宝马5系PHEV驾驶体验良好值得买吗_宝马5系PHEV操控怎么样

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 豪华套装

4.67分“优秀”

【最满意】 驾驶感一流，用车成本低。 总体来说混动是十年内的最优解！有电车低速的加速体验，油车高速后段动力。远程没有续航交流，市区开比地铁还便宜。 【最不满意】 电池如果再大一些，支持快充就完美了。 【舒适性】 外观大气，车内乘坐空间很大，尾箱略小。乘坐舒适性优秀。 【驾驶感受】 驾驶感比燃油车好太多了！即使开纯电模式，市区低速红绿灯起步也很快，高速150一脚油门就上去了，后段加速也很给力！低中高速动力都很够用！操控转向精准，底盘调教也很优秀！ 【油耗】 高速120巡航油耗7以下，130+激烈驾驶高速7-8个油耗。市区馈电很少开，可能要9个油。 【续航】 纯电开空调电耗大概23度多，能开60-70公里。一般上下班纯电，有家充用车成本比地铁还便宜很多！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.22分“优秀”

【续航】 开空调70-75，不开空调90-95，平均85 【舒适性】 前双叉臂➕后多连杆➕后轮空悬➕纯电行驶的静谧性，不管是驾驶还是乘坐，都是宝马天花板级别了。 【最不满意】 纯电续航低了点，要是有个200以上那就完美了；不能快充，在外面几乎很难找到慢充，而且补能太慢了，四个小时才充满；车机系统太蠢了，很多指令都听不懂或者反应太慢，有时候还容易出bug。 【购车经历】 在衡阳美宝行买的 【提车价格】 首付20，分期26，落地47。 【驾驶感受】 纯电模式➕宝马的底盘还有运动调教，指哪打哪纵享丝滑，亏电模式下的行驶感受和五系燃油版是一样的。 【油耗】 百公里1.5升，综合油耗 【乘坐体验】 后排因为空悬的缘故，乘坐舒适度高于前排 【销售态度】 耐心热气

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

4分“优秀”

外观不做评价了。 内饰尚可，因为饰板可以自选。 配置够用，有迎宾灯，尾箱有脚踢，解锁方式很多，通风加热有了，不方便的地方是开门就灭车，导航路线不好。 空间够用，尾箱是小了些但对于普通家用也够用。 冬天续航砍半儿，刚刚经历过亲身体验，而且冬天开暖风很费电。 智能化一般，跟国产车机比差距挺大的。 驾驶感受不错。但激烈点儿能感觉到换挡顿挫。空悬在大面积坑洼路面时感觉很好，日常过个井盖减速带没特别好感，转弯和变道支撑很好，信心足。普通驾驶提速感不是很直接，刹车前段感觉偏软，刚拿到车的车友别太猛，要先适应一下。 至于选车原因，每个人都不尽相同。首先我是有绿牌需求的，虽然家里有一辆插混了，但限号那天还是麻烦，再加上老婆开完电车mini都不愿意开了。这个价位，不要纯电（毕竟要出个门的话，充电还是不如加油方便），真的可选车型不多。老婆开了8年mini所以对这个品牌有些信任，当然谁开就听谁的呗。所以选车不必纠结喜欢就上吧。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.78分“优秀”

从 19 年 19 款先锋 65 公里续航的，开到 21 年新款 95 公里的先锋，经历了跨代的两款，说实话，如果不好开，有必要还买它？ 说实话，除了电量续航差点，所有都很完美。舒适度比 E 好的不是一点半点，比燃油版 530 更加的舒适，空悬的加成，除了因为电池重点，更多的也确实提升了不少的舒适性。有电情况下驾驶感受相当的棒，加速，操控，都很棒，有宝马的精髓，也有新能源的体验。亏电情况，只要不反冲，还是很不错的。反冲确实带来的动力损失还是有的。 总结：搞不懂为啥没开过的，都在喷？？保值什么的？你真正开了以后，你才知道舒服，再说了，车是用来开的，不是用来投资的，不买车最保值。 最后，五系得天花板，毋庸置疑。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 豪华套装

4.71分“优秀”

整体驾驶感受还不错，纯电只能满足日常的短途通勤，内饰方面我选的是摩卡色，个人还是挺喜欢的，动力充沛，随叫随到，

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.36分“优秀”

开宝马坐奔驰，古人诚不欺我，宝马的驾驶感受确实好，无论X1还是X7亦或是7系，变速箱与发动机匹配都是顶级的，何况这辆5系插混起步带电机，绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力，跟我途锐差不多，比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车，实际开起来不论加速还是平顺度，535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有，买顶配唯一的原因是座椅通风，我是胖子我怕热，容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用，我168/168，无论纵向还是横向都OK，前排储物空间也够，不爽的是无线充电在大鸡腿前面，不好拿，说到空间缺点是后备箱太小，我做外贸常接待老外，估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧，据说不是真皮，不论座椅还是门板都容易裂，我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗，已经裂了，估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差，不肯拉线，要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装，无语

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

内饰一直没改，现在来看只能说是中规中矩吧，少了一些精致，即使在换了水晶档杆的情况下。 纯电续航大约在50公里以上，不太在意纯电续航问题。但是综合续航因为油箱只有45L，太少了。 先锋版配置已经拉满了，但是hud减配，液晶钥匙减配和后排平板被换成了无线充电。 提速无论有电亏电都不必担心，不要相信有电535，没电525的鬼话。 L2级别的辅助驾驶在高速公路跑很省劲。 自适应的大灯宝马一直没有宣传，其实与奥迪的矩阵大灯，奔驰的几何多光束功能类似，都能够照顾到对方车辆，和驾驶者对光线的需求。灯光这个超出了预期。 驾驶感受依然排在BBA的前面，虽然零百加速比不过E300，但是驾驶感受超越E级，E级给人感觉还是偏商务，太稳重。 新车还没上牌，停车位被蹭，超级烦！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.39分“优秀”

