点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.14分“优秀”

先说被人诟病最多的，内饰。我个人觉得内饰算是实用朴实，绝对不算丑，我发现习惯之后，内饰感觉很舒服，你追求豪华感觉的压根不会选雪佛兰了，再小改改就没啥槽点了 新车味道的确不小，除味除甲醛这方面，需要车主多费心。目前活性炭用了一个月，加上固定芳香剂，味道已经没了。 车门内侧门板安装缝隙不小，手臂搭上去还有吱呀声，很掉价。。。。 车机自带的反应有点慢，好在配置简单，安吉星流量，勉强可以用。有carlife，和苹果carplay，小度还是能用的，不过导航还是喜欢用手机。 关于车机，我的观点是，现在有哪家车机能比我们4000元+的华为/苹果手机好用的？所以你们开车都是不带手机嘛，天天追求各种大屏有什么用啊，车机就是要简洁明了即可，物理按键那一步到位的作用，根本不是那些花里五哨的大屏车机能比的，反正车机在我这就是控制车用的工具，按键只要不是过于繁琐，越直接越方便，探界者这种正正好。 先说个小问题，转向灯和倒车雷达的警示音，车内只要开着音乐或者广播，就完全听不到了。是不是这个蜂鸣器的位置装的不对啊。 还有就是，原车底盘没有任何修饰，最好加装底盘装甲和发动机护板，不过发动机护板可能会造成共振异响，垫好螺丝垫。 新车上手，感觉男性开的话，方向盘太细，直径也小，记得配个手感好的方向盘套。 9at加档很顺，但偶尔在低速3减2档时，会有一点点能让你能感觉到的卡顿。只要不是非要去跟cvt比，那这点顿挫一点问题没有。 变速箱最大的问题就是9档在120时速巡航时根本挂不上，这点让我很不满意。不是每次都能从90一点点踩上去的。 发动机3000转后声响是不小，我没用噪音形容，说明这声我还挺喜欢的。不过对于9at的车，除了地板油的时候，你也基本听不到几次。 最后就是自带的行车记录仪也很水，晚上经常拍不太清车牌。 以上这么多吐槽，也掩盖不住这车的优点。2t9的动力总成，这个价位的车子，suv就属这车最实在了。油门响应特别灵敏，想听发动机的嘶吼，那是随踩随有。但变速箱明显被调校过，地板油后变速箱会有0.5秒左右的延迟，调教更偏向家用。这样也好，起步就没有那么冲，所以，百公里加速成绩并不出彩。但变速箱逻辑还是很赞的，60码以上时，踩油门那档位说降就降，这时候的超车贼溜，这车中速起爆的能力真的厉害，9档的变速箱，在高速上把特点发挥的淋漓尽致。特别是高速120下的短距离超车，一脚油门秒上140，被超的车不会受到一点干扰。配合迅速准确的变道手感和硬悬挂的稳定，驾驶时绝对有超价位的体验。 底盘结构也不错，毕竟人家敢让你看。 空间要给赞，后排中间无凸起，我185在前面坐舒服后，再去后排依然有一拳的空间。而且后备箱的下层空间让人有种意外之喜的感觉。 车身是不高，但你说车身低是缺点，在我这是优点，省去了踏板不香嘛，suv毕竟不是越野车，底盘高，意味着轮毂尺寸大，悬架高，重心更高，费油不说，公路操控性肯定打折扣。我否掉昂科威plus的原因就是因为那华而不实的架子。有什么用处？ 225/60/R18的固特异轮胎，太适合我开那种路况不好的，天天走土方车的军工路了。 悬挂偏硬，小坑也会有反应（不像空气/电磁悬挂）过窨井盖一点感觉没有。但特别适合过大坑，最直观的形容就是，前面轿车过要上下抖2轮的坑，这车过就只抖一轮，而且幅度适宜。这大概就是硬悬挂配合厚车胎的优势了。 最后说下油耗，市区22km/h左右龟速，全空调10个油出头点。跑了趟杭州正常顶限速开，该轰油门就轰，油耗6.9，我可以确定，我悠着点开，这油耗能到6！美系车果然是为高速而生的～没有那些花里胡哨的48v轻混也能有这个油耗，我是很满意了。 总之这个价位的suv，这车就是最实在的。至于你说星越L？油耗，车机卡顿？毕竟还没经过时间考验。 ————————— 2800公里，去查机油尺，见底了，被迫首保 就机油消耗问题，跟4s店技师确认， 通用2.0t lsy发动机3000公里消耗半升机油，消耗速度会逐渐变慢。机油尺量程是1升，标准是一次加4.8升0w20油。我让师傅直接加了5升，油尺位置在80%的位置。反正师傅说了7-8000公里来一次就行了，不用5000那么夸张，但肯定到不了往常全合成油1万公里的水平。 新车一个月偶尔轰油门有异响，在我一直吃两桶油的油后，基本不太出现了，但轻微的同款声音偶尔会有，判断还是油品差别会改变发动机的震动频率，民营油的震动跟我的发动机护板不合～ 最近自己小改了内饰风格，自己看着很舒服～ 最后，在炎炎夏日的八月，感谢开车微信群主的推荐～～～

