之前的老车陪伴了六年,20万公里,拉缸了。纠结于大修还是换车,老婆给了指令,换。。。
于是就开始认真选车,因为疫情导致的现金流问题预算控制在落地20万以内。看了一圈合资的suv都不是很满意,打算定crv的时候,朋友说x1优惠大,在我的预算范围。上网一看,立马去店里看车。临近春节2.0没有现车,很纠结三缸到底抖不抖。销售带我试驾了三缸的1系和x2,两台都是两年多的车龄,我觉得抖动可以接受,加速我也能接受毕竟是家用。过段放弃2.0,选择1.5。
第二天电话问了一圈门店,都没有我要的蓝色,就去试驾了crv,感觉也不错,也可能是更喜欢宝马,给自己找了个理由放弃了。转身去了离家最近的一家宝马店。店里销售都阳了,找了一个电车小伙子跟我谈价格。简单聊了一下,最终20时尚,开票价17.5,上路21。我觉得还能低一点,但我懒得磨了。付完钱办了手续。奶奶的非要我等两个礼拜元旦过后来提车。正好自己也阳了,不需要用车就没计较了。元旦过完去提车上牌,人多的一逼。等了一下午才在店里选了号牌回家了。
现在开了一个礼拜550公里,两百公里高速,油耗7个油,空间感觉很好,后排座椅短的问题我媳妇没有感觉到,他够用就行,平时后排也不坐人。
前排座椅有点窄,两侧还有点硬,大胖子坐进去还是有点难受的,我的体型刚刚好。再胖点就难受了。
配置该有的都有了,缺的那些类似于定速巡航,后排出风口等自己回来都能原厂改,底盘支撑性很好,同时也偏硬。
动力我觉得一般或者说是刚刚够用,高速超车我会开运动模式,毕竟排量在那。
三缸抖动的问题我重点说一下。
坐在车里冷车怠速有一丢丢振动,需要很仔细的去感受,热车完全感觉不到,自动启停工作的时候抖的厉害,但四缸也抖。行驶中一点不抖。可能是新车的原因吧,我是没感觉到抖,建议大家去试驾一下。有人说三年后会抖,我旧车置换的时候给了六年不限里程的质保,和20次保养,等到过两年抖了索赔一个发动机机角就解决了。
外观我觉得挺好看,毕竟有个标。
其实我对车没有太多要求,平时自己一个人代步用,周末一家三口坐一下,完全够用,没什么挑的。
刘法拉:嗯上路21。我同事还吹30万的车呵呵。也是1.5t。我知道的
风吹飞毛腿:北京提16.8万
有野性的刺客:真的不如上4缸,价格也贵不了多少。
点评车型:
2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型
4分“优秀”购买价格还不错,空间感可以,驾驶感受还好,高速超车一般,过了一百提速一般,两驱车在云南感觉不够用,油耗还好,比之前用的GLA260好不少
决赛圈:crv,荣放,x1
选车方向:省油,好看
外观满分,真的好看,对比crv和荣放,这两个老大哥都太沉稳了
内饰相对宝马其他车型确实一般,但是比另外两位老大哥好太多了
动力:crv1.5t,荣放2.0l,x1 1.5t,没有试驾出明显区别,别问为啥不试试双擎,这三个价格大差不差,双擎略贵,不想贷款
隔音:比卡罗拉和crv都好,比荣放差点儿,xt4也更好些,不过车价更贵
油耗:目前2000公里,平均7.1,之前媳妇儿的1.2t卡罗拉6.6,差半个油,平均每公里成本差不多
保养:送了17次,小保养就4s,大保养就找hutu吧
总结:媳妇儿换车,女车主认颜值,而且两位老大哥个头儿太大,女司机不好停车,最终x1入选
HT1616:这个裸车价格太牛了
果冻V587:时尚版可以使用my bmw app远程锁车解锁吗?
用户8053832338186:天津哪个店全款19.5会卖,我想跨省过去提,不想贷款全是坑
618啥也没买,就提了这车;😅
外观个人很中意,白色耐看又耐脏;
内饰简简单单,没什么不满意的,空间还大;
配置上虽说没有定速巡航,标配的限速功能也不错;
选 1.5T 要的就是低油耗,再说三缸也没那么抖,完全可接受;
20来个W买个宝马,买的就是产品力,家用代步杠杠的!
