盘也是真皮套的，手感不错。异味基本上感觉不到多少，比一些国产车子好多了。不过在太阳底下暴晒后，一进车子就感觉到有点味道了。操控方面，D型跑车方向盘，感觉比较轻，基本没有什么虚位，跑高速也很定。多功能多媒体方向盘设计，可换曲调音量和接听蓝牙电话等还是十分方便的。没有配有定速巡航是遗憾呀，可能是为了节省成本吧。爬山力度劲客也是十足，朋友开缤智上去，我满载开劲客上去山顶，丝毫感觉不到动力有什么大问题。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.57分“良好”

作为日产最便宜的一辆SUV，劲客对于刚步入社会的年轻人来说，论价格论实用，它一点不比国产车差。2021款 劲客 1.5L XL CVT酷享版沿袭了海外版车型的外观设计，采用了家族式的V-MOTION设计语言打造。 细节上换装了尺寸更大的前进气格栅，并且内部填充物也由之前的镀铬装饰换成了黑色点阵式设计，使其看起来更加精致、运动。另外大灯组也进行了重新的设计，“美丑”见仁见智，不过看上去确实很有个性。 内饰方面，新款劲客同样沿用了上一代车型的布局设计，虽然设计很时尚，但用料不足，塑料感很强。在动力方面，该车型搭载了1.5L 122马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱(模拟6挡)，动力略有不足，但足以满足日常出行。 有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障，造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶，这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决，更换费用在500元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在500元左右。经济条件允许的车主，可以选择加装行车记录仪与倒车影像。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3分“良好”

现在大部分的合资小型SUV日子都不是很好过，因为这个价位的自主品牌紧凑型的SUV实力都太强劲了，所以合资小型SUV的热潮在纷纷退去。目前主宰市场的就是缤智，XR-V这类的热销车型。但是日产车型却偏偏不信这个邪，向市场投放了劲客这款小型SUV。劲客让我印象最深刻的就是它的安全性能确实不错，而且售价较低，在100%的正面碰撞测试成绩中表现良好，A柱保持得较为稳定。那么除了安全以外，这辆劲客还有什么拿得出手的优势呢？今天我们就来聊聊它的优缺点，我选取的这款车型是2021款 1.5L XL CVT酷享版，厂家指导价11.98万元，优惠后的裸车价为9.48万元，购置税8389元，上牌500元，保险4000元，全部办好的价格为107500元。 【优点】 劲客的外观设计还是比较漂亮的，有着日产家族式的设计。前脸采用了v-motion的设计元素，熏黑的进气中网，使用了V字形的镀铬饰条连接两侧的鹰眼造型大灯，在进气中网的下方一条我穿熏黑的运动包围彰显了运动感。但是从大灯配置上来看，这款车型采用的是卤素光源，而且大灯没有加装透镜。车型的侧面采用了悬浮车顶的设计，并且加装了车顶行李架，双五幅的小镜面运动轮毂颜值还是不错的，看起来比较灵活。车尾的设计则显得有些粗糙，和前脸相比颜值打了折扣，大灯的面积较大，时尚感不足，而且在保险杠位置采用的是黑色的塑料板，谈不上质感。 这辆劲客的内饰设计以时尚简洁为主，中控部分搭载了七英寸的触控液晶屏，匹配上日产家族式的平底方向盘以及双炮筒仪表盘，颜值感还是不错的，有那么一股运动范。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的代号是HR15，这款发动机也是一款名牌发动机，最大功率122马力，峰值扭矩143N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱，它和日产轩逸一样，比较省油平顺，而且质量也很可靠，百公里油耗仅仅只有5.6升，对于工薪族代步是比较适合的。 【缺点】 这辆车子的内饰用料以硬塑料为主，所以手感不咋样，而且异味比较大。 车身的宽敞程度也比较一般，特别是后排空间比较紧凑，车身长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距是2620mm，而且后排没有配备空调出风口，舒适度一般。 车内的噪音偏大，风噪，胎噪比较明显，而且劲客这辆车子的油漆面也比较薄，很容易被树枝刮出底漆。 总结：这辆劲客最大的优势就是价格比较低，而且外观颜值也不错，最主要的是背靠日产，质量口碑有保障。但是这个价位也能买到不错的紧凑型国产SUV了，这个价位的国产SUV往往拥有着更强的动力，更大的空间，所以比较下来，劲客的性价比就显得很一般了。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版