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3.86分“良好”

换车的原因是去年有了小孩，以前开的晶锐sport后排装儿童座椅之后空间太小了，再加上之前的晶锐也开了7年了，所以就索性换一个。我想买君越，刚毕业的时候就喜欢，但我老婆强烈要求买SUV，说空间大，没办法就开始看SUV。首先大众的不要，太高级驾驭不了，双离合的不要（说的就是昂科威）然后上车质网，过滤了一波之后剩下了昂科威s，探界者，锐际，锐际最先被pass，外观不喜欢，昂科威s挺喜欢的，就是实在是有点矮，我坐后排有点顶头，最后就剩下探界者了，买车和提车的过程没什么波澜，买回去刚开一周才204km燃油泵就坏了，开始的时候有点闹心，觉得自己做了这么多功课还是摊上质量问题，很气，后来看了一下各大论坛，发现确实属于批次的问题，严格来讲不算通病吧，而且也不算什么大件，就接受了，换完又开了1100多km了，暂时没出现问题，这个问题集中在345月份的21款新车上，我是4月的车，现在提车应该能避开这几个月份的吧。优点什么的就不说了，各路车评人不管是恰饭的还是不恰饭的都说的差不多了，说几个亲身体验吧，希望有帮助 1.刹车踏板高于油门踏板太多，座椅调前油门合适，但是堵车的时候脚踩刹车踩的累，不过这是通用传统艺能，你买别克和凯迪拉克也一样 2.主动刹车有点灵敏，这个可能跟个人驾驶习惯有关系，我习惯跟车距离近，所以触发有点频，车机里面没有灵敏度调节，只能开启或关闭，考虑到安全问题还是开着了 3.油耗比较满意，目前里程接近1400km全部市区道路，表显10.4 4.黑色是真的不耐脏，洗干净了真漂亮，下一场雨全白费 5.冷车启动声音比较大，如果介意的话建议慎选，车圈有个哥们发帖问怎么能改小一点，很遗憾改不了 6.变速箱总体比较平顺，只有在40左右反复收油给油的时候有一点点闯，不知道是档位齿比的问题还是涡轮介入的问题，但是就我的感受来说问题不大，可以接受 7.转向半径是真的大，我家车位是地上车位，垂直在路边，然后小区里这条路一般道边会停一排车，这样从侧方位倒车入库的时候很不方便，偏偏我车位相邻的两个大哥一个A6L一个530Li，全是5米+，以前小晶锐一把轮轻轻松松，现在得抻着脖子一点一点倒，这里顺便吐槽一下，要是有倒车后视镜自动下翻就好了 8.悬架硬，但是没有什么余震，侧向支撑真的足，很爽，有一次在上坡的时候（我反道超车，大家不要学我）前面大货突然左转还不打灯，80km/h急打方向车身侧倾都很小，顺利躲开 9.车评人推荐38号，开下来体验跟他说的基本一致 想到什么说什么，有点乱，多包涵，希望圈友以后多交流

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4.57分“优秀”

