点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

优势： 1、外形大气，前脸双肾形进气格栅和大灯组辨识感十足，三段式设计的下包围棱角感分明，运动气息营造的很到位。侧面造型有着很强的肌肉感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较分明，下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、宝马家族化的内饰设计风格百看不厌，用料方面以软质材料为主，辅以镀铬材质进行点缀，豪华感营造到位。12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏显示效果细腻，操作流畅度非常高，功能方面支持地图投屏、在线导航、语音识别等，还支持无线CarPlay，实用性非常好。 3、座椅填充物柔软，包裹性十足，而且有一点的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。 4、后备箱采用了两段式开启，内部结构规整，纵深出色，装载行李时非常方便，而且装载能力比较强。后备箱地台下方还提供有储物槽，放置零散物品比较方便。 5、xDrive40i车型搭载的是3.0T L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶中油门调教比较沉稳，初段并不觉得窜，驾驶感受很像是一台加高版的7系，动力输出足够的线性，加速感能够从起步一直伴随到限速值，开起来轻松愉快。中后段也有充足的动力储备，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。 运动模式下油门响应会非常积极，起步深踩油门有很强的推背感，变速箱也会适当的延迟升挡转速，很有驾驶乐趣。 6、悬架支撑性比较好，激烈驾驶时侧倾并不大。而且兼顾了一定的舒适性，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，经过较大颠簸时也能很好的控制车身姿态。 7、隔音表现出色，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大，对得起豪华品牌的身份。 缺点： 1、后排腿部空间不太理想，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头，表现还不如很多中型SUV。 2、缺乏辅助驾驶功能，作为次顶配车型辅助驾驶相关功能依然需要选装，表现有点对不起超过70万的定价。 4、悬架舒适性还有待提升，对于较大颠簸过滤的不太好，选装空气悬架之后表现才会好很多。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.14分“优秀”

元旦朋友结婚让我帮忙开一下他的宝马X5婚车，我来说说我那几天的感受。 首先呢X5的外观得给高分，大气，动感，回头率高!特别是车头，厚实，很不错。车灯还行，亮度是挺可以的，闪得人家不要不要的!就是灯腔造形，实在是说不过去，你说给个泪眼算乍么回事，没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看。内饰还是很不错的，配色满意，用料可以，质感好，有豪华车的那种感觉了。空间方面我拉了两个伴娘还有一堆婚被啥一点都不拥挤。前排储物空间真的挺大，车门储物格很宽大，扶手箱也足够深，可惜里面一插USB就感觉小了。 动力方面，宝马直6是真滴香，这款发动机配合这个变速箱，打开运动plus模式，踩就完事了，m运动排气带着每次高转速砰砰砰的声音，结合m的刹车谁开谁知道。正常踩很平顺，2档再加速会有点顿挫可以接受。接亲时要跑一百来公里的高速，源源不断的动力，要不是伴娘让我开慢点我我觉着我能跑过他的头车。操控方面，底盘柔中带韧，方向盘保留了一定的路感，整个车的侧倾坐的非常棒，在suv里面操控绝对没得说，跟同级轿车肯定没法比，毕竟重心，车高在这放着。三天时间跑了400多公里，比我的福特省油，综合13.8。 舒适性相当不错，大大小小的坑坑洼洼过滤的狠好，保留了一定的路感，很棒很有质感的底盘。空调很舒服，后排是独立空调还带座椅加热挺贴心的。噪音控制的相当不错了，毕竟那么高的车，还有21轮的防爆胎，跑起来肯定是有点风噪跟胎噪的。座椅16项调节，怎么样都可以调到你很舒服的座姿。 缺点就是开车的时候，路面不平整，就会跟侧面碰撞，铛铛铛～异响。洗车时发现左后侧车窗密封条掉了。 性价比嘛，我觉得超过50w的车，谈性价比意义不大。但同级别对比，X5更对我胃口，同价位配置也相对较高。说的就是你们，奔驰，保时捷。作为大改款，设计语言是最新的。支持OTA，因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。但也别一提示更新就更新，跟手机一样，前期的版本难免有Bug。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

