【最满意】
驾驶感一流,用车成本低。
总体来说混动是十年内的最优解!有电车低速的加速体验,油车高速后段动力。远程没有续航交流,市区开比地铁还便宜。
【最不满意】
电池如果再大一些,支持快充就完美了。
【舒适性】
外观大气,车内乘坐空间很大,尾箱略小。乘坐舒适性优秀。
【驾驶感受】
驾驶感比燃油车好太多了!即使开纯电模式,市区低速红绿灯起步也很快,高速150一脚油门就上去了,后段加速也很给力!低中高速动力都很够用!操控转向精准,底盘调教也很优秀!
【油耗】
高速120巡航油耗7以下,130+激烈驾驶高速7-8个油耗。市区馈电很少开,可能要9个油。
【续航】
纯电开空调电耗大概23度多,能开60-70公里。一般上下班纯电,有家充用车成本比地铁还便宜很多!
还是纯电车好开:驾驶感受就算了,真的很一般,顿挫感太强了
【续航】
开空调70-75,不开空调90-95,平均85
【舒适性】
前双叉臂➕后多连杆➕后轮空悬➕纯电行驶的静谧性,不管是驾驶还是乘坐,都是宝马天花板级别了。
【最不满意】
纯电续航低了点,要是有个200以上那就完美了;不能快充,在外面几乎很难找到慢充,而且补能太慢了,四个小时才充满;车机系统太蠢了,很多指令都听不懂或者反应太慢,有时候还容易出bug。
【购车经历】
在衡阳美宝行买的
【提车价格】
首付20,分期26,落地47。
【驾驶感受】
纯电模式➕宝马的底盘还有运动调教,指哪打哪纵享丝滑,亏电模式下的行驶感受和五系燃油版是一样的。
【油耗】
百公里1.5升,综合油耗
【乘坐体验】
后排因为空悬的缘故,乘坐舒适度高于前排
【销售态度】
耐心热气
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”外观不做评价了。
内饰尚可,因为饰板可以自选。
配置够用,有迎宾灯,尾箱有脚踢,解锁方式很多,通风加热有了,不方便的地方是开门就灭车,导航路线不好。
空间够用,尾箱是小了些但对于普通家用也够用。
冬天续航砍半儿,刚刚经历过亲身体验,而且冬天开暖风很费电。
智能化一般,跟国产车机比差距挺大的。
驾驶感受不错。但激烈点儿能感觉到换挡顿挫。空悬在大面积坑洼路面时感觉很好,日常过个井盖减速带没特别好感,转弯和变道支撑很好,信心足。普通驾驶提速感不是很直接,刹车前段感觉偏软,刚拿到车的车友别太猛,要先适应一下。
至于选车原因,每个人都不尽相同。首先我是有绿牌需求的,虽然家里有一辆插混了,但限号那天还是麻烦,再加上老婆开完电车mini都不愿意开了。这个价位,不要纯电(毕竟要出个门的话,充电还是不如加油方便),真的可选车型不多。老婆开了8年mini所以对这个品牌有些信任,当然谁开就听谁的呗。所以选车不必纠结喜欢就上吧。
繁华Flourishing:元旦前一天提的,裸车比你贵了4w
我叫西爷:宝马4儿子店是不是只有这一朵花,不带变的
德远管道:去年他们五一47.12 提的
从 19 年 19 款先锋 65 公里续航的,开到 21 年新款 95 公里的先锋,经历了跨代的两款,说实话,如果不好开,有必要还买它?
说实话,除了电量续航差点,所有都很完美。舒适度比 E 好的不是一点半点,比燃油版 530 更加的舒适,空悬的加成,除了因为电池重点,更多的也确实提升了不少的舒适性。有电情况下驾驶感受相当的棒,加速,操控,都很棒,有宝马的精髓,也有新能源的体验。亏电情况,只要不反冲,还是很不错的。反冲确实带来的动力损失还是有的。
总结:搞不懂为啥没开过的,都在喷??保值什么的?你真正开了以后,你才知道舒服,再说了,车是用来开的,不是用来投资的,不买车最保值。
最后,五系得天花板,毋庸置疑。
用户3029075845343:你这车型,带天使之翼的灯么?