21年8月购车，现在开了一年多。当时买车前，最开始看的是本田丰田，试驾了凯美瑞、亚洲龙、皓影，虽然不错，但总还想再看看。朋友提议，可以去看看别克雪佛兰这些美系车。 到了雪佛兰展厅，一眼就看到了山岩灰探界者，硬朗的外形，简洁但又实用的内饰以及功能，让我在看了探界者以后，心里只有一个念头，这就是我想要的车！碰巧有辆新车在途马上到，从开始看到提车一共用了三天时间，迅速而不草率，后来的使用体验也让我更加相信自己的选择没错！ 【基本情况】 已行驶12000多公里，主要是用来上班通勤，偶尔会跑跑高速。 【动力表现】 2.0t动力充沛，起步迅速，可以说是动力随叫随到，红灯起步我第一。140以下动力基本感受不到衰减。行驶姿态很稳，感觉不到速度，随随便便时速就过百，高速也基本不会飘。 【油耗情况】 日常市区通勤比较多，路上比较堵，平均10个油左右，这个油耗对于2.0的车来说也正常。 这个车只要能跑起来还是比较省油的，经过多次实践，最佳燃烧时速区间应该在100-120左右。 城市高架桥时速能跑到80-90，油耗8个以内。高速时速120+直接能到6个油。目前我开到最低就是6，后备箱放满东西，坐2-3个人。 省油秘籍主要还是看脚法，少踩油门刹车，踩油门的时候轻踩。 需要加95号油，每次加油还是比较肉疼的。 【汽车外观】 探界者黑武士真的是非常酷的一台美系肌肉车，车身线条尽显硬汉本质。我选择的是山岩灰，是灰色的两款中比较深的灰色，满满的高级感。轮毂、车标熏黑，多了几分神秘和酷炫。大气的外形，让探界者丝毫不输同级别suv。配有日间行车灯，LED大灯造型酷炫。双出四孔排气，让人一眼就能看出动力的强悍。 【车内空间】 空间真的是让我非常满意，4米6的车身，前排后排都坐的非常舒适，前排调到舒服的位置后，后排乘客还可以有3拳-4拳的腿部空间。后备箱空间很大，过年过节放满满一车礼品也没问题。前不久从宜家买了个桌子，因为怕组装不起来，在店里组装好拉走，本来还在想要不要叫货拉拉，结果后排座椅放倒直接塞进后备箱拉回家。 还有一点细节很戳我，在后备箱之下，备胎之上，有一块独立的隐私空间，空间很大，可以放很多小物件。 【汽车内饰】 内饰有优点有缺点 探界者的内饰一直被人吐槽诟病，我觉得也不能说落后，就是中规中矩吧，该有的都有。况且，这内饰不比大多日系车要强很多？ 探界者有很多很人性化很贴心的配置，包括上面说的后备箱中层的储物空间，包括手盒里的会有灯照明，遮阳板化妆镜的灯为了防止刺眼，刚打开是微弱的光，然后逐渐亮起来。 【功能使用】 配有自动大灯、自动雨刷，让行程过程中少了很多手忙脚乱。 还有一个功能大多数人都不喜欢，就是自动启停，但我个人觉得还挺喜欢这个功能的，启停期间真的很安静，而且不用担心怠速耗油（2.0怠速油耗真的高）打火迅速逻辑简单，松开油门就打火。 配备l2级别的驾驶辅助，自适应巡航和车道保持，大大缓解了我的驾驶疲劳，检测到我放开方向盘分心时，还会主动提醒，非常贴心。 配备anc主动降噪，让车内很安静。 后视镜上还配有变道辅助，后方有车时会亮黄灯，很多次后车在盲区时拯救了我。 探界者全系没有360影像，但倒车影像和雷达功能比较多，左右方有来车时会提醒。 配有主动刹车，安全性比较高。 车机屏有语音助手，方向盘上也有很多按键，包括车机多媒体和仪表盘显示控制，还有巡航之类的功能，都可以在方向盘控制。 【驾驶感受】 我个人喜欢suv，就是喜欢这种做的高、看得远，视野好的感觉，探界者座椅包裹性比较强，让人坐的直却不累，腰部有支撑，连续驾驶三四个小时也不会累。 【几点小遗憾】 1.车机的更新问题，购车一年，进行了三次更新，三次都出了问题，前两次是声音断断续续，第三次直接黑屏，车内所有音响发出的声音全部消失（包括主动刹车的滴滴声，转向灯的啪嗒啪嗒）车机不断电，车放了一天以后直接亏电打不着火，找人搭电后去4s店重做系统。 2.车机不能控制车上的功能（空调、车窗升降等等） 3.自适应巡航不是全速的，25迈以上才能激活。 4.没有自动驻车也挺遗憾的，脚需要一直踩着。不过也可以理解，探界者全系没有配备auto hold，应该和雪佛兰的启停逻辑有很大关系。 5.车窗主驾一件升降，其余三个车窗只有一键降，没有一键升。 6.启停时间太短，听说22款有个48v电机以后，启停时间长了很多，我是21款，无福享受了。 【总结】 这款车整体还是让我很满意的，很多用心小功能超出预期，让我十分惊喜。车身使用了大量的高强度钢，之前看过网上很多碰撞测试，包括和crv对撞，包括从山上翻下来还能跑，对探界者这个用料和安全性真的是非常放心，也让以后的旅途多了一分出行信心。探界者很多小细节打动我，这些配置让人觉得雪佛兰很用心很贴心，诚意满满，觉得买的值得！这款车真的是性价比及其高的车！ 辛苦圈主开车请开车灯推荐加精！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.79分“良好”

