宝马x1采用最新的家族式设计语言,前脸依旧采用“双肾”中网设计,辨识度非常高,同时搭配两侧时尚的前大灯组,营造出年轻时尚的视觉效果。车身侧面采用笔直的腰线环绕,从车头贯穿前后门把手一直延伸至车尾,增添了不少律动感。车尾部分保持宝马原有的设计气息,整车设计感较强。
宝马x1搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不错。在市区状态下驾驶,平顺性较强,且油门响应积极,除了有略微的闯动之外,对驾驶者还是比较友好的。在高速路段驾驶,可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的特性,升档和降档都比较积极,同时方向盘会随着车速的提升显得更加沉稳。当时速达到100km/h以上,轻踩油门还能进行二次加速的体验,这也是得益于1.5T发动机和双离合变速箱的功劳,整体体验较为不错。
宝马x1采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
宝马x1时速在60km/h时,车内的静谧性还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。当时速达到100km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声,不过还是可以接受的,相比同级别车型,宝马x1在隔音方面做得比较出色。
2021款X1 li25领先。
最突出就是马力大、推背感强,原来我开1.5不带T,这个也是出乎意料,发动机数据并不是突出的,但是开起来比我几个同事的车推背感都强。
最没想到还挺省油,原来92的6万公里了表显开8个油,这个车95提车将近1个月1000余公里表显也仅仅8.1个油。
好评的还有静音(除了这个胎噪)、操控(方向盘转向很跟手)、定速巡航(比我原来大众的更智能且人性化;2.0T还有个明显优势是上坡定速也不用靠突然降档保持速度,舒适感强)、内饰味道小、前排座椅还行(感觉缺了腰托,而且硬了点)、carplay智能、哈曼卡顿(这个加装的非常值、上下班听歌真是舒服、也很好的抑制了胎噪)。
差评的有后排太短(好在淘宝找到一个加长腿垫)、顿挫(10-25低速拥堵,一会油门一会刹车,会明显感觉到拖拽感,还有一个就是低速出地下车库时除了拖拽感还有转速会迅速升到2000以上噪音也变大了,不知道是变速箱调教不到位还是双离合变速箱自身原因)、重心高了点(感觉没有原来开轿车那种低低的稳定感,特别是转弯过伸缩缝或者门槛时,有点晃荡的感觉)。
总之一句话就是,豪华入门suv就是x1的2.0T最值。因为是换车,原来是轿车,感觉一定要换suv(视野高、对面及后面的其他车灯光没那么晃眼、没那么挤、后备箱可以放婴儿车不用折叠、安全点),所以慢慢看了半年左右,试过glb200(噪音大、加速嘶吼无力)、xt5(刹车太硬、家里人就没法开了)、昂科威s顶配(后排太挤)、雅阁混动(噪音大、品牌力稍差)、凯美瑞混动和汉兰达(4s店没人接待的)、威兰达荣放混动(丑了点)、沃尔沃(后排直立且没人接待)、冠道(这个挺好,报价、保险收费都很实在,只是销售看我试驾2圈后说我这样开车的习惯、油耗要15-16个、油箱又小,也不知道这款本田车安不安全,最后放弃了)。
路过的快递仔:请问这是神秘灰吗?
用户3223746075991:我真不明白怎么会有人买这车,车标就值十五万,2.0T的车跑起来真的差,胎噪大就算了,坐进去,呢内饰是啥玩意啊,全部是塑料,这车如果换个国产标12万都不值!
