宝马3系2022款325Li M运动套装油耗低值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.7分“良好”

价格有点高，操控确实可以，油耗可以。低速档顿挫有点明显，远近光不太亮，没有哈曼，音质还可以。carlife不好用。没钱买苹果。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

【操控】 比之前的英朗强多了，英朗和他没有可比性 【舒适性】 非常不错，配置也很实用 【动力表现】 也没开过什么好车，只能跟之前的英朗比较，加速非常有力，没买错 【最不满意】 新车味道有点大，开时间长了辣眼睛；都30多万的车了，座椅加热这么简单的配置居然还得选装。 【购车经历】 非常满意，虽然赶上了4S店装修，内部环境差点，但是销售的态度非常棒！很好的一次购车体验。 【提车价格】 裸车30.77 保险12487 购置税13615 上牌2500 【油耗】 目前300多公里，表显油耗7.6，这么大个车，目前的油耗很满意 【最满意】 开起来的感觉很棒，操控多好什么的，我也开不出来，反正就是得劲就完了。

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4.4分“优秀”

赶在29岁生日前提了人生中第一辆车，对比了同级别c，a4，3系。c价格略贵，而且个人感觉还是偏女性化，a4本来非常中意，但是红内饰居然要加价9000，果断放弃。直接325长轴运动～ 目前开了一个多月，总体感觉还不错，加速及操控非常舒服、平滑，给油反应很快，但是降档的时候确实有种划船的感觉，刹车点头感觉还好，开始点头严重，现在开了一段时间踩习惯了就好很多。 最后说一下油耗，不知道是不是新车的原因，我每天上下班40公里，全程开空调，平均油耗7.6感觉完全可以接受。没有开出10以上的油耗，可能跟开车习惯还是有一点关系，本人不喜欢踩急刹，上下班通勤路上基本红绿灯之前都会提前松油然后带刹车走，而且上下班也不堵车。 总体大概就是这样，大家看个乐呵，反正买车这东西就是早买早享受，晚买享折扣。

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4.6分“优秀”

男人都绕不开的一台车！ 【整体感受】 刚跑1000公里，主观的整体舒适度很好，NVH很到位，无奈就是抽中韩泰轮胎，胎噪声大。 【外观内饰】 这一代车型的内饰很符合个人审美，满满的高级感，屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多，我觉得晚上就是光污染，影响驾驶！ 【动力响应】 变速箱响应很快，随踩随到，动力储备很充足，就是低档或者堵车，能够明显感受到每次换挡的冲击感，希望过了磨合期能缓解。 【操控】 刹车点头现象，也是没逃过，试过舒适模式和节能模式，任凭自己怎么控制脚法，刹停的一瞬间，还是会有很大冲击力。体验感太差！ 能耗方面还是有不小惊喜，80%的快速路，目前评论油耗不到6。很满意！ 另外到处简配严重，烧机油问题希望厂家能够高度重视。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 前前后后看了一个月，跑遍了武汉的4s店，算是买到满意的价格了?从去年就开始看34C，开过朋友的C感觉静音不错，舒适度可以，但是1.5T有心结就放弃了！预算充足准备上45的夸戳，但是内饰不行又要改款，就放弃了，最终还是选择了宝马，真的是同级别不行，全靠排除法? 不过外观，动力还是非常满意的！ 最后告诉大家买车小技巧：月底，郊区，找销冠? 【动力表现】 YYDS，运动模式，随便一脚油门，推背感油然而生！比较喜欢节能模式，真的很省油，市区最高跑了7，现在基本6.8，还没跑高速！ 【舒适性】 还可以！空间很大，可惜减配了腰部支撑调节！ 【最不满意】 目前还是有刹车点头的感觉！希望自己脚大法可以改进吧?

