【购车经历】
第一辆车,之前对车完全没有概念,所以挑选的时候基本纯靠感觉,前前后后看了ct5、a4、林肯z、比亚迪汉,最后一眼相中了3系,相对来说最均衡,内饰、外观、品牌都没有明显的瑕疵,又赶上购置税减免和长悦套餐,店里有现车,毫不犹豫直接下单。
【操控】
新手司机,对操控没有判别能力,只能说目前没有觉得明显体验不佳的感觉。
【舒适性】
空间大、各项基础的舒适配置都有,老婆很满意,爸妈也很满意。
【油耗】
综合油耗8.4,高速跑得很少基本一个月能有两三次,多数都是上下班代步,在北京这个油耗感觉比较正常。
【最不满意】
想要360全景和哈曼卡顿,无奈只有耀夜有这个配置,老婆又不喜欢耀夜的黑色组件,只能望而却步。
用户5781539923870:真不错还是22款好看
KevinFu2022:耀夜,yyds。。。
点评车型:
2022款宝马3系 325Li M运动套装
4分“优秀”总体来说都不错,外观内饰都还挺满意,配置日常完全够用的,油耗平时一般8到9个差不多,动力基本随叫随到,但是网上说的刹车点头,刹车异响确实有,低速拖拽感倒是还好不太明显,总体来说还是很满意的
三系还是很香的,买的时候处于缺芯片的时期,另外4孩子不给全款买只能按揭,所以价格不是很香,总体落地36多 ,325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。
总体来说,豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步,油耗表现不错,在机械素质方面几乎全面退步。
操控性下降,(车身跟随性、动作、动态)侧倾很大,整个车非常“软”;
顺态下与操作指令、转向输入比较脱节,前后轴一致性比较同步;
不可控、不听话,玩命推头,内饰蒙起来的话打死想不到是新3系;
极限模糊,推头严重,车身跟随性很差,像开船。
(1)新3系的操控一定比上一代3系要好,这是肯定的,但不是一台特别纯粹、特别热血的车;
(2)车身姿态控制得很好,没有觉得它有很大的惯性转移,侧倾还是有的,但不会觉得很大;
(3)整个操控手感变轻了,整个车力量感更足,入弯那一下更加利落sharp,整个车更精神了,更像一个年轻人;
(4)拐进去的反应,这个车是比较柔的,但又是精准的;
(5)极限驾控时没有上一代那么紧致,太静音,不是很纯粹的运动车;
(6)数据在那里,极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。
(1)其实车身响应是快的,它整个给我那种人车交流,比上一代有明显的提升;
(2)这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适,好开这么去开发,而不是说那种极致的运动。
单纯讲转向手感还不错,同级别中上等水平。
上一代F35开起来(比G28)要更重一点,更沉一点;(新3系的高级感)体现在转向的手感、质感;
方向盘力度要明显重于上一代。
比窄胎版差很多,高速上胎噪特别明显,吵得不像一个豪华品牌轿车,是同级别中比较差的水平;
发动机本身的NVH非常非常好;
前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近,前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差,至少中等水平。
悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%,所以支撑也更好;
一点都听不到旁边的车经过,就像一台小5系,那种韧劲又多回来了不少;这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适,好开这么去开发。
(1)驾驶性匹配以2019年来说比较差,25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤,再踩油门车辆也会抖,也会闯动;
(2)换挡过程也不是那么平顺,滑行降档时每次降档会有拖拽感;