探界者是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度很可观，以2021款 550T RS 智能拓界版为例，本地区4S店优惠力度为4.5万，指导价21.99万，裸车价17.49万，加上购置税、保险和上牌费用，全款落地19.73万，总体价格表现还算很亲民的，毕竟优惠力度这么大，展现出了比较高的性价比。下面给大家说一下我对这款车的试驾感受： 探界者的优点： 1、外形给我的感觉很气派、很漂亮，很少有车型能够兼具气场和颜值这两点，探界者做到了，前脸采用了雪佛兰经典的设计语言，网状格栅进行了熏黑处理，看上去很动感，并与两侧大灯组紧密连接，看上去张力十足，红色的RS标识格外显眼。侧面车身的设计能够感受到强大的气场，造型很饱满厚重，线条呈现出了几分力量感，18寸的黑化轮毂很动感，尾部的打造要常规一些，但也不乏亮点，比如双边四出的排气管，颇有几分运动车型的既视感。 2、空间非常大，舒适性很好，家用完全够用了，5座布局空间灵活性非常的好，后排地面很平整没有凸起，并且后排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱的连接就是一张大床，如此人性化的设计我非常的喜欢，乘坐空间也是非常的宽敞，实测身高176cm的我，坐到前排主副驾驶位都很舒服，没有丝毫紧凑感，主驾驶配有座椅电动调节，非常的好用，坐到后排基本也是同样的感受，头部空间有1拳多，腿部空间差不多有2拳，完全可以翘个二郎腿；后备箱有很出色的承载能力，大的行李箱能放四五个，后排放倒后的后备箱完全可以装下自行车，空间超级大。 3、配置很丰富，除了配有ESP、胎压监测、雷达、上坡辅助等基本配置外，还配备了倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙进入、LED远近光灯、电动车窗、自动空调等，这一系列的配置有着不错的实用性和功能性，能够在很大程度上提升驾驶感受，这样的表现在同价位车型中已经算是很不错的了。 4、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩到达了350Nm，匹配的是9AT变速箱。 这套动力总成用来家用代步可以说绰绰有余，2.0T发动机爆发力很突出，给油就有动力，深踩油门能够感受到明显的推背感，超车非常的轻松，9AT变速箱很平顺，自动换挡几乎感觉不到顿挫感，动力输出非常的线性，大大提升了行车质感，平时跑高速时速130km/h一点都不漂，给油还能感觉到动力的存在。 5、油耗还不错，平时跑市区比较多一点，偶尔也会跑高速，综合油耗9个左右，单从数据来看，9个油耗并不算很省油，但看到朋友的1.5T国产车型油耗都九十个油，心里还是很平衡的，因此对油耗我还是很满意的。 6、底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘极限很高，车尾很灵活，调校比较精准，遇到石子路这样不平整的路面，只要握紧方向盘车子很稳的，不会打滑，高底盘视野好，方向盘转向虚位不大，操控精准度高，基本上是指哪打哪，刹车很灵敏，一般情况轻踩就可以。 探界者的缺点： 1、整个内饰的布局不是很喜欢，没有太多的亮点可言，并且塑料材质包裹的面板多少有几分廉价，细节处理略显粗糙，都这个价位的车型确实不应该，新车还有异味，并且不好去除。 2、后排中间座椅没有头枕，一般情况下老婆和孩子坐后排，两个孩子坐两侧，老婆坐中间，老婆经常反映这个问题。 3、隔音不是很好，平时跑市区还好，跑高速车速超过80km/h的时候，关上车窗，也能够很明显的感受到胎噪和风噪的存在，这点确实很烦人。 4、保值率不高，美系车的通病，开个三五年就不值钱了，好在我没有卖车的打算，啥时候开坏了再换。 5、探界者保养周期5000公里或半年，首保免费，一般小保4S店费用八九百，费用不是很便宜。 总结：探界者现在的价格确实是很诱人，展现出了非常高的性价比，同时在综合表现方面，也有着很突出的表现，高颜值气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及出色的操控都是这款车的优势，完全满足了大多数人买车的需求，个人认为这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.14分“优秀”