很期待B58发动机的更多的带动体验，在动力方面3.0T的动力在高速和山路的表现能力，十分的出色，而防爆胎在粗躁的路面上，缓震感也是反馈十足，但是轻松驾驭。 相比较老款X5，车辆形态设计和配置上的调整也是相当不错，给予了很大程度上的新的视觉冲击感，却不失大气稳重，财富不再只是中年人才有的固定思维，财富的拥有者越来越年青化，彰显出一代胜于一代的强大经济圈体，给“看起来成熟的男人带回来了年轻时的激情和泄放，有着不可多得有如初恋的爱情味道。让荷尔蒙时刻嘣发着，直到最后，依旧舒畅痛快。 后排空间，见仁见智吧，能者能容。 驾驶方面：驾驶感十足，行驶也很稳，动力紧贴够猛，运动模式、舒适模式、节能模式间的互助，对不一样的道路，都有着很好适应性和稳定性。特别是对热衷于享受驾驶的的驾驶员来说，更是灵活多变多样，达到想要的效果。 车内细节的搭配和技术乘客感到舒适和大气高档，满满的科技感让乘客也是流连忘返，纷纷赞扬，希望以后可以继续挺好和突破，打造更好的产品，与时代前行。 在市区道路中的中速低速行驶，滑行前进和紧急刹车都非常舒适，车身的外观也能够得到民众认可的目光。 这款X5也是非常好的入手选择，是一款同级别的其他产品相比较下，有着更好的优越性，作为一辆SUV，整车的协调性相当的好，让驾驶人和颜值控都能感受到满满的诚意。同时拿做比较的有保时捷SUV款，虽然价格相差有点，但是其优越性并不比保时捷差。奔驰在相比较下，也稍有逊色。但是X5其短处也有待进一步加强。 但是本人180高重，平时驾驶时间比较多，单人开车，基本随心所欲。在坐满4人和装载300斤货物的同时，动力依旧灵敏有力。但是本人是在有点份量，在上下车难免稍有不便，建议试车的时候感受一下。 本人爱好细节，喜欢观察和研究驾驶方式，国内新国六排放标准，GPF颗粒捕抓器的介入，无疑多了一些约束，行驶习惯和保养在这种情况下，就更为重要，需要更多的驾驶时间，就能得到更好的操作经验和技术总结，这一点需要各大车友的鼎力支持和建议。争取能够得到志同道合者的信息信息分享，欢迎指导和分享。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

3.29分“良好”

大几十的东西，要的就是个自己喜欢。入宝马X5就是看重它外观了，够运动。而且这车子坐姿很高，开着感觉相当舒服。一脚下去动力源源不断，这感觉相当棒。不过它唯一问题是后排空间确实不断大，咱虽然不要求这个车能面面俱到，十全十美，但这个后排的空间其实还是可以再提升提升的。 很喜欢X5的路感，转向也很灵敏。但是要论操控的乐趣，个人的感受其实X5进口不如X3那种更尽兴。毕竟看发动机数据也知道，这车子主打就是好开、舒服。车子的整体感觉比较厚重，有个哥们开福克斯的，上来开了两把还吐槽说开着不过瘾？ 另一个问题是宝马X5的内饰。虽然说咱不要求它多豪华高端，但中控这块的异响着实是不应该吧。另外一个问题是它的胎噪也确实大了点，虽然是银子下去肯定会有改善，但这也侧面说明这个车还是有提升空间的。毕竟咱主打就是好开、舒适啊。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive30i M运动套装

4.21分“优秀”

【最满意】 最主要的就是全新的外观和内饰。前脸和屁股都进行很大的改变，个人感觉要比上一代好看多了，精致多了，特别是尾部，很立体，很饱满，很不失现代化的科技感，车身线条也很饱满，很流畅，车的大灯很亮很犀利，开起来特别的精神。空间方面用来家用也足够大了，前后排空间都很宽敞，人坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，坐满三人也不会觉得拥挤。 【最不满意】 车的减震有一点硬，平常走市区的平坦路的时候还算好，颠簸感没有那么的明显，但是一回老家走山路或者走一些比较坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感就比较的明显了，会影响到后排的乘坐舒适感的。

点评车型: 2018款宝马X5(进口) xDrive28i

3.86分“良好”

毕竟是SUV外观还凑合了；内饰确实是宝马的缺陷，除了座椅真皮的比较有质感，中控有塑料感，而且科技感不强；操控感受还是很好的，中大型SUV整车重2吨多，方向盘居然还挺灵活，又不至于太飘，指哪打哪，极致的操控了；车内空间还行，后排腿部空间其实可以更长一些；平时主要在市区开，堵车是家常便饭，所以油耗蛮高。

