线外邦点评怎么样

自从第一代途胜国产，我对这款车典型韩系紧凑型SUV的印象就是“纯粹的代步工具”，但没想到的是，十几年过去，最新一代途胜针对中国市场特地加长之后，它几乎已经晋级到中型SUV的圈层了，卖相今非昔比。 【最满意】首先就是造型设计，现代全球车型新的语言体系，在伊兰特和途胜这种紧凑型车身上，比索纳塔等B级车更有视觉冲击力，运动属性更明显，比如前后车灯的独特造型，以及侧面多型面的采用营造出与众不同的光影效果；其次就是空间真的大，没想到紧凑型车也能有这么大的内部空间，个人感觉，已经比得上现代早期的进口中型SUV圣达菲了。 【最不满意】变速箱为啥要用干式双离合呢？虽然这款变速箱已经在现代和起亚多款车型上使用，但干式双离合在几万公里之后的表现，至少目前还让人不太放心，毕竟前有大众、菲亚特和广汽等多家车企已经尝试过了，顿挫和窜很难杜绝。 【驾驶感受】动力没有啥好挑剔的，采用第三代气门技术的这款1.5T发动机初段说不上动力澎湃，对于起步激进的人而言，甚至可以称之为肉了，但在中段特别好使，随踩随有，尤其是时速70到120这个区间，让人欲罢不能；至于7速干式双离合变速箱，低速偶尔会有顿挫，但不算特别明显，但愿三年之后不要进一步放大吧；然后是底盘，韩系紧凑型车一直以来也就那样，说不上多么舒适，也体现不出什么明显的运动风格，中规中矩吧，反正家用没啥毛病。 【乘坐体验】空间感一流，目前市面上几乎没有一款紧凑型SUV能赶得上，后排尤其舒适，不仅坐垫能前后滑动，以便后备箱临时运点超大件，座椅靠背还可以调节角度，这一点非常人性化，长途可以半躺；但行驶过程中车内噪音明显，胎噪和风噪能清晰地传进车内，如果是高速，再加上发动机噪音，长时间下来还是不太爽的。 但途胜L也就图个性价比，毕竟配置和尺寸在那摆着，已经比绝大多数合资紧凑型SUV都有吸引力了，如果你基本看好这个车了，我个人推荐次低配，也就是官方定价17.08万那款，毕竟，韩系车的特点就是性价比，配置基本够用，能满足代步就行。如果不差钱，那请直接上顶配，总比同样掏20万，在德系日系同级车上也就买个中低配的份儿强。