沃尔沃S90安全性表现不错值得买吗_沃尔沃S90配置怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.94分“优秀”

【购车经历】 去年8月末恰逢21款上市时作为首批车主，坐标杭州，提车已有10个月，行驶1.5万公里，来聊聊各方面体验。 【提车价格】 B5智雅落地42出头（无其他杂项费用） 其实价格没什么好说的，毕竟过去了一年，新的22款也已上市，当时价格已过时效性，没有参考价值。 【亮点配置】 1. 宝华韦健音响 前段时间某车评人的一首《送别》，引来各路车主“军备竞赛”，毫无疑问，宝华韦健的配置是这款车型中“越级”的存在。 2. 欧瑞诗水晶档杆 晶莹剔透的水晶确实更有高级感，比传统皮革包裹要精致许多，尤其是夜晚氛围灯亮起时，水晶通过灯光照射下，璀璨夺目。 3. 米色内饰 我是非常喜欢米色内饰的，尽管小众配色需要等更久、更容易脏，但颜值就是真理、好看就是王道。米色双拼方向盘看起来比黑色要温馨不少，以及米色Nappa打孔真皮要更显质感，这个内饰谁能不爱呢？ 【空间表现】 国内是超过3米的长轴距版本，带来的就是超大后排空间了，翘个二郎腿更是不在话下，甚至后排乘客腿前再蹲一个人也是空间富余。 【驾驶感受】 动力随叫随到，方向也是指哪打哪，个人适应比较快，算得上同级优秀水准。 【油耗】 市区油耗8.5-9.0左右，高速油耗6.8-7.1左右，作为中大型车来说算是比较省油。目前行驶了约1.5万公里，主要上下班通勤，毕竟堵车吧，目前综合油耗8.8个油。 【安全性】 沃尔沃作为汽车安全的标杆，安全性自然毋庸置疑，各种碰撞测试视频基本毫无压力，但个人没有发生事故、没有体验过那些。不过这近一年里触发了几次主动刹车，有效避免了追尾事故。另外，倒车后侧制动也很好用，以前停车位倒车时总担心窜出车来碰到。同时，盲点监测也是很贴心，而且指示灯似乎比其他品牌车型更大更醒目，传统都是小圆点，而它是竖长条，更容易用余光看到。 【舒适性】 我很喜欢沃尔沃的座椅，虽然不像有些车型的“大沙发”，而是作为人体工学座椅设计，腰部、肩部支撑更加到位，只要坐姿正确就可以久坐不累。当然，如果是“葛优瘫”坐姿那就没办法了。 【最不满意】 聊了这么多优点也说说缺点，就是国内悬挂调教调的有点软绵绵，尽管许多车评都说沃尔沃悬挂很硬，但个人感受来说，车身确实比较晃悠，压过井盖小坑时回弹不够干脆利落。可能是引进国内时按照国人喜好调教更软，早些年试驾过进口标轴就没有这种现象。 【综合总结】 个人觉得这是性价比很高的一款车型，智雅的配置非常丰富，也不用额外选装加配。另外，米色内饰真的很好看且值得等，也不用过于担心浅色难打理，定期进行必要清洁即可。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远运动版

4.07分“优秀”