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4.8分“优秀”

好看 空间大 驾驶感受好 平稳 全款落地32.6W，我一个人去谈的价格「得意😎」，算是很满意很满意了。裸车30w+保险1.1w+上牌费0.2w+购置税1.3几w。其实谈的时候也没有什么诀窍，本来销售报价就不高，34万几这样，因为疫情严重，销量惨淡，销售也急了，我随便谈谈就33.97w谈成，还送了行车记录仪，原厂贴膜，三次机油保养，全车车垫，悬浮轮毂，四件套，雨伞和2只可爱的宝马熊，都是销售自己报的，以至于我想再砍砍价都不知道从哪里砍，还蛮满意了，后来5月31出台政策，购置税减半征收，刚好我6.1开票踩线蹭到国家福利，购置税从2.6几w一下变成1.3几w，美滋滋哇，又少了1.3w，就出现了只要32.6买到了这款车，😎

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4.1分“优秀”

外观非常不错，停车后必须拍照欣赏 新手超车很轻松，快速路轻踩就到90以上 空间很大，一米八坐后排宽松，座椅对胖子可能不太友好，对瘦人还可以，开一小时还不会腰酸背痛。 【最不满意】 买时全系没有360，对新手来说倒车影像足够，但是前面和盲区没有影像还是不太友好，提车四天就蹭了保险杠。买了十五块钱的补漆笔，补了补效果看起来还不错。 【油耗】 目前9，提车前朋友说要14，幸好目前只有9，算是省油吧 【购车经历】 不太会讲价，35出头落地，送了小熊和保养。 【驾驶感受】 刹车点头确实有，需要非常缓慢的踩才可以，别的车没怎么看过，不知道算不算严重。 20公里左右有点顿挫，感觉底盘咕噜咕噜的。 机油也是购车前比较担心的，首保时看看吧 总体很满意

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4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

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4分“优秀”

【购车经历】 14年10月提的马自达昂克赛拉1.5自动舒适，到今年都是第八年了，开了15万多公里，啥问题没有。现在成家了有小孩了，无赖碍于小3的后排空间确实也太过紧凑了，就决定换辆空间大点的车。 关注了亚洲龙、帕萨特以及X1，就一直没想过买3系。 亚洲龙呢，又是自然吸气（开了8年的自然吸气确实想换涡轮了），还是CVT变速箱，上2.5的呢，感觉钱又多了，毕竟也才是是个丰田 帕萨特呢，空间确实大，感觉还是老气了，而且本人极度讨厌双离合，就此作罢。 宝马X1呢，看2.0T顶配（绝不买三缸），不是双离合，就准备买顶配的，二手车新车都在看，老婆也觉得可以，毕竟是个豪华品牌，价格也能承受。我自己就跑去4S店去看看实车，一进店里，就先坐进530以及330里面感受了一下，然后再坐进X1里，结果那内饰以及后排板凳一下就让我动摇了，个人感觉太过简陋了，就这样买了3系。 然后就是曜夜和运动的选择，听取老婆的喜好，她更喜欢镀铬亮饰，因此选择了运动。 【油耗】 提车2022.2.15截止今日2022.4.26，跑了近6000公里，综合油耗7.1，路况3/5的内环快速路，2/5的市区，非常满意。 截止2022.6.9，行驶近10000公里，油耗依然保持在7.1L。 截止2022.12.21，行驶16570公里，综合油耗在7.0L。 【驾驶感受】 不得不说马自达的车是真好开，不过就是加速以及隔音差了，325这车动力我觉得完全够用了，操控也好，和马自达比，加速以及隔音好太多了，方向盘比之前的马3要重点点。 【舒适性】 空间、隔音、行驶质感，比马3好太多。 最好一张图，老婆的坐姿开车的话，后排腿部空间直接跷二郎腿，哈哈。 【最不满意】 这价格了座椅不能通风加热、没有360、没有变道预警。还有就是车机支持苹果手机，不支持华为的车机系统，用不了高德，只能投屏。 【提车价格】 2022年2月15日提的车，综合下来36万。 【亮点配置】 这车中网的样式倒是挺多的，运动的中网太单一，曜夜全黑的中网，个人觉得少了点豪华感，不喜欢，自己就买了M340i的铈灰中网，装上好看多了。

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4.1分“优秀”

