探界者是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度很可观，以2021款 550T RS 智能拓界版为例，本地区4S店优惠力度为4.5万，指导价21.99万，裸车价17.49万，加上购置税、保险和上牌费用，全款落地19.73万，总体价格表现还算很亲民的，毕竟优惠力度这么大，展现出了比较高的性价比。下面给大家说一下我对这款车的试驾感受：
探界者的优点：
1、外形给我的感觉很气派、很漂亮，很少有车型能够兼具气场和颜值这两点，探界者做到了，前脸采用了雪佛兰经典的设计语言，网状格栅进行了熏黑处理，看上去很动感，并与两侧大灯组紧密连接，看上去张力十足，红色的RS标识格外显眼。侧面车身的设计能够感受到强大的气场，造型很饱满厚重，线条呈现出了几分力量感，18寸的黑化轮毂很动感，尾部的打造要常规一些，但也不乏亮点，比如双边四出的排气管，颇有几分运动车型的既视感。
2、空间非常大，舒适性很好，家用完全够用了，5座布局空间灵活性非常的好，后排地面很平整没有凸起，并且后排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱的连接就是一张大床，如此人性化的设计我非常的喜欢，乘坐空间也是非常的宽敞，实测身高176cm的我，坐到前排主副驾驶位都很舒服，没有丝毫紧凑感，主驾驶配有座椅电动调节，非常的好用，坐到后排基本也是同样的感受，头部空间有1拳多，腿部空间差不多有2拳，完全可以翘个二郎腿；后备箱有很出色的承载能力，大的行李箱能放四五个，后排放倒后的后备箱完全可以装下自行车，空间超级大。
3、配置很丰富，除了配有ESP、胎压监测、雷达、上坡辅助等基本配置外，还配备了倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙进入、LED远近光灯、电动车窗、自动空调等，这一系列的配置有着不错的实用性和功能性，能够在很大程度上提升驾驶感受，这样的表现在同价位车型中已经算是很不错的了。
4、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩到达了350Nm，匹配的是9AT变速箱。
这套动力总成用来家用代步可以说绰绰有余，2.0T发动机爆发力很突出，给油就有动力，深踩油门能够感受到明显的推背感，超车非常的轻松，9AT变速箱很平顺，自动换挡几乎感觉不到顿挫感，动力输出非常的线性，大大提升了行车质感，平时跑高速时速130km/h一点都不漂，给油还能感觉到动力的存在。
5、油耗还不错，平时跑市区比较多一点，偶尔也会跑高速，综合油耗9个左右，单从数据来看，9个油耗并不算很省油，但看到朋友的1.5T国产车型油耗都九十个油，心里还是很平衡的，因此对油耗我还是很满意的。
6、底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘极限很高，车尾很灵活，调校比较精准，遇到石子路这样不平整的路面，只要握紧方向盘车子很稳的，不会打滑，高底盘视野好，方向盘转向虚位不大，操控精准度高，基本上是指哪打哪，刹车很灵敏，一般情况轻踩就可以。
探界者的缺点：
1、整个内饰的布局不是很喜欢，没有太多的亮点可言，并且塑料材质包裹的面板多少有几分廉价，细节处理略显粗糙，都这个价位的车型确实不应该，新车还有异味，并且不好去除。
2、后排中间座椅没有头枕，一般情况下老婆和孩子坐后排，两个孩子坐两侧，老婆坐中间，老婆经常反映这个问题。
3、隔音不是很好，平时跑市区还好，跑高速车速超过80km/h的时候，关上车窗，也能够很明显的感受到胎噪和风噪的存在，这点确实很烦人。