二线豪华汽车品牌阵营里，沃尔沃有着比较高的知名度，凭借着出色的安全性能，受到不少国内消费者的关注。沃尔沃S90是一款中大型轿车，也是沃尔沃品牌目前的旗舰车型，在去年的8月份完成中期改款。而在最近我们也是拿到了新款沃尔沃S90的试驾车，测试车型为2021款 沃尔沃S90 B5 智远运动版，官方指导价44.59万元。目前这款车在我们当地是有8万元左右的购车优惠，参考裸车价为36.59万元，加上必要花费34311元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10743元，这款车型落地价格大概在410954元。车身尺寸方面，沃尔沃S90的长宽高分别为5090×1879×1450mm，轴距达到了3061mm，在中大型豪华轿车领域，沃尔沃S90的尺寸占有一定的优势。 配置：作为沃尔沃S90车系里的次顶配车型，B5 智远运动版配备了City Safety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统，以及ACC自适应巡航功能，在主动安全和驾驶辅助领域，它得表现要领先部分同级别的车型。此外还提供了三区自动空调、LED远近光灯、主副驾驶座电动调节和记忆功能，前排座椅带有加热功能，舒适性配置方面沃尔沃S90表现得也比较有诚意。 空间：当我坐进沃尔沃S90车内的时候，它座椅的舒适性让我很满意，B5 智远运动版采用Nappa真皮+Nubuck绒面混搭的材质，跟身体的贴合度很高。至于乘坐空间方面，以本人179cm身高为参考，将前排座椅高度调至最低，头部空间剩余三指。保持前排座椅不动，我来到后排时头部空间剩余两指，腿部空间超过两拳以上，空间表现符合我的预期，在后排落座时可以很轻松的翘个二郎腿。 动力：沃尔沃S90 B5 智远运动版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，相较于老款车型增加了48V轻混系统。传动方面，依然匹配爱信8挡手自一体变速箱。2.0T发动机的动力输出比较强劲，尤其是在起步阶段，丝毫没有拖泥带水的感觉。当发动机转速达到1600rpm左右时，会迎来一个动力的爆发期，只要肯深踩油门还是可以体验到一定的推背感。而它的变速系统是最让我满意的，整个行驶过程中换挡很利索，传动效率比较高，只是在1-2挡的过渡阶段会有轻微的顿挫，但是不会影响整段行驶品质。 操控：底盘结构方面，沃尔沃S90采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，相比一般的家用车底盘，沃尔沃S90的悬架算是比较高级的，滤震效果尤为出色，当车子行驶在低洼路面，或是过减速带时，车内没有明显的跳动感。另外它的底盘调教风格虽然偏舒适，但是也不缺少韧性，中低速过弯时车身姿态控制的很好。方向盘的精准度偏高，握在手中我感觉非常轻盈，操作起来得心应手。 加速：全力深踩油门踏板，沃尔沃S90的抬头现象并不明显，我感觉主要是由于性能胎的缘故，能获得很好的抓地力。弹射起步的转速可以达到2500rpm左右，加速过程中车子共经历了两次换挡，在三挡时完成破百。从实测的成绩来看，沃尔沃S90百公里加速时间为7.01s，对于一款自重不算轻的中大型轿车而言，这个加速成绩虽然比不上一些性能车，但也能在同级别中获得相对较高的排名。 噪音：沃尔沃S90在车内隔音方面优化的很好，在试驾之前我就听圈内的老师说这台车的噪音抑制能力很出色，这也符合了一款豪华车该有的标准。噪音实测数据如下，怠速状态下，噪音值为40.5分贝；60km/h行驶状态下，噪音值为57.3分贝；80km/h行驶状态下，噪音值为62.1分贝；120km/h行驶状态下，噪音值为65.8分贝。随着车速的提升，车厢里会传来一些风噪和胎噪的声音，但是我觉得是在可接受的范围内。 油耗：在油耗测试期间，我驾驶新款沃尔沃S90累计行驶了92公里，全程都启动的是Eco驾驶模式，并且车内开着空调。期间测试路段以城市道路为主，包含拥堵路段大概有20公里，以及35公里左右的高速。最终实测得出的平均油耗为9.8L/100km，略高于我的预期值，事实上48V轻混系统的加入，并没有对这台车燃油经济性的提升起到太大的作用。。 从整个测试情况来看，我认为沃尔沃S90的产品风格仍然偏向家用或者商务，首先乘坐时的舒适性很高，车内的空间还算宽裕，其次这台车的动力表现不算特别强劲，但是对于家用来说完全能满足需求了。只是它的实测油耗确实有些偏高，能够控制在9L/100km左右我觉得是比较合理的。从产品力来看，沃尔沃S90在同级别中保持着不错的竞争优势，配置算是很丰富的，而且目前的市场优惠幅度很可观，总体的性价比还算突出。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 这部分可以直接跳过哈。 