伊兰特动力中规中矩值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

现代伊兰特可以说是大家的老朋友，现在全新的第七代伊兰特已经上市，而且每月的销量表现也不错。外观方面有着非常潮流，年轻的设计，符合现在年轻人的喜欢。今天我们就来给大家详细盘点一下第七代伊兰特，看看有哪些优缺点？ 优点一：设计夸张，配置高 首先我们来看外观，全新的现代伊兰特可以说是棱角分明，采用了非常多的线条勾勒，前中网也是家族最新的设计元素，相比于菲斯塔来说更加扁平化，而且尺寸也有所变小，不再像是大家调侃的大鲶鱼。一体化的风格搭配两侧细长的前大灯，拉低了车头的视觉重心，凸显扁平化运动风格。而且在车身下包围两侧，伊兰特还加入亮黑色镜面装饰，同样也采用非常尖锐的设计，看起来很有冲击力。灯光的部分，有LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和自适应远近光。整体配置属于目前的主流水平，并没有太多优势。车身侧面同样也采用了很多的线条搭配，用现在比较流行的话来说，就是各种切割线条，也让伊兰特成为同级别个性最鲜明的车型。车尾的设计效果要比车头更加稳重，但是切割感同样很强，尖锐的小鸭尾设计和贯穿式尾灯相搭配，都采用了平直的线条，看起来有很高的辨识度。另外在配置方面，我们选择的车型有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警系统。 优点二：空间宽敞 乘坐舒适 伊兰特采用仿皮材质座椅，我们选择的高配车型有座椅加热和主驾驶座电动调节。在乘坐体验中，伊兰特的前排座椅整体来说还是比较舒适，各方位的支撑力比较到位，坐垫如果能稍长一些，可能表现更好。后排整个座椅的舒适性同样比较满意，而且座垫宽大厚实，靠背角度比较合适，符合家用车型的定位。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间就比较局促，还剩下两指多，整体表现算是比较宽敞。中间地板的凸起也比较低，对乘客影响较小。配置有后排空调出风口和一个USB接口。 缺点一：内饰用料一般 在内饰的部分，设计感这一方面我们还是比较认同，抓住现在年轻人的消费心理，两块大屏的加持，还有环抱式座舱的体验都比较讨人喜欢。但是在用料方面，伊兰特表现很一般，而且做工也是中规中矩的水平，细节方面还有点小毛病。控台的软质材料包裹比较少，摸起来偏硬，虽然要比大众朗逸好很多，但是和全新的轩逸相比，手感还是差一些。还有就是车门上的扬声器设计，摸起来塑料感比较强，拉低了质感。现在很多车型都喜欢在中控台的部分增加一个扶手，也不知道从什么时候开始流行，本来就不大的车内空间，看起来更加紧凑。而且伊兰特也并没有使用很柔软的材料进行包裹，常触碰的位置偏硬，所以说并不讨喜。 缺点二：动力仅仅够用 在动力方面，目前第七代伊兰特提供两种动力可以选择。我们首先推荐1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大扭矩211牛米，使用七速干式双离合变速箱。有了涡轮的帮助，这台车的低扭被改善不少，2000rpm左右是有一些小爆发的，虽然仍谈不上多么强烈，却能很好地兼顾到平稳与线性。来自现代自家的双离合变速箱有明显的改善，换挡变得非常轻柔，甚至没有存在感。当驾驶员迅速踩下油门时，其降挡动作可谓干脆。但是动力系统还有一点小瑕疵在于起步，每次从静止踩踏油门使车辆起步时，它都会有一个等待的过程，大概会有0.5秒的迟缓。这台车无论是转向、油门还是刹车的阻尼都无比轻松，开起来特别轻盈，驾驶起来的体量感也不大。底盘的整体感是相比上一代有提升的地方，现在感觉前后桥滤振的一致性更强了，而且确实有了一点厚重的感觉。不过作为一台家用车我觉得小振动处理还是稍微有点敏感，另外就是过减速坎前悬架的颤动还是比较明显。 第七代伊兰特确实有比较明显的改变，外观颜值更高，年轻时尚。内饰也是现在流行的双连屏设计，乘坐舒适性和空间都不错。唯一的遗憾就是动力表现一般，仅仅是够用，不会有太多的运动感。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.86分“良好”