4、保值率不高，美系车的通病，开个三五年就不值钱了，好在我没有卖车的打算，啥时候开坏了再换。
5、探界者保养周期5000公里或半年，首保免费，一般小保4S店费用八九百，费用不是很便宜。
总结：探界者现在的价格确实是很诱人，展现出了非常高的性价比，同时在综合表现方面，也有着很突出的表现，高颜值气派的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及出色的操控都是这款车的优势，完全满足了大多数人买车的需求，个人认为这款车还是值得推荐的。
牵你手灬到白头：买途观不香吗？比这款车省油多了
用户7974776514900：优惠4.5个w不算是优惠了，我今天谈到优惠5.3个w咯
非凡小鱼dnf：这车怎么样，最近想买个二手的
买探探也是个意外，原先一直开的国产小排量，本身也就想换车了一直找不到机会和媳妇儿说，刚好五一小长假一家人去日照自家旅游，回来的时候名爵锐行变速箱和三元催化都出问题了，凑着机会刚好换车，刚开始一直在网上看的三菱欧蓝德2.4四驱的，奈何我们这儿三菱4S店都关门了，然后就去看别克昂科威，看了之后优惠没达到心理预期，旁边就是雪佛兰的4 s店，进去一眼就被探探的外观吸引了，然后就找销售了解配置，然后就试了试店里的试驾车，试驾车是四驱顶配的，功能比我现在的配置要高不少，但是后边准备交钱的时候才知道四驱顶配的没有现车，要等一个月，由于当时急着用车就放弃了顶配，现在的配置和顶配差了四驱！BOSE音响，倒车座椅振动，座椅通风！反正开了一万两千多公里了，感觉油耗还能接受，高速比较省油开定速巡航百公里7个左右，市区一般10个多点，但是动力是真的特别猛！属于那种给油就想起飞的那种感觉！内饰是探探最大的痛点！硬塑料太多，美式车不一直追求豪华么？这点和昂科威的内饰是真没法比！反正用车这么长时间了，总体感觉挺满意的！
用户4818584750760：探界者是好车，我用可快四年了，啥毛病都没有，平均油耗7升多，跑高速大约五升，我的探界者是1.5T四驱的，虽然刚起步有一点肉，加速没问题，但比起日系车好多了
哈登928：我18款1.5T在市区11.8个油
梓逸666：落地价多少钱
外观：自我眼光，觉得RS版本比普通的外观硬朗好看很多。特别是21款，换了led灯摆摆脱粗糙的印象。
内饰：比照片看上去精致些，操作方便，实体按键合理。喜欢车里收拾干干净净，不太喜欢过多的汽配装饰，更喜欢原厂感觉。
配置：满意，这个价格满足我所有对功能要求。辅助驾驶空的高速会用，不过度依赖。
空间：买车就是为了解决一家5口出行需求。乘坐空间和后备箱很满意。放倒座椅后全平，拓展性感好。
操控：转弯侧倾小，更贴近轿车感觉。减震一般，过大沟砍，前后悬挂余震明显，不紧致。
动力：满意，加速爆发不强，不喜欢大脚油门，踩油门温柔，温柔驾驶。1500转涡轮介入不突兀，提速的轻快感。高速，省道多，也许是变缸的原因，油耗8个左右。
舒适性：自动空调满意。多媒体死机过一次，总体还是很满意，方便用。静音中上，风噪路噪突出一些。
使用半个月，说几点其他不满意：1.挂档有点生涩，不顺滑。2.转向灯提示音音量低。3.关门，外门板震动，材料做工没过去扎实。
这就是一台性能派的美系SUV，形象特别的粗犷，内饰也比较粗糙，不太适合女性朋友使用，2.0T的动力确实非常强悍，但是油耗也比较高，尤其是市区行驶状态下普遍在10L以上了，配置丰富、空间比较宽敞、价格很实惠算是几个优点，指导价21.99万元，我们山东地区可以有4万元优惠，全款落地价在20.6万元，包括19460元购置税、480元车船税、7000元全车险和140元上牌费，店方提供一站式挂牌服务，就是需要额外加收200元费用，省去了自己跑车管所的繁琐。