3.43分“良好”

今天我们评测的车型是日产劲客2021款1.5L XL CVT 酷享版。 首先我们来聊聊这款车型的全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为11.98万元，目前的优惠幅度在2万元左右，所以裸车价格99800元，购置税8800元左右，保险费用在4500元左右，上牌费300元，全款购车落地价格在113400元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款小型SUV，劲客的外观设计还是非常有特点的，年轻、时尚的风格非常适合这个价位的消费者选择。车头部分，U型的家族中网非常抢眼，配合镀铬材质的搭配，提升了车头的精致感，大灯的造型时尚，并且大灯面积也非常大。车身侧面则能体现出劲客小型SUV的定位，造型小巧、紧凑，悬浮式的车顶则提升了时尚感。尾部的造型也很有设计感，六边形的尾门让车尾显得很有立体感。 劲客的内饰设计还是延续了日产的家族化风格，主打温馨、舒适的风格。三幅式的方向盘造型比较运动，指针式仪表盘的显示效果清晰明了，7英寸的中控屏虽然可视面积不大，但是支持手机互联和语音识别功能。内饰的做工、用料保持了这个级别车型的水准，特别是中控硬质饰板的视觉效果和手感都非常不错。 座椅的舒适性也是日产车型的拿手好戏，这点上劲客的表现也不错。座椅设计宽大、舒适，织物面料的材质透气性比较好，而且坐垫的填充物厚实，柔软程度和支撑性都不错。 动力部分，劲客搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率122马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。实际驾驶体验来看，这套动力的加速性比较一般，不过平顺性和燃油经济性方面有着不错的表现。起步阶段油门调校得比较灵敏，轻点油门就有窜车的现象，但是正常行驶之后动力就比较一般了，动力储备和持续加速能力都比较一般。不过行驶过程中平顺性很好，适合在市区内行驶。 燃油经济性的表现也不错，劲客工信部百公里油耗为5.6L，而实际驾驶这款车型的油耗在7.1L左右的水平，日常使用还是比较经济的。 缺点： 车内的隔音静谧性一般，特别是驶上环路速度超过60km的话，风噪和路噪以及发动机的噪音都会传入车内，行驶中不是太安静。 劲客的后排空间表现也不好，如果前排乘客的身高超过1.8米，后排的空间体验就比较局促了，腿部空间只有三指左右，而头部空间在四指左右，所以空间表现与同级车相比有一定差距。 总结： 作为一款主打年轻人的小型SUV车型，劲客的总体表现还是合格的，外观时尚，内饰精致，平顺、省油的动力和适合家庭用户选择。如果对空间要求不高，预算也不是很多的情况下，这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

3.43分“良好”

今日，有很多车友咨询东风日产-劲客的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L XE 手动酷动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商报价为7.78万元，目前优惠大约为2.20万元，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险3995元，交强险950元，全款落地大约需要91997元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸前进气格栅采用家族式V-motion配以镀铬饰条装饰，看起来十分硬朗，两侧造型犀利的大灯点亮后辨识度极高。车身侧面，一路上扬的腰线，彰显出了它跃跃欲试的运动感，满足了年轻人对时尚、潮流的追求。车尾部分，整体比较圆润饱满，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便，只是劲客整体的内饰用料做工还是略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及刹车辅助等一些基础的配置。 【空间】 这款车的空间并不是很宽敞，前排的空间自然不用多说，还算是比较宽敞。后排空间如果坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等稍微偏下的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应还算积极，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为122Ps，峰值扭矩为143N·m。虽然动力方面表现的不是很强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，我感觉这款车的隔音效果还需要提高，在高速的时候风噪和胎噪还是很大的，低速的时候不是很明显。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XE 手动酷动版

