全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现,尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计,符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车,甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似,而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后,会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机,最大马力115匹,使用CVT变速箱。有一说一,我只能说是够用,满足城市代步,算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行,还是高速状态的话,就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极,60公里以内开起来会比较轻松简单,CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺,但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软,急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然,这也是在紧急状态下。另外,我们也实测这台1.5升动力的车型,百公里油耗在六升左右,还是比较节省。
外观我们也提到,就是非常夸张的造型,看起来很有冲击力,而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理,两块屏幕搭配环抱式座舱的体验,氛围更加突出。但是整体的用料表现一般,更多的都是偏硬性材质,经常能碰到的地方手感比较差。
配置方面确实比较齐全,韩系车都有颜值和配置方面的优势,全液晶仪表盘,10.25英寸的中控屏幕,手机互联和车联网,前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分,整体比较柔软,空间表现也很好。尤其是后排,我这样身高178的乘坐以后,腿部空间还有两拳距离,完全可以满足多人出行,但是只有高配才有空调出风口。
所以说这个价位,伊兰特不论是颜值还是配置,都比朗逸好很多,值得选。
伊兰特,说起伊兰特,那还是在03年到05年的时候,因为那个时候,很多出租车都是伊兰特!
伊兰特当时给人的感觉,或者一些老司机,都会说,伊兰特,成熟耐用,耐造,省油等!
所以就留下来了伊兰特很好的一个口碑!
话回正题,第七代伊兰特,颜值好了,个性,特别是它的前脸设计大胆,属于很潮流的欧巴型!车身流线型,个性,好看,整车外观偏向动力!
以上说的都是优点,咱们接着聊一聊缺点,第一就是定价贵,韩系车不保值,而且后期保值率低,但是现在优惠幅度小!第二点,就是空间不大,特别是后排空间偏小,隔音一般!第三个缺点就是动力匹配,1.5自吸加cvt省心省油,但是动力若,提速响应慢,1.4T加7速双离合,动力匹配很好,响应也快,油耗表现也很好,但是低速顿挫,变速箱投诉多!
所以整体来说,第七代伊兰特,可以买,但是建议过年后,优惠后再买!
训车:我还在纠结名爵6和伊兰特1.4,比较纠结。能解读一下吗
伊兰特造型设计独特,整体运动风格强烈,扁平的车头搭配宽大的中网设计,辨识度非常高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力不算充沛,但操控感很强,转向轻盈,在市区驾驶档位切换顺畅,油门响应也比较积极,对于女司机来说也比较好驾驭,整体表现还是挺不错的。
第七代伊兰特在外观上采用了“参数宝石立体雕刻”作为设计灵感,比如前中网,就与两侧的灯组相连,无论是发动机盖上扩张的线条,还是尾部的线条刻画,再配合上溜背造型,都赋予了第七代伊兰特全新的外观。
内饰上,双10.25英寸大屏加上触控式空调面板,第七代伊兰特在内饰上取消了实体按键,让这个内饰变得非常地现代。
配置上,无论是360°全景影像、无线充电还是使用百度的语音控制,而且后排还有独立的空调出风口,这都让伊兰特在同级别中脱颖而出。
空间上,第七代伊兰特并没有因为轿跑的造型而影响到车内人员的乘坐体验,并且在储物空间上的表现也非常不错。
操控上,第七代伊兰特的底盘调校在同级中算是比较扎实的,不过刹车的脚感在前半段让人非常没有信心,需要大力的踩下去才能挺得住,而且在运动模式下,低速换挡时明显有顿挫感。
虽然第七代伊兰特只有140匹,但是前段的加速非常出色,不过在3挡之后的动力就明显不足了,无论是并线还是超车都没有太大的信心。
第七代伊兰特在舒适性上的表现还算中规中矩,前排座椅的舒适性不错,但是后怕座椅的倾斜角有点大,长时间乘坐不是很舒适。
作为1.5L顶配车型,其优点集中体现在内饰以及科技层面。灰白配色的内饰很有居家的风格,很温馨。双10.25英寸的液晶仪表以及中控屏幕,显示效果细腻,显示信息也足够丰富,空调操作面板上白色的背光灯档次感也营造的不错。后排空间,对于身高175cm的体验者头部以及腿部空间都比较宽裕,座椅靠背角度也相对合适,不过坐垫对腿部的承托有待提高。动力层面可以说是一个明显的槽点了,1.5L的机器显得还是弱了些,前段加速表现还可以,但中后段明显能感觉的乏力的现象,而且发动机转速来到4000转以上会有比较大的发动机噪声。不过在驾驶辅助系统方面表现不错,ACC自适应巡航过程中,跟走过程中的刹车、油门的控制比较线性。车道偏离辅助系统的介入比较及时,而且力度适中。总之,对于那些对动力要求不是很大的朋友来说,还是比较推荐的。
伊兰特的外观有着2020年韩系车的特点——激进大胆,夸张的大嘴与凶悍的头灯组成了这张极具辨识度的前脸,车身处的折线设计显得十分夸张,车尾处也不会归于平淡,内凹的车尾和翘起的小扰流板依然在表达着夸张的主题;
内饰则相对平淡,但并不无趣,富有层次感的设计与良好的用料带来了不错的氛围,主流的双联屏设计也呈现出该有的科技感,而车机系统方面的亮点在于内置QQ音乐并支持账号登录,进而共享歌单、付费音乐等服务;
空间上的表现还可以,前排头部和后排腿部空间都能得到很好的保证,但后排的头部空间稍显局促,而配备的中央扶手、出风口以及可调节头枕等能保证后排乘坐的舒适度;
1.4T的涡轮增压发动机拥有140马力,这也决定了它只是外观看起来运动而已,实际开起来性格温顺,前段动力响应稍显迟缓,中后段加速表现尚可,但高速再加速多少有些疲软,而7速双离合变速箱的换挡速度不错,只不过低速时还是有一些响声在,而底盘部分能感受到它的厚重感,但对小颠簸的处理还是有再提升的空间。
伊兰特的外观内饰改款还是比较成功的,相比领动可以说是做到了天翻地覆的变化,不过动力却依然延续领动的1.5L发动机匹配CVT变速箱,这个组合的爆发力有很明显的不足,不过优点就是比较省油,试驾过程中60公里的快速路我们可以做到4.7个油耗,经济性方面不错。
柠陳i:12.38款廊坊市区8.5左右……全程eco