点评车型:
2024款Cayenne Cayenne 3.0T
4.8分“优秀”还可以,综合平均的一台车,半个月开了2000公里,
【空间表现】
空间有点小
【舒适性】
舒适性还行
【动力表现】
动力够用
【操控】
操控还不错
【外观】
外观8分
缺点就是自动驻车不好用,每次需要深踩刹车激活,不如奥迪的只要停了自动激活,还有靠近触发360的时候,想手动关闭360看导航也不行,手动降窗户功能也没有,更不用想远程开空调了
余姚市铭锐橡胶制品有:我25岁的目标就是拿下卡宴现在18岁靠自己拿下特斯拉
用户709298975193:落地价多少钱啊。
一条咸鱼plus8:我选配了30多,裸车已经130了头疼
点评车型:
2024款Cayenne Cayenne 3.0T
3.7分“良好”第一辆SUV,驾驶感受还是不如轿车开着利索的,不过车辆动力可以,随之而来的就是油耗高了😭有时候堵车堵的狠的话回家一看能到18-19个油,内饰不太满意,与这个价格不太匹配,像是有些褶皱一样,新的档杆用着还不太习惯,就这些。
♥______花花:怎么买白色,保时捷白色好难看,个人眼光~
怡神静远:铁铁,标配的大灯有自动避让功能吗?就是对向来车把那一块等关掉
风趣远山WNO:是的,说实话我感觉过弯和灵活性都不如轿车。就是动力好一点。。
点评车型:
2024款Cayenne Cayenne 3.0T
4.3分“优秀”24卡宴外观更加时尚,更适合女性开,方向盘比宝马轻,动力也很足,操控相当不错,美中不足的地方是科技感完败新能源车,总体还是比较满意的,希望以后小问题少一点。
王董要努力:114这价格可以,再过两年看看,想提
用户3943983667374:为什么我的方向重
知我者为我心忧729:重要减配哪些电动是不是标配了
开这款卡宴给我的驾驶感受非常非常安全,驾驶的平稳度相当不错,300多匹马力的配置动力输出强悍的动力,在市区开的时候跟性能小车一样灵活,在高速行驶中,稳定性超强,没有suv票的感觉!前排座椅非常舒适,有跑车的风格,唯一的缺点就是后排空间感觉有点小!
你过来我保证不打你ing:我13年的。方向盘重不重。最近感觉方向盘好重
草东没有派對:同款。最近考虑找广昌改改外观翻新翻新内饰。不知道靠不靠谱
点评车型:
2022款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版
4.1分“优秀”都还行,还可以,没毛病,不能和电车比,配置不在一个时代了,长途就算了,代步跑个,100公里左右还能接受
近日我们从相关渠道获得消息,保时捷旗下的卡宴曝光了全新的纯电版车型的信息,根据曝光的信息可知,这款新车计划将会在2026年全球首发亮相,并且有望在同年进行上市发售,至于国内上市时间,将会以进口的形式引入国内销售,接下来我们就先来了解一下这款新车吧。保时捷卡宴全新纯电版亮相,加速不到3秒,计划2026年全球首发
从其曝光的部分外观渲染图可以看出,这款全新版的纯电动保时捷卡宴在外观的设计方面进行了一定程度的升级,新车的车头部位换装了全新的点阵式的LED头灯组,造型上更具个性化,而下方的格栅则配备了熏黑式的多幅式的造型设计,符合自身的标志。车身左侧处还有着充电接口,车尾部分加入了贯穿式的LED尾灯组,搭配上方大尺寸的扰流板,进一步提升了新车的运动气息,也增加了新车的辨识度。
至于新车的内饰,目前暂时还没有照片曝光,不过这里我们可以结合燃油版车型的内饰来作为参考。燃油版卡宴的内饰采用了两种不同的配色进行装点,并且大量真皮材质的包裹,让其质感更足,而在科技配置方面,中控屏、液晶仪表盘均采用了内嵌式的设计,虽然不是时下流行的款式,但是内置功能十分的全面,科技氛围很足。全新纯电版卡宴曝光,续航或近500公里,有望2026年上市发售