1、内饰： 我觉得这个内饰吧，够用！但是没有全液晶屏幕有点low，还有就是中控屏有点太小了， 太小了！！！ 2、油耗： 油耗还是有点点高，目前11.4不过只跑了600km，能接受吧！ 3、操作： 刹车好硬好硬，真的好硬，堵车用起来有点辛苦，但是在高速上反馈又很明显。 4、动力： 这个车的动力2.0t那个动力给的很足，但是起步还是有点点肉，不过后期马力一下就上来了，后劲还是蛮足的。特别是告诉上超车，轻轻松松，清明节回乡在高速上跑到140一点也不吃力车身也很稳。 5、空间： 这个车的空间，整体空间还不错，家用足够了。特别后边箱备胎上面那一部分，太好了可以放点鞋子什么的，很方便，私密性也好，所以我对这个车子的空间还是很满意的。 最后在吐槽一下，全车没有除了主驾其他都不带一键升窗，有点不友好，而且电子手刹上面没有指示灯，坐垫也有点短，其他都挺好的！！！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.36分“优秀”

买探探也是个意外，原先一直开的国产小排量，本身也就想换车了一直找不到机会和媳妇儿说，刚好五一小长假一家人去日照自家旅游，回来的时候名爵锐行变速箱和三元催化都出问题了，凑着机会刚好换车，刚开始一直在网上看的三菱欧蓝德2.4四驱的，奈何我们这儿三菱4S店都关门了，然后就去看别克昂科威，看了之后优惠没达到心理预期，旁边就是雪佛兰的4 s店，进去一眼就被探探的外观吸引了，然后就找销售了解配置，然后就试了试店里的试驾车，试驾车是四驱顶配的，功能比我现在的配置要高不少，但是后边准备交钱的时候才知道四驱顶配的没有现车，要等一个月，由于当时急着用车就放弃了顶配，现在的配置和顶配差了四驱！BOSE音响，倒车座椅振动，座椅通风！反正开了一万两千多公里了，感觉油耗还能接受，高速比较省油开定速巡航百公里7个左右，市区一般10个多点，但是动力是真的特别猛！属于那种给油就想起飞的那种感觉！内饰是探探最大的痛点！硬塑料太多，美式车不一直追求豪华么？这点和昂科威的内饰是真没法比！反正用车这么长时间了，总体感觉挺满意的！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.07分“优秀”

【购车经历】 之前开的是17款科鲁兹，车挺好的，一直到卖车没有出过一点毛病，后面觉得动力太弱了，就想换车，刚开始看了xl，挺好的，就是太大了，不好停车，然后正好遇到店里有个库存顶配，优惠挺给力的，于是咬咬牙买了。没考虑过其他车，中间还看了大狗之类的。 【空间表现】 空间挺大的，比之前的科鲁兹大多了，孩子可以站车里，后备箱也大。 【最不满意】 内饰无所谓，最不满意的就是探界者的顶配为啥比xl的顶配差了那么多配置，液晶仪表盘，座椅记忆，甚至喇叭都少，真是服了。 【驾驶感受】 之前开的科鲁兹很硬，没想到suv更硬，后来又开了奥迪和宝马的，发现suv普遍比轿车硬的多，大概是车高为了稳定性。 动力挺足的，我在路上喜欢超车，有时候不降档就能超，很舒服。 【油耗】 高速上定速油耗6个多，市区直接13个，还可以能接受，马力大不耗油不可能的。 【维修成本】 说到维修又得说说这车的通病了，本来不想说的，但是我觉得通用应该担当起责任，首先是2.0的排气，排气有打铁的声音，4s很干脆索赔给换了，后面没出现。经常在论坛看到油泵的问题，我觉得上汽通用应该召回。 其他的没发现什么问题，保养自己买的美孚，挺便宜的。 【动力表现】 通用的2t9还可以，命根子级别的，不用担心动力总成的问题，马力也足，超车干啥的都很有信心，这是以前的科鲁兹给不了的，开科鲁兹那会儿超车得提前关空调，100匹马力太弱了。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.07分“优秀”