外型确实很帅，空间呢也够大的，毕竟是长轴。平时跑公路是真的省油，随便都能开到5点几个油，其实音响我觉得够了，当时没上耀夜。325的动力完完全全够了，超车提速根本没问题，一踩就有，方向盘指哪打哪，我觉得34c中，三系肯定是综合最牛的那个！ 【购车经历】 当时是21年12月，刚刚过了芯片风波嘛，然后去看车，在白云同和的4s店，然后当时谈的是31.5裸车，不强制装潢，保险13000，购置税28000 加上一些杂费，一共下来是36.6 【最不满意】 唯一一点不满意的就是 刹车点头，哪怕再柔顺的开，也是会点头的，这是真的特别特别讨厌的一个地方。 还有配置感觉不够丰富，没有座椅通风，其他配置都挺少的，如果有有线carplay 更好，无线的有点延迟 已经开了三千公里了，要是没有其他的问题，低速顿挫暂时也没感觉到有。总之买这台车我没有后悔过。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

四月订车六月提车，那时候好像芯片也没这么紧张。关注很长时间决定买宝马3，主要用于家庭代步，平时开车没有暴力驾驶习惯油门给的轻，家里和单位通行情况良好速度基本60-80迈，油耗基本6个左右很省呀，有点超出预期了都。内饰方面中规中矩吧，车机交互系统一般，座椅方面偏运动，动力强劲，感觉宝马动力是实打实的没虚标。车外观方面线条比较动感家族式前脸也比较有辨识度，总体各方面都是比较满意。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.57分“优秀”

宝马2022款325LiM运动提车一个月，行驶1000公里用车体验: 【购车经历】都说人生绕不开一台3系，我也确实没绕开，终于在33岁年纪喜提人生第三台车宝马新3系，人生第一台车是一辆二手福克斯，开了3年。第二辆车是别克君越，到今年10月已有8年了，车的一些小毛病也慢慢的出现了，所以今年10月就有了换车的想法，老婆说换车只想考虑BBA，也想体验下豪华品牌优秀的驾乘体验，初步预算落地在40W左右，购车意向主要在奔驰新C260L，宝马3系，奥迪Q5三辆车。先去4S看的奥迪Q5L，外观大气，空间无敌，就是内饰味道太大，所以就PASS掉了。于是就在奔驰新C260L和宝马325LI选择，奔驰新C内饰真的是太好看了，对女人来说真的是毫无抵抗力，老婆一眼就看中了，但奔驰48V轻混电机的网评太差，不想当小白鼠。最后通过综和比对选择了宝马325LiM运动，毕竟宝马的品控还是值得信耐的。 【提车价格】由于芯片原因，车源比较少，价格真的是比较坚挺，没有一点优惠，裸车34.53W原价提的车，落地差不多39W了。车是分期买的，走的是宝马金融，4S送了1万元礼包，玻璃贴膜、全包脚垫，行车记录仪，镀金。另外旧车置换送了5年10万公里的免费基础保养。看到外地朋友的提车价格真的是羡慕啊！ 【满意的地方】最满意的当属3系的外观了，真的是360度无死角，越看越好看，越看越喜欢。其次是3系的油耗，目前行驶1000多公里，表显油耗6.4，实际应该在7.5左右，对于一台2.0T，184匹马力的车来说，油耗表显真的是非常不错了。最后就是宝马车的精髓，驾驶感和超控感真的是豪华运动车的标杆，刹车灵敏，指向精准，动力随叫随到，宝马B48发动机和采埃孚8AT变速箱的动力匹配，换挡逻辑做到了极致。官方8.1的百公里加速感觉比C260L官方7.6的百公里加速还要快，看了懂车帝的实测325加速实测比官方要快，也是7.6，看来还是宝马的数据比较实在和低调。 【不满意的地方】20公里时速以下，拖拽感确实存在。刹车点头现象在车辆行驶中刹车减速时没有发现，就是每次停车的时候，最后停稳的那一下点头现象比较明显。最不满意的就是前档玻璃除雾功能，开启的瞬间直接玻璃起满白雾，前面是一点都看不见，然后白雾才慢慢 消散，第一次开启除雾功能时吓的不轻，还好当时车少，速度开的也不快，真的是一个重大安全隐患，不知道其他车主有没有这种情况。