动力方面,全新纯电版保时捷卡宴车型也将基于Premium Platform Electric平台打造而来,动力系统预计将采用前后双电机或独立四电机形式驱动,并配备110-120kWh电池组,最大续航里程预计在483公里左右,续航也是接近500公里,其百公里加速预计3秒内即可完成。总的来说,新车在同级别车型中还是极具优势的。对此你是否期待新车的国内上市呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版
4.64分“优秀”一直喜欢保时捷品牌,2021年看车迟迟没有决定购买是因为加价和各种强奸搞得我认为要花很多冤枉钱,原打算放弃的但是一直到2022年7、8月份各种优惠又重新吸引了我,而且铂金版超高的性价比再次点燃我的购车欲望。
总结一下触动我下定决心购买的原因还是品牌价值,同级别无对手。这里指的同级别有奔驰GlE、奥迪Q7、宝马X5等。这几款车子我都试驾过,曾经X5是我的最爱,但是我不喜欢国产后加长的X5,找不到原汁原味的驾驶体验了,现在的宝马更注重营销,还有网上爆料的铝换铁筷子悬挂以及塑料油底壳,各种漏油漏水问题使我果断放弃。奔驰GLE这款车够气派,车子貌似没啥值得挑剔的地方,但是中规中矩的气质始终也没啥让我购买的冲动和欲望。Q7就别说了,和卡宴同门兄弟,但是Q7就差在品牌价值上了,同档次但是品牌价值差了一截,既然是最后一个油车了也不想给自己留有遗憾,果断放弃目标锁定卡宴。
叫我小余同学:3万多公里可能会开始烧机油,我已经中标
修澜笑:卡宴和gle,x5同级别?
活泼星球GxR:买就是那么啰嗦。主要选配选30万就行别太多
点评车型:
2014款Cayenne Cayenne Platinum Edition 3.0T
4分“优秀”外观比较经典,车身看起来并不大。配置一般,舒适性程度相比现在的新能源车有较大差距。动力强劲,日常行驶都能满足。用车成本也不高,油耗控制的较好,出人意料。日常行驶小毛病比较少,整体车的质量很稳定。
颜值没得说,动力也还可以,舒适性差点,车辆养护成本偏高,尤其是保险保养这些
第一代凯宴的小改款车型,那会保时捷的选配系统对我来说是个很有意思的事。因为当时手里还有一部直6的330CI,放弃了4.8大V8,选配很多,快有30W了。包括最贵的PDCC,卫红仪表,铝合金内饰。车子外形满意,当时的波子质量还是不错的,至今性能和可靠性都很满意。同期对比过朋友同平台的途锐、Q7,单就驾驶感受来讲,完全是两部车的感觉。
现在大尺寸轮毂是一个比较常见的事。当时17-18寸还是主流。保时捷原厂的选配比较贵,后期我又买了一套原厂的21英寸轮毂,铺装路面行驶质感大大提升,但是轮胎扁平比过高,基本半年多就会报废一条。法国还是西班牙的进口21寸米其林差不多要4000一条,建议慎选。
总体来说,那一代卡宴和现款外形对比,比较大气,一些标配比如充气泵、可单独开启后备箱小窗很贴心实用。
平时E级代步为主,这部车现在开的不多,但是性能依旧很好,一直想更换,现在的残值就是不太舍得这个老朋友了🙈
新A老司机666:我的GTS也已经熬了15个年头了,因为是自吸的,发动机一点问题都没有,就是最近两年开始有些烧机油了,估计积碳多了,大爱
树叶间的阳光1992:我这边有个老板提的第一代未改款的,比这个还老,当时我家补胎店,我给他补过胎,那会都不知道是什么车,南京都没有4s店,他挂的青岛牌照,紫色车漆,有点像茄子的那种,当时才10来岁,幻想着有朝一日什么时候也能开上这种车
青涩咖啡Zzz:最好看的一代卡宴
外观中规中矩,没有上一代好看霸气,内饰没有路虎豪华。配置不如宝马丰富。空间中规中矩,不如路虎,驾驶感受suv中避震很硬。侧向支撑好过宝马x5,路虎揽运。舒适性x5第一,揽运第二。卡宴第三。加速卡宴第一,x5第二揽运第三。同3.0排放。用车成本卡宴最贵。电瓶容易缺电,一个电瓶一万八。
风度:卡宴跟X5底盘哪个舒适?我现在3.0 选空悬的X5落地81,卡宴115,好纠结
开开跟心心:卡宴刹车,声音可以给人送走。都不用请吹唢呐的了
极速亚历克西斯9L2l8:卡宴小毛病多吗?