点评车型: 2013款宝马X5(进口) xDrive35i 领先型

2.93分“一般”

外观硬朗，驾驶更硬朗。该有的通病都一个不拉下，基本都换了一遍，内饰确实是不怎么样。唯一就是驾驶感还可以。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

【外观颜值更高】 第四代宝马X5在外观方面，整体保留着原有的英勇霸气，线条更具有肌肉感，但是在细节之处又增添几分细腻。前脸最醒目的依然是大尺寸双肾格栅，非常有辨识度。前大灯组依然是我们熟悉的鹰眼造型，车灯内部的蓝色“X”结构，表明它配备的是激光+自适应LED大灯，另外还有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 宝马X5的车身侧面线条不再是简单的平直设计，而是有了轮眉造型和切割状，更加能凸显它的肌肉感。一条腰线从前轮延伸至尾灯，让整体车身表现得更加修长。车尾缩小的尾窗与更大的尾灯形成了鲜明的对比，同时整体的层次感和敦厚感更加明显。尾灯熏黑的设计看上去更加年轻时尚。车身下方采用双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰经典布局】 内饰设计依然是宝马经典的风格，还没有换装双联屏布局。更多的线条装饰和材质的搭配，营造出不错的豪华感。中控台采用大面积的皮质包裹，但是木纹饰板颜色比较深沉，搭配多色氛围灯在夜晚看起来比较精致。M运动风格的方向盘握感依旧很好，支持电动调节，配备有换挡拨片和方向盘记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，车辆信息丰富。 中控区域12.3英寸触控屏幕，菜单逻辑清晰，支持手机互联、语音识别以及车联网等，功能齐全，流畅度很好。另外也保留实体旋钮和按键操作，更加方便。空调区域采用银色六边形装饰条进行包围，按键方面也进行了相应的设计，整体看起来更具有质感。水晶挡把的设计看起来非常惊艳，摸上去手感也比之前的“大鸡腿”要好。前排并没有手机无线充电功能，配备两个电源接口。采用哈曼卡顿音响，全车分布16个扬声器。 【乘坐体验】 真皮座椅，一如既往的厚实宽大，前排座椅都支持电动调节，但是只有座椅加热功能，舒适性配置比较少。前排座椅的乘坐体验还是很舒适。 宝马X5的后排座椅虽然也宽大舒适，但是不可以前后移动和调节靠背，在这一点上有些失望。而且宝马X5的后排腿部空间表现并没有让人非常满意，身高180cm的乘客，腿部空间剩下不到两拳的距离，不是很宽敞。中间地板凸起程度比较小，对中间乘客影响较小。 【驾驶体验】 动力方面，xDrive40i车型搭载 3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 虽然从动力参数上来看，这台3.0T发动机并不出众，但实际的动力体验还是非常有惊喜。0-100km/h的加速时间在五秒出头，要比同级别的奥迪Q7快了将近一秒。其次，8 AT变速箱与发动机的配合非常默契。轻柔的方向盘和绵软的悬架，整体的驾乘舒适性表现很到位，但是一台宝马该有的路感也不会缺失。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.86分“优秀”

外观设计相比上代更加精致漂亮，整车显得非常灵活，内饰设计进步非常大，水晶材质的档把和氛围灯更是带来豪华的氛围。后尾门沿用天地门的方式更加实用，而且空间很大，唯有不足的就是后门开启角度不够大，老人小孩上下车需要费些力气，也希望改款车型能增加后排座椅前后调整的功能，动力采用3.0t涡轮增压发动机和8at变速箱，油门初段轻盈变速箱换档平顺，发动机声浪动听悦耳，动力储备充沛，全区域加速都不乏力，底盘舒适而且紧致，就像劲道的面条一样，保留些许路感，方向盘转向线性，也是有驾驶乐趣的

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.57分“优秀”