它的形象比较野性和富有男人味，面部表情极其丰富，而且属于那种不怒自威的类型，配备了LED灯光系统，造型比较修长，不过LED近光灯照射范围较小、照明度不理想，侧面的造型犹如皮卡车加了后备厢的感觉，C柱相当突兀，熏黑包围和熏黑轮毂极富运动气息，尾灯组反倒是秀气了很多，而且增加四出四排气管足够夸张了，也预示着它的性能绝对强悍。
打开车门映入眼帘的是那个被无数人吐槽的中控台，老气横秋、缺乏科技感是显著特点，但是我觉得他起码把各种便利性功能配齐了，只不过在布局方面有些懒得更新罢了，这种看似平庸的设计风格其实很适合追求稳重的消费者，而且诸如8英寸触控屏、导航、车联网、OTA升级、支持carlife、carplay、语音识别控制、自动空调、皮质方向盘等一应俱全了，除了触控屏之外，保留了相当多的物理按键，实际操作起来的便利性比那些触控的好多了，就是中控台用料、做工不好，比如接缝大小不一、表面粗糙等。
虽然定位中型SUV，轴距也有2725mm了，但是它的空间体验并没有那种夸张的感觉，后排不支持前后调节的，我身高1.78米，前后排头部空间很充足，都有着超过一拳的余量，后排腿部还有接近两拳的余量，感觉跟一些紧凑级SUV比较接近，如果后排座椅可以前后调整就好了，靠背支持调节角度，座椅为真皮材质，带有驾驶位电动调节和前排加热，北方寒冷地区的朋友方便多了。
悬架调校我感觉是有点柔软的，走烂路的时候上下波动比较柔性一些，不会是那种生硬的反馈，对于改善舒适性很有帮助，不过对于石子打在底盘上这种噪音并不能很好的隔绝掉，胎噪也比较明显，尤其走水泥路面和高速状态下，发动机噪音主要体现在冷启动和起步期间，相当明显的噪音传递到座舱内，等转速下降之后才会好一点，2.0T爆发237马力确实足够强悍了，但9AT的平顺性并不理想，或者说跟很多6AT没有明显的区别，中低速状态下升降档顿挫感确实存在，降档偶尔出现卡顿的情况，油耗说实话高不少，市区使用估计要10-12L/100公里的水平。
理性来说，这款车的各方面表现是超出其低价的预期的，也没有特别明显的硬伤，只能说老套的内饰、做工较差，把它看做是一台纯粹粗犷的越野车就好，用起来比较泼辣一点，小毛病也比较少，我觉得很适合对动力有较高诉求的朋友。
今天我们评测的车型是探界者2021款 550T RS 智能拓界版。
首先，我们来聊一下这款车型全款购车的大概价格：
这款车型的官方指导价为21.99万元，目前的优惠幅度还是非常可观的，现金优惠能够达到4.3万元，购车价格为17.69万元，其中购置税1.56万元，保险6000元左右，上牌费300元，所以这款车型全款购车的价格在19.88万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点：
作为一款中型SUV，雪佛兰探界者的外观设计还是非常大气的。前脸部分，探界者采用了美式粗犷的设计风格，六边形的中网配合RS版车型特有的波浪式进气格栅，体现出非常强烈的运动感，大灯被金属饰条分割成上、下两层，LED光源的加入点亮后有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常大气，丰富的车身线条让车身体现出很强的肌肉感。车尾的造型则略显沉闷，不过双排双出的排气还是非常运动的。
内饰的设计水平一般，不过功能性和高级感还是有的。仪表盘采用了指针式仪表和液晶屏幕相结合的形式，显示效果清晰。8英寸的中控屏尺寸并不是很大，但是支持GPS、道路救援、手机互联和车联网等功能。内饰的做工、用料还是不错的，保持了美系车的一贯水准，中控台大面积覆盖了软性材质包裹，并且工艺也比较到位。