3.5分“良好”

这是一款称得上“买发动机送车”的典范，全系唯一一款手动挡，去掉了几乎所有便利性装备，最大亮点在于动力系统的表现，起步和提速基本上没有拖泥带水的意思，而且少了很多闯动的突兀感，跑起来相当轻松、相当平顺，百公里6.5L的普遍性油耗可以炫耀一番，性价比优势根本谈不上，因为配置确实比较寒酸，不过优惠后8万左右的价格，底盘通过性不错、动力响应积极、故障率低，有这几个优点就足够了。外观确实足够乞丐，没有铝合金轮毂、前雾灯，有着特别明显的低配形象，很多人担心它的空间局促，2620mm的轴距没有多少水分，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖还可以有一拳的空余，在小型SUV里表现算是很不错的。配置方面可以吐槽几个地方，比如唯一一款简配后轮盘式制动器，改为鼓式制动器的，去掉了牵引力控制和车身稳定控制，其他方面的简配不会影响驾驶安全，但这几项非常关键，如果你平时就是市区代步，为了价格倒是也可以理解。中控台虽然缺失科技化装备，但配色和功能区布局很时尚，看上去一点也不觉得廉价，配备了1个USB接口和1个AUX接口，后者的利用率相当低，很不理解车企的思路，不如换成2个USB接口更实用，2个扬声器的音质只能凑合用，给了一个PM2.5过滤装置，市区驾驶可以适当净化座舱空气了。底盘的调校缺乏支撑性，在转向、紧急变向期间感觉有点侧倾，不敢开太快，而且经过颠簸路况时，后排容易跳起来，乘客头部会碰到车顶棚，可能是我各自高的缘故，转向系统非常灵活，但高速状态下有点轻。总体来说，这款车是追求经济实惠和低故障率的首选，没有任何多余的、实用的东西，就是省油、好开而已，老司机不妨重点考虑。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.5分“良好”

车头U字形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来很个性，双色车身紧绷扎实，黑色轮拱增加了一些力量感，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 中控台富有层次，中间部分使用了皮质包裹，还加入了缝线处理，左右两个圆形空调出风口比较有特点，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。 配备了倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、上坡辅助、车道偏离预警和主动刹车等，新手开着也会比较轻松。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现算是刚刚好，座椅填充物比较足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为122匹，动力输出平顺线性，匹配的可模拟6挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 再来说说它的缺点 1、中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。2、经过减速带和大点的坑洼，就会感觉到悬架偏硬，车身弹跳和晃动明显，坐在后排的乘客比较颠簸。3、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。4、中控台和车门的下部分，能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。 日产劲客作为通勤代步没问题，灵活好开，质控也比较稳定，但是这个价位我会更推荐国产车型，因为配置、用料、空间还有驾驶感受，都会好很多。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.57分“良好”

颜值不错，喜欢他的双色车身，年轻又时尚。 前脸挺好看的。大格栅被宽大的镀铬包围，看着时尚又有力量感。大灯很点睛，大尺寸而且很犀利，黑色的修饰配在一起有烟熏妆的感觉。进气口有黑色的包围还有角处理的镀铬修饰，增加了一些力量感。整个前脸看着有有青春感。尾部也不错，稍凹进去的尾门还挺有动感的。凸起的尾灯也不错，足够特别。不过，装配做工比较一般，部件之间的缝隙不够细，少了精致感。 内饰设计传统不过还挺整洁挺顺眼的。8英寸显示屏，尺寸有点小边框有点大，科技感不够，系统用起来还挺流畅的，响应比较快。坐姿都比较高，A柱不厚，车内前方视野不错。后支柱比较厚，车窗线有点高，后视野不够好。座椅很赞，前后排都座椅的坐垫都足够宽大，填充物也很够厚，腿部支撑很给力。背靠和肩部都有充分的支撑，坐着确实很舒适，好评！ 空间中规中矩，够用但是算不上优秀。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳三指的距离。坐在后排，头部和腿部均有一拳余量。后排中间位置地板突出高度不大但是宽度有点多，成人坐在后排中间位置，腿部还是会占用两边的腿部空间。长途旅行，后排坐两个成人比较好。尾箱428升，不大也不小。三口的小家庭够用。 动力方面， 1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143牛米。动力一般，但是起步加速不错，油门踩下后响应积极。但是之后就相对平淡。中后段加速力略显平淡。不过日常家用城市代步是足够的。在走走停停的路况下要跟上前车还是挺容易的。高速的时候要超车，提前准备一下也没有什么难度。而且这个车开起来很容易，转向手感轻盈。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏舒适。对城市路面那种细碎的震动缓冲很好，坐在车内几乎不会感觉到。但是对于大的凹坑或者是高的减速带，缓冲的能力会比较一般。底盘的韧性表现一般般，车内路感会相对明显。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