颜值最得我心。扇形的格栅布满了整个前脸非常有辨识度。格栅和LED大灯直接连接，向后延伸有神采飞扬的感觉，最喜欢车身切割面设计还有硬朗的线条，张扬而有运动感。溜背设计也是，有跑车的风范。可惜动力没有配合上，加速能力一般，没有都很忙推背感也没有钢炮的感觉。不过一般家用足够了。城里塞车的时候，要超车或者并线也很容易，踩多一点油门就可以了。静音不错，在粗糙的沥青路面跑，胎噪都别很好地隔离了。 内饰设计很不错。大片饰面视觉上很简洁，有科技感。仪表和中控触摸屏屏都是10.25英寸的大屏幕，看着很爽。尤其是触摸屏，先司机位置倾斜了10度左右，看起来不费吹灰之力。搭载的信息娱乐系统也不错，菜单直观响应也快速。很合适我这种急性子。各种物理按键，旋钮用起来也很顺手。最出彩的是飞机挡把了，握着手感很好，看着也很有档次。 空间方面，腿部空间非常好，尤其是后排。175cm高度坐着，膝盖离前排座椅有远超2拳的距离。头部空间就不够好，在前排坐着就4指的头部空间，后排的排也就2指的头部空间。更高的高个子坐着，就会有点紧张感了。尾箱474升容量，也一般般。关键是后排座椅不能折叠，这点不好。后排也没有出风口，这个价位来讲就有点不周到了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.71分“优秀”

内饰：塑料感比较强，不过买些东西贴一下还是OK的 配置：很高啊，选择的原因之一 操控：比SUV好开，可以单手。开我弟的SUV得双手把持。 动力：一般般吧，没啥对比，佛系开车，平顺为主，不需要多猛的动力，动力一般还省油。 舒适：还是可以的，坐着舒服 对比车型：轩逸、哈弗赤兔。轩逸太贵，且利息高，22款出了之后更贵了，所以放弃。赤兔首付高，利息贵，销售还傻x综合考虑放弃了。 选择原因：外观帅气，终身免费保养，首付低，无利息，配置高，耐用，空间大，省心。刚开始是没考虑伊兰特的，无意中看到，感觉还不错，去店里看，价位跟心目想的差不多，销售也好说话，谈了2次，10月1日下的单，等了一个多月，也还好，不算久，也不急着用。 昨天开回来，感觉方向盘很轻，精准，起步平稳，刚开始气味有点大，过几天应该会好一点。选择车牌，字母加起来是我老婆的名字，数字加起来是妈妈的生日，满足了，哈哈。 会继续分享用车感受😀

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

从2021一月就开始关注轩逸，星瑞，宝来和伊兰特了，不知道选哪个，后来一家一家的去4S点试驾看配置才决定买伊兰特的。 5月8号提的车，12.38的裸车，1.5尊贵版，优惠了9000，然后手续费优惠了1000，但是我又喜欢黑顶的又加了1000装黑顶，反正提车一共花了134000不知道我这价格是不是买贵了。 先说轩逸吧，试驾问了一下最高配的价格跟伊兰特差不多，1.6的动力比伊兰特强，但是我不喜欢哪个中控和座椅的颜色，外观还是蛮好看的，油耗貌似比伊兰特还要高，都说日产省油，但是还是比韩系要耗油。 宝来也试驾了，没选宝来的原因就是我年龄问题吧，感觉外观比轩逸，伊兰特，星瑞都丑，重要的一点可能变速箱不一样，试驾的时候开起来顿挫感有点凶，有明显的换挡感觉。 星瑞呢不得了，外观又好看，配置又高的一比，开起来对于我来说飞一般的感觉，空间跟B级车的一样，价格暂时没优惠，不知道其他地方怎么样，反正提车价格也在14左右，那时候很吸引我的车就是星瑞了，最后没买星瑞的 原因就是油耗了，2.0T的排量，哪个试驾车显示百公里15.3，感觉我上班在市区，10万多的车还是要考虑油耗，所有没买。 提伊兰特那天我就跑了200公里，市区，郊区，高速都跑了，综合油耗5.9，很满意的油耗，配置也高，主要哪个外观啊，真香，0到65码提速还是很快的，哪个说的1.5排量买菜车没动力，只是后期高数超车要慢慢来，哈哈。 终归来说选那款车每个人的眼光不同，喜欢动力就配置高，最好看就星瑞，喜欢保值高，人家说的牌子硬就选大众和日产，家用买菜韩系车我感觉还是很好，电车除外！ 重要的事说三遍，伊兰特帅，帅，帅。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.71分“良好”