我跟媳妇都是从小县城考学奋斗出来的“小镇做题家”，相识相知相恋，一起毕业，一年结婚，三年生子，四年努力买了房，在京算是安了家，至今已过而立三年有余，工作努力且勤恳，生活平淡且幸福。 唯有遗憾是在京摇了10年号。从毕业就一直梦想着自己的车，摇号越来越难，中间想过租车牌，但是用车还不是很多，平常地铁公交打车，偶尔就租车。今年在没有关注的时候，终于等到油车指标，自觉总算得上"小满"了，开始买车。 说到车，拿到驾照开始摇号，就想着要买什么车。兜里没钱想着买个10万出头的车。钟情过卡罗拉，关注过哈弗H6，租过朗逸，IX3等，也想过BBA，同事也有买沃尔沃。起初觉得离我太远，就先解决房的事，徒有羡慕。随着收入增长，开始关注20万以上的车。在今年摇到号后，才真正考虑买车的事，空间大，舒适，经济，起初预算25。 挑来看去，看了雅阁凯美瑞帕萨特迈腾，看上了比亚迪汉DMI，试驾了两次。起初媳妇不太同意，原因是觉得比亚迪品牌力不行，但是架不住我看好比亚迪的市场，需要给它时间，所以极力向她推荐，再加上内饰、空间、省钱几个因素，且平常是我开车为主，最终尊重我的选择，选了灰色中配，最终算下来24万多，正好预算内，交了定金等车。 中间也催问，没到车，所以这也是跟汉没有缘分。大概等了三周左右，8月初在一次周末出去遛娃的路上，看着路上车来车往，熙熙攘攘，也有好几辆比亚迪汉EV路过，就聊起即将买的车，聊起来不同品牌档次的车，聊起来还有没有别的选择。 首先，排除了BBA，虽然媳妇在其中一家的子公司上班，内部价好像可以95折，因为觉得性价比不高，后期保养不便宜，我俩都是从小县城奋斗出来的，想低调些；其次，媳妇觉得好不容易才买的第一辆车买，也有孩子，打算开七八年以上，买一个差不多车，既满足需求，又有一定品牌力。开始聊二豪，朋友同事中有买雷克萨斯、沃尔沃，还有英菲尼迪等。 我说之前刚毕业那会儿梦想过买辆沃尔沃，超预算就没考虑。媳妇说好不容易等来了第一辆车，房子近期不打算换，收入也改观了，可以适当提高预算到30多万。也巧，刚好路过一家沃尔沃4S店，就去看一眼。就是这一眼，我们和它的缘分就来了。 进门先看了S60，后排空间有点小，加上减配，所以看了一下S90和XC60。外观大气，空间真大，内饰豪华，跟4s店销售聊了下配置和安全性，推荐我们买S90，23新款，优惠力度也大，性价比高。回去商量了一下，网上又认真查了评价和落地价，除了不保值，其他都还好。第二天约了试驾S90和XC60，当时店里试驾只有22款，体验不错，媳妇相对比较中意XC60，我觉得买个轿车比较舒适，问了儿子意见也是轿车，2：1就这么定了，开始谈S90价格，锁定中配，23款智远，牛仔蓝。 【提车价格】 总共谈了两家店，说说谈价过程。前一天看懂车帝查价格和优惠条件去谈的，想着帝都会便宜些，但实际不太理想，没达到大神们34以内落地。第一家最终给的贷款3年，裸车34.5，送店里1保养和延保，贴膜脚垫，加上想要宝华中置，税减半，保险8000，没太多谈的空间索性就去下家。 第二家开门见山，最终结果是裸车价低一万，服务费，贴膜脚垫，宝华中置得加钱。送店里基础保养，原厂底盘护板。走贷款4年，可以第一年还款，返京东卡，最终加上保养，宝华中置，原厂地盘护板等，算上返卡落地35万多，价格不算美丽，就这样定了。后来好像也可以谈更多优惠，不管了，早买早享受。 【驾驶感受】 等了两周多提了车，赶上周末去郊县耍了两天，总体驾驶感受不错。之前开过几天3系，5系高配，可能自己开车比较少，总体感觉差不多，静音还可以，没那么差。提速很快，转向性还不错，安全系统不错，自动跟车加分，在市区开车很有用，就是有时候抢方向盘，需要适应磨合。 【安全性】 安全性应该没得说，城市安全系统是最新的。有过一次倒车触发预警，声音吓我一跳，以为撞了。 【空间及舒适性】 车很大，其实超出了我之前的预期，没想买这么大的，没想过买C级，主要在北京不好停车。 后排空间真的大，同事也都说大，翘二郎腿都行。后排乘坐很舒服，几次出去玩回来，媳妇儿子在后排睡觉，反馈很舒服，新车确实没味。 【油耗】 总体600公里，主要市区用车场景，油耗目前11多，期望继续磨合。 【最不满意】 不好停车，其他还在摸索，二三档确实有点卡顿。 【其他】 减配遮阳帘，增配后排隐私玻璃，静音毯（静音还行），后排座椅加长，自动远光灯、感应后备箱还在。 总之，这次买S90是最快的决定了，果真是缘分到了。颜色也是缘分，开始挑了黑色，最后选了后来牛仔蓝，尤其是阳光下真好看，不太耐脏！ 【升级宝华韦健中置】 提车两周，加了4k升级，总体有点提升。听纯净的人声部分，有点提升，更加纯净清脆。但是听常规流行音乐等，没有太大变化，总体不太建议升级。为了颜值，可在外面便宜点升级。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.71分“优秀”