外观：自我眼光，觉得RS版本比普通的外观硬朗好看很多。特别是21款，换了led灯摆摆脱粗糙的印象。 内饰：比照片看上去精致些，操作方便，实体按键合理。喜欢车里收拾干干净净，不太喜欢过多的汽配装饰，更喜欢原厂感觉。 配置：满意，这个价格满足我所有对功能要求。辅助驾驶空的高速会用，不过度依赖。 空间：买车就是为了解决一家5口出行需求。乘坐空间和后备箱很满意。放倒座椅后全平，拓展性感好。 操控：转弯侧倾小，更贴近轿车感觉。减震一般，过大沟砍，前后悬挂余震明显，不紧致。 动力：满意，加速爆发不强，不喜欢大脚油门，踩油门温柔，温柔驾驶。1500转涡轮介入不突兀，提速的轻快感。高速，省道多，也许是变缸的原因，油耗8个左右。 舒适性：自动空调满意。多媒体死机过一次，总体还是很满意，方便用。静音中上，风噪路噪突出一些。 使用半个月，说几点其他不满意：1.挂档有点生涩，不顺滑。2.转向灯提示音音量低。3.关门，外门板震动，材料做工没过去扎实。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.71分“优秀”

这次买车，家里之前有个国产轿车，所以这次买车定位就是合资SUV,开始预算落地15万，基本定了柯珞克和途岳，12月11日去4s店转店，有朋友说看一下通用吧，我们这边别克和雪佛兰挨着，就都看了，又试驾了顶配探界者，比较了探界者和昂科威价格后，纳入备选，后来在销售人员的双12活动（99顶一千）的“蛊惑”下，和朋友不买2.0就后悔的“教唆”下，交了1099订金（算2000块），裸车165400，贷款6万，置换补贴4000，落地188000。送全车膜，记录仪，装甲，底护板，两次保养，脚垫，储物箱，鸡毛掸子。 接下来就是漫长的等车状态，1月11日，整整一个月，车到了，午夜灰2.0拓界，和我想得一样，经过一天的手续办理，膜也没贴，装甲也没做，行车记录仪，底护板都没装，迫不及待的就开回了家！ 总得感觉外观我喜欢，动力强劲，高速上没有超不过的车，信心很足。内饰我感觉还行，就是硬塑料太多。开着油耗是最大惊喜，原来感觉坝上地区的冬天零下20-30度，怎么也得11个油以上，结果现在平均9.0，目前行驶1500公里，路况是每天5公里县城，20公里国道，中间去了一趟市里，看来主动进气格栅还是有很大作用的。还有变缸技术也好用。 需要吐槽的是感觉车友圈里人们说的挂不上9档，我也存在，120迈2300转速，转速有点高。希望厂家能够给个解释或者是解决方案！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.86分“良好”

外观：看起来不错，选择的是深灰色，洗了车好看，时间长点还是沾灰； 内饰：一般，中控按键的我很喜欢，不容易按错，哪怕路不太好，触屏的点半天，语音控制导航什么的也还行，还是不够聪明； 配置：主动刹车奈斯，触发了几次，就是没准备容易吓一跳，只能当个备用保险不能单纯依靠，acc，加热，电耳电尾门蛮喜欢，基本都用的上； 空间：稍后座空间可以，后排出风口有点突出，后备箱感觉不算蛮大，放下后排座椅还不错 驾驶感受：减震稍微硬点，方向盘开了弟的轿车后觉得有点重了，还行， 可靠性耐用性：才开12000不好评价，目前没故障 用车成本：保养手册5000公里一次保养，相对来说会频繁些 写在最后：网上看了半年的车，真正去试车没看二天，最开始买了周边人也说这不好那油耗高，我自己不太在意，车是自己用的，买车别人也不给你投资，几天后谁还说呢，倒是有好些人说这车得20来万吧，我一般都笑着说就十来万的车.一个车买了家用正常7.8年要用吧，好不好用自己知，不用太在意别人的看法