伊兰特这款车型堪称细分领域里的黑马，作为专业的车评人，今天我来到4S店试驾这款伊兰特，接下来一起来看看试驾报告吧。 伊兰特的车头前脸部分的设计可以说是很前卫的外形，不规则的多边形中网和车灯联系在了一起，然后添加了很多折角线条，就显得十分有动力，车辆侧面的线条分明，彰显出了它的流畅性。 拉开车门，来到车内，全新的内饰在布局方面处理的相当出色，层次感突出很强，车内的材料使用方面可以说是中等水平，使用的是硬塑料，但是摸起来不是那种很廉价的感觉，方向盘的样式还是挺独特的，有点像是赛车的方向盘，而且还提供了方向盘加热功能，车机系统的全景影像和倒车影像清晰度也很高。 车辆是否实用，乘坐空间绝对是不可忽视的一环，我的身高是177cm，将前排座椅调整到合适位置后，此时我头顶的剩余空间为1拳空间，来到后排后，在不改变前排座椅的情况下，此时我头顶的空间变成了3指，腿部的剩余空间超过2拳，后排空间唯一的缺点就是座椅长度有点偏短。 1.4T发动机，最大扭矩211N.m，最大功率103kW，7档干式双离合变速箱；这样的动力虽然说不上多么的强劲，但是是拥有着不错的平稳性的，在稳住油门的时候也不会出现时快时慢的状况，另外还有一点缺陷的地方是在于车辆处于静止状态下起步的时候，它需要一定等待的过程，不是那种及时的反应，但是归根结底它还是一辆家用代步车，在整体的表现方面还算可以的，同时也拥有一定的舒适性。 购车费用：这款车的指导价为14.18万，目前因为新车，没有优惠政策，裸车价为14.18万。另外再加上购置税为12549元，车船税360元，交强险950元，商业险2529元，上牌费200元，全部落地大概需要花费158388元。 总结： 不得不说，北京现代的这款伊兰特在外观方面很新颖，但是它的内在还是不忘家用车的本职，虽然在动力方面有所欠缺，但是整体的驾驶体验上面它还是一辆舒适和好开的家用车，如果常在城市中驾驶的话，这款伊兰特是一个不错的选择。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.71分“良好”

换回了伊兰特的名字，可能更容易被人接受。整个车侧面的线条有辨识度，有设计感，车头相对卡罗拉轩逸等对手更个性，设计更跳脱一些。不过也有可能是钣金师傅的噩梦，维修起来可能比较麻烦。后排空间中规中矩，比较够用，唯一可能稍显局促一些的是头部空间。后排座椅上扬角度对大腿的承托不错，坐垫足够长，舒适性也值得肯定。 高配车型的L2驾驶辅助非常实用，另外智能配置上，如果车辆电瓶亏电，会通过相应的手机APP告诉你，可以远程控制打火，这个功能算是一个亮点。 驾驶部分，试驾的1.5L搭配CVT变速箱的车型，油门调得比较灵敏，会显得轻快。不过由于只有1.5L的排量，转速比较低的时候感觉爆发力不强，不够有力。中段加速没有问题，在2000转之后车辆的爆发力还比较可观。 底盘在应对平直路面时滤震挺好，后桥是半独立扭力梁，在遇到高频的短波路面振动时，垂直方向的振动偏多了一些。另外刹车不太令人满意，制动力很强，但是浅了一点，如果能做得再线性顺滑一些可能更好。NVH水平个人觉得强于轩逸和卡罗拉。 整体来说这是一台合格的入门级家用轿车。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.43分“优秀”

关于第七代伊兰特的感受。 最近同事购买了北京现代的第七代伊兰特，正好在公司楼下就去体验了一下。 外观： 这款车的外观真的没得说，刀锋车身设计，溜背的车体，H形贯穿式LED尾灯造型，宝石切面前格栅，时尚云运动的轮毂。真的让人眼前一亮。 内饰： 皮质的方向盘和座椅非常舒适，64色氛围灯驾驶员可以根据心情自行调换，座椅加热功能在冬天能够使人快速逃离寒冷。 空间： 主驾驶的175cm的我坐进去完全没问题，后排空间相对紧凑一点，不过对于这款车型来说很中规中矩，头顶高的度有一拳的距离。空间总体来说对于家用完全够了。 操控： 伊兰特7的操控整体感觉很平滑流畅。没有感到不适的感觉，刹车相对适中，不会出现轻点刹车产生很强制动的情况。整体来说操控性很强。 动力： 1.5的动力对于家用完全够用，百公里油耗在6以内。真的很经济实惠。 舒适性： 车辆整体舒适性还是不错的，座椅的人体工程设计很人性化。连屏看着很舒服，车载功能齐全、搭载的空气净化功能，智能联网系统，十分人性化。 总结： 第七代伊兰特是一款经济实用且帅气的车型，十分适合家庭使用。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.36分“良好”

7号提的车，贷款落地127300。 看看了很久，也挑了很多，本打算是等传祺影豹，但是价格迟迟不出，着急用车，果断把它拿下。 跑了一百公里后上了高速，现在平均油耗5.7，确实挺省油的，92号的油，再加上终生免费基础保养，后期的使用费用确实挺低的。 首先呢，车确实很轻，也是因为皮薄，前机盖稍微一按就能按下去，不过高速跑到170也没怎么感觉发飘，这点还行。 1.5的动力基本够用，加速平稳，也没什么顿挫感。对于不追求动力的人来说，没什么问题。 缺点怎么说，就是自然吸气在以后卖二手的时候可能有点难，不过这就说太远了。黑色内饰可能也差点意思，不过这就是见仁见智了。其他的基本也没什么了。 总体来说还算满意。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.43分“良好”