写车评最好的一点就是不用那繁琐的前缀，直奔主题！ 我给X5的外观分数为5分，是因为我个人认为现款宝马X5的外观设计足够惊艳，在遗传了家族化的激进前脸以外，车尾的设计也彰显出豪华气质，并且其与奔驰GLE相比那真是一个是“太好看了”，一个是“太难看了”！ 内饰我给4分不是因为X5的内饰设计及用料不好，而是宝马一直以来对于内饰的设计太过于“保守”，从不给人一种惊艳的感觉，而总让人觉得是内饰换个材质，屏幕稍微大点就算更新了，宝马自己的话说是宝马的内饰设计追求的是操作的便捷，但咱也得适应潮流不是？X5内饰里面最大亮点是水晶挡杆，但实际的触感和视觉感官并没有照片中的好看，塑料感十足。 配置我给四星是针对低配X5的，那配置也太寒酸了，还不如28i的X3，我觉得这有点说不过去了，毕竟差20万呢，而且低配X5也是B48发动机（当然X5的2.0T是高功率），等于多花20万就换个壳子？ 空间我给四星半是因为相比于 同级别来说，X5的空间表现并不是很好，但说实话，这个空间已经是够用了，这半分扣的完全是因为希望它更好…… 动力和操控我给了5星，这在宝马身上不用过多解释，即使低配的2.0T车型，其实开起来也是足够用的动力表现。在这我也想夸一下评分体系里面没说的底盘质感和动力总成表现，我觉得这两个才是宝马真正的精髓。 舒适性我给4星半，其实这方面我想打4星的，因为X5相比于同级别来说舒适性不算好的，尤其是跟GLE相比，但对于宝马SUV来说，X5真的是很舒服了，所以那半星是给宝马X5的一个鼓励分…… 最后总结一下，我觉得宝马X5还是比较适合那些对宝马品牌有情怀的人，因为在这个价位的豪华SUV来说，操控和动力可能已经不是最重要的东西了，面子和舒适可能会更加重要，而宝马品牌在这个价位并不突出，但这舒适度吧，真的一般。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.14分“优秀”

这台2021款 xDrive30i X设计套装作为年度改款车型延续了现款车型整体造型与设计，外观内饰均没有变化，主要针对配置进行了调整。 关于外观方面，该车的车身尺寸为4930*2004*1776mm，轴距达到了2975mm的数据。其实宝这台宝马X5有好几款颜色，但是目前以黑色销售的居多。前进气格栅使用了高质量高水准的直瀑式镀铬材质，再搭配上两侧的灯组以及大灯下方大C字造型的镀铬饰条，让人顿时眼前一亮，彰显车主身份。 关于内饰方面，这台宝马X5也是相当豪华，具有高水准的奢侈感。这款车型的内饰并不复杂，但是设计感却非常的高端，采用的双屏联动的设计，挡把采用的水晶挡板。除此之外，还配备了一些空调控制按键。纵观整个内饰，设计得现代简约，但仔细看这款宝马X5车型的缝线，几乎都是采用的双缝线的工艺，在一些细节之处采用了镀铬材质来进行点缀，比如手套箱，比如挡把四周，门把手，精致感都经得起推敲。 宝马X5 2021款 xDrive30i X设计套装版，车系入门级最低配，厂商指导价69.99万元，可能还要加价等车。搭载2.0T 265马力L4发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率195kW，最大扭矩400Nm。官方零百公里加速时间6.9s，工信部百公里综合油耗7.9L。搭载前/后悬架都是双叉臂式独立悬架/多连杆式独立悬架，操控性相对来说会更好一些。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

外观方面，2020款宝马X5采用了家族化的设计，外观品牌辨识度非常高。天使眼大灯并没有采用更新的“开眼角”设计，与老款差别不大，在大灯设计上，虽然没有宝马3系以及5系轿车的前卫感，但是保留了宝马X5作为一款SUV车型的霸气感。 尺寸上来看，宝马X5与竞品车型差距不大，算是中规中矩。 从内饰来看，新款宝马X5采用了全新设计，相较老款车型更具科技感。 动力方面，该车搭载一款2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大265马力，最大功率195kw，在舒适模式下，涡轮介入有些迟滞，但是一旦涡轮介入之后，动力还是充沛够用的。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

车身体型很好看，线条非常硬朗。前脸非常威猛，双肾大格栅配下进气口，高端气上档次。前灯设计也是亮点，日行灯又细又窄地向后倾，非常犀利。 内饰设计不够时尚，个人不喜欢金属亮色的修饰。但是做工和材料很好。表面包裹了软的表面手感很细腻。做工很精致，细节满满。总之很有豪华感。座椅很舒适，包裹和支撑也很好。轴距2975mm，接近3米。乘坐空间太好了，前后排腿部和头部都有足够宽敞的空间。SUV车型，座椅高度高，视野非常好。有一种神清气爽的感觉。 动力方面，2.0T L4涡轮机配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩400牛米。动力非常充足。百公里加速6.9秒，脚一踩动力就可以跟上。底盘的扎实，前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂比较硬，运动感比舒适性稍多一点。静音效果一般，胎噪控制不是太好。 总括来讲，这款车型有好看的外观，宽敞的空间。不过相对于舒适度，他的运动基因比较强。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.79分“良好”