最后,感谢 307 😉
黃旺庚:你好!我在义乌,准备入手,可以带个路吗?还帮我省了砍价的时间
果冻V587:时尚版可以使用my bmw app远程锁车解锁吗?
用户7248645202984:你好,全款多少
总体来说还是很不错的,没有想象中的噪音大,关了车窗听不到声音,也不抖,加速舍得给油还是反应很快,高速超车也很给力,后排空间特别满意,油耗不知道为什么这么高12左右市区,现在1000多公里,就跑了100公里高速。回头在拉拉高速试试。在老婆的强烈要求下买的神秘灰的颜色,不耐脏,但感觉很好看,白色太多了,不过不保值听说。主要是市区代步用动力完全够用,有颜值有担当,20万买辆BBA,还是挺实用的,买之前我也看了很多车,20万有很多空间选择,如果没有太高的要求对动力,为什么不选择个很多人都想开上的bba呢。不用看别人怎么说。自己感觉好用就行,劝大家最好买车损险,修车确实太贵,只当买个安全和放心。今天先聊到这,以后在发用车感受。
94球衣:我在济南也就10个油,都是上下班高峰
Jack不会开车:恭喜,同神秘灰。 耐看型,白色显的不够大气。
猴哥爱泡妞1:你在哪买的,这么便宜
配置不高,三缸机,
【空间表现】
空间很大
【舒适性】
前排还不错,后排空间,但是坐垫很短
【最不满意】
灯里面居然会蜘蛛进去
空间巨大,颜值中规中矩,刚提没多久,油耗蛮高。车子打算给老婆接送上下学使用,所以蛮看中空间大小的,看过Q3和GLA,相对来说X1性价比最高。
小度鸡翅:老哥,你在台州哪里买的,我最近也想买X1
海螺蛳粉:多少落地啊
一杯板栗:今天刚订了20落地
宝马X1
2022款 sDrive20Li 时尚型
【满意】
1.要说最满意的莫过于性价比了,在大额终端优惠面前,三缸机的震动以及瑕疵可以暂时忽略不计。
2.虽然是最低配车型,但是外观看着一点也不寒酸,可以说看着还挺有面子的,蓝天白云标配合大尺寸的镀铬前格栅,以及Y字形的铝合金轮毂,看上去也是有一股好车的气势。
3.内饰氛围也是一贯的宝马水平,有一定豪华氛围。
4.被动安全配置齐全。
5.第二排支持前后及靠背角度调节,还可以放倒,实用性有一定的保证。
6.车机支持手机互联功能。
7.带有氛围灯。
8.后排空间很大。
【不满意】
1.没有后排空调出风口。
2.后排坐垫不大,对于身材高大的用户不太友好。
3.三缸发动机抖动比较明显。
4.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
1.宝马X1 2022款 sDrive20Li 时尚型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220牛米,传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力除了在低速有一些抖动外,影响了品质感,其它表现尚可,属于可以接受的范围,如果您对动力比较敏感,那么建议选择它的2.0T那款,开着更带感。
【乘坐体验】
得益于前排多向电动调节,整体舒适性表现满意,后排空间表现不错,但座椅略有一些硬,且后排坐垫较短,对于身材高大的用户不太友好。
用户8518003638913:抖嘛?车子呀
用户3372112332376:啥价格?