比较了同价位很多车，家里人说让买大众，说什么大众皮实耐用，确实，咱承认，但毕竟今年才23，大众的车同价位太中规中矩了，千篇一律，没有个性，四五十岁开刚好，伊兰特首先吸引我的就是外观啦，酷到没边儿，还有贯穿尾灯，就是感觉有点细，啊无所谓啦，酷就完了，提车时候就送了四门后档膜，行车记录仪，脚垫还有后备箱垫，赠品是真的少，个人觉得同价位合资车里伊兰特配置是比较高的，都说什么现代车不搁撞，谁买车是来撞的啊对不，全车六安全气囊，美中不足嘛，1.5L的动力确实差点，但家用足够啦，油耗我不知道他们咋开的，有人开过4.7，然后我开了500公里吧，最开始8个度，现在稳定在7.2和7.1左右，不知道是不是没出磨合期，话说，现在的新车有磨合期嘛？哈哈哈哈哈，总之嘛灰常不错啦，满意满意

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.93分“良好”

外观没得说，配置该有的都有，没有什么合资品牌可以在这个价位给到你这样的配置，家用代步，颜值担当，动力够用，个人感觉只要你舍得给油在市区开一开还是挺不错。 缺点的话，隔音做的不是很好，毕竟这个价格在这，油耗方面目前开了600公里，7.6。 买回来就给心爱的小伊伊换上了骚气的衣服，毕竟一秒入冬，咱也怕它冻着不是。 小姐姐小哥哥们如果在考虑这个价位左右的车车，可以下手了哦！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.57分“良好”

国庆定的车前两天提回家了，先说外观，一个字帅，第一眼就看上了，提回家刚开始内饰异味蛮大的，用了两天感觉慢慢好点了，各种异响暂时没发现有，最近看到最多的雨刮声音大，感觉还行，没车友圈看到别的车子那么大，动力中规中矩，毕竟家用车要求不是很高，空间还不错，后排也没那么拥挤，油耗还可以，从4s店开回家二十多公里，表显平均油耗4.7左右，车机很流畅，用着舒服，对比我朋友的轩逸科技感十足

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

外观造型也很犀利，不过1.5的自吸动力一般，人坐满跑高速后半段超车比较费劲。车漆比较薄，稍微磕碰一下就会掉漆，还有就是车机在提车一个多月时候死机了一次，后面放了一晚上就好了，再就是方向盘在冬天偶尔会咯吱咯吱的响。心里最不平衡的还是去年买车多花近两万，去年尊贵提车落地13，今年不到11，而且22款相比较21款还全系标配后排空调出风口，方向盘前后调节，车门塑料换软包，买21款的亏麻了

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

买这个车纯粹是个意外吧，当时去看车是在懂车帝看中了菲斯塔纯电动的那款，因为优惠力度很大，好几万吧，到店里后销售介绍说纯电动车型都要预定，起码要一个月左右，然后给我推介了其他的好几款车，有新款索纳塔，有菲斯塔油车，还有就是这款外观吸引我的伊兰特。 【驾驶感受】 开出去外观觉得很吸睛，提车因为现车没有黑顶，所以过几天再去店里改一下。动力够用，油耗能接受，开了158公里，平均油耗是8.1L/100km。方向感到位，但是别开车道辅助功能，会影响手感，有时候慌得一批，估计是我用不习惯吧，我现在都是关闭状态。 静音效果不错，告诉110左右没有太大风燥。 【空间表现】 前排主驾位头部有点压抑感，应该是开习惯SUV了吧，后排表现不错，家用绝对没问题。 【最满意】 外观很年轻，还有主动刹车有一定安全感。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.5分“优秀”

从今年年初开始就有了换车的想法，之前的车年限有些长了，一开始想买宝来，也看了国产车，大众的销售实在是让人忍不住吐槽，而且内饰也一般，外观新款宝来也不错就是内饰不行，最后去看了现代，一进门就被伊兰特吸引了，蓝色的展车看着真不错，身高178坐到后排也不挤，配置功能也丰富，颜值也适合年轻人，就去砍价，就买了。全车落地12.5送一个行车记录仪。 【乘坐体验】 空间在A级车里算比较宽敞的，去试驾了卡罗拉觉得空间没这个大 【油耗】 刚跑了700公里，城区7个左右，高速6个 【动力表现】 网上都说动力差，我觉得或者我没开过好车吧，我觉得动力足够了，觉得动力差的可以去试驾，都没有这辆车就不配说它动力差。市区高速超个车还是比较轻松的，你舍得油就行。现代的发动机也是不错的。 【最不满意】 停着车把方向盘打死会有异响。