点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4.71分“优秀”外观犀利运动,前脸进气格栅熏黑化处理加18寸熏黑轮毂更显运动气息,溜背的设计让4933mm的车子显得没那么笨重,反而更突出了运动气息,2.0发动机带来的237匹马力提供源源不断的动力,作为一台家用车,2.0的发动机不仅够用,而且有剩 ,时不时还可以出去浪一浪,9at变速箱换挡丝滑降档迅速及时,可根驾驶员的操作而及时响应
缺点也很明显,溜背的设计美观的同时带来的是后排空间略小,尤其是头部空间,个子高一些的朋友感觉都抬不起头,后排胎噪 风噪(80码以上) 略高 内饰10代没换过了 总的来说15左右万买一个b级车很香了,毕竟鱼和熊掌不可兼得。支持大宝。
星空:进气格栅熏黑怎么处理的啊
用户1488775371559:我也是济宁,这个全办下来要多少钱啊?
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
3.57分“良好”要说合资B级轿车里最具性价比的车型,迈锐宝XL绝对是个比较好的推荐。最最重要的是,你如果有紧凑级的预算却又比较高的期待,这台车的性价比真的让人难以拒绝。
外形特质:相信很多人会对迈锐宝XL的外形非常的赞赏,这种美式硬朗的运动风格,在整体视觉表现上非常有力量感,有一种运动帅气大男孩的感觉。前格栅的设计也是非常精湛,仔细去看细节非常多,前大灯入侵式的潜入前格栅,显得非常动感;侧面看来,有点溜背造型的影子,整体来说外观符合当下的审美潮流。
空间表现:说实话,作为一台B级车,它的空间利用率比较一般。175cm的驾驶者在前排头部有至少一拳的距离,同样在前排不动的前提下,后排乘客腿部距离前排有约一拳三指的距离,头部空间略显紧凑,表现在这个级别的车型中属于一般。行李舱容积是520L,后排支持比例放倒,增加空间的利用率。
动态感受:2.0T 9AT的动力组合,拥有通用的智能变缸技术,发动机全铝材质,最大马力237ps,实测百公里加速为7秒左右,要知道这是一个B级车,整备质量达1525Kg的车。这套动力组合上手后,给你在无论是城市红绿灯处还是在高速路段都给你非常大的自信,动力很足,随踩随有,换挡也非常的平顺,响应速度也堪称标杆。
迈锐宝除了动力表现给力,底盘和悬架的表现也不错。高速路段整车非常沉稳,稳定性非常好,也非常有安全感;转向也非常的灵敏,指哪儿打哪儿,对于路面的路况反馈非常到位,整体来看整体调教非常运动,让你爱上这台车的驾驭感。
不足之处
1、对于这台车的内饰设计,真的很一般,没有什么档次感,尤其是看到它帅气的外形后,进入内部,感觉这就不是一台车。当然,这台车还保留大量的实体按键,这一点在大屏横飞的现代社会,颇有一点“实用为王”的倔强。
2、2.0T是喝的95的油,这一点也不能算是不足,总之和1.5T的比,肯定在用车费用上有所增加了。
3、这个官方指导价是20.49万的 自动锐联版,连自动驻车这样的配置都没有,略有遗憾;
4、80迈以上风噪和路噪比较明显提升,这一点在同级中没有什么特别优势。
动力不错、底盘不错,机械素质值得表扬的迈锐宝XL在我看来优点缺点都有一些,但这些对于终端大幅度的优惠来说,可能都不算什么,A级车的价格享受B级车的待遇,想必会收割一波粉丝。
优588:迈锐宝xL确定是一辆好车,性价比高。动力加速快。
购车前对比:在选择迈锐宝XL之前,重点参考了大众帕萨特 2021款 280TSI 商务版。帕萨特知名度更广一些,但毕竟低配版本车型只采用了1.4T涡轮增压引擎,而新款迈锐宝XL全面换装四缸发动机,无论是最大马力还是最大扭距都要碾压竞争对手。从价格角度来看,也要便宜不少,最终含保险落地价是在19.83万,帕萨特含保险落地价是在21.06万。从配置上看2021款 迈锐宝XL 530T 自动锐动版功能上比对手增加了全车安全带未系提醒、远程启动、定速巡航、可开启式全景天窗、皮质方向盘、前排座椅腰部调节、前排座椅加热、自动空调、自动头灯等等功能。
动力:新款迈锐宝XL535T车型在动力上作出了大幅度调整,除了升级成1.5T涡轮增压引擎之外,变速箱也升级成为9挡手自一体。在低转速区域行驶的时候,动力表现不算多么激进,当转速达到2500rpm之后,能够明显感觉到行驶体验更积极一些,超车更轻松一些。本身发动机就可以榨压出最大169Ps马力,在性能上满足家用完全不用担心,9挡手自一体波箱在换挡的时候基本没有顿挫感。
提速:由于起步的时候动力输出偏慢一些,整体加速成绩不是特别出彩,从实测成绩来看,最终百公里加速是在9.06秒。如果想要更劲爆的表现,可以去选择高配版本车型,搭配2.0T涡轮增压引擎,开起来更突出一些。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.4L,美系车基本上在油耗表现上会比日系车偏高一些,但新款迈锐宝XL油耗调校上还算不错,本身也搭配了自动启停功能。当然在实测的过程之中,个人是关闭了自动启停,因为开起来不是很畅快,最终经过多路段实测来看,百公里综合油耗在7.3L左右,如果打开自动启停应该会更低一些。
制动:当全力踩下刹车踏板,迈锐宝XL点头姿态明显,轮胎抓地力感受一般,在实际测试过程中100~0km/h刹车距离是在39.52米。