1作为一款百万级别的豪华品牌SUV，宝马X5在各个方面的表现还是比较均衡的，有着同级别中优秀的操控性，还有着不错的乘坐舒适性，让X5受到了不少成功人士的青睐。至04年上市，X5目前以及发展到第四代车型了，每代车型的销量都是非常不错的。 2现款X5代号G05，基于宝马最新的CLAR架构打造，车身尺寸相对老款有了增加，并且外观相对老款要年轻不少，宝马最经典的双肾型进气格栅得到保留，并且相对老款进气格栅尺寸变的更大了。内饰同样采用宝马最新的设计语言，水晶档把是个亮点，不论是视觉效果还是手感都非常不错。 3宝马X5搭载2.0T与3.0T两款发动机，2.0T车型售价更低，拉低了车型售价，最大马力265匹，不管是账面数据还是设计的驾驶感受，这款2.0T发动机都是比较出色的，对动力有更高需求的可以选择3.0T车型，最大马力340匹，动力非常充沛。宝马X5搭载采埃孚的8挡手自一体变速箱，这款变速箱口碑非常不错，不管是平顺性还是降档积极性都很棒。 4宝马X5整体口碑还是不错的，发动机变速箱没有大规模的通病以及故障，但是方向助力泵容易漏油是宝马X5的一个通病，一般在行驶3万公里左右就可能会出现这个问题，这是由于方向助力泵油封质量较差导致的漏油，更换油封既可解决。 5作为豪华品牌，宝马X5的保养价格自然不会低，首保在10000公里时进行，需要更换机油机滤，并且宝马没有免费首保的说法，更换机油机滤这种小保养价格在1400元左右，60000公里时保养价格最高，达到了6000元，单看保养价格确实较高，但是结合它的售价来说这个价格也还算合理。 6作为一款豪华品牌的中大型SUV，宝马X5在各个方面的表现都比较均衡，如果你对操控有需求，那么同级别中选择宝马X5确实是个最好的选择。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

3.93分“良好”

1X5是BBA的中大型SUV车型中最偏向运动的，X5在消费者心中的印象是最年轻和运动的。所以更多对车辆操控有一定要求的消费者会选择X5。目前X5全系有2.0T和3.0T两种发动机，虽然价格比较高，但是340马力的3.0T车型是比较主流的车型，零百加速5.5秒的成绩还是非常强劲的。 2.X5的这台3.0T发动机代号B58B30C，这台发动机在宝马的很多车型上都有使用，宝马的发动机技术实力在车企中还是比较强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较优秀的水准，搭配8AT的变速箱，整个动力总成的匹配还是非常优秀的，顺畅度和动力响应都是同级别标杆水平。 5.X5的悬挂形式是的前双叉臂后多连杆，配置不算低，整体的调校上也是达到了宝马一贯的高水准，底盘给人的感觉非常扎实，开起来给人的信心还是很足的，底盘的厚重感和质感都是同级别标杆的水平，不过由于X5从开始的定位就是完全是城市取向，所以说整体的舒适性会有些欠缺。 4.X5有一些小问题比较让人闹心，首先是X5在行驶里程比较高的情况下会出现发动机漏油的情况，主要就是在发动机上部也就是气门室盖边缘的位置会容易出现漏油的情况，更换气门室盖可以解决，虽然配件价格并不高，不过整体的工时会比较高。再有就是由于X5是大尺寸的防爆轮胎，所以虽然整台车的隔音水平还不错，但是整体的胎噪会很明显。 5.X5的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤的价格在4700元左右。保养的费用还是比较高的，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说X5的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6.X5作为BBA中整体定位最为运动的中大型SUV车型，有比较动感的外观设计和优秀的驾驶质感，虽然也存在舒适度一般，有一些小故障存在，优惠比较少等问题。综合来看如果你对整合体的舒适度没有特别高的要求，那么X5还是同级别最值得购买的车型之一。