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.43分“优秀”

相信自己的选择，小探各方面都很均衡，有人说发动机声音大，有人说油耗高，已经开了三个月了，选的是2.0两驱的，资金有限，动力肯定是没的说的，随叫随到，还有点小声浪，发动机也就冷启动的时候声音大点，等个10秒左右就好了，油耗一般就上下班通勤，15公里左右，周末出去玩玩什么的，有点小堵的路况，差不多10.5左右，还能接受，毕竟排量和车重在那，空间目前家里两位女权主义者都比较满意，我自我感觉是够用，但也不能说多大，实际尺寸在那摆着呢，内饰我看论坛都评论说不咋的，每个人感官不同吧，我就不喜欢大屏或者全液晶显示屏啥的，还是比较喜欢这种物理按键，用着也蛮顺手，盲操也方便，简简单单，炮筒仪表也很直观，很多功能我也没用上，其实我喜欢越简单越好的，像什么一键启动，自动启停，导航啥的都感觉挺不实用的，那导航平时就听听歌，而且还老卡，这车机确实不怎么样，不过也不管那么多了，好开就行，然后网上说的音响有电流声，目前我没听到，在车内，噪音控制还算可以，也跑过高速了，感觉还是得心应手的，希望小探好好的，自己的爱车自己多珍惜了，陪伴我们风风雨雨。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.5分“优秀”

去年九月孩子上大学，我们两口子把他送到学校就直接开车去自驾游，一路上心情不错， 聊着聊着就聊到了车的问题，虽然平时我和老婆上班顺路，但是她早上七点过一点就要出门，我想多睡会，而且自从95年开始到现在自驾游，车子不大出去紧巴巴的，所以商量着还添置一台轿车或者SUV用于我平时上下班和自驾游，有了这想法自驾回来后，我们就开始看车了，期间因为我经常出差，想想当时买车意愿也不太大，自驾游习惯时间是国庆节后 ，所以断断续续看了几个月吧。因为手上这台锋范开了快十年，车况还非常的好，所以首先就把雅阁、凯美瑞、天籁、君威做为了首选，逐一试驾后，确定凯美瑞2.0L豪华版，当时我记得谈下来价格为21.5万，出了趟差回来，老婆想法变了，觉得还是要SUV比较好，空间大视野好，去西藏通过性好一点，这样我们就继续看SUV，期间看了CRV、皓影、荣放、威兰达、昂科威1.5T、奇骏，CRV后备箱缝隙大，手指都能戳进去，动力来说马马虎虎吧，皓影嘛那就是中保研劝退，威兰达这车老婆一看来了一句这车是真的乡气，昂科威1.5T试驾的4S员工的车，3年了开起来提速就如同拖拉机，也怪当时别克正好没2.0T试驾，奇骏那档把直接劝退，感觉最满意的应该是荣放了，结果一直没机会试驾，过年的时候，家里亲戚一台荣放借过来试驾，我请了四个重量级亲戚上去 ，起步还行，结果到了爬坡路段，那发动机声音还有那操控劝退。直到今年2月，我们一起去武汉送儿子上学，就到了一片4S集中地方转了一下，转到了雪佛兰4S店，心里话进去第一眼我和老婆就相中了探界者，从外观、空间上是相当满意，内饰当时感觉太简单了，不过也不反感，试驾车是一辆四驱顶配，不得不说试驾感觉良好，回去后我们就商量着，最终确定就这探界者了，本来还准备去看看CX—5的。关于选车这一段如果触碰那个愤青的神经请无视，这只代表我个人想法。 本来准备四驱顶配，后来认真分析了2.0T三款车的配置，个人觉得生活在平原地区，即使自驾游要进山，多年自驾游经验不至于使用四驱，我也不会开去很极端路况，所以最后决定2.0T拓界 落地价19.2万。 这辆2.0T拓界使用到现在，开了8600公里，综合表显油耗8.5，高速大概有四分之一，其他城区和快速路 ，总的来说，对这车还是比较满意，动力强劲，喜欢自驾游的我经常开它走山路，和原来的小本田完全两个感觉，空间也大，十一过后和老婆一起出去玩，后排放倒后，睡两个人还行。 【驾驶感受】开了这么几个月，对这个车驾驶感觉还是很好的，座椅没有一些车友说的不舒服，相反我感觉很舒服。 【动力表现】随叫随到，自驾游在山路上响应积极，提速快，给予我很强信心。 【空间表现】空间是相当满意了，毕竟平时就我和老婆出去玩，明年准备带老人出去，这空间应该绰绰有余