全能大白212:我也是2月6日提的宝马x1领先型,本来1月份订的车1.5t尊享,后来看了朋友19款的1.5t的机子确实抖,属于接受范围,后期机脚垫老化很难说,对于目前采用三缸机的国产车来说还是有些水平差距,比如领克02一点也不抖,毕竟三缸也不是宝马主力发动机,只是模块化设计,排放、空间利用,拉低售价的一种妥协。后来考虑到动力,稳定性,换成了领先型,动力杠杠的,目前开了四百公里,市区,高速都有,没发现明显顿挫,平均油耗从之前的10.2现在下降到8.1
【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅,显得气场更加强大,为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利,内部配备的造型凌厉的灯带,配合双肾式的进气口,让这款车的运动感得到了提升。
【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平
【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩,在同级别领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有一拳四指的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
宝马X1的外观设计确实和帅气,自带豪华气场,经典的双肾格栅很是个性,其中“勺子”LED大灯也足够抢眼,硬朗的车身线条也足够的动感,对于我们这些年轻人来说“蓝天白云”这款车确实很有吸引力。内饰的话,完全没有豪华气息,但是用料和做工符合这个级别的定位,不过新车的内饰异味我觉得有点重,建议多进行通风处理。最想让人吐槽的就是这个级别的车了,还没有搭配全液晶仪表,拉低了档次。不过10.25英寸的中控大屏却撑起了场面,带车联网,同时还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,比较讨人喜欢。
空间上在同级别车型中有着不错的竞争优势,2780mm的轴距表现,空间确实够大,相比奥迪Q3轴距整整长了10厘米,更显大气。身高1.78米的我坐进后排,还是比较宽敞,坐三个成年人的话我觉得问题不大,只是中央地板凸起偏高,对中间乘客的舒适性有一定的影响。同时后排座椅还支持按比例放倒,实用性很不错。舒适性的话SUV自然不能跟小轿车相比,宝马X1的话我只能说还行吧,后排座椅支持角度调节,但是前排座椅没有腰部支持,长时间开起来会比较累。另外车内的隔音效果差点意思,高速上胎噪和风噪比较明显,需要开音乐来掩盖。
动力上搭载了2.0T引擎,192匹的最大马力,我个人觉得作为家用车的话动力还是过剩,舍得给油的话推背感很强。同时传动上匹配了8AT变速箱,在保证动力的完美输出的同时,也能给我带来足够的驾驶信心,换挡比较积极,不过在低挡位的时候还有点顿挫感。操控上我觉得不必多说什么,只需要知道它是“宝马”就行了,灵敏的方向盘指哪打哪,油门刹车都是前段偏软的,但脚感还比较好,灵敏度挺高。
其实我对宝马X1还是了解的,我写过这辆车的一个专访,宝马4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,因为它的空间真的大!
外观:这辆车给我的第一感觉就是,外观和之前没大改变,一贯的设计风格,运动感强,整体比较大气,18寸的轮毂,尾部一个宝马X1的标志。
内饰:内饰和之前一样没什么大区别,座椅这里前排有个腿拖,后排有点小短不过也挺好,后备箱有个感应,可以直接用扫堂腿,感应方面还挺灵敏的。
配置:之前4S店说让我把3缸1.5T的开走,因为想主打3缸车,后来由于他们试驾车不够,还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配,性能非常棒直接加速,变速箱升档非常快,不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感,大概是前三档之内吧,后面几乎就没有了。
空间:我开这个车给我最大的感觉就是,X1的空间真的很大,不管是前后排都大,后备箱空间也大,坐着也蛮舒服。
动力操控和舒适性::毕竟是4驱系统,操控性强,烧95汽油,油耗在8个左右,方向盘手感不错,摸着挺舒服的,可以提升操作感。借来的车人家不让出市区,我到环路上跑了跑,不得不说噪音还是有点大,这可能和防爆胎有关系,悬架减震有点硬,过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错,还是值得大家购买的。
缺点:选装配件多,只要加钱就给装,有点贵了。胎噪确实有点大了,上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以,就是有味道座椅是仿皮的,需要多放放味,汽车的减震差,过减速带反馈回来的力道有点大。
汽车Z博士:你们喜欢X1吗?
用户4347714480494:今天定了1顶配,还可以
用户4966339529638:味道大吗
宝马X1是被喷的最惨的三缸车,20Li虽采用三缸发动机,但真正开起来并没有感受到任何的抖动,就算三缸抖,也只是在后期,前期基本感受不到什么。1.5T动力一般,油耗也不高,综合油耗甚至不到7个,用车成本不高。2.0T的动力相比1.5T要强劲许多,顶配增加了8AT和适时四驱,能在30万元之内落地,应对城市路况绰绰有余,在非铺装路面行驶时的底盘质感很好,但只是前驱,体会不到宝马的精髓操控,这一点是宝马入门级产品的通病。外观无需多言,蓝天白云标足以证明一切,内饰则是宝马上一代设计,但也有经典的宝马风,至于操控和驾驶乐趣,X1并不具备。空间表现是其最大亮点,接近两米八的轴距对于一款紧凑型SUV的帮助不可谓不大,尤其是后排空间,特别适合家用出行,在这一级别中,能与它比拟空间实用性的SUV还真不多。如果预算只有25万元,但又想要一台空间宽敞的豪华品牌SUV,入手20Li的X1也没问题,不管后期抖不抖,起码能满足自己当前的需求;而如果预算足够的话,还是建议入手25Li。X1是入门级豪华SUV,但在爸妈和亲戚朋友眼中,开着它无疑是一位小有成就的后起之秀。
上尉连长:你确定不抖? 我家邻居的三缸x1 抖的抖不要不要的了
玉见良人286:三缸不用洗 只要比四缸便宜就行了 说其他的都是废话
地球住外星人:30万落地你确定?!
外观非常有特点,内饰中规中矩。配置非常的丰富。动力采用2.0T涡轮增压发动机,最大马力192匹,动力十足,底盘非常的运动,X1的后排空间非常大,但是座椅的舒适度一般,前后独立悬架带来的舒适度还是非常高的。