空间方面，探界者作为中型SUV的优势就体现出来了，前、后排乘坐空间都很充足，身高1.8米的乘客同时乘坐时，都能够获得很好的空间体验。第二排座椅的宽度足够，而且中间座椅的地板几乎纯平，三人同时乘坐也有足够的空间。座椅宽大、舒适，填充物非常厚实，坐感柔软，适合长途乘坐。
动力部分，这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力的初段调节的就非常灵敏，轻点油门就有很好的动力，并且中端动力储备充足，深踩油门就能够获得很强的推背感。变速箱调整得也不错，换挡平顺，逻辑清晰，与发动机搭配得很好。
缺点：
探界者的整体油耗还是偏高，特别是在市区路段，油耗会到11L左右的水平，长期的市区路段行驶经济性比较一般。
并且这款车型的隔音静谧性一般，特别是在中、高速的环路路段，车内的风噪和路噪都会比较大。
还有就是雪佛兰车型的保值率比较一般，二手车网站显示这款车型的三年保值率在53%左右，如果短期换车的话，资金方面会有较大损失。
总结：
从探界者的整体表现来看，这里大气的外观，功能丰富的内饰，以及不错的空间和动力，都是这款车型的卖点，如果不打算短期内换车的话，这款车型还是比较值得推荐的。
这个车的外观还算不错吧，虽然算不上新潮，我也不是特别追求酷炫外观的，像探界者这样看着比较厚实一些就很好了，大灯的造型是分体式的，看上去也算是比较个性化一些，比起老款的大灯罩算是一个比较明显的分别，其他的地方其实我看起来跟老款也差不多，可能造型已经够经典了吧，算是个小改款。
这个车的内饰跟外观一样，没有什么特别亮眼的地方，我对于车的内饰要求也不高，但是这个科技配备对于我这个科技控来说有点弱了，基本上还是靠手机吧，车这方面还是安全做好就行了，内饰以后再改款希望能做点升级，让人感觉更舒服一些。
直接越过1.5T而选择2.0T的版本，马力数据大了68还是很显著的，再加油的时候能清楚地感觉到发动机相比1.5T更加游刃有余，并且因为发动机多数时间并不需要满功率运行噪音降低了很多，极少能听见声嘶力竭的轰鸣，出地库的时候半油足矣，再就是变速箱是9个档位，改变最大的应该就是发动机的转速降了下来。
底盘给我的印象很敦实，即使在加速的过程中也淡定的很，几乎没有多少轻盈飘逸的感觉，更注重一个稳字，方向盘在电动助力下转动需要的力气很小，多数情况下一只手就足够操纵的需要，还有能够前后调节的功能挺好用，不论胖瘦都能尽可能不碍事。
冬天每天开车前都打开座椅加热先热车几分钟，等发动机转速降下来再走，现在的油耗显示在11升，有时会上升到13升，可能到春秋天的时候会降下来一部分，我觉得2.0T排量这种成绩还可以，在怠速的情况下油耗肯定比1.5T的高，在负重或者加速状态下应该会省一点，毕竟满劲跑和轻松跑肯定效果有差距。
如果说现在最舒服满意的就是座椅加热，冬天的早晨如果没有这个功能真不知道我又没有勇气坐进车里，常规操作就是先大火，再打开座椅加热键，过会再来开车，再就是后排有单独的空调出风口，只要发动机水温上去车内很快就是暖和起来，再就是座椅的包围很舒服，背部和腿部都有凹槽贴合，并且双臂都有支撑的位置，当然后排的中间位置除外，那就是个杯架。
【缺点】1.发动机声音比较大，冷机启动的时候跟拖拉机声音差不多大，开动的时候，加速也能清晰的感受到发动机舱传来的明显噪音。2.虽然说配备了9AT但驾驶时还是有顿挫闯动现象，低速市区开非常明显，油门前段很灵敏，跟车的时候得非常小心控制油门踏板，有时候深踩刹车后，换踩油门会没有反应，得完全放掉油门再踩才会加速，上一辆别克车也有这毛病，不知是否通用车的通病。3.减配了后排的一键开门，很多时候先给小孩开门要么掏钥匙要么先开前面再开锁，有点不方便。4.车内塑料感超强，味道也大，座椅包裹性不错但是舒适性差一点，整车隔音做的不好，换挡把手切换档位声音大，咔咔咔的听着难受，车子侧面看C柱异常别扭，感觉就像轿车后备箱加高，中期改款车子也只能这样了。5.中间扶手箱位置太靠后，导致后排中间空间异常小，而且后排中间也没有头枕。