湖北武汉终端优惠了13w，裸车37.5w。送2次保养，脚垫，贴膜，镀晶，行车记录仪，底盘装甲。 外观：车前脸好看，尾巴不喜欢，内饰简洁不符合国人审美。空间大，动力足，超车真没压力，只有你能给点油超车很轻松。油耗每个人驾驶习惯有区别，我不喜欢暴力驾驶，油门很少直接上来就踩到底，不喜欢急刹车，国道很少超速20%，高速很少超速10%。我自己高速6.7-6.8的油耗，综合路况8.0油耗。21款的隔音我感觉还可以，毕竟全车双层玻璃。安全没得说，我感觉都有点过了，才开1000多公里倒个车主动刹4次车了。环保也可以，没什么味。有了宝华加持有时候真的不想下车。有条件的优盘下点WAV无损的音乐来听，好马配好鞍撒。蓝牙放的歌要差点感觉。至于车黑们说的共振太专业了听不懂，特意在百度上查了一下，自己真没所谓的头晕，胸闷那些症状。如果某人有建议去医院检查下，别又诓了别人又害了自己！

点评车型: 2023款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.7分“优秀”

其实我觉得外观内饰都是仁者见仁智者见智，我出于安全环保角度选的沃尔沃，老婆就一心喜欢那个水晶档把😂，同价位就看到这个车味道小点有净化空气空调（想买油车，没怎么看国产电车，估计国产电车也能有这功能吧），打开车门有点味道，但是一启动，空调一开就没什么味了。 这车主要配置都给在安全方面了，多安全气囊啊，加梁啊什么的，就是钱加到看不到的地方去了。不过顶配有宝华韦健，那个还是不错的。 方向盘我感觉太轻、太丝滑了，老婆觉得刚刚好，其他感觉还行。 因为屋里有个SUV了，想买个轿车，这个后排空间很大也是看中的地方。智远后排椅子比智逸宽一点坐着舒服点，但是后面空间还是很大，以后够小孩在那窜了😂 现在想吐槽的就是这些车机系统，感觉都不如国产好的电车，总感觉卡卡的😂

点评车型: 2020款沃尔沃S90 T5 智雅豪华版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间相对宽裕 【舒适性】 舒适性较好 【安全性】 安全性真的很可靠，很多次主动刹车 还有几次后方车辆速度过快，自动收缩安全带，还有一次高速我准备变道，后方来了辆快车，直接自己打了一把方向把车拉回原来车道！还有就是发生了几次剐蹭，都是对方全责，沃尔沃基本上没啥问题，对方车门直接裂开（两次都是大众）！ 【驾驶感受】 因为买的是智雅版型，宝华韦健的音响真的很不错！ 【维修成本】 至于维修成本，不知道为啥网上人都说沃尔沃维修成本高，有保险公司怕啥，修了几次车都没花钱，4s店还送保养券，美滋滋。 【最不满意】 最不满意就是方向盘有时候打死的时候里面有线束传来的声音，4s店免费修了一次，过了一段时间又有声音了，不过说是不影响安全，就在没去弄，准备下次保养在让修一下。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.86分“优秀”

作为一辆C级车，价格相较bba算是非常良心了，虽然销量比不上它们，但萝卜青菜，各有所爱，选择了s90肯定是有它吸引我的地方。 沃尔沃金字招牌:安全，环保。这两点在提车的时候已经可以感受到了，进入车内，除了一股淡淡的真皮味，几乎没有任何其他的味道，开cleanzone3分钟之后，车内空气非常清新，这一点说吊打bba不过分。我一直很欣赏一个车企能把安全性作为自己的招牌，因为车子毕竟是交通工具，能最大程度保证车内乘客的安全是必须的，并且沃尔沃也知行合一，不惧怕任何第三方的检验，非常好。 再说说沃尔沃的领航辅助功能，用过之后简直会上瘾，没体验过特斯拉，不知道它的自动驾驶功能怎么样，但沃尔沃的领航辅助作为一项辅助驾驶功能，已经可以实现跟车、转向等功能，非常好用。 外观:前脸大气，几乎没有差评，但尾灯诟病的人就很多了，但开灯之后，线条感还是非常好强的，也挺好看。白桦银这个颜色需要订，等了两个月，提车的时候感慨自己没选错颜色。 内饰:虽然简约，但木板装饰让车子内部显得非常有格调，看久了都不会腻。水晶档把深得我心，个人认为是所有车中最高级的档把了。 空间:非常大，后排空间大到可以翘二郎腿。很多人说后排座椅长度短，但那是针对特别高大的人来说，普通人完全够用了。 动力:2.0t发动力加上轻混，起步加速都非常平稳，而且70码之后还感觉动力十足，超出预期。 隔音:车门关上和开着是两个世界，车门开着的时候发动机声音确实响，但车门关上后，隔音效果还是非常不错的，21款增加了双层玻璃。 建议: 1.车机系统希望添加安卓手机的互联系统，carplay固然香，但没有苹果手机的人感受不到呀。听说22款要改用安卓车机，不知道会不会有改善。 2.建议全系都用上360全景影像，毕竟s90五米车身，对刚上手的人来说确实不太习惯，而且360也不是非常昂贵的东西，对于主打安全的车子来说，只有顶配有360不太厚道。 3.感应后备箱和电尾门应该捆绑，要有全都有，要没有就全没有。智远只有感应后备箱而没有电尾门，脚踢解锁之后还需要手动抬起来，不伦不类。所以我购车的时候直接让4s装了一个，不然太鸡肋了。 综评:对s90我是非常满意的，希望能继续改善。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.07分“优秀”