魔都狮尊:
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 豪华套装
4.07分“优秀”【最满意】纯电续航不错,至少每天上下班是基本够用了,动力和操控更加没问题,综合表现绝对就是快刀斩乱麻。最后,535Le还是一台大家熟悉的典型5系,它的豪华味道一点也没有缩水,但它挂上了绿牌,也更懂得精打细算过日子,这样的先锋小队自然能在市场上夺走不少地盘。
【最不满意】相比燃油版5系没有太大的变化
【驾驶感受】重头戏自然是SPORT模式+S挡,后面就是一个畅快淋漓的驾驶体验等着你,转向力度会变沉,路感也很清晰,动力输出节奏也能始终紧跟你的脚下步伐,整体响应很清爽,是越开越过瘾的味道。
【乘坐体验】悬架表现可以算高分,滤振做得很好,路面上的小坑洼起伏基本被干掉得差不多了,只是意思一下保留点路感告诉你外面环境。在高速路上,底盘给人的感觉是熟悉的豪华行政味道,车身在变线时动作扎实,就是大家都喜欢的稳。
整体驾驶感受还不错,纯电只能满足日常的短途通勤,内饰方面我选的是摩卡色,个人还是挺喜欢的,动力充沛,随叫随到,
德玛西亚啦啦啦1212:你怎么这么有眼光,选这么好的车
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.36分“优秀”开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差……
其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘……
空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李……
真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语
Xyharrison:X1居然谈操控。。
xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺
A庄生晓梦580:5系我已经开够啦,避震差,下一个换换途锐gle这种舒适的开开
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
3.71分“良好”内饰一直没改,现在来看只能说是中规中矩吧,少了一些精致,即使在换了水晶档杆的情况下。
纯电续航大约在50公里以上,不太在意纯电续航问题。但是综合续航因为油箱只有45L,太少了。
先锋版配置已经拉满了,但是hud减配,液晶钥匙减配和后排平板被换成了无线充电。
提速无论有电亏电都不必担心,不要相信有电535,没电525的鬼话。
L2级别的辅助驾驶在高速公路跑很省劲。
自适应的大灯宝马一直没有宣传,其实与奥迪的矩阵大灯,奔驰的几何多光束功能类似,都能够照顾到对方车辆,和驾驶者对光线的需求。灯光这个超出了预期。
驾驶感受依然排在BBA的前面,虽然零百加速比不过E300,但是驾驶感受超越E级,E级给人感觉还是偏商务,太稳重。
新车还没上牌,停车位被蹭,超级烦!
Gj1610993:我也是才提的,最大的烦恼就是车太大,太长,停车是个烦恼。
恕鄙人愚钝1:零百跑不过E300?
华慧得电子元件配套商:多少落地
外观:白外红内运动版太帅了(外饰改装也方便),给99分,双肾再大一点就满分。
内饰:宝马内饰就见仁见智吧,除了没有大屏的科技感,其他看着都挺好看的。
配置:前排16项座椅调节,后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了,唯一亮点有最好用的5AU!还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车,后排平板和真皮座椅减配真的极度减分,而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。
智能化:5AU靠谱好用!就奔着这个配置的,其他的就没啥可说了。
驾驶感受:底盘紧致,行驶静谧,动力强劲,比想象中要好开太多了!驾驶品质一流!(经常激烈驾驶)
可靠性:车身硬朗安全性很高,其他小问题目前没遇到,后面看运气吧。
用车成本:没有家充桩,上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右,平均每月250元。油费350元/月,不到一箱油,主要用运动模式激烈驾驶,宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省,再加佛系开车更省。
第一次发帖,还有啥呢?要讲驾驶模式的设置吗?