3.43分“良好”

劲客外观有着很强烈的日产家族式风格，整体看起来非常年轻时尚，车身采用棱角分明的独特设计，增添了不少炫酷感。搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配CVT变速箱，动力调校偏向家用，操控感很强，相比同级别车型占有较为不错的优势。

点评车型: 2020款劲客 1.5L CVT智联尊享版

3.79分“良好”

劲客搭载了1.5自然吸气发动机，自然吸气的优点是平顺，缺点是爆发力不够，没有很强的推背感。劲客的后期保养比较省心，油耗也不高，属于经济适用型的车型。保养可以用半合成机油甚至矿物机油，10W-40标号可以，空气滤芯更换也比较简单，胶扣固定，设计非常合理。如果有耐心完全可以DIY更换。常规保养需要每5000km进行一次，常规保养的价格在350左右，前两次保养是厂家免费赠送。劲客常见故障：由于是CVT变速箱冷车行驶中出现顿挫的现象，或者冷车动力差，要热车后才可以恢复，原因是冷车状态下变速箱油的流动性比较差，中央显示屏播放歌曲时会出现卡顿、失灵的情况，常见原因有两点，1、USB接口和点烟器电源链接不良造成的，2、主机控制单元软件版本过低造成的故障现象。一般可以通过更新软件版本得到改善，后续维修成本不算太高。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版

3.79分“良好”

【外观】劲客前脸的造型采用全新家族式设计，“V-motion”前进气格栅区域面积进一步增大，格栅两端与前大灯组相连，并在灯组下方装配了镀铬饰条作为装饰，整体的造型更显年轻化。虽然是一款小型SUV，不过劲客的车身设计非常协调，另外还有翼子板以及车门上各种线条作为点缀，使得该车看起来充满肌肉感。新车的A、B、C三柱均采用黑色设计，营造出悬浮式车顶的既视感，时尚动感。尾灯组以及保险杠都非常帅气，点亮后的效果犹如一只鸟喙，极具辨识度，搭配大面积的黑化部件，凸显运动气质。 【底盘】日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【转向】劲客方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【刹车】劲客制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版

3.64分“良好”

劲客是一款上市有些年头的小型SUV，尺寸不大，外观设计也是中规中矩的状态，但是它的内饰设计曾获”沃德十佳“内饰。作为日产旗下的全球车型，劲客配备的是一台1.5L发动机，动力不算好，自动挡匹配的是CVT。只能满足佛性开车所需。底盘虽然是后扭力梁悬架，但驾驶表现还不错，调教属于偏中性。劲客的杀手锏是其价格优势较大，不仅指导价比同级合资小型SUV便宜，成交价更是向自主小型SUV看齐。配置方面，高配车型的主动安全系统是一个亮点。推荐购买这款次顶配车型，有六个气囊、倒车影像和无钥匙进入，配置不算低。

点评车型: 2021款劲客 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

2分“一般”

一款各方面都比较中庸的小型SUV，1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速器，调教尤为佛系，虽然油门响应积极且线性，但是动力输出依旧有条不紊。制动表现也不算出色。刹车姿态点头严重，悬架支撑不足。内饰设计陈旧，配置较少，内部空间也谈不上充裕。