一提到沃尔沃，大家都知道它的安全性能比较突出，另外大家记住的就是它极简设计，在豪华品牌里也算是非常独特的一款。 “2.0T+48V轻混动力” 最新的沃尔沃S90使用2.0T的发动机，并且加入了48伏轻混系统，发动机最大功率250匹马力，使用8AT变速箱。新款S90的油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来的也很自然，给人的整体感受舒缓，开起来完全没有压力。油门到底后主观感受谈不上特别快，但一切表现得很顺畅，完全没有涡轮发动机的突兀感。新增的48V轻混系统支持10km/h以下的节能启停和智能空挡滑行功能，每次当遇到红灯或者前方拥堵时，启停都会自动启动，且启停的时间比较长，完全可以支撑一组红绿灯，工作的效率很高。8AT变速箱的升挡积极，在绝大多数情况下都会保持在一个很经济的状态下行驶。油门到底和中途需要超车加速时，连续的降挡动作也没有什么问题。不过为了照顾舒适性，它的换挡速度比较一般，谈不上快。在常拥堵的路面，变速箱在1、2挡切换时也会偶有轻微的顿挫。除了动力方面，指向性也是它好开的原因。转向的力度和回馈很适中，开起来一点都不沉手，即便是一辆中大型轿车也不会给你压迫感。转向的后段明显要沉了一点，掉头时尤为明显，不过大部分时间还是很轻松的。 “外观简约又不失豪华” 在外观方面，沃尔沃S90依然是家族化简约低调的设计。毕竟所体现出的都是来源于北欧风情。前脸部分依然是我们熟悉的沃尔沃家族设计，豪华版车型的直瀑式中网很有气势，要比运动版的亮黑色更加精致。车身下包围就是一条贯穿的银色镀铬，稍显浮夸。沃尔沃S90的侧面设计更加沉稳，在腰线的映衬下，看起来要更加修长，尤其是车头的部分。配置有无钥匙启动，和无钥匙进入功能，也有远程启动功能。在车尾的设计，沃尔沃S90还是夸张的维京之斧尾灯，表现出很强的层次感。突出的后保险杠给人很好的安全感。车身底部是隐藏式的排气布局。在辅助操控配置方面，沃尔沃S90有前后驻车雷达和360度全景影像，另外有倒车车侧预警系统和自泊车入位功能，配置确实很丰富。 “内饰轻奢质感” 内饰无论从设计还是用料方面都带有轻奢的质感，并不会像奔驰那样给你非常夸张的豪华氛围，整体看起来很显档次，但是又不突兀。并且沃尔沃的内饰采用了更多的环保用料，新车基本就可以做到没有刺激性气味。方向盘同样保持着简约的设计风格，按键布置也更加精炼。全系标配真皮多功能方向盘，只有手动调节，没有换挡拨片。配置12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果很清晰，没有太多花里胡哨的动画，就是基本的功能显示。沃尔沃S90的功能设置和娱乐系统基本都在一块9英寸的触控液晶屏幕。支持GPS导航，手机互联，语音控制和车联网等功能。空调控制在屏幕内操作。下方有一排实体按键，可以简单操作一些功能配置。两侧灵感来源于北极星的空调出风口，也是沃尔沃的标志性设计。采用宝华韦健音响，有19个扬声器，视听效果很棒。全新的电子挡把变成了水晶样式，看起来很惊艳。 “空间宽敞，舒适性一般” 沃尔沃S90采用真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节。舒适性配置非常丰富，座椅加热，通风和按摩全部都有。座椅记忆和副驾驶位老板键也不缺席。在乘坐舒适性上，沃尔沃两个前排座椅偏硬，而且靠背填充物比较薄，舒适性一般。两侧的包裹性也不明显，但头枕非常大。在后排的空间表现方面，沃尔沃S90引入国内同样也有加长的设计。所以后排也非常宽敞，完全可以满足使用。毕竟已经到这个级别，无需担心腿部空间问题，主要是中间地板的凸起很高，不太适合三个人乘坐。后排座椅有加热和通风功能，但是并没有靠背调节。独立的空调出风口和两个电源接口都是常见的配置。 “主被动安全配置丰富” 在安全气囊的配置方面，有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，沃尔沃S90另外还有膝部气囊。其实在安全配置方面，我们并不惊讶，毕竟沃尔沃也是一直以安全性著称。在主动安全配置方面，全新已经标配的差不多，车道偏离预警，车道保持，主动刹车和疲劳驾驶提示功能。我们选择的顶配新增并线辅助和道路交通标志识别。 总结：沃尔沃向来是非常注重安全性，而且内饰全部环保材料，很适合家庭选择。预算不多，又想买豪华品牌的中大型车，价格确实比较优惠，但是后期保养的成本也很高。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远运动版