后面有时间大家再一起多多交流吧。
我叫吉村卓:你媳妇儿真得劲儿
征即无域:这边建议兄弟不要发媳妇,免得来个库里南大哥把你媳妇拐跑了,哈哈,开玩笑,恭喜
熠然浅唱:当时看了混动 这后备箱太太太小了 就没买 提了530尊享
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.86分“优秀”【购车经历】
中山市的3个4s都盘完了,最后还是选择了自己认为比较好谈的
【舒适性】
坐在上面非常舒服,空气悬架不是盖的,一家人坐上面都感觉很好
【最满意】
一家人我是司机,驾驶体验非常好,真正体验到了开宝马坐奔驰的说法
【驾驶感受】
指哪打哪,方向盘很轻,all good
【提车价格】
为了谈这个价格,五顾茅庐,最后才拿下,48.3,不含贷款
【续航】
纯电续航有点差,官方95公里,实际50~60左右
【销售态度】
3个4儿子店,连续吃了2个星期的宝马饭,东区的伙食不错,销售对接也可以,有求必应(估计提成不错)。
【最后】
操控1流,续航不太行,直接上最高配先锋,不用想那么多,真的,只买运动或者豪华会后悔。
愿浩瀚的蓝天白云 ,眷顾所有的美好与憧憬 ,愿前行的道路一帆风顺!
用户5461317616183:我今天谈的先锋运动保险上牌36期利息全部加在一起52这个价格怎么样?
中山珍珠棉加工销售:中山那里 我在中山宝星 49落地 加了二千提交了一个置换资料
热闹晚风29:高配多的功能我觉得没啥大用途啊
98年第二辆车,以前开一辆发现运动开了一年,车油耗太高油价上涨太猛了,手上有点小钱就去看了插混车,由于宝马置换政策好没选奔驰e350,拿家里的老比亚迪置换了,比发现运动加速猛很多转向手感更加清晰并且侧倾小很多,提速更加线性,操控感也更好。家里有车位装充电桩也不用怎么加油了,提车一个月现在一箱油还没怎么用。只比525贵了个1万多,一年油钱都不止这么多了。
【续航】
70km
【舒适性】
开着挺舒服的,基本用混动模式开车辆静谧性很好
【最不满意】
要说不满意也只有车长出发运50CM开的不是很习惯,出入很多车库啥的要多开几把
【油耗】
2.5l/100km
【亮点配置】
混动车型带空气悬架,滤震性确实比燃油版五系好一些
【乘坐体验】
空间很大,我坐姿比较靠后,把座椅移到很靠后后排依旧有很大空间。
率真晚风Ypo:加满油加满电后能跑多少公里
用户3673182943672:落地多少
第一次看到5系就就被吸引,内饰也很豪华,按键类型的却是很方便,看着特别高级,试驾了一下,就被吸引住,油门很轻,刹车也很轻。之前很喜欢奔驰也试驾了e300感觉上奔驰个方面都比不上宝马。就下定决心买了这个款535le。主要还是提速快,低速的时候车上特别安静没有发动机的声音,个方面都挺喜欢。
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
3.71分“良好”22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊!
内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。
配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。
空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。
续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。
智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。
驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。
总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!
平弋:就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢
真窘好:你的中网是自己换的?
加勒比阿米哥:老乡,有长沙车友群吗?拉我一下。
新车落地,摸索中,依然选择宝马,不过第一天就爆胎了,不知道是不是质量问题,续航里程真是相差太多了,连续冲几天了,最多就56公里,掉得也快,不过满电状态驾驶感受确实很舒服。
乐从钩机先生:是否开冷气了
大雄9479:我市区80左右,不开空调
用户6197232091957:电跟驾驶习惯 路况 还有开空调有关
【续航】
平时上下班都是用纯电的 偶尔想爽一下也会开启运动模式 纯电实际续航也就60多公里 满油满电 大概可以跑个700公里左右。
【舒适性】
得益于空气悬挂的原因,这辆车的行驶质感还是相当不错的。
【最不满意】
小毛病比较多,也不算是小毛病 偶尔会跳出来一个故障提示,重启一下汽车又莫名其妙的消失了。