对于之前开惯日系车的,悬挂有点硬,座椅也硬,操控还可以。平时保养维护成本有点高,配件比较贵,无论是在4s店还是会在外面保养配件都有点贵,整体来说车的质量还可以,开了7年,没有什么问题。
点评车型:
2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版
4.4分“优秀”入手了最新款的大卡宴,目前开了1800公里,这台车子确实带给了我非常棒的用车体验,动力水平非常出色,而且整个车子的操控也非常棒,开起来很有乐趣,作为保时捷旗下的经典主力车型,新款卡宴的颜值也真心很高,既有着足够高的辨识度,同时看上去又比较年轻时尚,整个车子的内部配置和空间表现也非常棒,豪华感十足,用车体验真心是很不错了。
最不满意
对于油耗我确实不怎么在乎,但卡宴的油耗也的确不低,按照目前的油价一公里也就一块左右
了。空间
作为一台尺寸更大的中大型SUV,卡宴在车身尺寸上确实是比较优势的,内部的空间表现也十分出色,整个车内的空间实用性是真的挺强的,而且这个座椅的舒适度也非常棒,车内的储物空间足够丰富,包括后备箱的空间也挺大的。
驾驶感受
这台3.0t的六缸发动机动力是真心挺强的,同合上8at变速箱、全时四驱系统也的确是让整个车子有着更出色的驾驶体验,开着非常稳,性能出众,底盘的质感也真心挺棒的,而且这台车也有空气悬架,所以说整个车子开着也很有驾驶乐趣
武昌小青年:马上宾利就要到了,帕美终于可以换掉了,邦邦硬
开买菜车上赛道:这个变速箱低速顿挫感很强
曾的假不了啊1:新A是哪里的
【空间表现】
一般般,身高180坐副驾感觉有点伸不开腿。
【舒适性】
这玩意调校就偏运动邦邦硬别提啥舒适了,虽然选了空悬舒适度没啥提升。
【动力表现】
我是2.9T,动力这方面除了宝马M跟电耗子(只限于0百)基本上想蹦谁蹦谁。
【操控】
还行操控还不错
【外观】
颜值这块自己觉得符合审美才会买。
【最不满意】
出了保修万一坏个东西修起来是真特么贵,再就是偶尔会报一些小故障码但实际上又没啥问题,吓得你总往4S店跑。
8财神通宝8:方向盘套太丑了。。。换个碳纤维方向盘吧
林三岁:你太高了,不适合你,哈哈哈,买给我吧,我矮
点评车型:
2022款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版
3.64分“良好”外观经典,但不太符合当下犀利的风格,一直认为卡宴比较娘炮,太过于圆润。
内饰方面可能是因为选的黑内,感觉没什么豪华感,但是用料扎实,在现在遍地仿皮的大环境下坚持用真皮,完全提现了一分钱一分货。
配置纯看口袋的银两,只能说标配的很低,但是选配让你有无限可能,只要预算充足?
空间是真的一般,犹豫保时捷是做跑车起家,所以车子不可能太大,那就影响操控了。后配空间只能说够用,好在我们家就3口人出行。
初段动力很一般,让我这个电车车主很不适应。但是80以后动力不能说源源不断,但是只要舍得给油,还是很给力的。在这个电车动辄3-4秒的时代,3.0T的V6,340马力450扭矩百公里6.2秒的加速是真的不够用了。
目前可靠性还行,没有任何大问题,升级过一次软件。
关于用车成本,毕竟是豪车,低不了。
ChuAnGuoLv:苏M,兴化老家的啊
拍碎你的蛋:穷人 八月份提的加版