4.07分“优秀”

沃尔沃S90，官方裸车价是44.59万，车商优惠7.5万，购置税加车船税大概是3.3万，保险加上牌需要大约8千。算下来大约是40万左右。和同样是二线豪车凯迪拉克CT6比较，动力上差不多。沃尔沃在安全方面有优势，用的是7安全气囊比CT6多一个。安全辅助也对S90对影响更好一点。其他配置还有空间，其实CT6会优势一些。不过还是更喜欢S90的颜值。 外观确实很好看，尤其是白色的，线条流畅运用得宜有一种优雅的感觉。镀铬的格栅也是，斯斯文文的但是有力量感。标志性的雷神之锤大灯更不用说了，很有辨识度又足够犀利。反正很喜欢这款车的颜值。 动力充足。2.0T L4涡轮发动机配，峰值扭矩350牛米。加速快而且平稳。尤其合适在高速公路巡航，动力储备相当充足。变速箱平顺性还不错，但是有时降档的时候会稍有一点犹豫。制动感觉也很好，有足够的刹车力，制动踏板力量适中很跟脚，很容易平稳地把车停下来。很有安全感。 避震还可以但是同级来讲不能说优秀。前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。对于城市路面细小的颠簸处理还不错，可以充分吸收。但是如果遇到大片的烂路，还是会有一些路感传到车内。但是不会让人觉得很不舒服。不会有坐船的摇晃感。 静音很好。发动机的声音几乎可以忽略。但是在急加速的时候会有一些动静，不过不算大也不尖锐。是可以接受的程度。风噪和胎噪的平抑不错。高速下巡航车内也相当静谧，好评！ 内饰不错，简洁但是有力量感。座椅很赞，是最满意的部分。桶型座椅包裹感很好。座椅稍有点偏硬，但是不影响舒适度。而前对腰部和肩部的支撑相当充分，长途开车也不会有肩部疲累的感好。不过座椅位置有点矮，进出车舱的便利性稍有点影响。乘坐空间很好，车身高度1450mm，轴距3061mm，175cm高度在前后排坐在都有充足的头部和腿部空间。尤其是腿部，大角度摆动也没有遇到阻挡，怎么摆都可以。 缺点： 方向盘有点偏重，如果是小女生的话可能要适应一下。 车内各功能控制大部分要通过触摸屏完成。这个也要适应一下也要花一点时间学习。而且车机系统不够好用不够直观，有一些操作要打开子菜单才能完成。不够快捷。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸运动版

4.07分“优秀”

瑞典，最近因环保少女桑伯格出名的北欧大国，却有很多值得称道的地方。沃尔沃作为瑞典的豪华品牌，高安全性的身份一直为大家津津乐道。我对沃尔沃的车系一直保有不错的好感，它们似乎能一直跟时代接轨。 诚然，作为目前将安全放在首位的车企，沃尔沃在车辆安全方面无人能出其右，无论在美国IIHS亦或是国内中保研碰撞测试中，它都能坐拥榜单首位。但正所谓鱼与熊掌不可兼得，在某一方面做到极致的话必然要牺牲它的对立面，正因为沃尔沃安全性能过于出色，所以才导致消费者在买车时往往会忽略掉它是来自北欧瑞典的一个豪华品牌。 外观方面，新款沃尔沃S90为此就采用了很多直线线条，其中扁平化的直瀑式格栅结合“雷神之锤”LED大灯之后，能够给人一种浓厚的端庄感。此外新车在改款以后，将原来前杠两侧的C型镀铬造型改为了主推横贯式镀铬设计，进一步拉宽了前脸观感，也给人更强烈的大气形象。 内饰方面，坐在一辆宝马或者奔驰里，你就像坐在一个穿着高级的白领里面一样，内饰充斥着各种皮革和条纹，还有某些隐秘的小空间专门用来存放类似于你不想让别人看见的物品。但是在S90当中，你就像坐在一个实验室里，整洁，干净，有条有理。这可能是我见过的主流车厂里设计得最好的内饰。这个内饰的简约还有一个原因，那就是它中控台上那块iPad样式的屏幕。过在我开了S90几小时之后，我居然可以熟练地操控这套娱乐系统，还没有浪费多少时间。因为它使用真的很方便，瞥一眼就可以完成很多操作。而且你也不用担心开车走神调广播这种事，因为S90装配了类似于雷达 卫星定位的安全功能，确保你不会越过自己的车道，减少发生追尾的可能性。 沃尔沃真的很自信，所以那些得了癌症或者某些不治之症的患者们，只要爬进一辆沃尔沃就可以永生了。而且如果我开着一辆沃尔沃，我永远不会担心自己会发生事故，因为沃尔沃的另一个重大决定就是以后沃尔沃使用的所有引擎都不会超过4个气缸。所以再怎么开应该也不会快到影响自己的生命安全。值得一提的的是，相对于过去沃尔沃S90的“T5”功率版本命名，如今该车在实现电气化以后，统一都改为了“B5”，接下来这种方式或将普及到其它沃尔沃车型的T3、T4版本身上。操控？不知道，无所谓。转向？就那样。我只会告诉你它能打方向，能转弯。前轮驱动会有影响么？以你开这辆车的速度，你永远体会不到。 我能告诉你的是：这辆车相当舒适，驾乘感很棒，看起来很气派，就是块头太大了一点，不过也还能接受。而且你以这个尺寸看内部空间，真的很充裕很宽敞，沃尔沃精心搭配的材料也让内饰整体看起来更明亮更高级。 买这辆车回去的人——不管是轿车还是旅行车——都不会开着它去做什么奇葩行为，因为S90的顾客一定是那种稳重而成熟的人。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.57分“良好”