(3)很匀很稳刹车的时候随着速度下降,每次有duangduangduangduang会一下一下,一次一次又一次扎头的现象;
(4)横向比较或者放到2019年汽车工业比较,驾驶性还行,比如油门踩下去线性,定义恒功率的话出力一致性,绝对换挡速度都还可以,跟平顺性整体的配合都还好,但关键你是宝马,你是ZF 8HP,2019年做成这样,比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。
8AT的动静有点多,好像有点太频繁地去加档,很着急就开到很高的档位,舒适模式下油门反应有点慢。
静态评价
1)取得了比较长足的进步;
2)座椅材质整体变得更加柔软,包裹性更好、好了很多。后排长度很好,高度很好,但靠背角度太陡了,前扣式头枕把身体上部推到前面去了,在后排只能正襟危坐,太遗憾了;
内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、(仪表)界面、配置,全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高,满足消费者豪华感需求方面给绝对好评;
(1)内饰的一些材料和做工是有廉价感的,更多感觉到的是有科技感;
2)iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高,反应很快,很方便;
(3)后座空间很充裕,座椅又大又软,alcantara海绵枕,这个很舒服。
(1)座椅一直到膝盖都有支撑,座椅填充又软又饱满,第一次在宝马上有沙发的感觉;
(2当你一看面板这些木纹的材质,还有这些塑料包括这个档把的材质,这个价位来说,我觉得3系给我带来的惊喜是大的;
(3)内饰有质感了很多。(旋钮+触屏)我觉得还是你得有多种选择给大家。
小A的Audi:羡慕开宝马
时刻保持平常心态:羡慕
鐟S裑:这车低速状态下不如我家那台天籁,怠速行驶很慢,市区跟车需要给油,轻给油后只要松油门必定会有拖拽感和顿挫,速度起来了才觉得是宝马。
当前豪华B级车的销量一哥,虽然备受吐槽这一代车型长轴版开起来像船,刹车点头,换挡顿挫,侧倾严重,但依然无法阻挡消费者掏钱为其买单。原因就在于同级最大的后排空间,换代后不输给奔驰的内饰质感和科技感。虽然M运动套装版车型,不如曜夜版的性能氛围浓郁,但兼顾豪华和运动的外形,后驱车型天生动感的车身比例,依然是同级中比较亮眼的存在。配置方面,325Li M运动套装的基础配备还是比较齐全的,相比曜夜版在驾驶辅助,音响等提升配置上有一定缩水,但不会影响正常使用。动力方面,宝马经典 的B48 2.0T中功率发动机+8AT变速箱,性能不用担心,只是变速箱似乎没有上一代车型那么聪明。
1.最满意的还是造型了、整体造型很犀利、开头想要黑色耀夜、等不及了,直接来了个现车黑色运动的,里面该有的配置基本都有了,自动驻车、自动空调、液晶屏、日常用的实际功能都基本到位了。
2.动力来说、足够用了、只要你踩、超车、蛇皮走位都没啥问题,再不行你就打开运动模式、挂上s档,也就能上了
3.音响方面不太会调、总感觉哪里点还不够、没办法自己不会调,均衡器按自己喜欢编辑就好了,毕竟不是哈曼卡顿
4.其他方面比如空间的话、家里如果只有这一辆车的话
建议买长轴,平常自己开、偶尔带带人、毕竟后面也还能坐人、我一米八的个子,后面还能坐、不会顶腿,短轴肯定要顶腿了其他功能就大同小异吧,该有的都有了!
5.不要管其他人怎么说、为啥不买短轴耀夜,为啥不买5系为啥不买奔驰C、为啥不买奥迪、我只能说因为没钱,悬架怎么怎么偏软、都不运动了之类的话,我想
说一个车、又不是跑车、又不飙车跑赛道之类的,城市家用车、只要你开着舒服、你喜欢宝马、喜欢这造
型、喜欢这动力、喜欢这舒适、你预算只能买到3系.
自己开心、开着爽、就够了、不用顾及那些专业名词、
没有意义!
雅迪路过:不懂就问,中控台最下边那是放光盘听歌的吗?
上高县远漫百货店:我也是预算325黑耀夜,年前没现车就提了黑运动,省的钱贴和车衣算了。目前就音响不满意,别的都还好。他们说哈曼也一般
用户2756476993457:兄弟杭州哪家店