从销量上看,宝马X1坐稳了豪华品牌紧凑级SUV销量第一的宝座,产品力可见一斑。但在舆论层面,宝马X1的争议点还是比较多的,比如用了三缸发动机,比如后排“偷”空间等等。至于它的真实体验究竟如何,下面是我对这款车的一点看法。
【外观设计】
宝马X1热卖的原因,从在外观层面看,和奔驰GLA、奥迪Q3相比,它尺寸更大,带来的价值感无疑也更高,这是其一。其二,改款之后的X1样貌上更加接近于X5,尤其是前脸,站在远处看还真有些分不清,无形中提升了逼格。所以,在这个看脸的社会,X1优势还是挺大的。
【内饰设计】
内饰设计就有点索然无味了,乃宝马经典的铺陈。车内的做工和用料也算不上出色,豪华氛围一般。好的地方在于车内的功能操作起来比较便捷,手机互联等基础配置也都有,体验没怎么打折扣。
【空间表现】
空间是宝马X1最大的优势,和GLA、Q3相比简直就是降维打击。就连自家的X3、X5后排空间都没X1宽敞。因此在这个级别消费者普遍看重的实用性方面,X1会更加讨喜。至于坐垫短的问题,如果你身高不高,大腿的确会少点支撑,而如果你是高个子,那么坐垫长与短都和你无关,因为再长,你的腿部都是悬空的。
【驾驶感受】
X1的驾驶感受也基本上与豪华二字无缘,首先较大的胎噪就很影响体验,另外转向层面X1也和后驱平台的3系有着本质的不同,这主要体现在方向盘小角度不回正。底盘方面,X1是偏硬的调校,路感较为清晰,支撑性不错,但面对大颠簸时的舒适性会打折扣。至于三缸问题,除了在启动和低速蠕行时有抖动之外,速度起来后并不影响体验。
【总结】
这是一台好开,空间大但不算质感有所欠缺的宝马,它解决了消费者对于面子和实用性难以兼顾的问题。如果你预算有限,但心怀蓝天白云的梦想,同时在乎实用性,那么X1应该是这个级别的最优解。
用户3096443863998:颜色不错,你这21款的吧,22款是银色耳朵
用户1986758171022:多少钱落地
杨狗y7yO:这车
【空间表现】
这车最亮眼的就是空间表现了吧,纯粹为了之后生孩子做准备的。后排空间确实挺大的。
【舒适性】
舒适性的话感觉一般般,驾驶位置坐着感觉不是很舒服。
【油耗】
油耗的话平常城市通勤较多 有个7.6左右吧 也不是很亮眼
【最不满意】
最不满意的就是说买这车说纯粹买个标的,这车非议比较多,要心理承受能力大。
宁静致远梅兰竹菊:好车,好看,美滋滋,恭喜提车
用户6118718270036:唉!老公给我买来家用代步的,自动空调都没有,这是最基本的配置,想到这里我就想骂人
点评车型:
2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型
4分“优秀”新车具有醒目的BMW X家族设计语言,宽大有棱角的一体式双肾型进气格栅与大进气口、轮廓犀利的大灯、双出排气尾管等特征鲜明呼应,显示出蓄势待发的强大气场。车辆2,780毫米的超长轴距以及可达1,650升的行李厢容积与额外的100升储物空间,为年轻客户带来舒适从容的出行体验。
可以说,新款车型外观更加精致,内饰更具有科技感,值得一提的是,2022款新BMW X1全系标配10.25英寸超大液晶触控屏幕、自然语音识别系统、Apple CarPlay(无线)、百度CarLife等多项高价值配置,让用户随时享受智能时代的便捷。
动力方面,新车搭载1.5T(三缸)/2.0T涡轮增压发动机,两驱车型匹配7速双离合变速箱,四驱车型则匹配8速手自一体变速箱。
新车分为两款1.5T车型和两款2.0T车型,宝马的车型还是比较好区分。
外观方面的话就看喜欢运动还是商务风。
2.0T的两款车型,主要区别在有无四驱及变速器上。
如果预算足够的话建议上2.0T顶配,因为终端优惠在6万元左右,两款车型优惠后的差价在1万多元。所以若是喜欢2.0T车型的话,建议直接上高配。
从提车到现在差不多一个多月了,虽然提的是1.5t的但是基本感觉不出网上说的那些三缸的问题,指哪打哪,操控很好,空间利用率也高,182的个子很够用,主要是外观确实打在我的心巴上,第一辆车很满意。
舒适型一般,座椅偏硬,防爆轮胎跑起来噪音有点大。操控性还是很不错的,动力运动模式响应很快,上下班代步够用。
sunny9759:嗯嗯挺好车
北车cris:落地多少买的哥
入门版,北京地区优惠后22万的裸车价,你便可以得到一辆紧凑级豪华品牌SUV。外观是典型这一代宝马X系列的设计元素,不过相比家族其他几位大哥,外观用料和细节上比较粗糙,尤其前脸两侧大面积的硬塑装饰件,会显得稍微有点廉价感,不过整体看来还是能维持住宝马SUV的形象。内饰还是上一代的设计,经典,实用性强,但这个年头了,全系传统仪表,还是会稍显过时。空间是X1最大的优点,后排实用性远超同级的Q3和GLA,也不会输给XC40和XT4。配置由于是入门款,着实不太够看,基础的便利配置缺席不少,甚至没有无钥匙进入、车联网、自动空调。动力是X1低配款最大的弱点,三缸机,7速双离合变速箱,失去了宝马的灵魂,加速10s开外。