说起车辆“安全”二字，相信各位脑海里一定会浮现出长得很像安全带的沃尔沃车标。诚然，作为将安全放在首位的车企，沃尔沃在车辆安全方面无人能出其右，无论在美国IIHS亦或是国内中保研碰撞测试中，它都能坐拥榜单首位。但正所谓鱼与熊掌不可兼得，在某一方面做到极致的话必然要牺牲它的对立面，正因为沃尔沃安全性能过于出色，所以才导致消费者在买车时往往会忽略掉它是来自北欧瑞典的一个豪华品牌。如果你想要花30多万买-款豪华品牌C级车，这一级别的BBA价格都普遍接近40万左右，而凯迪拉克的CT6油耗又太高。既然如此，那不妨以沃尔沃刚刚完成中期改款的S90为例，来看看安全之外，沃尔沃还有什么？ 外观部分，如果将新老两款沃尔沃S90放在一起，外行人很难将它们区分开来，因为新款车型变化均集中在细节位置。直瀑式中网饰条变得更加富有质感，同时气场更足；两侧大灯依然是极具辨识度的雷神之锤样式，并且由于内部腔体采用熏黑设计，使得大灯点亮后更显晶莹剔透的效果，下方保险杠处增加一段粗壮镀铬饰条，使得整台车看起来更加稳重、端庄。除此之外，为覆盖更多消费群体，沃尔沃S90还新增R-Design运动套件，中网样式换装为熏黑点阵样式，同时下方保险杠造型更为复杂，运动氛围格外浓郁。新款侧面造型更多集中在豪华版和运动版两者之间，其中豪华版窗线和侧裙位置都加入镀铬元素点缀，而运动版车型则在相同位置换装熏黑窗线并加入亮黑后视镜，营造出别样的运动视觉。新车长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。 内饰的话虽然相比奔驰的豪华、奥迪的科技会有些许差距，但是低调奢华的氛围还是有的，中期改款S90内饰造型没有变化，依然是浓郁的北欧气息，大面积木纹饰板配合上皮革材质，进入车内宛如置身于北欧森林，能使身心得到充分放松。12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏的组合虽然已经在沃尔沃车上使用多年，但显示清晰度、系统响应速度依然处于同级第一梯队，用起来非常顺手。值得一提的是，原来T8车型专属的水晶档把得到下方，不过仅限高配车型。 乘坐起来对于C级车的S90空间表现完全不必要担心，处于这一级别主流水平，但相比较前排，后排座椅舒适性大打折扣，首先内部填充物较硬，其次由于地板高度过高和坐垫较短的缘故，导致身高较高的乘客坐在后排有种坐小板凳的感觉，大腿悬空感严重，长时间乘坐腰部能明显感受到压力。需要批评的是第二排座椅角度不可调，且不支持放倒。 动力总成是此次改款的重点，新车全系在2.0T汽油机基础上加入48V轻混系统，同时尾标T5也更换为B5。最大马力250匹，峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱。S90的操控是我比较意外的，虽然是大轴距前驱，但是前双叉臂独立悬挂对于侧倾的抑制比较不错，得益于48V轻混系统加入，每次发动机启停动静变得温柔许多，而且在红绿灯起步前20米，由于是由驱动电机提供动力，所以动力响应速度很快，几乎等同于电动车，随着速度增加，发动机开始接管动力输出，期间切换过程非常平顺，没有任何突兀感。还可以应付-定的激烈驾驶，想要动力的话只需要深踩油门或者打开运动模式，这款车就会变得比较暴躁，油耗的话百公里保持在8.5到10.5个左右，对于一款C级车已经算是不错了，最重要的一点还是S90的优惠大，30多万买台豪华品牌C级车，还是比较具有性价比的。 当然S90的不足之处也有: 1、悬挂偏硬，没有像其它豪华品牌那样舒适; 2高速时的隔音降噪水平一般; 3 油箱比较小。 一分价钱一分货，任何商品的定价都会遵循行业标准，对于豪华品牌来说尤其如此，如果从官方指导价来看这款车，那么其展现出来的产品力明显不配拥有那么高的售价，因为同等价格能买到外形、动力、品牌都比它优秀的德系三强，沃尔沃S90在它们面前毫无竞争力。事实上如果不下调终端售价，消费者会毫不犹豫的选择品牌影响力更足的5系、E级。所以厂家逼于无奈，只能采取以价换量策略，拿C级车身份与BBA旗下中型轿车竞争，从结果来看，这种策略确实奏效，不过这会严重伤害自身品牌形象，消费者对于沃尔沃豪华品牌的印象也会越来越模糊。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 改款 T4 智行豪华版