落地差不多快20W，不知道性价比算不算高，是车子刚出来不久就定的车，价格肯定没后面优惠大，我选的4s店非常不好，比较糟心，一开始价格都谈好了，后面付款保险上面又加价了，总价又超了1千多，买车送的膜呢最重要的前挡膜是不送的，不送也就算了，贴膜还得等。
沉着苹果派：好多车被4S店给弄咋了
恋雨阁：好车都被4S店搞砸了！！
动力足够，城市油耗有点高，但如果有开日本车的心态，油耗倒是还好，毕竟猛踩油门哪个车都耗油，外观方面我感觉还可以，越看越喜欢，至于内饰这个是仁者见仁智者见智了，另外科技感这个事，这倒是觉得并不是越多配置越好，毕竟电子产品越多，出故障概率就会越高，但不是我偏袒这车，波音大飞机上的游戏主机都卡的要命，咋不能说人家配置不好，毕竟车规级的产品还是要以稳定为主，军用产品还有很多功能非常单一的设备，为的就是稳定，在保证稳定的前提下，再增加其他功能，再说说现在这种大联屏，用起来肯定好，咋这车没有，只能心里安慰，我们开车不是为了盯着屏幕的，注意力还得看着路不是，你那么大的屏幕容易导致开车分神不是，探界者这个车提回来时，车机有很多信息，后来陆续没了，不知道是不是出于安全考虑，你说你车机显示新闻，我开车不可能盯着屏幕看，熄火后我更不可能坐车里玩车机，至于在车里k歌，有那时间，我不会去ktv么，你车机再好也不可能和ktv的一样。
变速箱倒是有轻微的顿挫，但是对比双离合，我很满足了，加速线性也很不错。
目前12500公里了，没遇到油泵问题，倒是排气管问题遇到了，拍了视频给售后，他们什么废话都没有，直接质保更换了排气管，不过因为上海疫情，给耽误了好久时间，目前更换了半年不到，没有异响了。
说那么多也许是我要求比较低吧，对内饰没太多要求，好开，动力足就行了，当然价格是关键了。
最后上个油耗记录，2.0T的车，这5.5的油耗没话说了，当然了这是匀速80左右油耗，没啥奢求了。
探界者车主：排气管什么问题？
逆流XX：最讨厌老是说油耗的 市区14个 高速都是低的 得谁超谁的那种
起个名好比登天：探界者的三大件还是稳定的。
外观霸气，内饰我觉得还好，至少比日本车好。动力强劲，行驶品质不错，目前还没上过高速，也不知道隔音到底如何，反正城里开还行。油耗目前市区刚好12个，还能接受。空调效果杠杠的，车子暴晒过后，打开空调车内立马凉快。
主要缺点目前就感觉转弯半径比较大，车机使用不太方便，每次都要登录输密码。
SteveDA：同款同色
我是水：去年10月，加置换落地18.3
今生有你jing：兄弟你车多少落地？
外观，空间比较满意，性价比高。购车近3年，出过一次故障，燃油泵控制模块坏掉，丢路上了，换掉模块就好了，车辆还在质保期间，但更换的费用还是自己垫付的，不多，就200出头，官方售后迟迟不能赔付，最后通过12315网站直接投诉上汽通用雪佛兰，最后才给赔付，售后相当差劲。
车总体来说是个好车，但也有几个缺点：1.没有方向盘加热、原厂360度全景影像、自动驻车、其余三个窗没有一键升降，副驾驶无电动调节；2.油箱略小，油耗偏高，我这边市区红绿灯多，上班单程3公里多，纯市区油耗16-17个，高速和国道低不少，7-8左右；3.变速箱不能拆油底壳换滤芯；4.内饰老气，车机不太好用；5.售后辣鸡；6.总体可靠性存疑，不少都出现燃油泵以及控制模块的问题，还有的全景天窗漏水，另外发动机进气口位置低，涉水要小心。
总体来说，这个车适合跑中长途，市区拥堵比较多的油耗巨高，选车要慎重。