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.93分“良好”

动力足够，城市油耗有点高，但如果有开日本车的心态，油耗倒是还好，毕竟猛踩油门哪个车都耗油，外观方面我感觉还可以，越看越喜欢，至于内饰这个是仁者见仁智者见智了，另外科技感这个事，这倒是觉得并不是越多配置越好，毕竟电子产品越多，出故障概率就会越高，但不是我偏袒这车，波音大飞机上的游戏主机都卡的要命，咋不能说人家配置不好，毕竟车规级的产品还是要以稳定为主，军用产品还有很多功能非常单一的设备，为的就是稳定，在保证稳定的前提下，再增加其他功能，再说说现在这种大联屏，用起来肯定好，咋这车没有，只能心里安慰，我们开车不是为了盯着屏幕的，注意力还得看着路不是，你那么大的屏幕容易导致开车分神不是，探界者这个车提回来时，车机有很多信息，后来陆续没了，不知道是不是出于安全考虑，你说你车机显示新闻，我开车不可能盯着屏幕看，熄火后我更不可能坐车里玩车机，至于在车里k歌，有那时间，我不会去ktv么，你车机再好也不可能和ktv的一样。 变速箱倒是有轻微的顿挫，但是对比双离合，我很满足了，加速线性也很不错。 目前12500公里了，没遇到油泵问题，倒是排气管问题遇到了，拍了视频给售后，他们什么废话都没有，直接质保更换了排气管，不过因为上海疫情，给耽误了好久时间，目前更换了半年不到，没有异响了。 说那么多也许是我要求比较低吧，对内饰没太多要求，好开，动力足就行了，当然价格是关键了。 最后上个油耗记录，2.0T的车，这5.5的油耗没话说了，当然了这是匀速80左右油耗，没啥奢求了。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.36分“优秀”

一开始特别喜欢途观L，直到探界者出了改款一眼就看上了2.0T的外观，中控什么的没那么高的要求，与其追求美观我更追求实用，也没有试驾，试驾那么一两圈也开不出来什么，正巧朋友有一辆19款1.5T探界者开着也还行，直接放弃大众，对车越来越了解也是一个原因吧。 外观没说的，我就是冲着外观去的，更加年轻化，尤其是改款后的大灯和中网，唯一值得吐槽的就是轮毂，亮黑色的车身搭配一个灰色轮毂怎么看都是有点别扭。 动力肯定是随叫随到，2.0加上9AT加速太顺滑，反而少了驾驶乐趣，感觉还不如1.5的有推背感。 空间上足够用了，本人个头本来就不怎么高外加基本上就我自己开。 操控感觉还可以吧，没开过太多的车，对于不太懂的不评论，不过方向盘还是有点虚位的。 最后说说舒适型吧，座椅感觉还是有点硬的，也许是SUV都差不太多，不过也还可以，自己喜欢什么都是好的

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

人无完人、同样车也一样。目前跑了5800公里，说说我的用车感受吧、动力满分，操控除了刹车硬点没毛病，舒适性一般，配置除了自动驻车360全景貌似没有什么一定要有的了。外观内饰这看个人喜好咯。个人感觉还是实体按键比较方便吧、可以说我落后那我也承认，豪华感科技感真没有，有了我自己也怕、这种大家眼中上个世纪的内饰回家小孩子上去都帮我搞得乱七八糟的。