3.43分“良好”

自从入手了安全系数较高的沃尔沃S90，才让我深刻的认识到，安全才是最重要的。从提车到现在也已经一个多月时间了，对于它的整体表现我还是比较满意的。空间宽敞实用是第一大亮点，即使后排坐满三个成年人，也不会有任何的拥挤感，作为与A6L同级的中大型车，超过三米的轴距，腿部空间宽敞有余，跷二郎腿不成问题。安全辅助功能比较全面，城市安全系统的安全系数很高，有时候自己反应慢了也能很好的起到帮助作用。前后驻车雷达以及倒车影像全都有，每次倒车也不会太过于慌张。2.0T的动力绰绰有余，由于我平日里很喜欢自驾游，其动力完全能够满足我的需求，即使在高速上超车也毫无压力。但它也并非是完美的，因为每次开着它经过一些颠簸路段时，车内的震动感还是比较强烈的，底盘滤震表现不佳，不太像是一台中大型车应有的素质。后备箱开启反应不够灵敏，每次要装东西的时候，都要弄好几次才能够成功打开。这一点真的是让我有些无可奈何，毕竟它也算是一辆豪车，却依旧存在这种问题，实在是不太应该。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.64分“优秀”

【空间表现】 前后排宽敞，个人感受比A6座着舒服特别是中间的那个位置！ 【舒适性】 这个夏天开着真是享受！通风，按摩，腰部调节，座椅记忆，领航辅助谁用谁知道！ 【安全性】 用车以来沃沃安全从没失望过，主动碰撞干预，超车避让，倒车刹停都触发过，时刻提醒我！ 【购车经历】 听了A6的静态音响声音，试了40的感受，噪音，闻不习惯那个味道，试座了c级的后排空间，一一放弃了！最终还是喜欢上了展厅xc90的静态宝华的声音（当时90展厅只有智远哈曼的配置)，放同样一首歌，宝华的人声更让人陶醉！ 【驾驶感受】 还是主要淡淡主动安全吧！特别是倒车，会车，与车体全身接近30cm路段有障碍物都会触发360全景且会时时发出预警声！高速使用领航，真心舒服！ 【最不满意】 目前8000多公里，暂时没有不满意的，有人说噪音大，我感觉110以上是有点大（做了四轮，四门，机盖三层隔音个人感觉有改善)，车机依赖很少，导航习惯用手机，用得最多的酷狗，没出现过死机无信号的问题！App远程这夏天把空调开起非常爽，暂没有掉链子，远程不了的！ 总之，人无完人，车也一样！以前开佛系卡罗拉8W公里除保养外，没修过！随着电气化，智能化的到来，难免会遇到！只要车身三大件稳定！我都能包容！本人从事汽车电子件生产10几年，车厂的对2级，3级供应商都是以0缺陷为标准，也就是不能有不良流出，目前非常优秀的供应商能做到2个ppm（也就是说一百万个当中不能出现2个异常)是非常非常不错的.

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4分“优秀”

我觉得买这个车的人应该知道自己究竟需求什么，而不是盲目的去做对比，我就是冲着安全和宝华韦健来的。所以我不会去考虑这个车子保值不保值，对我来说没有意义，一辆车子如果连安全性都不能保障，我不知道买回来能做什么，等着哪天别人来我家吃席吗？ 这个车非常非常非常适合于新手开，尤其是刚刚上路开始培养驾驶习惯的，说是一个非常好的老师也不为过。 沃尔沃的安全没话说，避免了几次可能要发生的车祸，当时疲劳驾驶了。现在想想都后怕。。。