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5827条内容

2分钟前回复
这样正常吗图
28分钟前回复
卡宴 gt50 gel53图1
卡宴 gt50 gel53图2
卡宴 gt50 gel53图3
1小时前回复
我这配置落图
2小时前回复
2小时前回复
有卡宴卖的联系一下图
3小时前回复
宝马五系车主刚换卡宴的烦恼图1
宝马五系车主刚换卡宴的烦恼图2
3小时前回复
4小时前回复
小白一个唉图1
小白一个唉图2
小白一个唉图3
4小时前回复
关于保时捷减配的问题怎么维权?图
5小时前回复
8小时前回复
9小时前回复
9小时前回复
现车提车日记图1
现车提车日记图2
现车提车日记图3
现车提车日记图4
9小时前
12小时前回复
17小时前回复
18小时前回复
19小时前回复
一天不解决,我骂你一天图
19小时前回复
保时捷卡宴车到了,减少了电动转向柱图1
保时捷卡宴车到了,减少了电动转向柱图2
保时捷卡宴车到了,减少了电动转向柱图3
保时捷卡宴车到了,减少了电动转向柱图4
保时捷卡宴车到了,减少了电动转向柱图5
保时捷卡宴车到了,减少了电动转向柱图6
19小时前回复
这个配置的图
19小时前回复
19小时前回复
19小时前回复
梦想买卡宴的第n+97天图
19小时前回复
保时捷欺诈双标对待中国消费者图1
保时捷欺诈双标对待中国消费者图2
保时捷欺诈双标对待中国消费者图3
保时捷欺诈双标对待中国消费者图4
保时捷欺诈双标对待中国消费者图5
20小时前回复
23小时前回复
昨天 16:18回复
昨天 15:02回复
昨天 13:25

💔爱车吐槽 说实话第一次买保时捷,也没有做太多功课,唯一讲究了点的就是对比马力,选了双涡轮的S(毕竟个人觉得全时四驱马力还是大点好)。 提车不想等,找朋友盘了现车,部分配置如下: 哑灰,黑红内饰(别说我土哦,因为我身边的车相对少见红内饰,所以感觉酒红挺显档次的,也可能是以前没得到的一直在骚动)。 21寸轮毂(够大好看)。 隔音隔热玻璃(这里表扬一下,侧窗的太阳晒我脸感觉不到啥温度)。 后桥转向(掉头半径真心小很多,实用!)。 SC组件(换运动模式方便,20秒鸡血模式没上牌跑高速超车爽,弹射暂时不敢玩,怕红绿灯的外卖小哥冲出来)。 碳纤维方向盘(运动氛围是上来了,但是我可不可以说如果手出汗的时候,单手握7点钟方向有点打滑)。 另后加装原厂无钥匙进入(现车没定制此功能我也没得选,不知是不是加装了这个的原因,我可以用钥匙升窗,有的22款车主说升窗被减配了)+ 电吸门 + 龙膜的车窗膜和隐形车衣 现车全款158.5落的地(2.6W平安保险,真贵!)。 来自真实车主驾驶2个月后的吐槽: 1、车窗按键塑料感严重,配不上这个价格级别。 2、扶手箱前后滑动设计可以兼容手长手短车主,但很可惜固定不了。 3、中控台附近没有放手机的地方,只能放杯座里,不方便。 4、档把没有档位灯,说实话我用了一星期去习惯它(每次代驾上车就一直在反复挂D档)。 5、低档位升降档顿挫挺严重,特别是1234换挡,不知道PDK会不会,反正我也不懂为何卡宴会用AT而不选择自己的PDK。 6、不知道有没有别的车主用得上尾箱降低高度功能,反正我是用不上,感觉鸡肋。 7、关于服务:快2个月了依然登不上Porsche ID,反馈德国也一直没回复。另外4S忘了给我配反光衣,验车的时候死活没找着,还好找后面的卡宴兄弟借来拍了个照。 其实以上这些都是小问题,毕竟没有十全十美的东西,卡宴S整体体验很不错,动力十足,底盘扎实,给人踏实的感觉,有种只要你大胆给油迅速转舵就能人车合一的错觉。 大学刚毕业那会儿,看到街上的大青蛙🐸,既喜欢又羡慕,可能是在那时候埋下了对大青蛙喜爱的种子吧,就像小时候看美剧埋下了对凯迪拉克的种子一样(虽然车型已停产N年),曾经埋下的每颗种子,终究会慢慢发芽。

💔爱车吐图1
💔爱车吐图2
💔爱车吐图3
💔爱车吐图4
昨天 12:57回复
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Cayenne · 懂车分(口碑)

4.28

优秀

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110人评价

35万以上SUV总榜

NO.10

超过88%的同价位车系

4.28

综合

4.31

内饰

4.09

配置

4.01

空间

4.54

外观

4.11

舒适性

4.43

操控

4.45

动力

圈子热议

爱车吐槽 说实话第一次买保时捷,也没有做太多功课,唯一讲究了点的就是对比马力,选了双涡轮的S(毕竟个人觉得全时四驱马力还是大点好)。 提车不想等,找朋友盘了现车,部分配置如下: 哑灰,黑红内饰(别说我土哦,因为我身边的车相对少见红内饰,所以感觉酒红挺显档次的,也可能是以前没得到的一直在骚动)。 21寸轮毂(够大好看)。 隔音隔热玻璃(这里表扬一下,侧窗的太阳晒我脸感觉不到啥温度)。 后桥转向(掉头半径真心小很多,实用!)。 SC组件(换运动模式方便,20秒鸡血模式没上牌跑高速超车爽,弹射暂时不敢玩,怕红绿灯的外卖小哥冲出来)。 碳纤维方向盘(运动氛围是上来了,但是我可不可以说如果手出汗的时候,单手握7点钟方向有点打滑)。 另后加装原厂无钥匙进入(现车没定制此功能我也没得选,不知是不是加装了这个的原因,我可以用钥匙升窗,有的22款车主说升窗被减配了)+ 电吸门 + 龙膜的车窗膜和隐形车衣 现车全款158.5落的地(2.6W平安保险,真贵!)。 来自真实车主驾驶2个月后的吐槽: 1、车窗按键塑料感严重,配不上这个价格级别。 2、扶手箱前后滑动设计可以兼容手长手短车主,但很可惜固定不了。 3、中控台附近没有放手机的地方,只能放杯座里,不方便。 4、档把没有档位灯,说实话我用了一星期去习惯它(每次代驾上车就一直在反复挂D档)。 5、低档位升降档顿挫挺严重,特别是1234换挡,不知道PDK会不会,反正我也不懂为何卡宴会用AT而不选择自己的PDK。 6、不知道有没有别的车主用得上尾箱降低高度功能,反正我是用不上,感觉鸡肋。 7、关于服务:快2个月了依然登不上Porsche ID,反馈德国也一直没回复。另外4S忘了给我配反光衣,验车的时候死活没找着,还好找后面的卡宴兄弟借来拍了个照。 其实以上这些都是小问题,毕竟没有十全十美的东西,卡宴S整体体验很不错,动力十足,底盘扎实,给人踏实的感觉,有种只要你大胆给油迅速转舵就能人车合一的错觉。 大学刚毕业那会儿,看到街上的大青蛙,既喜欢又羡慕,可能是在那时候埋下了对大青蛙喜爱的种子吧,就像小时候看美剧埋下了对凯迪拉克的种子一样(虽然车型已停产N年),曾经埋下的每颗种子,终究会慢慢发芽。

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