探界者的外观那还是很帅的，经久耐看，相对性霸气，配置中规中矩，发现还是次顶配是不错的选择，内饰就萝卜青菜了，反正我不介意，哈哈😄，空间那是真的大，绝对得到满足，2.0的动力，那是绝对富余的，就是变速箱还是有那么点傻，还是存在顿挫，舒适就一般一般了，毕竟不是买沙发送车，但是还能够满足，雪佛兰的质量还是可靠的，毕竟现在不是以前，几年下来，还没什么问题，除了保养和改装，没什么需要维修，油耗还是看驾驶习惯，正常驾驶基本6-7，暴力驾驶9左右，抛去保值率，总体来说，性价比超高
现在只要一提到雪佛兰的车，第一个想要的词，就是性价比，探界者也不例外。这款车整体来看实力还是不错的，特别是动力方面，比同价位SUV强不少，但销量平平，关注度始终不高。
优点：
1、外观漂亮，老款控界者被吐槽最多的外观老气，在新款上变成了优点，变的年轻运动多了。分为普通版和RS版本，二者在外观造型上面基本保持一致，不同的是RS版本采用了更加炫酷的外观套件，整车看上去要更加时尚，气势也要更足一些。如RS版本在车身多处采用了熏黑的涂装，像车标、行李架、车窗周围、后视镜外壳、轮毂等等。同时RS版本也采用了双边共四出的排气设计。
2、动力强，特别是550T的2.0版本，LSY可变缸发动机，最大马力237Ps，和凯迪拉克同款，搭配9AT的变速箱，硬实力比同级车强不少。
3、空间够大，把自己定位为中型SUV，空间上肯定不会比同价位的多数紧凑级SUV小。后排电板纯平的，这点很舒服。但那个中央扶手位置有点太靠后，侵占了不少后排空间，坐中间的人会容易顶到脚。
缺点：
1、内饰差，虽然用料不比同级差，但整体设计比较掉档次，液晶仪表虽然也有，但只给个4.2寸的，真的感觉不到任何科技感。
2、底盘偏硬，可能为了更运动化的风格，但是买20万SUV的消费者，更多想要的因为是舒适性，刹车硬，刹车脚感不好，制动力输出也不是很均匀。
3、品牌力不足，保值率低，降价优惠大，让你不知道降到什么地步是个底，买它的信心不足，这一点也是让很多人犹豫的关键。
因为终端优惠大，如果想花一样的钱，买到更好的动力，探界者算是一个性价比不错的选择。
2021款探界者外观相比2019款主要集中在前脸部分，中网与车灯造型相比老款更年轻运动。而在尺寸方面，2021款探界者相比汉兰达等中型SUV还是略逊一筹，但对比起CR-V、奇骏等日系对手还是要略占优势。动力总成方面，2021款探界者依然延续了1.5T+6AT以及2.0T+9AT两套组合，对于追求运动的消费者而言，2.0T车型的动力输出还是非常不错的，考虑到探界者目前终端优惠比较给力的情况，还是非常值得推荐的。
对于探界者，首先要说的就是动力，尤其是这辆550T RS，作为2.0T唯一的两驱车型，这款车更值得推荐。首先说动力，这副代号LSY的2.0T发动机，出现在通用集团众多的车型中，不过在探界者的价位而言，这个动力配置自然非常香。哪怕更为便宜的1.5T发动机，都依然能提供畅快的加速效果。而操控性也依旧是雪佛兰值得称道的地方，底盘的敏捷程度甚至要好于不少轿车。不过除了这些驾驶爱好者喜爱的要素，其他方面的表现则比较两极，外形上采用时下流行的黑色元素，搭配大尺寸的轮圈自然非常运动，但对于居家过日子而言则显得有些过度硬核。内饰相比起其他车型而言，并没有太多亮点，好在各种功能区域十分清晰，对于喜欢传统的用户倒也是好事。相比起四驱车型，重量更轻的两驱版本拥有更好的动力性能，除此之外绝大多数场合，两者并无明显区别。
紫恋一：请问你落地成交多少钱
21款两驱探界者：评论的很到位，我也是买的两驱，
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