噪音:在怠速情况下,实测噪音值在40.6分贝,处于完全可以接受的状态范围之内。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在61.7分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在63.8分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在67.7分贝。
底盘:作为一款中型家用车,迈锐宝XL在底盘上跟随主流,采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。而在底盘调校上会偏硬朗一些,平时驾驶过程中更注重运动回馈,在驾驶过程中能够提供很好的支撑感,但是在震动过滤上,只能说很一般。
十友九狗sao:530
21款我还真的没见到过不懂从哪里跑出来的
往后余生34120:迈锐宝1.5落地这个价格的话,雪弗兰可以退出中国了
你若要走我:你有病吧,1.5落地18多。搞清楚情况再来发
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
3.93分“良好”作为2.0T入门级车型,锐动版车型在配置上比较实在,18寸的熏黑轮毂等外观运动套件也增强了整车年轻化的调性。内饰部分造型和布局一般,但是并不沉闷,表现的相比同级别车型会更加活泼一些。身高175cm的朋友坐在后排头部及腿部的空间也足够宽裕,能够四六比例放倒的椅背平整度不错,可以进一步扩充载物空间。另外动力以及操控部分是这款车的一大亮点,LSY的2.0T涡轮增压发动机匹配一套9AT的变速箱,在舒适模式下平顺性表现的不错,运动模式下变速箱降档也足够积极,比较愿意把转速维持在一个比较高的区间内。底盘部分的调校相比其同门兄弟别克君威来的更加运动,支撑性更足。而且参考全系的价格和终端优惠情况,550T自动锐动版似乎是现款迈锐宝XL性价比最高的一款车型配置。
用户8788510863920:裸车多少
哈哈:550中配大概多少
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.07分“优秀”2.0T发动机 9速自动变速箱的动力组合是这款美系中级车的核心竞争力,智能变缸技术的应用让它在燃油经济性方面有不错表现;因为动力储备充足,迈锐宝XL在大多数情况下都不会让驾驶者为动力性而担忧,变速箱换挡逻辑和平顺性也非常不错,能够很好领会驾驶者的意图。底盘调校风格偏向运动,但也有不错的滤震性,这也是乘坐舒适性的保障。配合经销商处的优惠,迈锐宝XL是一款性价比较高的中级车。
一块提辆车吧!同事终于把他的小菠萝卖了,因为成家了半年多,想要孩子,所以想着现在手里有一点闲钱,换一辆B级车。之前我带他看了雅阁,满意是满意,但是感觉太贵了。后来找了几圈,去了雪佛兰的4S店,看了迈锐宝XL,首先价格比较满意,优惠比较多。其次是就空间,基本可以说花紧凑型合资车的钱,买了一辆B级车。
雪佛兰迈锐宝XL的外观、视觉感受还是挺不错的,大灯都是LED,内饰有中控大屏幕、多功能方向盘、电动天窗、防皮座椅,一点都不像合资车,这样价格、这样配置的B级车,不看车标还以为是国产车呢!
同事提车,开了没有多久。前天返工,正式上牌落地,也深刻体验了一下新车,坐进去感觉新车味道会有点重,尤其是这几天,太阳比较好,晒过味道有点呛人,需要专门做做去味,通风。空间的话自然不用多说,起码比菠萝大上好几圈,刚开始还有点不适应。前排空间非常大,个人身高176cm体重150坐进去感觉自己还有点显小。后排也是,B级车空间就是大,三个成年人坐进去也不会感觉憋屈。
动力是1.5T,对于B级车可能感觉有点显小,不过实际驾驶还是很快的,初段提速很猛,轻轻踩油门就跑出去了,换挡也很平顺。另外,迈锐宝XL的方向盘也很轻,同事对象手劲不大,基本也能轻松拨动,还有就是电子手刹,女生开比较省劲。简单来说,就是感觉迈锐宝XL的性价比比较高,对于预算不多想要B级车的人特别有吸引力了。虽然有很多人吐槽雪佛兰车标,但只要自己喜欢,基本没啥犹豫的。颜值好看、空间大、动力1.5T也完全够用,家庭用车还是非常推荐迈锐宝XL的。
小徐没了快乐:油耗怎么样
用户952034:1.5T的8 9个油 有点高
迈锐宝XL定位于雪佛兰旗下中型车,车身尺寸分别为4933*1854*1476mm,前后排空间宽敞,且乘坐舒适,座椅采用仿皮材质包裹,手感非常不错。同时前排座椅采用“人体工程学”设计,对腿部和背部支撑大,舒适性更强。后排座椅宽大,并且在1854mm车宽的加持下,乘坐体验更佳,满载状态下也不会显得拥挤。
搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,动力表现个人觉得非常不错,即便是在拥堵市区跟车,9AT变速箱使车辆更加温顺,并没有显得很“急躁”,对新手司机来说比较友好。高速路段驾驶,这种“温顺感”就没那么明显了,取而代之的是激进感,轻踩油门可输出较为不错的动,且档位之间切换很迅速,并不拖沓,能满足年轻人对激进驾驶的需求,又能兼顾家用的舒适性。