外观：白外红内运动版太帅了（外饰改装也方便），给99分，双肾再大一点就满分。 内饰：宝马内饰就见仁见智吧，除了没有大屏的科技感，其他看着都挺好看的。 配置：前排16项座椅调节，后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了，唯一亮点有最好用的5AU！还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车，后排平板和真皮座椅减配真的极度减分，而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化：5AU靠谱好用！就奔着这个配置的，其他的就没啥可说了。 驾驶感受：底盘紧致，行驶静谧，动力强劲，比想象中要好开太多了！驾驶品质一流！（经常激烈驾驶） 可靠性：车身硬朗安全性很高，其他小问题目前没遇到，后面看运气吧。 用车成本：没有家充桩，上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右，平均每月250元。油费350元/月，不到一箱油，主要用运动模式激烈驾驶，宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省，再加佛系开车更省。 第一次发帖，还有啥呢？要讲驾驶模式的设置吗？ 后面有时间大家再一起多多交流吧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.86分“优秀”

【购车经历】 中山市的3个4s都盘完了，最后还是选择了自己认为比较好谈的 【舒适性】 坐在上面非常舒服，空气悬架不是盖的，一家人坐上面都感觉很好 【最满意】 一家人我是司机，驾驶体验非常好，真正体验到了开宝马坐奔驰的说法 【驾驶感受】 指哪打哪，方向盘很轻，all good 【提车价格】 为了谈这个价格，五顾茅庐，最后才拿下，48.3，不含贷款 【续航】 纯电续航有点差，官方95公里，实际50～60左右 【销售态度】 3个4儿子店，连续吃了2个星期的宝马饭，东区的伙食不错，销售对接也可以，有求必应（估计提成不错）。 【最后】 操控1流，续航不太行，直接上最高配先锋，不用想那么多，真的，只买运动或者豪华会后悔。 愿浩瀚的蓝天白云 ，眷顾所有的美好与憧憬 ，愿前行的道路一帆风顺！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.57分“优秀”

98年第二辆车，以前开一辆发现运动开了一年，车油耗太高油价上涨太猛了，手上有点小钱就去看了插混车，由于宝马置换政策好没选奔驰e350，拿家里的老比亚迪置换了，比发现运动加速猛很多转向手感更加清晰并且侧倾小很多，提速更加线性，操控感也更好。家里有车位装充电桩也不用怎么加油了，提车一个月现在一箱油还没怎么用。只比525贵了个1万多，一年油钱都不止这么多了。 【续航】 70km 【舒适性】 开着挺舒服的，基本用混动模式开车辆静谧性很好 【最不满意】 要说不满意也只有车长出发运50CM开的不是很习惯，出入很多车库啥的要多开几把 【油耗】 2.5l/100km 【亮点配置】 混动车型带空气悬架，滤震性确实比燃油版五系好一些 【乘坐体验】 空间很大，我坐姿比较靠后，把座椅移到很靠后后排依旧有很大空间。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.21分“优秀”

第一次看到5系就就被吸引，内饰也很豪华，按键类型的却是很方便，看着特别高级，试驾了一下，就被吸引住，油门很轻，刹车也很轻。之前很喜欢奔驰也试驾了e300感觉上奔驰个方面都比不上宝马。就下定决心买了这个款535le。主要还是提速快，低速的时候车上特别安静没有发动机的声音，个方面都挺喜欢。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.57分“良好”

新车落地，摸索中，依然选择宝马，不过第一天就爆胎了，不知道是不是质量问题，续航里程真是相差太多了，连续冲几天了，最多就56公里，掉得也快，不过满电状态驾驶感受确实很舒服。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 豪华套装

4.17分“优秀”

【续航】 平时上下班都是用纯电的 偶尔想爽一下也会开启运动模式 纯电实际续航也就60多公里 满油满电 大概可以跑个700公里左右。 【舒适性】 得益于空气悬挂的原因，这辆车的行驶质感还是相当不错的。 【最不满意】 小毛病比较多，也不算是小毛病 偶尔会跳出来一个故障提示，重启一下汽车又莫名其妙的消失了。

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

提车已经三年了，目前开着还没有任何问题！ 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动，开起来都感觉动力和操控不错，比较是宝马！但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了，然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)！然后又去对比试驾了E级，完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适，隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈，来回去了三天谈了三次，最后谈到48落地就定了！送了五年十次机油保养，有原厂加装360，店里也刚好有现车！前后看车到提车一个星期就搞定了！现在唯一后悔就是为啥没有定高配！多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的！ 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错，隔音好！ 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服！ 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里，满油满电可以到六七百公里！家里有充电桩！我基本是一个月加一次油，跑一千多公里！平时上下班用电！偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油！还是比较省的！ 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了！另外油电切换的时候完全感觉不出来！ 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了， 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修，机油保养也是送的！只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油，基本我也没有长途！亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题，每次红绿灯我都是第一个冲出去！ 有电机起步满快的！在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显！ 【提车价格】落地48万，保险1.2万，有原厂加装360和镀铬饰条！送5年十次机油保养！