驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】保时捷卡宴Coupé 2.0T E-Hybrid使用了2.0T发动机，最大功率195kW、最大扭矩370N·m，同时后轴还有一个100kW的电机，因此综合功率达到293kW、650N·m。从动力性能的角度来看，2.0T PHEV因为有电机可以瞬时释放扭矩，所以低速下的响应性和动力感知很好。它还有一个Sport Plus的模式，可以完全释放了电机和发动机的性能，整个动力状态会更“暴躁”一些。值得一提的是，它采用的应该是电控刹车、会带有动能回收，所以可能前段刹车是使用的动能回收，要到中后段才是刹车系统介入，这就和传统刹车有一些脚感上的区别，需要适应。底盘方面，这次保时捷卡宴系列全系标配了双腔双阀门空气悬挂。相比于之前的三腔单阀门，双腔双阀门主要是能够在舒适和驾控两个维度上有更大的差异化——日常模式就更舒适、运动模式驾控就更运动化，这样便增加了保时捷特有的在舒适性和性能之间的平衡，而单阀门空气悬挂就无法做到这样的“两极化”。个人觉得稍微有点不太习惯的是高速转向手感。在弯道上中低速驾驶会觉得整个车的指向感特别好，略转一两度车轮都会有方向性，弯道开起来会觉得相当合拍。可是在高速上，个人感觉转向手感偏轻了些，然后中间的旷量比较大，有点奥迪的感觉。并且还有一点是，运动模式下的手力甚至更轻，只是旷量区更窄，这或许是考虑到转向的敏捷性？